Жол талғамайтын жақтау дегеніміз не: үлгілерге, техникалық сипаттамаларға, өндірушілерге, артықшылықтар мен кемшіліктерге шолу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Жол талғамайтын жақтау дегеніміз не? Бұл сұрақтың жауабы өте қарапайым. Кейбір автомобильдер қалған құрамдас бөліктер мен жинақтар бекітілген тірек жақтауымен жабдықталған. Дизайн қашықтан адамның қаңқасына ұқсайды. Рама көліктің механикалық бөліктерін ұстауға ғана емес, сонымен қатар статикалық және динамикалық жүктемелерді жеңуге бағытталған. Бұл жағдайда жақтаудың ауытқуларына немесе деформацияларына жол бермеу керек.

Жүктеме түрлері

Жол талғамайтын раманың не екенін түсіну үшін құрылымға әсер ететін жүктеме түрлерін зерттеу керек. Оларға мыналар жатады:

• жүк пен жолаушылар массасы;
• біркелкі емес беттерді жылжытқанда бұрылу сәттері;
• жол ерекшеліктеріне, бұрылыстардың ауытқуына және желдің бүйірлік күштеріне байланысты бүйірлік жүктемелер;
• қозғалтқыш пен беріліс блогынан бұралу әсері;
• тежеу кезінде қысу, үдеу кезінде бойлық созылу немесе тоқтап тұрған жерден қатты бастау;
• соқтығысуы мүмкін әсерлер.

Жақтау түрлері

Жол талғамайтын раманың нені білдіретінін толығырақ түсіну үшін негізгі құрылымдарды түрлерге және кіші түрлерге бөлуге мүмкіндік береді. Үш сорт бар: жақтау үлгілері, монокок корпусы бар нұсқалар, біріктірілген жақтауы бар опциялар. Бұл конфигурациялар арасында айтарлықтай айырмашылық бар.

Бірінші жағдайда рамка көліктің қаңқасы болып табылады және оған шанақ, суспензия және басқа блоктар бекітіледі. Жүк көтергіш корпусы бар модельдер раманың рөлін атқаратын кабинамен жабдықталған, ал бөлшектер мен тораптар оған тікелей бекітілген. Үшінші опция - алғашқы екі нұсқаның арасындағы қиылысу.

Құрылымдық құрылғыға сәйкес рамалар бірнеше түрге бөлінеді:

1. Қосымша көлденең элементтерді қоса, дәнекерлеу, болттау немесе тойтару арқылы жалғанған штангалар жүйесі.
2. Омыртқа үлгілері. Мұнда трансмиссиялық түтік негіз ретінде әрекет етеді және оған барлық басқа элементтер бекітіледі.
3. Айналмалы жұлын құрылғылары. Қозғалтқышты монтаждау үшін қызмет ететін құбырлы бөлікке шпагаттардың қосымша айыр құрылымы бекітілген.
4. Жүк көтергіш негізі бар жақтау. Бұл жағдайда жақтау машинаның еденімен біріктіріліп, нәтижесінде тасымалдаушы платформа пайда болады.

Жақтау құрылымының артықшылықтары

Рамалық жол талғамайтын көліктің не екенін зерттеуді жалғастыра отырып, дизайнның негізгі артықшылықтарын қарастырыңыз. Олардың ішінде:

1. Жасауы оңай. Дизайнерлерге құрылғы мен жақтау құрылымының есептеулерін жүргізу оңайырақ,негізгі ерекшеліктерін қоса алғанда. Монококты денелерде жұмыс істейтін инженерлер күрделірек есептеулерді қажет етеді.
2. Екінші маңызды мүмкіндік - жолаушыларға жайлылық. Бұл көрсеткіш пластикалық қосылыстар мен күшейтілген жастықтар түріндегі резеңке амортизаторлардың арқасында қол жеткізіледі. Сенімді рамалық жол талғамайтын көліктер дыбыс пен дірілді оқшаулауды жақсартты, өйткені суспензия бөлігінен түсетін негізгі жүктемелер рамаға айналады және демпферлік блок арқылы тегістеледі.
3. Жақтау көлікті баптау және қажет болған жағдайда оның конфигурациясын өзгерту мүмкіндіктерін айтарлықтай арттырады. Тиісті шпаларды орнату немесе көлденең элементтерді қосу арқылы дизайнды қысқарту немесе ұзарту қиын емес. Сонымен қатар, бір жақтауға әртүрлі шанақтар мен кабиналарды орнатуға болады.
4. Жақтау машиналары коррозия процестеріне соншалықты бейім емес, себебі жасырын элементтер аз және негізінде желдетілетін ұшақтар көп.
5. Қарап жатқан құрылысты арнайы құралдармен өңдеу оңайырақ. Сонымен қатар, жақтау арматураланған металдан құрастырылған, ал бекіту бөліктері қалыңырақ.

