Дұрыс легирленген дөңгелектерді қалай таңдауға болады

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Автокөлік үшін дұрыс және дұрыс таңдалған дөңгелектер - бұл сіздің қауіпсіздігіңіз бен жолаушыларға деген қамқорлығыңыз ғана емес, сонымен қатар аз отын шығыны, сонымен қатар ұзартылған беріліс қорабының қызмет ету мерзімі және стильді көліктің тартымды көрінісі.

Дұрыс легірленген доңғалақтарды қалай таңдауға және оларды дұрыс пайдалануға болатынын анықтауға тырысайық. Осы саладағы зерделі сарапшылардың пікірлері және жеңіл легірленген өнімдерді шығаратын танымал өндірушілердің ұсыныстары ескерілетін болады.

Диск түрлері

Барлық жиектерді екі топқа бөлуге болады - болат және жеңіл қорытпа (құйма). Штампталған дөңгелектердің дизайны қарапайым және күрделі емес. Болат қаңылтыр тесіліп, жекелеген бөлшектер нүктелік дәнекерлеу арқылы біріктіріледі. Содан кейін диск боялады және дүкенге немесе конвейерге жіберіледі.

Көлікті дискілермен жабдықтаудың бұл жолы қарапайым және қымбат емес. Конвейерден шыққан автомобильдердің айтарлықтай массасында дәл осындай дөңгелектер бар. Трансляцияны орнату қазірдің өзінде қосымша опция болып табылады, ол үшін лайықты соманы төлеу керек.

Болаттың орнына легирленген дөңгелектерді таңдамас бұрын, пайдасынасоңғысы, олардың соққыға төзімділігі жоғары деп айта аламыз, бұл күшті әсерлерден кейін олар құлап кетпейді және жарылып кетпейді, тек деформацияланады. Бұл мүмкіндік жиектері қатты мыжылған болса да дискіні қалпына келтіруге мүмкіндік береді.

Көптеген автокөлік жүргізушілері үшін маңызды болып табылатын штампталған өнімдердің маңызды кемшілігі - массасы. Сонымен қатар, оны азайту мүмкін емес, өйткені қабырғаның жеткіліксіз қалыңдығы бүкіл дөңгелектің беріктік көрсеткіштерін айтарлықтай төмендетеді. Сонымен қатар, қорғаныс жабынының тұтастығы бұзылған жағдайда болат үлгілері коррозияға ұшырайды. Бұған сонымен қатар монотонды және жалықтыратын көрініс, дөңгелектерді теңестіру кезіндегі қиындықтар және жеделдету динамикасына теріс әсер жатады.

Легирленген дөңгелектер

Легирленген доңғалақтарды таңдамас бұрын, кейбір артықшылықтарды білу пайдалы. Қорытпадан жасалған модельдер жоғары дәлдіктегі өндіріспен қатар кең дизайн мүмкіндіктеріне ие. Олар негізгі түйіндерден жылудың көп бөлігін алып тастауға қабілетті, бірақ ең бастысы - дизайнның жеңілдігі. Белгілі бір үлгілердің ерекшеліктерін бағалауға болады, егер олар қалай және қандай қорытпамен құйылғаны белгілі болса. Сондықтан бұл жағдайда дөңгелек басқа.

Қарапайым үлгілер негізі алюминий, титан немесе магний болатын тұрақты қорытпалардан құю немесе соғу арқылы жасалады. Магний және титан модельдері алюминий дөңгелектеріне қарағанда әлдеқайда күшті және жеңіл. Магний негізіндегі легірленген доңғалақтарды таңдамас бұрын, олардың коррозияға төзімділігі төмен екенін ескеріңіз, бұл сізге қажет дегенді білдіреді.көп қабатты қорғаныс жабынына үнемі қамқорлық жасаңыз. Титанға келетін болсақ, бұл өте қымбат, спорттық және жай ғана беделді автомобильдермен жабдықталған элиталық топ. Біздің жолдарда күнделікті жүру үшін титан модельдерін пайдалану өте өкінішті. Мұндай өнімдердің беріктігіне қарамастан, олар сызаттарға бейім.

Таңдаудағы қиындықтар

Көлік үшін легірленген доңғалақтарды таңдамас бұрын, сатып алу сіздің қажеттіліктеріңізге және, әрине, әмияныңыздағы сомаға байланысты анықталуы керек екенін есте сақтаңыз. Егер сіздің жолыңыз мегаполистер мен ірі қалалар болса, онда магний немесе алюминий құю өте қолайлы болар еді. Сізде бос қаражат бар ма? Титан модельдері әдемі, өте сенімді және элиталық ортаға тамаша қосымша болады.

