Отын: тұтыну нормасы. Автокөлік үшін жанар-жағармайдың тұтыну нормалары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Көлік құралдары тартылған компанияда әрқашан оларды пайдалану құнын ескеру қажет. Мақалада жанар-жағармайға (немесе жанар-жағармай материалдарына) қандай шығындар қарастырылуы керек екенін қарастырамыз. Тұтыну нормасын әдетте барлық нюанстарды білетін маман есептейді.

Жанар-жағармай бағасы тез көтерілген кезде бұл сұрақтың өзектілігі арта түсті. Кәсіпорындар жанар-жағармай тұтынудың жаңа нормаларын игере бастады және жанар-жағармайдың айналымын бақылау құралдарын, сондай-ақ компанияның тиімділігін сақтай отырып, оларды барынша азайту жолдарын табуға тырысады.

Реттеу негіздері

Шығындарды нормалау – бұл әртүрлі жанар-жағармай материалдарының құнын нақты есептен шығарылғандарымен салыстыру. Бұл механизм үшін екі технология бар.

Біріншісі нақты пайдаланылған жанармай ақпаратына негізделген. Егер отынның негізгі тұтыну нормалары әлі де ескерілсе, қалған бензинді егжей-тегжейлі растау керек.

Екінші технология үлгіні ескере отырып, кәсіпорын басшысы бекіткен стандарттарға негізделген.автомобиль, оның тозу дәрежесі және пайдалану ерекшеліктері. Бұл жерде есептен шығару кезінде Көлік министрлігі белгілеген тұтыну нормалары да қолданылатынын айта кеткен жөн.

Ең жақсы нұсқа

Әрине, Көлік министрлігінің жанармай тұтыну нормаларын қолдану оңайырақ болады. Бірақ көптеген компаниялар өздерін бекіткенді жөн көреді. Көп жағдайда көліктерді көп пайдаланатын компаниялар өздерінің стандарттарын әзірлейді. Бұл бір қарағанда оңай көрінетін жұмыс емес.

Біріншіден, менеджер әртүрлі жағдайларды ескере отырып, барлық қолжетімді бағыттар бойынша отын шығынын өлшеу туралы жарлыққа қол қояды.

Өлшемдер жүргізілгеннен кейін әрбір қатысушы көлікке сәйкес акт жасалады.

Осының негізінде кәсіпорын ішінде жанармай шығыны нормалары туралы бұйрық шығарылады. Деректер жанар-жағармай материалдарын тұтынуды бақылау туралы ережеге енгізілген.

Салық органдарының қажетсіз сұрақтарын болдырмау үшін есеп саясатында бекітілген нормалар көліктің нақты жұмыс жағдайларына және пайдаланылатын көліктердің жағдайына сәйкес қабылданғанын растау қажет. Тексеру органдарына бұл шығындардың негізді екенін түсіну үшін кәсіпорында жанар-жағармайдың толық есебі мен есебі жеткілікті. Әйтпесе, Көлік министрлігі ұсынған стандарттар жұмыста негіз ретінде пайдаланылуы мүмкін.

Не маңызды?

үшінбелгілі бір жағдайда жанар-жағар майларды есептен шығару үшін тұтыну нормасы экономикалық негізделген болуы керек. Салық инспекторлары бұл арқылы нақты шығындар бір компанияда бекітілген стандарттарға сәйкес келуі керек дегенді білдіреді. Бұл оңайлатылған салық салу схемасы бойынша жұмыс істейтін ұйымдарға да қатысты.

Көлік министрлігі

Көлік министрлігі стандарттарды әзірлеу кезінде пайдалану кезінде кейбір ерекшеліктерді ескерді.

Осылайша, қысқы отын шығыны климатқа байланысты 5-тен 20 пайызға дейін болады.

Таулы аймақтардағы жолдарда биіктікке байланысты 20%-ға дейін күтілуде.

Күрделі жоспары бар әртүрлі жолдарда тұтынудың жоғарылауы 30%-ға дейін болуы мүмкін.

Қала жағдайында тұтыну 25%-ға дейін өсетін жағдайлар да бар.

Тасымалдаудың жиі тоқтауы үшін 10% беріледі.

Ауыр, ірі, қауіпті немесе нәзік жүктерді тасымалдау кезінде, көлік төмен жылдамдықпен қозғалуға мәжбүр болғанда, 35%-ға дейін асып кетуді қамтамасыз етіңіз.