Кемшіліктер

Осы жақтаудың кемшіліктерін біле отырып, рамалық жол талғамайтын көліктің не екенін түсіну оңайырақ болады. Кемшіліктерге келесі тармақтар кіреді:

1. Салмақтың айтарлықтай артуы. Нәтижесінде отын көбірек жұмсалады, динамика төмендейді, қуаттырақ қуат блогы қажет.
2. Спарлар пайдалы орынды алады, бұл кабинаның жайлылығын төмендетеді. Осы себепті мұндай жол талғамайтын көліктер үлкен габариттік өлшемдермен жасалған.
3. Жақтауконструкциясы бұралу сәтіндегі қаттылық бойынша жүк көтергіш нұсқалардан төмен. Келісіңіз, картон парағын бұрау бір материалдан жасалған қораптан оңайырақ.
4. Пассивті қауіпсіздік нашарлап барады, бұл кабинаның ысырмаларды үзу және одан кейінгі деформация мүмкіндігімен көрінеді.

Үздік рамалық жол талғамайтын көліктер

Әйгілі автокөлік компанияларының барлығы дерлік олардың ассортиментінде мұндай көлік түрлері бар. Ең танымал модельдердің кейбірін қарастырыңыз. Аты аңызға айналған Toyota Land Cruiser-тен бастайық.

Машина жоғары құрастыру сапасымен, тамаша техникалық параметрлерімен ерекшеленеді. Бірінші модель 1951 жылдан бері шығарылды, тоғызыншы буын 2007 жылы шығарыла бастады. Ресей нарығында модификация жоғары бағаға қарамастан өте танымал. Жол талғамайтын көлік бірнеше қозғалтқыш опцияларымен қол жетімді. Олардың ең қуаттысы 282 ат күші бар, оның көлемі алты литр.

Nissan Patrol

Жол талғамайтын көліктерді шолу тағы бір танымал жапон өкілімен жалғасады. Көрсетілген машинада қуатты қуат блогы ғана емес, сонымен қатар жайлылықтың жоғары деңгейі бар. Көліктің сыйымдылығы жеті адам, жабдықта бір қозғалыспен бір уақытта бірнеше параметрді орнатуға мүмкіндік беретін компьютерленген жүйелер, соның ішінде климаттық жүйенің жұмысы, айналардың қисаюы және т.б.

«Nissan Patrol» бірнеше ондаған жылдар бойы шығарылған, барлық жағынан «Ланд Крузермен» тікелей бәсекелеседі. Жол талғамайтын көліктің бес немесе үш есігі бар ұзын және қысқа негізі бар. Автокөліктің ерекшеліктері күшті жақтауды, бір бөліктен тұратын корпусты, күшейтілген көпірлерді, әсерлі өлшемдерді қамтиды. Алтыншы буын 2017 жылы Y-62 артқы жағында шығарылды.

Mitsubishi Pajero Sport

Егер рамалық жол талғамайтын көліктің не екенін білгіңіз келсе, Mitsubishi желісінің флагманына назар аударыңыз. Pajero Sport үш рет жаңартылды. Соңғы буын ең табысты болып шықты. Автокөліктің ерекшелігі - арнайы жасалған сегіз сатылы автоматты беріліс қорабы. Ол 181 «жылқы» қуаты бар үш литрлік бензин қозғалтқышымен біріктіріледі. Бұл элементтер ең көп жүктелген күйде еңістің өзінде динамикасын жақсартуға мүмкіндік берді.

Басқа инновациялық енгізулер мыналарды қамтиды:

• бөлек климаттық бақылау;
• Жарықдиодты жарық элементтері;
• электрлік тұрақ тежегіші;
• артқы көрініс камерасы бар мультимедиялық жүйе;
• қозғалтқышты кілтсіз іске қосу.

