Автокөлік "Форд Эконолайн" (Форд Эконолайн): техникалық сипаттамалар, тюнинг, шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

«Форд Эконолайн» көлігінің тарихы сонау 1960 жылдан басталады. Дәл сол кезде оның алғашқы моделі әлемге ұсынылды. Содан бері алты миллионнан астам (!) шағын автобустар шығарылды, олар негізінен Солтүстік Америкада сұранысқа ие болды.

Шығарылымды бастау

1960 жылдары Фордтың E сериялы артқы жетекті фургондары Құрама Штаттарда тез танымал болды. Олар өздерінің сөзсіз жайлылығымен танымал болды, бұл сол кездегі көліктер ұсына алатындай болды.

Уақыт өтті, өндіріс жақсарды. Көптеген жаңартуларға қарамастан, Форд Эконолайн дизайнында утилитарлы болып қала берді. Ал 1992 жылы әлем 7, 8, 12 және 15 орындық жаңа, жайлы шағын автобустарды көрді. Сондай-ақ шанағы бар 4 есікті фургондар пайда болды, олар шпатты массивтік жақтауға орнатылды. Мұндай модельдерге арналған кулондарсондай-ақ өте күшті болды: артқы серіппелі және алдыңғы жағында тәуелсіз.

Жаңа интерьер

90-жылдардың басында интерьерді жаңарту туралы шешім қабылданды. Ford Econoline одан да ыңғайлы болды. Бақылау тақтасы бұрын бұрышты болса, ал консоль жәшікке көбірек ұқсайтын болса, рестайлингтен кейін бәрі үйлесімді бола бастады.

Жаңа опциялар да қосылды. 1992 жылдан кейін қауіпсіздік жастықтары мен биіктігі реттелетін белдіктер стандартты болды. Сондай-ақ сыртқы топсалары бар қос бұралмалы есіктер бар.

Салон - бұл негізінен осы көліктің басты артықшылығы. Ол кең, кең, жеңіл және ыңғайлы. Ішінде жолаушылар мүлдем тыныш қозғала алады. Тағы бір артықшылығы - жақсы ауаны баптау, жылыту және желдету жүйесі. Сондай-ақ ішінде диван бар, оның өлшемдері 175-тен 173 см-ге дейін кеңейтілсе, ол басқа жолаушыларға кедергі келтірмейді. Бұл көліктің жүксалғышы да үлкен.

Спецификациялар

Ford Econoline автомобильдері 4 жылдамдықты автоматтармен жабдықталған. 5 жылдамдықты «механика» да орнатылды, бірақ тек тапсырыс бойынша.

1992 жылдан кейінгі буын үш эпизодта берілген. Біріншісі тиісінше Е-150, екіншісі Е-250, үшіншісі Е-350. Доңғалақ базасы барлығына бірдей болды (3505 мм). Тіпті әлеуетті сатып алушылардың кеңейтілген нұсқасына тапсырыс беру мүмкіндігі болды. Мұндай модельдер үшін доңғалақ базасы 4470 мм-ге жетті.

Форд Эконолайн оны қуантадыөткізу қабілеті. Ол 429-дан 1970 келіге дейін жетеді. Ұзындығы бойынша автомобиль 5382 миллиметрге жетеді, биіктігі - 2050 мм. Опциялар бар және одан үлкенірек - сәйкесінше 5890 және 2118 мм. Дегенмен ені әр нұсқа үшін бірдей - 2014 мм.

Бастапқыда модельдер төрт түрлі қозғалтқышпен ұсынылды. 4,9 литрлік ең аз қуатты болды. Ол бар болғаны 150 ат күші шығарды. Қуаты бойынша 5 литрлік 195 ат күші болды. Сондай-ақ 5,8 литрге арналған опция болды. Бұл бөлімшеде 210 «жылқы» болды. Және, ақырында, соңғы, ең әсерлі. Көлемі 7,5 литр және 245 а.к Соңғы үшеуі, айтпақшы, V-тәрізді «сегіздік». Және барлық бөлімшелер өте ашкөз. Мысалы, атышулы «сегіздіктер» 100 «қала» километріне кемінде 14 литр тұтынады. Шығарылғанына көп уақыт өткенін ескерсек, қазір тұтыну бұдан да жоғарылаған шығар.

