Ferrari Enzo: фотосуреттер, техникалық сипаттамалар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Он алты жыл бұрын Ferrari Enzo спорт көлігі алғаш рет Франциядағы автосалонда таныстырылды. Бұл модель F60 Enzo деп те аталады, бірақ компанияның алпыс жылдық мерейтойына дейін көп уақыт болды, сондықтан бұл атау концерннің негізін қалаушыға арналды: Enzo Ferrari. Итальяндық компания әрқашан өзінің спорттық көліктерімен танымал болды. Басқа үлгілерден ерекшеленетін модельмен танысайық.

Тарихи дерек

Автомобильдер шығарылған 2002-2004 жылдар аралығында конвейерден 400 суперкар шықты. Қозғалтқыш өзінің сипаттамаларымен таң қалдырды: 660 ат күші, 6 литр цилиндрлік сыйымдылық. Артқы жетекті модель 660 000 долларға (37,8 миллион рубль) сатылды, бірақ мұндай бағаға қарамастан, оған сұраныс жоғары болды.

Әзірлеушілер дизайн жолағын жаңа деңгейге көтеретін бірегей көрініс жасағысы келді. Дизайнерлер барлығын ұсақ-түйекке дейін ойластырды, ал дизайнерлер мен инженерлер өз идеяларын техникалық бөлікпен біріктірді, бұл тамаша динамикалық өнімділікті қамтамасыз етті.

Сыртқы түрі

Жарыс көліктеріне негізделген Ferrari EnzoF1 жарысы. Нәтижесінде келесі өлшемдердің денесі болды: ұзындығы - 4702 мм, биіктігі - 1147 мм, ені - 2035 мм. Қолданылған материал Кевлар кірістірулері бар көміртекті талшық болды. Көліктің тыныштықтағы массасы 1365 кг, бірақ 100 км/сағ кезінде бұл мән шамамен 2 тоннаға дейін артады.

Алдыңғы бампердің пішіні бізде спорттық көлік бар екенін анық көрсетеді. Ұзартылған орталық бөлігі тез арада олжаға ұмтылатын сұңқардың мұрнын еске түсіреді. Ferrari Enzo динамикалық өнімділігін арттыру үшін капотта ойықтар жасалған. Артқы көрініс айналары доңғалақ доғаларының қанаттарында орналасқан, олар бүйірлеріне қарай алынуы арқасында тамаша көрінуді қамтамасыз етеді.

Бас оптикасы қанаттарға терең еніп, жоғары сапалы әйнекпен қапталған, бұл кішкентай заттар жоғары жылдамдықта соқтығысқанда қауіпсіздікті қамтамасыз етеді.

Төменгі шатыр сызығы шағын спойлер орналасқан артқы бөлік қақпағымен араласады. Артқы қалқандарда салқындатып қана қоймай, сонымен қатар керемет итальяндық көрініс беретін үлкен өлшемді ауа сорғыштары бар.

Бүйірлік проекциядан артқы жағы ұзартылған пішінді екені анық көрінеді. Бұл қозғалтқыштың жүргізуші мен жолаушының артына орналасуына байланысты. Ферраридің қолтаңбасы бар бес бұрышты легірленген доңғалақтарды айтпағанның өзінде.

Бірақ Ferrari Enzo сыртқы түрінің ең маңызды ерекшелігі - есіктердің ашылуы. Олар жоғары көтеріледі, ал бұрыш 45-ке теңградус кабинаға оңай көтерілуге мүмкіндік береді.

Итальяндық салон

Итальяндық суперкардың интерьері – функционалдылық қоймасы. Қара көміртегі, алюминий және тіпті былғары - мұның бәрі ешқандай тартымдылықты тудырмайды. Кәдімгі ішкі кеңістікке көбірек ұқсайды. Сонымен қатар, визуалды бағалау бойынша 2004 жылғы Ferrari Enzo бәсекелестерінен әлдеқайда төмен.

Салонда екпін кабинаның жұмысына берілген. Жүргізушінің алдында руль дөңгелегі орналасқан, онда көптеген параметрлер мен автомобильдердің қосымша опциялары үшін басқару элементтері бар. Бақылау тақтасы дәстүрлі Ferrari стилінде жасалған.

Екі үлкен сары циферблат жылдамдық пен қозғалтқыш жылдамдығын көрсетеді (Ferrari Enzo фотосында көрсетілген). Артқы жарық өте әсерлі көрінеді, бірақ сонымен бірге қарапайым және әдеттен тыс. Алдыңғы консольдегі барлық түймелер жарықдиодты элементтермен жарықтандырылған. Ішінде бәрі көміртекті талшыққа толы.

