"Renault Duster": техникалық сипаттамалар, иесінің пікірлері, фотосуреттер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Әрбір көлік әуесқойы Renault Duster шағын кроссоверін жақсы біледі. Ол алғаш рет 2009 жылдың соңында жарияланды. Оны өндіру тоғыз жыл бойы сәтті жалғасуда.

Бұл өте танымал көлік. 2014 жылы миллионыншы данасы конвейерден шықты, ал оның алдында аз уақыт бұрын «қос» - Nissan Terrano пайда болды.

Біздің мақалада біз осы танымал автокөлік, оның артықшылықтары, ең танымал модификациялары және, әрине, иелерінің пікірлері туралы айтатын боламыз.

Үлгі сипаттамасы

Renault Duster әйгілі Nissan Beetle негізделген платформаға негізделген - Nissan B0. Ол, әрине, толық жетекті жүйені (алдыңғы жағында опциялар бар) және басқа осьтерді пайдалану үшін айтарлықтай өзгертілді.

Модельдің басқа мүмкіндіктерінің қатарында:

• Магистральды сыйымдылығы 475 литр, бірақ артқы орындықтарды бүктеу арқылы 1636 литрге дейін арттыруға болады.
• Болат картер.
• Қысқа биіктіктер және 21 см клиренс.
• Үш беру режимі - 4x2, Құлыптау және Авто.
• Тежегіш күшін электронды тарату және тежегіш көмекшісі бар Bosch 8.1 ABS.
• ESP. Негізді қоспағанда, барлық әрлеу деңгейлерінде қол жетімді. Жүйе тартқышты басқару және рульді басқару опциясымен жабдықталған.
• Алдын ала бекіткіштері және 2 алдыңғы қауіпсіздік жастықтары бар 3 нүктелі қауіпсіздік белдіктері.
• 5 бензин қозғалтқыштарының таңдауы (әртүрлі сипаттамалары бар 102 және 135 а.к.) және бір дизельдік қозғалтқыш (90 а.к.).

9 жыл бойы Renault Duster өзінің түпнұсқа түрінде шығарылды. 2013 жылы компания кроссоверді аздап модернизациялай отырып, аздап рестайлинг жүргізді. Алдыңғы панель өзгерістерге ұшырады, олар сыртқы түрін заманауи етіп жасады және жабдықтардың тізімін кеңейтті. Бірақ кроссовердің қалған бөлігі бұрынғы қалпында қалды.

Дизайн

Әзірлеушілер оның пакетіне динамика қосу арқылы кроссоверді барынша тартымды етуге тырысты. Көрнекі мүмкіндіктердің ішінде келесі мәліметтерді атап өтуге болады:

• Үлкен Renault логотипі бар Chrome торы. Ол жаңа стильде жасалған. Тордың төменгі және жоғарғы бөліктері ұсақ жасушалардан тұрады. Бұл радиаторды зақымданудан қорғайды.
• Артқы және алдыңғы бамперлер дөрекі сыртқы көріністі ерекше көрсетеді, ал шатырдың үлкен рельстері функционалдылықты арттырады.
• Жарық диодты күндізгі жарық шамдары бар жаңартылған қос оптикада түпнұсқа жарық үлгісі бар. Мұндай фаралар кроссоверді басқа көліктер ағынында әлдеқайда айқын етеді.
• 16 дюймдік легирленген дөңгелектер өте тиімді көрінеді. Cast Black тақырыбы да қолжетімді.

Әзірлеушілер интерьер дизайнында да жақсы жұмыс жасады. Бұл кроссовердің интерьері функционалдылық пен жайлылықтың ойластырылған, сауатты, эргономикалық үйлесімі болып табылады. Жасанды және табиғи материалдарды пайдаланудың арқасында бетінің тозуға төзімділігін арттыру мүмкін болды. Дәл осындай шешімнің эстетикаға оң әсер еткенін жоққа шығаруға болмайды.