Сенімділікті бағалайтын болсаңыз, қала сыртында жиі нашар жолдармен жүрсеңіз және көлігіңізде зайырлы кештерге қатыспасаңыз, онда болат, мөрленген немесе соғылған бұйымдарға тоқтаған дұрыс. Бұл жағдайда олар практикалық болып қана қоймайды, сонымен қатар отбасылық бюджеттің негізгі бөлігін үнемдейді.

Автокөлік үшін дұрыс легірленген дөңгелектерді қалай таңдауға болады

Көлік үшін белгілі бір доңғалақ үлгісін дұрыс таңдау үшін кейбір маңызды параметрлерді нақты түсіндіру керек. Ең алдымен, біз дискінің ені мен диаметрін анықтаймыз. Содан кейін монтаждау тесіктерінің орналасуын және олардың санын көрсетеміз. Әрі қарай, көлігіңіздің хабының диаметріне және кету жылдамдығына назар аударыңыз. Барлық негізгі монтаж өлшемдерін шиналар мен доңғалақ өндірушілерінің каталогтарынан табуға болады немесеарнайы құралмен бәрін өзіңіз өлшеңіз. Көлік үшін легірленген доңғалақтарды таңдамас бұрын және кенеттен күмәндансаңыз, ақылды шина дүкеніне барып, бізді қызықтыратын барлық өлшемдер мен параметрлерді қағаз бетіне түсіріп, сол жерде барлығын анықтаған дұрыс.

Диск диаметрі

Бұл параметр көлік өндірушісінің ұсыныстарына сәйкес таңдалған. Ол дөңгелектің қону диаметріне дәл сәйкес келуі керек. Жақында монтаждау диаметрін ұлғайтуға тырысатын экстремалды адамдар көбейіп кетті. Мысалы, 15 дюймдік қондырма 16, 17 немесе тіпті 18 дюймдік дөңгелектердің астына оралады.

Мұның бәрі төмен профильді шиналарды орнату үшін жасалады, бұл бір жағынан көлік жүргізу өнімділігін жақсырақ арттырады, ал екінші жағынан негізгі суспензия қондырғыларына жүктемені арттырады. Ал мұндай шиналармен жүрудің ыңғайлылығы ең жақсы емес. Бір немесе басқа диаметрлі легирленген доңғалақтарды таңдамас бұрын, қайсысы маңыздырақ екенін өзіңіз шешуіңіз керек - спорттық өнімділік пе, әлде көлік жүргізу жайлылығы ма?

Живектің ені

Өндірушінің монтаждау диаметрі үшін жиектерге қатысты ұсынысы 14 дюймден аспаса, жиектің ені 0,5-1,0 дюйм арасында ауытқиды. Монтаждау диаметрі 15"-ден үлкен болса, ені сәл жоғарырақ болады - жиек үшін 1,1-1,5".

Қай легирленген доңғалақты таңдайсыз, бірақ зауыттық ені - жақсырақ және практикалық нұсқа. Сіздің жұмысыңыз стандартты емескөлік дөңгелегі үлгілері шинаның дизайн профиліндегі өзгерістерге ұшырайды, бұл негізгі жүргізу сипаттамаларының айтарлықтай нашарлауына әкеледі (тарту кедергісі, рульдік басқару реакциясы және бүйірлік қаттылық).

Дөңгелектің ауытқуы

Шығу – дөңгелектің монтаждау жазықтығы мен жиектің бойлық жазықтығы арасындағы қашықтық (симметрия). Доңғалақтың ауытқуы тек үш мәнге ие болуы мүмкін: нөл, оң және теріс. Көрсеткіш сандық немесе алфавиттік мәнмен көрсетіледі. Мысалы, ET40 (мм) оң ығысу, ал ET-40 қазірдің өзінде теріс, сондықтан шатастырмаңыз және сызықша немесе сызықша үшін минус белгісін алыңыз. Сөздік мән әдетте OFFSET және DEPORT сөздерімен белгіленеді.

Оны бөлек атап өткен жөн, ығысу неғұрлым көп болса, көлік соғұрлым доңғалақ ойықтарына тереңірек отырады. Бұл көрсеткіш неғұрлым аз болса, соғұрлым доңғалақ тауашадан шығады. Көлік иелерінің көпшілігі бұл көрсеткішті азайтуға бейім. Жалпы алғанда, зауыт конвейерінде белгіленген стандартты мәндерден ауытқу мүлдем дұрыс емес, бірақ кейде белгілі бір жағдайларға байланысты (ой-қырлы немесе керісінше, өте тегіс жолдарда жиі жүру) реттеуге болады. ыңғайлырақ жүру үшін дұрыс бағытта ығысу.