Car Equus (Hyundai): өндіруші, бағасы, шолулары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Қымбат емес Equus автокөлігінің танымал болуы үшін өндіруші барынша жайлылыққа мән берді. Бір қарағанда, компанияның тактикасы айтарлықтай тиімді. Солтүстік пен Шығыста көлік Hyundai Centennial деп аталады. Латын тілінен «жылқы» деп аударылған. Hyundai Equus - седандар ауқымындағы ең үлкен және ең қымбат көлік.

Бір қызығы, бұл көлік шыққаннан кейін оның негізінде лимузин жасалды. Сыртқы және функционалдық деректерде кейбір айырмашылықтар бар: мысалы, 5 литрлік қозғалтқыш, штанга және орындықтардағы массаж құрылғылары.

Бірінші буын

Equus 1999 жылы ұсынылды. Ол кезде Hyundai мен Mitsubishi бірлесіп жұмыс істеді, сондықтан олар машинаны бірге әзірледі. Оңтүстік кореялық өндірушінің жаңа «кереметінің» негізгі бәсекелестері «Мерседес» және «BMW» үлгілері болатыны белгілі болды. Шындығында, бәсекелестік SsangYong-пен болғаны анықталды.

Алғашында седан тек сатылғанішкі нарық жаһанға шықпай-ақ. Лимузин пайда болғаннан кейін компаниялар тіл табысуды тоқтатты, ал көлікке екі атау берілді - Mitsubishi Dignity және Hyundai Equus. Бұл көліктер сәйкесінше жапон және корей нарықтарында ұсынылды. Бірліктің бағасы 92 миллион вон болды.

Hyundai Motor Company моделін 2003 жылы жаңартады, ал Mitsubishi өндірісін толығымен тоқтатады.

Екінші буын

Екінші буын жаңартылған Equus болды. Доңғалақ базасы ұзартылған пішінге ие, қозғалтқыштар әртүрлі материалдардан жасалған, жетек артқы. Дегенмен, корейлік компания жұмыс атауын өзгертпеді, өйткені халық Equus-ты жоғары сапалы және қымбат емес үлгімен байланыстырды.

2009 жылы көлік Қытай Халық Республикасында сатылымға шықты, ал бір жылдан кейін бұл көлік Американың халықаралық автосалонында пайда болды. 2013 жылды Калининградтағы ресми жиналыстың басталуымен сипаттауға болады.

Спецификациялар

Equus - бағасы шамамен 3 миллион рубльді құрайтын көлік 370 ат күші қозғалтқышымен жабдықталған, тайғақ жолдарда да жақсы жүріске ие және, әрине, таңғажайып техникалық деректерге ие. Автоматты беріліс қорабы бар. Автокөлікті жасау кезінде жолаушылардың жайлылығына көбірек көңіл бөлінді. Көлік жүргізу - бұл рахат, және бұл иелерінің пікірлерімен дәлелденді. Адамдар көбінесе магистральдың үлкен екеніне назар аударады (бұл плюс), ол сыртқы жағынан да, ашылады.ішінен.

Өндіруші пневматикалық суспензияны енгізуге қамқорлық жасады. Бұл Equus-ты аздап көтеруге және жету қиын жерлерді жеңуге көмектеседі. Спорт режимі өте ыңғайлы, мұны көптеген пікірлерден де түсінуге болады. Салмағы 2 тонна автомобильдің өте тұрақты болуына мүмкіндік береді. Оның құны 3 миллион ресей рублі болса да, бағасы өзін ақтайды. Корей шедеврінің бағдары жолаушыда да (бейресми түрде) де, жолдың өзінде де жасалған.

Салон

Бұл Equus көлігі дизайн жағынан жоғары дамыған дегенді білдірмейді. Өндірушілер бұған онша мән бермеген және шығарылған үлгілерінің элементтерін біріктірген сияқты сезінуіңіз мүмкін.

Көліктің салоны жақсы жасалған, бірақ мұндай өнімділік бірнеше жыл бұрын байқалған сияқты. Яғни, ішкі әрлеуге арзан пластик, қымбат емес былғары және ағаш кіреді, бұл өте әдемі емес. Бірақ барлық кемшіліктер көлікті басқару және ыңғайлылықпен оңай жабылады.

Пакет

Қозғалтқыш V-8 үлгісімен ұсынылған, оның көлемі 4 литрден сәл артық. Жүргізуші отынды аз жұмсап, бірақ барған сайын жылдамдықты арттыру үшін өндіруші Equus көлігін алюминийден жасалған құрылыммен жабдықтауға тырысты. Әрбір 100 км көлік 11 литр жұмсайды. Трансмиссия 6 қадамнан тұрады. Бірнеше жыл бұрын ұқсас қозғалтқыш басқалардың ішінде ең жақсысы болды. Суспензия да алюминийден жасалған, сондықтан автомобильді басқаруең жоғары деңгейде.

Қауіпсіздік

Кәрістер Hyundai Equus көлігін ең қауіпсіз көліктердің біріне айналдырды. Жүргізушінің назарын жолдан аз қалдыру үшін соқыр нүкте деп аталатын арнайы айналар таңдалды. Көліктің өзінде орнатылған бағдарлама басқа жол пайдаланушымен қашықтықты мүмкіндігінше есептеу үшін ақпаратты алдыңғы шыныға жібереді.