Міне, салонның кейбір маңызды сәттері:

• Ыңғайлы бақылау тақтасы, оның ішінде жақсы орналастырылған аспаптар тақтасы және кілттері бар орталық консоль «өз» орындарында. Көрсеткіштер тәуліктің кез келген уақытында ыңғайлы оқылады. Айта кету керек, қалқан сонымен қатар круиздік басқару құралы орналасқан режимді және борт үстіндегі температура туралы ақпаратты көрсетеді. Сондай-ақ оның беріліс көрсеткіші бар.
• Круиз-контрольді басқаруға арналған пернелер руль дөңгелегінде ыңғайлы орналастырылған.
• Орындықтардың жақсартылған профилі, айқын бүйір тірегі, сондай-ақ ұзартылған жастығы мен арқалығы бар. Креслолар бағдарламаланатын деформациямен жабдықталғанын атап өту маңызды. Бұл апат болған жағдайда жұмыс істейді. Сонымен қатар, орындықтар жаңа реттеу механизмімен жабдықталған.
• Акустикалық жайлылық лайықты деңгейде. Бұған жаңартылған тығыздағыштар мен дыбыс өткізбейтін элементтерді пайдалану әсер етті.

Артқы орындықтарды және алдыңғы жолаушы орындықты бүктесеңіз, көбейтуге боладыұзындығы 2,65 м дейін кеңістік. Бұл үлкен, ұзын заттарды тасымалдауға мүмкіндік береді. Бұл факт Renault Duster кроссоверін өз класындағы ең кең көліктердің біріне айналдырады.

Жол талғамайтын өнімділік

Өндіруші Renault Duster жолда кездесетін күрделі кедергілерді жеңе алады деп мәлімдейді. Жоғары саңылау (21 см), қысқа саңылаулар, кең доңғалақ доғалары, түйіндердің сенімді қорғанысы, сонымен қатар тестілеуге дайын жоғары сапалы суспензия бұған ықпал етеді.

Бұл машинадағы толық жетек жүйесі кез келген жерде ыңғайлы қозғалуға мүмкіндік беретін үш бөлек режим болып табылады. Міне, олардың қысқаша сипаттамалары:

• 2WD. Айналу моменті тек алдыңғы дөңгелектер арасында бөлінеді. Жетек те бір осьте жүзеге асырылады. Бұл отын шығынын оңтайландыруға көмектеседі.
• АВТО. Момент артқы және алдыңғы дөңгелектер арасында автоматты түрде бөлінеді. Пропорциялар жүргізуші таңдаған жылдамдыққа және жол жағдайына байланысты.
• ҚҰЛПТАУ. Крутящий моменттің таралуы екі оське де бірдей таралады. Бұл режимде автомобиль 80 км/сағ жылдамдықпен қозғала алады. Сондықтан, тіпті жол талғамайтын жерде де Renault сенімді және жылдам жүргізе алады.

Толық жетекті көліктер қысқа бірінші беріліспен 6 жылдамдықты механикамен, сондай-ақ ресейлік жағдайларға бейімделген автоматты беріліс қорабымен жабдықталған. Әзірлеушілер «Автоматты» жүйені айналу моментін басқару жүйесімен және салқындатумен жабдықтады.

Кез келген таңдалған қораппенжүру ыңғайлы. Әрбір беріліс қорабы кроссовердің абсолютті жүктемесі кезінде өте тік еңісте де бастауды жеңілдетеді.

Қолданылған технологиялар

Бұл тақырыпқа да назар аудару керек, өйткені біз Renault Duster туралы айтып отырмыз. Renault Duster бірегей, ол жабдықталған жабдық Ресей нарығы үшін арнайы әзірленген. Кроссоверді жүргізу кез келген ауа райы жағдайында ыңғайлы және қауіпсіз, себебі ол келесі опциялармен жабдықталған:

• Қазіргі Media Nav мультимедиялық жүйесі, сонымен қатар жүргізушіні кептеліс туралы хабардар етеді. Артқы көрініс камерасынан кескіндерді тікелей тарату функциясы бар.
• Круиздік бақылау.
• Қозғалтқышты қашықтан іске қосудың инновациялық жүйесі.
• Shift индикаторы.
• Алдыңғы жылытылатын әйнек (бүкіл бетті жабады).
• ISOFIX якорьлері.

Сонымен қатар ыңғайлы интерьерді, мұқият ойластырылған орындықтарды, жоғары сапалы әрлеу материалдарын, күрделі акустикалық жайлылықты және басқа заманауи жабдықты елемеуге болмайды.