Қосымша өзгерістер

1995 жылы Ford Econoline капот астындағы басқа қозғалтқыштармен бірге ұсыныла бастады. Тритон отбасының жаңа қозғалтқыштары бар. V-тәрізді «ондық» ең жақсы деп саналды. Бұл әлемдегі алғашқы қозғалтқыш болды. Оның көлемі 6,8 литр, ал қуаты 268 «атқа» жетті. Сорғыштың астында осындай қондырғысы бар шағын автобус он секундтан аз уақыт ішінде жүздегенге дейін жылдамдады! Рас, максималды жылдамдық небәрі 160 км/сағ болды.

Сонымен қатар 4,2 литрлік 203 ат күші бар V6 және екі V8 қозғалтқышы бар: біреуі 4,6 литр (223 а.к.) және екіншісі 5,4 литрлік (238 а.к.).

Ford Econoline 150 Club Wagon: жайлылық

Бұл көлікті қарауға тұрарлықМысалы, ол бүкіл сериядағы ең танымалдардың бірі болды. Және таңқаларлық емес. Өйткені, бұл тоқсаныншы жылдардың басында керемет атаққа ие болған толық өлшемді люкс фургоны. Оның капотының астында 4,9 литрлік қозғалтқыш болды. Модельдің өзі әртүрлі нұсқаларда шығарылды. Қолма-қол ақшаны тасымалдайтын фургон, жеткізу фургоны, тіпті «жылжымалы үй» болды. Және соңғы нұсқа, әрине, ең танымал болды. Оның ерекшеліктері қандай?

Бұл нұсқадағы «Форд Эконолайн» өте кең және ыңғайлы. Адамның жүргізуші орнына мүлдем кедергісіз отыруы үшін өндірушілер қадам жасады. Салон, айта кету керек, тартымды көрінеді: барлық панельдер ағаштан жасалған. Сондай-ақ бәрі бұрыннан үйреніп қалған төбелік шамдарды мүлде еске алмайтын түпнұсқа шамдар бар.

Әр орындықта қауіпсіздік белдігі бар. Тіпті былғарыдан жасалған жиналмалы диванда да олар қол жетімді. Ал дизайнерлер сол жақ қабырғаға теледидар, телетюнер және бейнемагнитофон құрастырды. Жоғарыда айтылғандардан басқа, автокөлік радиосы бар CD ауыстырғышы да бар.

Иелері не дейді?

Осы немесе басқа көлікке қызығушылық танытқан әрбір адам шолуларды оқуы керек. Форд Эконолайн - көпшілікті тартатын көлік. Көптеген модельдердің ескіргеніне қарамастан, Econoline сериясындағы көліктер танымал болып қала береді.

Иелері бұл микроавтобусты, ең алдымен, оны басқаруға жақсы деп санайды. беріліс біркелкі және біркелкі ауысады, автомобиль динамикалық жеделдету, және арқасында тамаша rulitsyaорнатылған гидравликалық күшейткіш. Сондай-ақ, адамдар кабинадағы тыныштықты атап өтеді. Шу, діріл жоқ.

Көптеген иелер реттеуді шешеді. Ford Econoline шынымен де заманауи және әсерлі болуы мүмкін. Көлік жүргізушілерінің көпшілігі жарықтан бастайды. Біріншіден, олар бас оптикасын заманауиға ауыстырады. Содан кейін олар жарты километрге жуық алға қарай жарықтандыратын қуатты фараларды орнатады, сонымен қатар алдыңғы бамперге тік диодты линзаларды біріктіреді. Кейбіреулер тіпті бұл атрибутсыз ешбір жол талғамайтын көліктің мұндай атауға құқығы жоқ деп есептеп, бампердің ішіне жүкшығыр орнатады. Айтпақшы, сарапшылар пневматикалық суспензияны орнатуға кеңес береді. Ол соққылардан өтуді айтарлықтай жұмсартып, жүргізу процесін одан да жағымды етеді. Ал жүргізушіге ыңғайлырақ болады.

Жалпы, баптау проблема емес. Ең бастысы, оны кәсіби мамандарға тапсыру. Бұл үшін қажетті тәжірибеңіз болмаса, мұндай әрекетті өзіңіз қолға алмауыңыз керек.