Тоғыз қауіпсіздік жастықтары, бас тіректері, жол белгілеріне дейінгі қашықтық, тұрақтылықты басқарудың барлығы Equus моделіне кіреді. Соңғы нюанс жүргізушіге көліктің басқа жолаққа шықпауы немесе жолдың шетіне шығып кетпеуі үшін оның орналасқан жерін басқаруға мүмкіндік береді. Бамперлер мен апаттық тежеу бағдарламасы жолаушыларға қауіпсіздік белдіктері тақпаса да қауіпсіз болуға көмектеседі.

Кепілдік мерзімі ішінде (ол 5 жылға созылады) техникалық қызмет көрсетуді тегін ала аласыз. Алғашқы 3 жылда Equus иесі көліктің орналасқан жерін (ұрланған жағдайда) бақылай алатын, сондай-ақ смартфондағы белгілі бір бағдарлама арқылы артқы айна көрінісін қарай алатын арнайы қашықтан басқару сенсорын алады.

Equus VS 380 көлігі

Дененің классикалық пішіні бар. Автокөліктің өзі репрезентативті типке жатады. Сыртқы түрі - қатты, талғампаз және стильді. Екі жыл бұрын көлік рестайлингке ұшырады, кейін ол қайта жасалған бампер мен тормен, сондай-ақ фараның басқа пішінімен көпшілікке шықты.

Салонең ыңғайлы, ыңғайлы, әсерлі сыртқы түрі бар. Кейбір корпус панельдері алюминий мен ағаштан жасалған. Ресейде Equus VS 380 автокөлігі (елдегі бағасы 2-3 миллион рубльге жетеді) екі нұсқада сатылады. Олар қозғалтқыштың түрі мен қуаты бойынша ерекшеленеді. Екеуі де отын шығынын азайтып, жылдамдықты арттыратын жүйемен жұмыс істейді.

Қауіпсіздік тұрғысынан көлікте 9 қауіпсіздік жастығы бар. Амортизаторлар да арзан емес: бұрылысқа кіруді жеңілдетеді, тік соқпақтарда және сапасыз жолдарда толық сенімділікпен жүруге мүмкіндік береді.

Equus VS 460 көлігі

Бұл көлік жүргізуші мен басқа жолаушыларға арналған. Ең бастысы, көлік оң жақтағы артта отырған адамға «назар аударады». Бұл жер күзетшіге арналған. Бір қызығы, көлік бұл орындықта, тіпті шешілмеген қауіпсіздік белдігіне де әсер етпейді.

Модель сыртқы түрі бойынша мінсіз. Терезелер тоналды. Equus профилі спорттық көлікке ұқсайды, ал автомобильдің артқы және алдыңғы жағы өте берік көрінеді. Бір қарағанда, бұл машинаның қандай маркасы және кімнің шығарылымы екенін түсіну өте қиын. Бұл классикалық көріністі түсіндіреді: пішіндер қатаң, қажет емес бөлшектер жоқ. Түстердің саны көңіл көншітпейді - көлік ақ және қара түстерде ұсынылған. Equus туралы пікір жазатын адамдар бұл модельді көбінесе "смокинг" деп атайды.

Оңтүстік Кореяның бір маңызды кемшілігіСедан, сатып алушылардың пікірінше, айналар өте біртүрлі түрде жасалған. Жүргізуші үнемі жан-жағына қарауы керек - ол оң жақ сызықпен келе ме, әлде біреуді кесіп тастады ма. Сол жақ айна үлкейтілген кескінді көрсетеді - сіз жол талғамайтын көлік пен жүк көлігінің бамперін көре аласыз, олар бір-бірінің қасында жүрген сияқты, бірақ олар өте алыс. Оң жақ айна барлық басқа көліктердегідей.

Бәсекелестер

Негізгі бәсекелестердің бірі Mercedes-Benz S класс моделі болды. Немістер 1950 жылдары желідегі алғашқы седанды шығара алды. Серияға сондай-ақ кабриолеттер мен купелер кіреді. Қазіргі уақытта 2013 жылы шыққан флагмандық S класс желісінің 6-шы буыны әлемге ұсынылды. Бір жылдың ішінде компания жүз мыңыншы сатылымдар мен ресми филиалдарға жеткізілімдерге қол жеткізді. Соңғы 40 жылдағы өндіріс көлемі миллиондаған бірлікпен бағаланады. Қазір бұл көрсеткіш 3 миллионға жетіп отыр. Франция, Германия, Ресей, Мексика елдерінде көлік құрастырылуда. Компания, дәлірек айтсақ, Mercedes-Benz желісі өзінің бүкіл өмірінде 9-дан астам түрлі марапаттарға ие болды. Олардың қатарында «Жыл жаңалығы», «Үздік лимузин», «Ең қауіпсіз көлік» және т.б құрметтілері бар.

Тағы бір тікелей бәсекелес - BMW 7 сериясы. Бұл желі 1977 жылы енгізілді. Автокөлік нарығында жаңалық шығару үшін компанияға 5 жылдан астам уақыт қажет болды. Дизайн туралы ойлануға көп уақыт кетпеді, ол E24 спорттық купе үлгісінен алынған. Седан өте ақылды, берік және болдытартымды. Магистраль кең, соның арқасында артқы жағы үлкен болып көрінеді. Көліктің үлкен өлшемдері бар: 486 x 180 x 143 см Оның салмағы 2050 кг. Мұндай өлшемдер үшін қозғалтқыштың қуаты тым аз. Көлікті жаңарту кезінде инъекция жүйесі қосылды, бірақ максималды жылдамдық пен үдеу өзгермеді.