Кондиционер немесе климаттық бақылау режимі қосулы кезде, жеті пайызға дейін.

Автокөліктердің отын шығыны нормалары толығымен реттелуі үшін нақты жұмыс жағдайларына байланысты оларды пайдаланудың әртүрлі режимдерін қамтамасыз ету қажет.

Бағдарламалар

Бүгінгі таңда бизнестің кез келген түрін жүргізу кезінде сәйкес маманданған бағдарламалық қамтамасыз ету пайдаланылады. Бұл, әсіресе, процесті оңтайландыруға тырысатын компанияларға қатыстыЕң аз күш жұмсап ең жақсы нәтижеге қол жеткізіңіз.

Сонымен, автокөлікті пайдалану кезінде кәсіпорындағы жанар-жағармайдың есебін кәдімгі Excel бағдарламасы арқылы жүргізуге болады. Дегенмен, ең ыңғайлы басқаруды қамтамасыз ету үшін арнайы бағдарламалық қамтамасыз ету қажет. Коммуналдық қызметтер кәсіпорын пайдаланатын барлық көлік құралдарының жанар-жағармай материалдарын қабылдау және тұтыну процесін автоматтандыратын болады және нақты шығындардың жанармай тұтыну нормаларына енгізілгеннен ауытқуын барынша дәлдікпен бақылайды (Көлік министрлігі немесе тікелей әзірлеген компания).

Егер сіз артық жұмсасаңыз не істеу керек?

Есеп беру өткен және болашақ көрсеткіштерді салыстырған кезде ғана нақты пайда әкеледі. Жанар-жағармайдың айтарлықтай асып кетуінің нақты фактісін анықтаған кезде жағдайды егжей-тегжейлі талдау қажет. Мақсат - бұл нәтижеге әкелген себептерді анықтау. Олардың негізінде осы мәселе бойынша шешім қабылданады.

Ұрлық немесе басқа себеп пе?

Жанар-жағармай деңгейі (тұтыну нормасы) айтарлықтай асып кеткенде, бұл әрқашан ұрлықты білдірмейді. Кейде мұқият зерттегеннен кейін әзірлеушілер нормаларды қайта қарау қажет деген қорытындыға келеді. Мысалы, жүк көліктері кептелістің күйіне және жұмыс жағдайларына байланысты әртүрлі жанармай мөлшерін пайдаланады.

Сонымен қатар, кейде басқа да сыртқы және ішкі факторларды, мысалы, пайдаланылатын жолдың ерекшеліктерін және т.б. ескеру қажет.

Анықтаусебептері

Себепті түсіну үшін, біріншіден, жүргізушіге түсіндірме хат жазу керек, онда ол артық шығынды ақтайды. Ұсынылған құжат негізінде жасалған қорытындыларға байланысты пайдаға салық салуда жанар-жағармай шығыны мен жанар-жағармай нормативтерінің асып кетуін есепке алу керек пе, әлде бұрынғысынша шығындарды өз есебінен есептен шығару тиімді ме деген шешім қабылданады. кәсіпорынның өз қаражаты есебінен. Жоспарсыз шығын анықталса, әрине, ол жүргізушіден тікелей есептен шығарылады.

Осылайша компаниялар жанар-жағармайларды есептеп, оның тұтыну нормасы талонға алынады, содан кейін үнемдеу немесе артық жұмсалу анықталады. Жанар-жағармай әрқашан нақты шығындар ретінде есептен шығарылуы мүмкін. Дегенмен, олар компания белгілеген немесе Көлік министрлігі бекіткен негізгі отын тұтыну нормаларынан аспаса ғана негізделген деп есептеледі.

Дебиттеу тәртібі

Сатып алынған отынның есебі қалай жүргізілетінін нақты шешу қажет. Көбінесе жүргізушілердің өздері қажет болған жағдайда жанармай құю бекеттерінен сатып алады, бұл үшін оларға арнайы ақша бөлінеді. Содан кейін олар жанармай құю станцияларының түбіртектерімен бірге бұл туралы алдын ала есеп береді.

Компания жанармай құю станциялары желісімен келісім жасасқанда басқа нұсқа ұсынылуы мүмкін. Содан кейін бензин банктік аударым арқылы төленеді. Бұл ретте ай соңында жүргізушілер берген талондар немесе карталар бойынша қанша бензин және қандай бағамен берілгені туралы толық ақпарат жіберіледі. Арнайымұндай есеп үшін кейде арнайы шот ашқан жөн.