Автомобильдің барлық мүмкіндіктерімен салоны өте тар. Бұл тек қара түстерді пайдаланудың нәтижесі ғана емес, сонымен қатар аз жарық түсіретін шағын терезелердің болуы. Әдеттегідей, спорттық автокөлік өндірушілерінде орындық шелектер тапсырыс бойынша жасалады. Сондықтан оған кез келген адам ыңғайлы орналаса алмайды.

Айтпақшы, артқы қатар мүлде жоқ, қозғалтқыш бөлігі қақпағының артқы әйнегі жүргізушінің басының артына қойылған.

Техникалық жабдық

Сыйымдылығы 6 литр болатын Ferrari Enzo V12 қозғалтқышы максимум 660 ат күшін шығарады. Керемет момент мүмкіндік береді3,3 секундтан кейін спидометрдің 100 км / сағ көрсеткіштерін еңсеріңіз. Алты жылдамдықты роботтандырылған беріліс қорабы артқы жетекпен бірге 348 км/сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді.

2002 жылы ол әлемдегі ең жылдам және ең қымбат спорт көлігі болды. Оның негізінде көптеген атақты модельдер жасалды, соның ішінде атақты Aston Martin.

Көлік мүмкіндіктері

Техникалық құрал-жабдықтың айрықша ерекшелігі - тетіктер мен тораптардың төмен орналасуы. Нәтижесінде ауырлық центрі жарыс көліктерімен бірдей. Жанармай бактары кабина мен қозғалтқыш бөлігінің қабырғасы арасында орнатылады. Олардың көлемі 110 литр.

Мотор екі нүктеде дыбыссыз блоктар арқылы бекітілген, ал беріліс қорабы бір жерде. Бұл дизайн денедегі дірілді азайтады. Монококтың алдыңғы жағында алдыңғы соққының энергиясын сіңіретін алюминий ұялары бар.

Барлық спорттық автомобильдер сияқты, Ferrari Enzo сенімді тежеу үшін көміртекті керамикалық тежегіш дискілерді пайдаланады. Олар кез келген жағдайда қолданылғанда берік болып саналады. Өте төмен профильді шиналар жердегі клиренсті шынайы емес төмен деңгейде сақтайды.

Қызықты факт

2008 жылғы жаһандық экономикалық дағдарыс кезінде компания қиынға соқты. Кейіннен өндіруші жалпы құны шамамен 1 600 000 АҚШ долларын (95 миллион рубль) құрайтын «Enzo» көп санын сатуға шығарды. Бұл рекордтық төмен бағадағы үлгілер болды.

Спорттық көлікке ие болған бақытты жандардың біріБіріккен Араб Әмірліктерінде тұратын британдық кәсіпкер.

Ол көпке дейін көліктерге қанағаттанбады. Жол қозғалысы ережесін бұзғаны үшін сот британдықты 30 мың доллар (1,7 миллион рубль) айыппұл төлеуге немесе түрмеге жабуға үкім етті. Шешім тез табылды - кәсіпкер көлігін тастап қашып кетті.

Суперкар жақсы тұрақта 2 жылға жуық аптап ыстық күн астында тұрды. Нәтижесінде, мемлекет иесін күтпестен, Ferrari автокөлігін аукционға қойды.

Модельдің Ресейдегі өзектілігі

Көптеген автокөлік әуесқойлары әлі күнге дейін Ferrari Enzo туралы армандайды, бірақ ол тілектер тізімінде қалуы мүмкін. Шығарылған көліктер саны 359 дана, әрқайсысының құны шамамен 45 500 000 рубльді құрайды.

Спорттық автокөліктің эксклюзивтілігі оң аспект, бірақ кемшіліктері де бар. Доңғалақты ауыстыру иесіне айтарлықтай тиынға түседі, өйткені кез келген автокөлік қызметі сізге көмектесуге дайын емес. Қосалқы бөлшектер тек тапсырыс бойынша сатып алынады, оларды күту үшін көп уақыт қажет. Бастапқыда зауытқа сұрау жіберуіңіз керек, содан кейін тексеру болады - сіз шынымен көлік иесісіз бе, содан кейін ғана тапсырыс сізге жіберіледі.

Спорттық монококты иеленумен байланысты барлық қиындықтарға қарамастан, қазір бұл сәнді көлікті сатып алғысы келетіндер көп. Айта кету керек, егер сіз сатып алсаңыз, сіз итальяндық өндірістің осы шедевріне ие болған бақытты адамдар тізіміне қосыласыз.