Қапшық – диск пен доңғалақ камерасы арасындағы қорғаныс тығыздағыш

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Түтікшені қорғау үшін доңғалақ жиегінің ішкі бетіне «қанбақ» деп аталатын арнайы таспа қолданылады.

Қапшықты тапсырма

Автокөлік шиналары мен орнатылған ішкі түтіктер резеңкеден және арнайы резеңке қосылыстардан жасалған. Мұндай резеңке қоспаның құрамында беріктікті арттыратын арнайы химиялық қоспалар қолданылғанына қарамастан, автомобиль шинасының мақсатына, қолдану аймағына, жұмыс мерзіміне байланысты автомобиль дөңгелегі әлі де жеткілікті жұмсақ болып қалады., осал материал.

Кез келген автокөлікті пайдалану кезінде шинаның бірте-бірте тозуы орын алады, ол температураның жоғарылауымен үйкелістің күшеюімен және механикалық тозу бөлшектерінің пайда болуымен бірге жүреді. Flipper - камера мен жиектің жиегі арасындағы қорғаныс тығыздағыш ретінде әрекет ететін арнайы таспа. Ол фотокамераны жұмыс кезінде пайда болған тозу өнімдері немесе сырттан енген қатты бөлшектер тудыруы мүмкін зақымданудан қорғайды.

Өндіріс

Флиппер доңғалақтың ажырамас бөлігі болып табылады, ол өз параметрлері бойынша техникалық жағдайды нашарлатпауы керек.бүкіл дөңгелектің сипаттамалары және көлік құралының өнімділігі. Қазіргі уақытта жиек таспасы негізінен жүк көліктерінің шиналарында қолданылады, өйткені оны жеңіл автокөлік шиналарында пайдалану динамикалық өнімділікті төмендетеді, бұл әсіресе жоғары жылдамдықты модельдерде байқалады.

Тығыздағыш таспа жүк көліктерінің шиналарында қолданылатынына қарамастан, бұл жүзбе жұмыс істеу үшін қиын жағдай туғызбайды. Осы факторды ескере отырып, резеңке қосылыстардың ең қымбат сорттары жиек таспаларын өндіру үшін пайдаланылмайды. Көбінесе композиция шиналарды өндірудегі технологиялық бұзушылықтарға байланысты қабылданбаған резеңкенің айтарлықтай үлкен пайызын, сондай-ақ қалпына келтірілген, қайта өңделген автомобиль шиналарын қамтиды.

Белгілеу

Автомобиль доңғалағын сенімді, ұзақ мерзімді және ең бастысы қауіпсіз пайдалануды қамтамасыз ету үшін барлық компоненттердің: шина, түтік, жиек таспасы, жиек - белгілі бір өзара байланысты параметрлерге сәйкес келуі өте маңызды.. Мұндай сәйкестікті анықтау үшін дұрыс таңдау және жинақтау мақсатында белгілеулер мен жіктеу жүйесі енгізілді және жұмыс істейді, оның ішінде жиек таспасы үшін. Қанат үшін бұл белгілеу келесі параметрлерді көрсетеді:

1. Өндірушінің атауы.
2. Номиналды белдік ені мен доңғалақ шеңберінің ойығынан тұратын өлшемдер (дюйммен) сәйкес келеді.
3. Өндіріс күні.
4. Қызмет көрсету мүмкіндігін бақылаудан өту белгілері.

Дөңгелектердегі жүзікті сақтау және орнату

Өнімділікті сақтау және жоғалтуды болдырмау, ерте қартаюды болдырмау үшін жиек таспалары міндетті талаптарға сай сақталуы керек.

1. Қапшықтарды жағармай және жанғыш материалдармен, еріткіштермен және басқа агрессивті заттармен бір уақытта сақтауға рұқсат етілмейді.
2. Дөңгелектердегі жүзікті сақтау орны құрғақ ғимаратта немесе бөлмеде, әрқашан күн сәулесінен жабық болуы керек.
3. Белбеулер коррозияға бейім немесе коррозияға төзімділігі төмен материалдармен жанаспауы керек.
4. Сақтауға арналған шұңқырларды арнайы кронштейндердің немесе рельстердің жартылай дөңгелек беттеріне, 20 данадан аспайтын қаптамаларға салу керек.
5. Сақтау температурасы +30 және -30 °C аралығында болуы мүмкін.

Бекітілген қауіпсіздік ережелерін міндетті түрде сақтай отырып, автомобиль дөңгелектерін құрастыру және бөлшектеудің қолданыстағы технологиясына сәйкес диск пен камераның арасына тығыздағышты орнату қажет. Қант - бұл бөлек күтім мен техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейтін дөңгелектің ажырамас бөлігі.

Қапшық ақауының себептері

Қанаттың істен шығуының негізгі себебі шинадағы ауа қысымы мен стандартты параметрлердің сәйкес келмеуі. Төмен қысымда тозу пайда болады, сәйкесінше дөңгелектің қызмет ету мерзімі күрт қысқарады. Жоғары қысымда, сондай-ақ машина шамадан тыс жүктелгенде, вжиектің клапан тесігі алдымен жиек таспасы, содан кейін резеңке камерамен экструдталған. Мұндай апаттың нәтижесі камераның тұтастығын жоғалту және қысымның жоғалуы болып табылады. Бұл дөңгелектің дефляциясына әкеледі, бұл әрдайым дерлік жүк тиелген автокөлікте шинаның бұзылуына әкеледі. Сондай-ақ, камера мен қалқанды әдетте қалпына келтіру мүмкін емес.

Мұндай ақауларды болдырмас үшін Michelin ұсынған жиек таспасы дизайны бар. Бұл флиппер клапан тесігінің астына арнайы пластик кірістіруді орнатуды қамтамасыз етеді. Бұл кірістірудің мақсаты - жиек таспасы мен ішкі түтіктің жиек ұяшығына енуіне жол бермеу. Бұл шешім автомобиль дөңгелегі қызмет ету мерзімін ұзартады, бірақ ішкі жоғары қысымның қысқа мерзімді әсері немесе автомобильдің шамадан тыс жүктелуі жағдайында ғана.