2026 Автор: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17:45
Қазіргі уақытта автомобиль дүкендерінде әртүрлі өндірушілердің әртүрлі легірленген дөңгелектерін таба аласыз. Олардың көмегімен кез келген көлік иесі темір құрдасының даралығын баса көрсете отырып, сыртқы келбетін түбегейлі өзгерте алады. Бірақ дизайн үшін ғана көлігіңізге қымбат легирленген доңғалақ сатып алған дұрыс па? Бұл сұрақтың жауабын осы мақаладан білесіз.
Ендеше, осындай қосалқы бөлшектердің барлық жақсы және жаман жақтарын қарастырайық. Және біз, әрине, оң жақтан бастаймыз. Мұндай дискілердің басты артықшылығы - олардың салмағы аз. Кәдімгі болат аналогтарымен салыстырғанда, бұл қосалқы бөліктің орташа салмағы 15-20 пайызды құрайды және бұл автомобильде болатын көптеген процестерге оң әсер етеді. Бос салмағы бар легирленген доңғалақ автомобильдің тегістігіне оң әсер етуі мүмкін, ал мұндай дөңгелектермен жабдықталған көлік қозғалтқышқа аз жүк түсіреді және жұмсайды.отын аз. Әрине, бұл қосалқы бөлікті орнату арқылы отынның 30% үнемдеуіне сенудің қажеті жоқ, бірақ бір жыл жұмыс істегеннен кейін сіз бұл айырмашылықты аз болса да, айтарлықтай сезінесіз. Және, әрине, доңғалақтардың массасы аз болғандықтан, бұл тежегіш жастықшалардың да жүктемесі аз екенін білдіреді, оның ауыстыру ресурсы да артады. Айтпақшы, өндіруші конвейерге орнататын сериялық доңғалақтардан айырмашылығы, 17-20 дюймдік жеңіл легирленген дөңгелектер тежегіш алаңдардың жұмысында маңызды рөл атқаратын желдету тұрғысынан анағұрлым жетілдірілген сипаттамаларға ие (бұл әсіресе тау серпентиндері).
Доңғалақтардың бетіндегі тоттың пайда болуына келетін болсақ, мұнда легирленген дөңгелектер коррозиялық әсерлерден толығымен қорғалған, бұл болат аналогтары туралы айтуға болмайды. Көлік жүргізу кезінде болатын ылғалға және басқа да процестерге жоғары қарсылық дөңгелегін тоттан сенімді қорғайтын AL2O3 арнайы оксидінің арқасында қол жеткізіледі.
Кемшіліктер туралы
Бұл қосалқы бөліктің кемшіліктері көп емес, бірақ бәрібір. Және олар біркелкі емес күрт соқтығыс болған жағдайда механикалық зақымға төмен қарсылықтан тұрады. Мәселе мынада, болат аналогтары шассиге түскен кенеттен соққыны жақсы сіңіре алады. Ал деформация жағдайында мұндай дөңгелекті кез келген қызмет көрсету станциясында тез және арзан жөндеуге болады. Легірленген доңғалақтың мұндай қасиеті жоқ, күшті соққымен ол бірден бүгіледі, содан кейін жөндеу жүргізілмейдіқызмет өзінің бастапқы құрылымы мен күшін қалпына келтірмейді, ал егер қалпына келтірсе, онда өте қымбат ақыға. Дегенмен, сақтықпен өңдеу және шұңқырлармен тегіс соқтығысу (өкінішке орай, бұл біздің елде сирек емес), мұндай доңғалақтары бар автомобиль ұзақ өмір сүруге үміттенеді.
Қорытындылай келе, легирленген доңғалақ әдемі нәрсе ғана емес, сонымен қатар сіздің көлігіңіздің қауіпсіздігінің кепілі деп сеніммен айта аламыз. Сонымен, егер сіз осы тюнинг элементін сатып алуды шешсеңіз, сіз дұрыс жолдасыз!
Ұсынылған:
Катализаторды көліктен қалай дұрыс шығаруға болады? Артылықшылықтар мен кемшіліктер
Әр көлікте газ шығару жүйесі бар. Ол бірнеше құрылымдық элементтерді қамтиды. Олардың негізгілері – коллектор, резонатор және глушитель. Сонымен қатар, жүйе дірілді азайтатын гофрды пайдалана алады. Бірақ сонымен қатар Euro-3 және одан жоғары стандарттары бар автомобильдердегі міндетті элемент катализатор болып табылады. Бұл не және катализаторды алып тастау керек пе? Бүгінгі мақаламызда талқылайық
Скутерге ксенон орнату керек пе? Артылықшылықтар мен кемшіліктер
Скутерге ксенонды жарықтандыруды таңдаудың артықшылықтары қарастырылады. Сізге кезігуі мүмкін қиындықтарды сипаттайды
Легирленген доңғалақ болттарын таңдау
Көбінесе көлік стандартты мөрленген дөңгелектері бар сатып алынады. Әрбір көлік иесінің табиғи тілегі – өзінің «темір тұлпарын» кемелдікке жеткізу
Дұрыс легирленген дөңгелектерді қалай таңдауға болады
Дұрыс легірленген доңғалақтарды қалай таңдауға және оларды дұрыс пайдалануға болатынын анықтауға тырысайық. Осы саладағы зиялы сарапшылардың пікірлері және жеңіл легірленген өнімдерді шығаратын танымал өндірушілердің ұсыныстары ескерілетін болады
Алдыңғы доңғалақ жетекте дрейфті қалай жүргізу керек: әдістер мен әдістер
Ресей Федерациясындағы автокөлік жүргізушілерінің арасында сұрақ өте жиі кездеседі: алдыңғы доңғалақ жетекте дрейфпен жүру мүмкін бе? Немесе мұны тек дайындалған машиналарда жасауға болады ма? Бұл мүмкін емес деген жай ғана миф. Тіпті дайын емес жүргізуші де мұндай машинада сырғанай алады. Сәтті дрейф үшін сізге тек теориялық негіз болуы керек және барлығын сәтті және мүмкіндігінше сенімді орындау керек