"Renault Kangoo": автокөліктерге шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Әрбір автокөлік жүргізушісі «барлық жағдайда» көлік сатып алуды ойлайтыны сөзсіз. Әмбебап көлік жақсы, бірақ тәжірибе көрсеткендей, бір нәрсені құрбан ету керек. Көбінесе бұл динамика, сыртқы түрі немесе техникалық қызмет көрсету құны. Бүгінгі мақалада біз Renault Kangoo сияқты автомобильге назар аударамыз. Бұл өз класындағы бәсекелестер арасында өте танымал әмбебап көп мақсатты фургон. Бірақ Renault Kangoo-да қандай проблемалар бар? Иелердің пікірлері, машинаның артықшылықтары мен кемшіліктері әрі қарай қарастырылады.

Сипаттамасы

Renault Kangoo – алдыңғы жетекті француз MPV. Көлік экспресс үлгісін ауыстырды және жүк және жолаушы нұсқаларында қолжетімді.

Осылайша, Renault Kangoo көп балалы отбасы үшін көлік ретінде де, жеткізу фургоны ретінде де қолайлы. Көлік 1997 жылдан бері шығарылады. Қазіргі уақытта автомобиль жаңа шанақта (екінші ұрпақ) шығарылады. Модель Францияда, Түркияда және Аргентинада құрастырылған.

Сыртқы түрі

Renault Kangoo - бұл ерекше сыртқы келбеті бар көлік емес. Көбінесе бұл қарапайым, жұмыс күші, ерекше дизайн. Пікірлерге сәйкес, Renault Kangoo қарапайым сыртқы түрі бар, оны үлкен автотұрақта басқа біреудің көлігімен оңай шатастыруға болады. Екінші буынның шығуымен жағдай біршама өзгерді.

Пікірлер атап өткендей, жаңа корпустағы Renault Kangoo әлдеқайда тартымды көрінеді. Көлік кең доңғалақ доғалары мен күлімсіреген бампері бар жарқын силуэт алды. Дегенмен, дизайн әуесқойларға арналған. Жаңа Renault Kangoo барлығына ұнай қойған жоқ. Пікірлер автомобильдің сыртқы эмоцияларды тудырмайтынын айтады. Бұл тыныш және тыныш көлік.

Renault Kangoo-да тот бар ма? Металлдың сапасын 2000-шы жылдардағы алғашқы үлгілер бойынша бағалауға болады. Бір қызығы, «өкше» коррозияға төзімді болып шықты - пікірлер айтады. Renault Kangoo зауыттан мырышпен қапталған және көптеген көшірмелер жақсы жағдайда бүгінгі күнге дейін сақталған. Дегенмен, әлі де болмашы кемшіліктер бар. Осылайша, пайдалану жылдарында бояу доғалар мен табалдырықтарда қабыршақтай бастайды. Бірақ бір қызығы, тіпті эмаль болмаса да, металл тот баспайды. Бірақ дененің ортаңғы бөлігінен бастап, мырыштау болмайды. Сондықтан ондағы алынған чиптер тез тотпен жабылады. Төменгі жағына келетін болсақ, бұл жерде сору аймағындағы аймаққа ерекше назар аудару керек.құбырлар. Шамасы, қыздыру коррозиядан қорғауға қандай да бір түрде әсер етеді - көптеген жерлер «шафран сүтінің қақпақтарымен» жабылған.

Өлшемдері, бос орын

Renault Kangoo Ресей нарығына бірнеше нұсқада жеткізіледі. Бұл микроавтобус пен микроавтобус. Олардың дене өлшемдері бірдей. Көліктің жалпы ұзындығы – 4,12 метр, биіктігі – 1,8, ені – 1,83 метр. Доңғалақ базасы 2697 мм. Жерді тазарту - 16 сантиметр. Пікірлер Renault Kangoo туралы не айтады? Бұл көлік өте ықшам және тұрақ мәселесін тудырмайды. Тазалау да жеткілікті. Көлік қажет жерде жүре алады. Атап айтқанда, бұл жеңіл салмақпен жеңілдетілген. Ал жүк тиеу кезінде көлік іс жүзінде салбырап қалмайды, бұл да артықшылық.

Салон

Көлік іші өте қарапайым және бюджеттік көрінеді. Бұл Renault Kangoo-ның негізгі кемшіліктерінің бірі. Пікірлер автомобильде арзан әрлеу материалдары қолданылатынын атап өтеді. Орындар өте қиын, реттеудің шектеулі диапазоны бар. Руль дөңгелегі қарапайым, түймелері жоқ. Құралдар тақтасының көрсеткісі, борттық компьютерсіз.

Орталық консольде жұп дефлекторлар, апаттық түйме, пешті басқару блогы және магнитофон бар. Жүргізушіге арналған тіреуіш жоқ. Сондай-ақ, көбісі дыбыс өткізбейтініне наразы. Көлікте, иелерінің айтуы бойынша, бұл өте шулы, әсіресе жолдағы бұдырлардан өткенде. Сапасы төмен және тек радио тыңдауға жарамды қарапайым динамиктер.

Таң қалдырғаны – әртүрлі электрондық компоненттердің саны. Шын мәнінде, «Renault Kangoo» деп атауға боладыФранцуздық «пирог» (IZH-2715). Бірақ қандай да бір себептермен оның өте күрделі және ауыр «багги» иммобилизаторы бар, ол шолуларға қарағанда, иелеріне көптеген қиындықтар тудырады.

Тағы бір кемшілігі - шыны тазалағыштар. Қолайсыз ауа-райында көріну мүмкін емес. Стандартты щеткалар өте қысқа, сонымен қатар мұнда екі ағынды шайба саптамалары қолданылады.

