ZMZ-505: негізгі деректер

ZMZ-505: негізгі деректер
ZMZ-505: негізгі деректер
Anonymous

КСРО дәуірінде Заволжский зауыты ГАЗ зауытының әртүрлі автомобильдеріне арналған қозғалтқыштардың жалғыз жеткізушісі болды. ZMZ-53 стандартты сегіз цилиндрлі қозғалтқыштың негізінде қозғалтқыштардың көптеген әртүрлі нұсқалары шығарылды, олар ығысуымен, қуатымен және бекітпелердің түрімен ерекшеленеді. Фотосуретте әдеттегі "сегіздік" ГАЗ көрсетілген.

ZMZ 505
ZMZ 505

Жалпы деректер

ZMZ-505 қозғалтқышы карбюратор отын дайындау және беру жүйесімен жабдықталған V-тәрізді сегіз цилиндрлі қозғалтқыш болып табылады. Бастапқыда қозғалтқыш ГАЗ зауыты шығарған үлкен класстағы автомобильдерге орнату үшін жасалған. Осы машиналардың ең танымал бірі - ГАЗ-14 Чайка. Артықшылықтармен күрес аясында бұл көліктің өндірісі тоқтатылып, барлық кузов жабдықтары жойылды. Бірақ ГАЗ-14 қозғалтқышы өндірісте қалды және КГБ қажеттіліктері үшін арнайы конфигурацияда шағын Волга көліктерін жабдықтау үшін жеткізілді.

Модернизация

90-жылдардың басында зауыт қозғалтқышты жаңартты, нәтижесінде жаңа белгі - ZMZ-505 пайда болды. Цилиндрлердің жұмыс көлемі 5,53 литр болса, қуат блогы 220 литрге дейін қуатты дамытты. күштер. Қысу коэффициентінің 8,5 бірлікке дейін ұлғаюы ZMZ-505 қозғалтқышының сипаттамаларының артуына ықпал етті. Бірақ мұндай жоғары болғандықтанқысу қозғалтқышы үшін жоғары октанды бензин маркасы «Экстра» АИ-95 (қазіргі терминология бойынша - А-95) немесе АИ-98 қажет.

Бұл қозғалтқыш ГАЗ-24-34 ұстағыштарының соңғы нұсқалары үшін шығарылған (1993 жылдың басына дейін шығарылған). Төмендегі фотода сіз Волга капотының астындағы ZMZ-505 қозғалтқышын көре аласыз.

ZMZ 505 қозғалтқышының сипаттамалары
ZMZ 505 қозғалтқышының сипаттамалары

Дизайн мүмкіндіктері

Қозғалтқышта құлаған жерде орналасқан таратқыш білік блогымен басқарылатын үстіңгі клапан құрылымы бар. Білік жұдырықшаларының профильдері ZMZ-505 қуатының артуына ықпал ететін өздерінің қисықтығына ие болды. Қозғалтқыштың алдыңғы нұсқасынан айырмашылығы, клапан жетегінде гидравликалық саңылау компенсаторлары болмады. Жұмыс үшін жұмыс қоспасының үлкен көлемі қажет болғандықтан, бастардағы кіріс арналарының қимасы өзгертілді. Арналардың өзі сопақ.

Иінді білікті қозғалтқыш жұмысы кезінде дірілді айтарлықтай төмендететін діріл сөндіргішпен жабдықталған. Майды тазарту үшін центрифуганың орнына ауыстырылатын қағаз элементі бар кәдімгі сүзгі қолданылды. Осындай тазалау жүйесінің жұмысын қамтамасыз ету үшін ZMZ-505 қозғалтқыштары заманауи бір секциялы май сорғысымен жабдықталған.

Жанармаймен қамтамасыз ету үшін бір немесе екі төрт камералы K-114 карбюраторын пайдалануға болады. Сонымен қатар, бір карбюраторы бар ZMZ-505 қуаты төмен болды және шамамен 195 а.к. құрады. күштер. Тұтану жүйесі көшірілді және микроконтроллер арқылы басқарылды.

Ұсынылған:

Редактордың таңдауы

BMW Alpina E34 - неміс автомобиль өнеркәсібінің классигі

BMW Alpina - уақытпен тексерілген сапа

BMW Gran Turismo: техникалық сипаттамалар, баға

Техникалық сипаттамалары Toyota Windom

Kia Sportage 3 көлігін қалай дұрыс баптау керек?

Skoda Octavia шиналарының қысымы туралы барлық шындық

Артқы сәуле "Peugeot 206". Peugeot 206 жөндеу

2LTE Қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары

Кедір-бұдыр жол сенсоры: ол не үшін, қайда орналасқан, жұмыс принципі

«Nissan Teana»: баптау. Сипаттамалар және баптау опциялары

«Алдын ала» артқы жастықшаларды ауыстыру: қадамдық нұсқаулар, мүмкіндіктер, кеңестер

«Nissan Qashqai» - 100 км-ге отын шығыны: автоматты және механикалық нормалар. Nissan Qashqai

Құрғақ шұңқыр: жұмыс принципі, құрылғысы, артықшылықтары мен кемшіліктері

Жанармай құю станциясындағы резервуарды қалай толтыруға болады? Бензиннің жетіспеушілігін қалай анықтауға болады

Sintec антифризі: шолулар, техникалық сипаттамалар. Қандай антифризді толтыру керек