Қосымша жабдық

Басқа Renault Duster әрлеу деңгейлерінде қандай опциялар ұсынылған? Renault Duster (жоғарыда айтылғандардың барлығына қосымша) қосымша ақыға келесі опциялармен жабдықталған:

• Рельстер.
• Электрлі және жылытылатын айналар.
• CD-MP3/AUX/USB және Bluetooth бар аудио жүйе. Оны басқару үшін руль бағанының джойстикі қамтамасыз етілген.
• Алдыңғы және артқы электрлі терезелер.
• Орталық құлыпқашықтан басқару құралымен.
• Тұтқалар мен айналар корпус түсі.
• Chrome бампер қорғанысы.
• Жақсартылған қаптау (кейбір әрлеу деңгейлеріндегі былғары).
• Тұманға қарсы оптика.
• Дыбысшы қондырмасы.
• Сапар компьютері.
• Кондиционер.
• Бояу.
• Артқы тұрақ сенсорлары.

Негізгіден басқа барлығы төрт конфигурация бар. Бұл экспрессия, шытырман оқиға, артықшылық және люкс артықшылығы.

Қозғалтқыштар

«Renault Duster» техникалық сипаттамалары ерекше назар аударуды қажет етеді. Мұнда ұсынылған барлық қозғалтқыштар және олардың қысқаша сипаттамалары берілген:

• 1,6л, 102л. бірге. Ресурс 400 000 км. Тұтыну - қала бойынша 12 литр. Көбінесе үшем. Әдетте, мәселе шамдарда, инжекторларда және тұтану катушкаларында болады.
• 1,6л, 114л бірге. Ресурс 250 000 км-ден астам. Тұтыну - қала бойынша 9 литр. Көбінесе генераторда ақаулар болады (қозғалтқыштың «ысқырығында» көрінеді), ол жиі тоқтап қалады, шығару құбырының сақинасының күйіп кетуі және қозғалтқыштың дірілі бар.
• 2,0л, 135л бірге. Ресурс 300 000 км-ден астам. Тұтыну - қала бойынша 10, 3 литр. Ол май шығынының жоғарылауымен, тұтану катушкаларының қысқа мерзімділігімен сипатталады, дроссель клапаны жиі бітеліп қалады, иінді біліктің артқы май тығыздағышы ағып кетеді.
• 2,0л, 143л бірге. Ресурс, тұтыну және проблемалар алдыңғыға ұқсас. Сондай-ақ, қозғалтқыштың айналу жылдамдығы «қалқыйды», бірақ бұл қорқынышты емес.
• 1,5 л. dCi (86, 90 және 110 а.к.). Ресурс 300 000 км-ден астам. Тұтыну - қала бойынша 5, 9 литр. Сенімді дизель, бірақ оның да өз «ауруы» бар. олшатун төлкелері. 100-150 мың шақырымнан кейін олардың айналу қаупі артады. 100 000 км-ден кейін оларды алдын ала ауыстырған дұрыс.

Renault Duster қозғалтқыштары шағын топты білдіреді. Бақытымызға орай, әр қозғалтқыш туралы көптеген ақпарат бар. Автокөлік жүргізушілеріне автокөлік сатып алмас бұрын әрбір мотор туралы толық ақпаратпен танысқан жөн. Қозғалтқышты жөндеудің ерекшеліктері, ақаулары және ерекшеліктері туралы алдын ала білу жақсы. Сонда қай моторды таңдаған дұрыс деген сұрақ автоматты түрде жоғалады.

Жолдағы мінез-құлық

Бұл кроссовер болғандықтан, бұл тақырыпқа ерекше назар аудару керек. Автокөлікшілер Renault аспасын құрметтейді. Ол жолсызда да, асфальтта да жүруге жеткілікті теңдестірілген. Шұңқырлар, шұңқырлар, бұдырлар - мұның бәрі көлік жылдамдықпен қиындықсыз «жұтады». Тәуекел етуден қорықпайтын адамдар суспензияны бамперлерге дейін бұзып өту мүмкін емес екенін қанағаттанарлықпен атап өтеді.

Тротуарда бір уақытта кроссовер жеңіл көлік сияқты қозғалады. Роликтер жоқ, айырбас бағамының тұрақтылығы оның тұрақтылығымен қуантады.

