2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Тығыздау коллекторы қозғалтқыштың (немесе іштен жану қозғалтқышының) бекітпе бөлігінің бірі болып табылады, пайдаланылған газдарды бірнеше цилиндрден бір құбырға жинауға арналған.
Шығарылатын коллектордың құрылымы Тығыздау коллекторы әдетте шойыннан жасалған. Бір жағынан, ол катализаторға (немесе шығатын құбырға), екінші жағынан, ішкі жану қозғалтқышына тікелей бекітіледі. Орналасқан жерінің ерекшелігіне байланысты коллектор экстремалды жағдайларда жұмыс істейді. Ішкі жану қозғалтқышының жұмысы кезінде пайдаланылған газдар бірнеше мың градус температураға дейін қызады. Қозғалтқышты өшіргеннен кейін олар тез салқындатылады, бұл сөзсіз конденсаттың пайда болуына әкеледі. Нәтижесінде коллекторда тот тез пайда болады.
Тығыздау коллекторы қандай функцияларды орындайды:
- жану камерасынан пайдаланылған газдарды шығару;
- жану камерасын толтыру және үрлеу. Бұл резонансты шығатын толқындар арқылы қамтамасыз етіледі. Қабылдау клапаны ашылғанда, коллектордағы қысым қалыпты шектерде, ал жану камерасындағы жұмыс қоспасы қысымда болады. Шығару клапаны ашылғаннан кейін қысымның үлкен айырмашылығына байланысты толқын пайда болады. Ол ең жақын кедергіден көрінеді (әдеттегі автомобильдерде бұлкатализатор немесе резонатор) және цилиндрге оралады. Содан кейін, орташа жылдамдық диапазонында бұл толқын пайдаланылған газдардың шығуының басында цилиндрге жақындайды, осылайша пайдаланылған газдардың келесі бөлігінің цилиндрден шығуына көмектеседі. ICE құбырында резонанс (тұрақты толқындар) пайда болады. жеткілікті кең жылдамдық диапазоны. Бұл жағдайда толқын дыбыс жылдамдығымен емес, цилиндрден шығу жылдамдығымен таралады. Осы себепті қозғалтқыш жылдамдығы неғұрлым жоғары болса, газдар соғұрлым тезірек шығады, толқын соғұрлым тезірек оралады және қысқа цикл үшін уақытында қозғалады.
Әр цилиндрге қолайлы және біркелкі жұмыс жағдайын жасау үшін әрбір цилиндрде жеке сору құбыры болуы қажет (тұрақты толқындар мен бөлек цилиндрлерді қалыптастыру үшін).
Күйіктің алдын алу және өрт қауіпсіздігін жақсарту үшін, шығару коллекторы, әдетте металл қалқанмен қоршалған.
Қатты немесе құбырлы коллекторларТүтік тәрізді коллекторлар іштен жанатын қозғалтқыштың қуатын айтарлықтай жақсарта алады, бірақ олар әрқашан күшейтілген қозғалтқыш үшін ең жақсы таңдау бола бермейді.. Дәл осы коллекторлар орташа жылдамдық диапазонында тиімдірек болса да. Дегенмен, егер қозғалтқыш төмен жылдамдықта жұмыс істеп тұрса, онда шойын (қатты) коллекторлар жақсы өнімділік бере алады. Олар ықшам және ағып кетуге бейім емес.
Автобаптау және спорт
Автобаптау және мотоспорт саласында газ шығару коллекторы маңызды. «Өрмекші» - бұл оның сыртқы түрі үшін алған атауы. Кейде жарыс автомобильдерінде сору коллекторы болмайды - әрбір цилиндрде белгілі бір ұзындықтағы дыбысты өшіргіш пен катализаторсыз өз шығару құбыры бар. Автоматты баптау үшін қазір әртүрлі сипаттамалары бар коллекторлардың көптеген үлгілері шығарылады, бұл қозғалтқыштың жұмысына айтарлықтай әсер етеді. Сондай-ақ, сору коллекторын өз қолыңызбен жасауға болады. Бұл бөліктердің барлығы дерлік керамикадан немесе тот баспайтын болаттан жасалған. Керамикалық шығару коллекторы жеңілірек, бірақ қатты қызған кезде оның үстінде жарықтар пайда болуы мүмкін, бұл іштен жану қозғалтқышының жұмысына теріс әсер етеді.
Ұсынылған:
Жол талғамайтын жақтау дегеніміз не: үлгілерге, техникалық сипаттамаларға, өндірушілерге, артықшылықтар мен кемшіліктерге шолу
Жол талғамайтын жақтау дегеніміз не: анықтамасы, ерекшеліктері, тіректері мен кемшіліктері, дизайны. Жақтау жол талғамайтын көлік: модельдерге, техникалық сипаттамаларға, өндірушілерге, фотосуреттерге шолу. Жаңа, қытайлық және ең жақсы рамалық жол талғамайтын көліктер: сипаттамасы, параметрлері
Шатун дегеніміз Шатунның функциялары, мүмкіндіктері
Іштен жанатын қозғалтқышта шатун иінді механизмнің бөлігі болып табылады. Элемент поршеньдерді иінді білікке қосады. Шатундар поршеньдердің трансляциялық қозғалыстарын беру және бұл қозғалыстарды иінді біліктің айналуына айналдыру үшін қажет. Нәтижесінде көлік жүре алады
FLS дегеніміз не: декодтау, мақсаты, түрлері, жұмыс істеу принципі, сипаттамалары және қолданылуы
Бұл мақала FLS не екенін білмейтіндерге арналған. FLS - жанармай деңгейінің сенсоры - автомобильдің жанармай багына орнатылған бак ішіндегі жанармайдың мөлшерін және оның қанша шақырымға жететінін анықтау. Сенсор қалай жұмыс істейді?
Шатундық подшипник дегеніміз не? Негізгі және шатундық подшипниктер
Қозғалтқыштың иінді білігі айналу денесі болып табылады. Ол арнайы төсек-орындарда айналады. Оны қолдау және айналуды жеңілдету үшін тегіс мойынтіректер қолданылады. Олар дәл геометриясы бар жарты сақина түріндегі үйкеліске қарсы арнайы жабыны бар металдан жасалған. Шатундық мойынтірек иінді білікті итеретін шатунға арналған сырық мойынтірек сияқты жұмыс істейді. Осы мәліметтерді толығырақ қарастырайық
Шығарылатын газдар және олардың қауіптілігі
Қазіргі әлемде іштен жанатын қозғалтқыштардан шығатын газдар қоршаған ортаға ең үлкен зиян келтіретіні жалпы қабылданған. Дегенмен, соңғы жылдары бұл газдардың зияны немесе пайдасы туралы сарапшылардың қарама-қайшы пікірлері жиі айтылып жүр. Біздің әдеттегі түсінігімізде тек машиналар ғана табиғатқа зиян келтіріп, генераторлар мен қондырғыларды жылытуға, сумен жабдықтауға және басқа қажеттіліктерге фонда қалдырады