Одан кейін жанар-жағар майларды есептен шығару саясатын қарастырыңыз. Көбінесе отынды тұтыну нормалары (Ресей) жалпы шаруашылық қажеттіліктерді, сондай-ақ өндірісті есепке алу кезінде отынды есептен шығаруды қамтиды. Бұл жағдайда таңдау ұйымның қызмет түріне, сондай-ақ пайдаланылатын көлік түріне байланысты болады.

Саяхат парақтары

Жанар-жағармай жүкқұжаттарында көрсетілген деректер негізінде есептен шығарылады. Олар жүргізушілер толтыратын және жанармай тұтыну нормалары сақталғанын анықтайтын құжаттар (РФ Көлік министрлігі немесе компания әзірлеген).

Көлік министрлігіне құжаттарда нақты маршрут пен жүгіріс, жолдың басы мен аяғында қолда бар жанармай көлемін көрсету тапсырылды. Параметрлердің анықталған айырмашылығы кейін есептен шығарылатын нақты өндірілген тұтынуды көрсетеді. Бұл өзіндік құн, орташа баға немесе FIFO технологиясы бойынша жасалады. Соңғы жағдайда технология есеп саясатында көрсетілуі керек. Айта кету керек, әдіс басқа материалдарды есептен шығарудан сапалы түрде ерекшеленеді.

Жол парақтары бір күнге, ауысымға немесе тапсырысқа беріледі. Ұзақ мерзім тапсырманы бір ауысымнан артық орындаған іссапар жағдайында ғана берілуі мүмкін. Алайда, заң бойынша мұндай бұйрықты тек автокөлік ұйымдары ғана орындауға міндетті. Егер компания басқа да кәсіпкерлік қызметті жүзеге асырса, жүкқұжаттар жақсы болуы мүмкінқажеттілігіне қарай ұзағырақ уақытқа шығарылады. Дегенмен, жол құжатының мерзімін (сонымен қатар нысанын) бастапқыда компания басшысы реттеуі керек.

Салық салу

Табыс салығын есептеу кезінде жанар-жағармай не материалдық шығындарда, не көлікті ұстауға қажетті басқа да шығындарда белгіленеді. Салық кодексі стандартталған сәйкес шығыстардың қажеттілігін белгілемейді. Сондықтан олар нақты шығындар көлемінде есептен шығарылуы мүмкін.

Сонымен бірге, шығындарды ақтау керектігін ұмытпауымыз керек. Сондықтан тиімдірек бақылау үшін нормаларды көрсететін арнайы кестені пайдалану ұсынылады.

Дәл осы мақсатта қандай бап бойынша есепке алу жүргізілетіні көрсетілуі керек: материалға немесе басқаларға және жанар-жағармайдың құнына нақты бақылау қалай қамтамасыз етілетіні.

Нормалар: қолданылады ма, жоқ па?

Көлік министрлігі анықтаған стандарттарды пайдалану немесе қолданбау туралы шешім қабылдағанда, олардың белгілі бір автомобильдер үшін және белгілі бір шарттарда әзірленгенін түсіну керек. Бірақ, мысалы, қысқы отын шығыны бастапқыда белгіленгеннен айтарлықтай ерекшеленеді. Бұл сонымен қатар бағдаршамның болуы, техникалық аялдамалардың қажеттілігі және т.б. маңызды.

Сондықтан, әдетте, іс жүзінде әзірленген нормалар нақты жағдайлардан айтарлықтай ерекшеленетіні белгілі болды. Төмен ауа температурасы, төмен қозғалыс жылдамдығы кезінде,мысалы, қаладағы кептелістер мен мерзімді аялдамалар қажеттілігі және басқа да көптеген факторлар бастапқыда ұсынылған нормалардың айтарлықтай асып түсетіні белгілі болды.

Екінші жағынан, олар негіз ретінде қабылдануы мүмкін және олардың деректері көлік жұмысының нақты ішкі және сыртқы факторларын ескере отырып түзетіледі.

Қорытындылай келе, әр түрлі шарттарды қамтитын нақты есепке алуды атап өтуге болады, мысалы, қысқы отын шығыны нормасы және т.б. компанияда белгіленген дұрыс құжаттама мен жұмыс процесі арқылы қамтамасыз етіледі.