Ескертуге болады, екінші буынның шығуымен Renault Kangoo салоны жақсы жаққа өзгерді. Дизайн заманауи бола бастады. Орталық консольде мультимедиа пайда болды. Дегенмен, «өкше» нашар дыбыс оқшаулауынан және қатты пластиктен зардап шегеді. Шамасы, бұл туа біткен ауру «Кангу» - дейді иелерінің пікірлері.

Сыйымдылық

Кангуоның бәсекелестерінен асып түсетін жері - кеңістігі. Көлік өте практикалық. Бес орындық нұсқасында ол 660 литрге дейін багажды сыйдыра алады. Ал фургон 2,6 текше метр жүк тасымалдауға арналған. Минивэндегі артқы диванның артқы жағы еденмен бірдей. Пікірлерге сәйкес, Renault Kangoo-diesel - өте үнемді автокөлік. Оның ішінде құрылыс материалдарынан бастап тоңазытқышқа дейін барлығын алып жүруге болады.

Артқы есік топсалы, топсалары салбырап қалмайды. Оң жағында жылжымалы есік бар. Дегенмен, жүргізушілер қыста ылғал қамалға түсіп, есіктердің ашылуына кедергі болуы мүмкін дейді. Әйтпесе, еш қиындық жоқ.

Қуат бөлімі

Renault Kangoo үшін дизельдік те, бензинмен де қамтамасыз етілген. Соңғысының желісі 8 және 16 клапандық уақыт механизмі бар 1, 1-1, 6 литрге арналған бүрку қозғалтқыштарын қамтиды. «Кангу» бензинінің қуаты 58-ден 100 ат күшіне дейін өзгереді. Айналу моменті - 93-148 Нм. Пікірлер Renault Kangoo туралы не айтады? Бензин нұсқасы жеткілікті сенімді, бірақ көп отын тұтынады - қалада шамамен 10-12 литр. Айта кету керек проблемалардың арасында шамдардың шағын ресурсы бар. Әйтпесе, әлсіз динамикадан басқа қозғалтқыштар жақсы.

Көлемі 1,5-1,9 литр дизельдік қозғалтқыштар 65-80 ат күшін дамытады. Айналым моменті - 121-185 Нм.

Ресейдегі ең танымал қозғалтқыш 1,9 дТи. Ол өзін қарапайым және сенімді бөлімше ретінде көрсетті. Жанармай шығыны 8 литрден аспайды. Проблемалардың қатарында мұнайды тұтыну да бар. Ауыстырудан ауыстыруға дейін «толтыру үшін» шамамен бір литр қажет. Сондай-ақ қымбат сүзгілер. Жанармай шамамен 25 доллар тұрады. Пікірлерге қарағанда, қозғалтқыштың өзінде ешқандай проблемалар жоқ. Мерзімді түрде генератордағы сенсор жанып кетуі мүмкін, сондықтан батарея зарядталмайды.

Олар дизельді Renault Kangoo 1.5 шолулары туралы не айтады? Бұл қозғалтқышта өте осал отын бар. Мұнда «Delphi» немесе «Siemens» жоғары қысымды отын сорғысын орнатуға болады. Біріншісі - дөңгелек. Екіншісі жұлдыз түрінде шығарылады. Delphi отын сапасына аса сезімтал, ал 60 мың шақырымнан кейін инжекторларды ауыстыруға болады. Сіз Еуропадан жаңасын да, пайдаланылғанды да жеткізе аласыз. Соңғы опция танымал және арзанырақ.

Siemens жанармайы біздің отынды жақсы сіңіреді, дегенмен проблемалар бартығыздағыштар арқылы жанармай ағып кетеді. Жүйенің қалған бөлігі проблемалар туғызбайды.

Renault Kangoo үшін беріліс қорабы бес жылдамдықты механикалық болып табылады. Май бүкіл қызмет ету мерзіміне толтырылады (нұсқаулыққа сәйкес). Муфта ұзақ уақыт жұмыс істейді - шамамен 150 мың. Редукторлар бірқалыпты қосылады, бірақ ілінісу педальы шыны керек - сіз оған үйренуіңіз керек.

Кондент

Автокөлік көлденең қуат блогы бар алдыңғы жетекті «арбаға» салынған. Алдыңғы - «MacPherson», артқы - жартылай тәуелді пучок. Бір таңқаларлығы, бұл артқы суспензия иелеріне көбірек қиындықтар туғызады. Мұнда төрт бұралу жолағы бар. Егер олар бұзылса, оларды өзіңіз ауыстыру мүмкін емес - қызмет көрсету станциясына баруыңыз керек.

Бұралу жолақтарымен бірге мойынтіректер де өзгереді. Егер сіз толық жөндеуді орындасаңыз, баға белгісі 500 долларға (28 мың рубль) жетуі мүмкін. Алдыңғы суспензияда бәрі біршама қарапайым. Әр 100 мыңда бір рет доп, рульдік кеңестер және дыбыссыз блоктар өзгереді. Мұны қолмен жасауға болады. Төсектер 35-40 мыңға жетеді. Оларды өзіңіз де ауыстыра аласыз.

Қорытынды

Сонымен, біз Renault Kangoo дегеннің не екенін білдік. Көріп отырғаныңыздай, бұл өте практикалық автокөлік, бірақ кейбір жерлерде ол иесіне қиындық тудыруы мүмкін. Жалпы, көлік сирек бұзылады және жанармай аз тұтынады. Бірақ оның кеңдігін ескере отырып, көпшілік оған жоғарыдағы «ауруларды» кешіреді.