Блокировкасы бар төрт доңғалақты жетек, әрине, сырғанау үшін панацея емес, бірақ құмда және тауда жүргенде бұл шынымен көмектеседі. Тәжірибелі автокөлік жүргізушілері бастапқыда жылдамдық пен қуатты арттыруға кеңес береді (газды тастаңыз), бірақ машина бірқалыпты басталудан баяу қозғалады. Тік өрмелеуді 1-ші берілісте және бос жүріске жақын жылдамдықта жасаған дұрыс. "Рено" күшейіп келеді, бірақ алғашында ол тоқтап қалғандай көрінуі мүмкін.

Қарапайым шиналар кетеді"Жол" әсері, ондағы жол талғамайтын жолдан тек дизайн, сондықтан жақсырақ нәрсені орнату ұсынылады.

Қадір

Енді сіз Renault Duster туралы қалдырылған пікірлерге назар аудара аласыз. Бұл нақты иелерінің пікірлері автомобиль шынымен де өндіруші көрсеткендей жақсы екенін түсінуге көмектеседі.

Автомобильшілер бұл кроссовердің артықшылықтарына келесі мүмкіндіктерді жатқызады:

• Ол ұзын және кең, сондықтан кез келген бетке тұрақты. Бұл қозғалыс кезінде сенімділікті арттыратын үлкен дөңгелектерге де қатысты.
• Толық көлік. Ресейде бұл опцияны асыра бағалау мүмкін емес.
• Тазалық және геометриялық крест. Иелері Renault Duster («Renault») шынымен жол талғамайтын жолдарды жеңе алады дейді. Бамперлер мен табалдырықтар үшін қорқынышты емес. Ең бастысы ойланбай алға кетпеу керек. Сонда кроссовер ұзақ уақытқа созылады.
• Эконом-класс автомобильі үшін қозғалтқыш пен трансмиссияның жақсы үйлесімі бар. Мысалы, оны Нивамен салыстырсақ, онда артықшылықтар өте анық.
• Жүргізушіге де, жолаушыларға да ыңғайлы. Сіз өте ұзақ уақыт жүре аласыз және жол бойы шаршамайсыз.
• Көлік жақсы жиналған. Уақыт өте келе ешбір бөлік қалмайды.
• ABS стандартты, бұл жүйе өте дұрыс жұмыс істейді, бұл кейбір жағдайларда үнемдейді.
• Кілттен тұрақты автоқосу. Бұл мүмкіндікті бәрі бағалайды. Қыста, ресейлік климат жағдайында бұл көп көмектеседі.
• Круиз-бақылау – бұл үшін тамаша опциятас жолда көп жүруге тура келетін адамдар.
• Қосалқы бөлшектерде мүлде проблема жоқ. Сіз Renault Duster көлігінің түпнұсқа бөлшектерін аналогтарынан арзанырақ сатып ала аласыз.
• Жалпы, машина өзіне-өзі қызмет көрсету үшін жөнделеді.
• Дене тот баспайды.

Көптеген адамдар үшін фотосы мақалада берілген Renault Duster шетелдік автокөлік болуы өте маңызды. Көлік шынымен де MOT-дан MOT-қа кенет бұзылуларсыз, тіпті жол талғамайтын және тіркемемен жүре алады.

Кемшіліктер

Әр көліктің кемшілігі бар. Renault Duster де ерекшелік емес. Иелердің пікірлері бұл машинаның артықшылықтары мен кемшіліктері туралы айтады. Автокөлік жүргізушілері көліктің келесі мүмкіндіктерін минустарға жатқызады:

• Қатты тежеу кезінде тежегіштер жеткіліксіз. Көптеген көлік әуесқойлары дискілі тежегіштерді артқы жағына немесе үлкенірек дискілерді алдыңғы жағына орнату бұл мәселені оңай шеше алатынын айтады.
• Жылытылған артқы және алдыңғы шыны айналар бір түймені басу арқылы іске қосылады. Бұл генераторға үлкен жүктеме түсіреді. Алдыңғы әйнек бөлек қыздырылса, әлдеқайда ыңғайлы болар еді.
• Мультимедиялық жүйе практикалық емес. Егер бұл сенсорлық экран болса, онда бір нәрсеге бұрышпен қарау өте ыңғайсыз. Кәдімгі радиостанция жағдайында тағы бір мәселе туындайды - үлкен дөңгелек дыбыс деңгейін емес, жиілік параметрлерін басқарады. Бұл үнемі шатастырады.
• Бір түймені басу арқылы бүкіл мәзір шеңбер бойымен жылжытылады. Егер жүргізуші байқаусызда атармақ, кері қайтаруға жол жоқ. Барлығын басынан айналдыру керек.
• Жеке сәт - Renault Duster жүксалғышы, дәлірек айтқанда, оның сөресі. Ол тіпті кішкентай соққылардан өткенде де дірілдейді.
• Псевдобағаға бейімділік - тағы бір кемшілік. Автокөлік жүргізушілерінің пікірінше, доңғалақ доғаларындағы жолсыз жолдар бүйірлік терезелерге ұшатын шашыраудан мүлде құтқармайды. Олардың мағынасы жоқ. Ал алдыңғы доңғалақтардың астындағы тастар әрқашан артқы доғаның кертпесіне тікелей жіберіледі. Тағы бір кемшілігі - арзан пластик, сатып алғаннан кейін формальдегидтің иісі өте күшті. Автокөлік жүргізушілерінің айтуынша, бұл "жұмсақтықтар", жұмсақтап айтқанда, орынсыз көрінеді.
• Белгісіз себептермен, сәндеуге дейінгі нұсқаларда руль дөңгелегінде мүйіз жоқ. Көлік жүргізушілері бұл өндірушінің қатесі деп есептейді. Рестайлингтен кейін бәрі өз орнына таратылды, бірақ алдыңғы үлгілерде мұндай кемшіліктер бар.
• Кез келген бензин қозғалтқышында өте жоғары тұтыну. Renault Duster орташа сипаттамалары бар, бірақ қала үшін жеткілікті. Дегенмен, 102 ат күші бар қозғалтқыш үшін 12 литрден астам тым көп. Мұндай шығын адам ең үнемді көлік жүргізу стилін ұстануды шешсе де болады.
• Көліктің алдыңғы жағы өте «бос» және қосымша қорғанысты қажет етеді.
• Қысқа ауысымды беріліс қорабы көптеген Renault Duster иелері үшін кемшілік болып табылады. Renault мұны жақсы даму деп санайды, бірақ автокөлік жүргізушілері мұндай қорапқа үйрену үшін көп уақыт қажет дейді. Ал жаңадан бастағандар үшін басқа біреу осы беріліспен қалай және қандай негізде жұмыс істеу керектігін көрсетедіберілістерді ауыстыру.
• Дифференциалды құлып жоқ. Осының салдарынан көлік шайылған жол мен лай лаймен жүрмейді. Мұны біле тұра, көлік жүргізушілері мұндай орындарды жылдамдатып «өткізіп» кетеді.

Бөлек мәселе - қозғалтқыш, әсіресе 102 күшті, ол клапанды тура мағынада бүгеді. Жөндеушілер бұл K4M-мен жұмыс істегенді ұнатпайды. Дегенмен, тәжірибе көрсеткендей, барлық қиындықтар дұрыс емес немесе уақтылы техникалық қызмет көрсетуден туындайды. Моторға сапалы күтім жасамасаңыз, термостатты Renault Duster-ге ауыстырып, басқа мәселелерді шешуге тура келеді.

Құны

Renault Duster бағасы жаңа көлік үшін шамамен 700-750 мың рубльден басталады. Бірақ бұл базалық баға. Жаңа 2 литрлік 143 ат күші қозғалтқышы, автоматты беріліс қорабы және Dakar Black Edition пакеті бар нұсқа шамамен 1,1-1,2 миллион рубльді құрайды.

50-ден 150 мың километрге дейінгі жүгірісі бар пайдаланылған нұсқаны 300-ден 450 мың рубльге дейінгі бағамен табуға болады. Сатып алу алдында мұндай машинаны жасырын ақаулардың бар-жоғын тексерген жөн.

Көлік ақшаға тұрарлық па? Оны иеленетіндердің көпшілігі иә дейді, дегенмен келіспейтіндер бар. Жалпы алғанда, көлік жүргізушілері Renault Duster бағасы, сапа, жайлылық және ел арасындағы мүмкіндіктердің ең жақсы үйлесімі екенімен келіседі.