Кемшіліктерге өте жоғары жанармай шығыны, өте әлсіз бояу, өте жақсы шу оқшаулау жатады. Барлық кемшіліктер сенімділіктің тамаша көрсеткіштерімен, еларалық мүмкіндіктермен және жайлылықпен қамтылған.

Гелендваген

Mercedes Benz G сериясы 1979 жылдан бері шығарылады. Бұл ретте тек екі ұрпақ ауысты. Бастапқыда автомобиль екі түрлі бензинмен және дизельді қозғалтқыштармен жабдықталған. Барлықмодификациялар төрт диапазонға арналған механикалық қораппен, алдыңғы доңғалақпен аяқталды. Машина қысқа және ұзын негізде шығарылады. 2018 жылы G-Class-3 сериясының жаңа рамалық жол талғамайтын көліктері әзірленді, олар W-464 артқы жағында орналасқан.

Люкс нұсқасында көліктің бес есігі, көлемі 4966 текше метр «қозғалтқыш» бар. см (қуаты - 296 а.к.). Көлік 10,2 секундта «жүздегенге» жетеді. Бұл машиналардың сапасы туралы аңыздар бар, олар бүкіл әлемде, соның ішінде Ресейде де танымал. Бірліктің бағасы конфигурацияға байланысты, 6,8 миллион рубльден басталады.

Қытай жақтауы жол талғамайтын көліктер

Қытай жапондық және еуропалық өндірушілерден қалыспайды. Бұл модификацияларды барлық дерлік қытайлық автомобиль брендтері шығарады. Мысалы, ең сенімді және танымал бірі - Ұлы Қабырға Ховер. Бұл модель Еуропаға экспортталатын алғашқы модель. Автокөліктің жоғары кросс қабілеті бар, кез келген беті бар жолдарда өзін жақсы ұстайды. Көліктің жабдықталуына климаттық бақылау, тұманға қарсы шамдар, жаңбыр және жарық сенсорлары, толық электр жинағы, 17 дюймдік легирленген дөңгелектер кіреді.

Салонда - былғары төсем, электрлік люкпен жабдықталған. «Great Wall Hover» бес режимді механикалық беріліс қорабымен біріктірілген екі литрлік бензин қозғалтқышымен (122 а.к.) жабдықталған. Сондай-ақ, артықшылықтарға кең магистраль, кең интерьер, заманауи дизайн кіреді. Кемшіліктердің қатарында - әлсіз динамика, құрастыру сапасы өте жоғары емес.

Қытайлар арасында«Рамников» сонымен қатар Haval H9 үлгісімен ерекшеленеді. Автокөліктің интерьері жеті адамға арналған, толық жетекпен, болат жақтаумен, редуктормен жабдықталған, ол кез келген жол талғамайтын жолды жақсы жеңеді. Негізгі пакетке артқы көрініс камерасы, тұрақ сенсорлары, аудио жүйе, навигатор және климаттық бақылау кіреді.

Қытайдың жаңа әзірлемелерінің ішінде Photon Savannah орташа өлшемді жол талғамайтын көлігі ерекшеленеді. Ол алғаш рет 2014 жылы ұсынылды. Көліктің бес есікті шанағы бар, жабдық жеті дюймдік мониторы бар мультимедиялық жүйені, көп функциялы рульді және 17 дюймдік легирленген дөңгелектерді қамтиды. Сорғыштың астында 201 «жылқы» сыйымдылығы бар екі литрлік бензин «төрт» немесе Cummins дизель блогы (163 а.к.) орналастырылған.

Отандық модификациялар

Ресейдегі рамалық жол талғамайтын көліктер бірнеше көлікпен ұсынылған. Ең танымал модель - UAZ Patriot. Машина 2005 жылдан бері шығарылады. Артықшылықтары мыналарды қамтиды:

• қолжетімді баға;
• жоғары техникалық қызмет көрсету;
• жақсы крест;
• жақсы өңдеу;
• кең интерьер;
• техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығы.

Кемшіліктер:

• нашар шу оқшаулау;
• бақылау пунктіндегі сәтсіздіктер;
• денені коррозиядан қорғау нашар;
• құрылыс сапасы нашар.

Кемшіліктеріне қарамастан, «Патриот» қарапайымдылығы мен арзандығымен пайдаланушылар арасында танымал. Отандық өндірістің басқа танымал «рамалары» арасында «Аңшы» УАЗ және ТагАЗ бар. Таганрог өндірушілері Ssang Yong Musso және SsangYong Korando көшірмелерін шығарады.