Клапан көтергіші: сипаттамасы және фотосы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Кез келген іштен жанатын қозғалтқышта клапанның уақытын есептеу жүйесі бар. Ол тізбекті немесе белдік жетекті, берілістерді, қабылдау және шығару клапандарын қамтиды. Соңғысы цилиндр камерасында жанатын отын-ауа қоспасын беру мен шығаруды реттейді. Ол сондай-ақ қозғалтқыш клапанының шүмегін пайдаланады. Бұл құрылғы дегеніміз не және оның ерекшеліктері қандай? Мұның бәрі - толығырақ біздің мақалада.

Сипаттамасы

Клапан шүмегі (соның ішінде ВАЗ) таратқыш біліктен стерженьге күштерді беруге арналған элемент. Заманауи автомобильдер бөшке тәрізді механизмдерді пайдаланады. Олар шойыннан жасалған.

Бірақ клапан көтергіштері (Ford Focus 2 ерекшелік емес) жүктемеде жұмыс істейтіндіктен, олардың төменгі бөлігі құю процесінде шыңдалады. Бұл жұдырықша үшін сенімді тірек бетін қамтамасыз етеді. Бөшке тәрізді клапан көтергішінде шағын тесіктер бар, соның арқасындамайлаушы айналады. Сондай-ақ, бұл элементтер механикалық элементтерге қарағанда жеңілірек. Термиялық саңылауды реттеу үшін оған арнайы болт беріледі. Мақаланың соңында біз мұны қалай жасауға болатынын қарастырамыз. Бөшке элементтері блоктың жоғарғы жағында орналасқан клапандары бар көліктерге жарамды. Элементтің төменгі ұшы ойықта орналасқан, ал клапанның итергіш штангасы оған жоғарыдан әрекет етеді. Бірақ бұл гидравликалық немесе механикалық элемент екеніне қарамастан, екі түрі де цилиндрлер блогының өзінде жұмыс істейді. Ескі кеңестік автомобильдерде басқа дизайндағы клапан штангасы орнатылды. Олар шыңдалмаған болаттан жасалған және жиналмалы итергіш блокқа орналастырылған. Соңғысы цилиндрлер блогына бұрандалармен бекітілді. Элемент жұдырықшаларының иілген дөңес профильдері бар.

Басқа сорттар

Кейбір механикалық клапан көтергіштері түзу профильді жұдырықшалармен жабдықталған.

Мұндай элементтер жарнамалармен бірге қолданылады. Соңғысы ось бойынша айналады. Енді мұндай шешімдер тек жоғары жылдамдықты қозғалтқыштарда қолданылады. Сырғып кету ықтималдығы жоғары болғандықтан, ролик фланецте тегіс негізге қарағанда жылдамырақ айналады. Мұндай дизайнның құны басқа аналогтардан ерекшеленбейді. Дегенмен, бұл жерде үлкен кемшілік бар. Жұмыс кезінде итергіш ось айтарлықтай тозады. Элементке үлкен ығысу жүктемелері түседі.

Тегіс негіз туралы

Бұл клапан түрінің шүмектері бағыттағыштарында айналады. Ол не береді? Рахметбұл итергіш пен жұдырықша арасындағы сырғуды азайтады. Дистрибьютордың тозуы да азаяды. Бұл теңдестірілген. Ролик түріндегі элементтерге келетін болсақ, олар дөңгелек ұштары бар осьтерінде айналмауы керек.

Гидравлика

Қозғалтқыш жұмысының бүкіл процесі үлкен жылу бөлінуімен бірге жүреді. Ал қуат блогының механизмдерінің көпшілігі металдан жасалғандықтан, ол кеңеюге бейім. Тиісінше, жылу саңылаулары өзгереді, әсіресе клапандарда.

Ақыр соңында, жанғыш қоспаны камераға жіберіп, қыздырылған пайдаланылған газдарды сыртқа шығаратындар. Жұмыс кезінде пайда болатын шуды тегістеу үшін заманауи қозғалтқыштар гидравликалық клапан көтергішті пайдаланады. Ол құрылғының жұмыс температурасы көтеріліп, төмендеген сайын бос орындардың орнын толтырады.

Олар қалай жасалған?

Гидравликалық итергіштің корпусында плунжер бар. Соңғысында екі камера бар. Бұл жұмыс кезінде қозғалтқыштан майлауды алатын қысым және қоректендіру камерасы. Содан кейін бұл май шарикті клапан арқылы шығару бөлігіне өтеді. Саңылауларды жоғары дәлдікпен толтыру үшін сұйықтық көлемі плунжерде мөлшерленеді. Серіппе оны итергіш корпусынан сығып шығарады. Осылайша, термиялық саңылау қалыпты мәндерге қайтарылады. Кіріс немесе шығыс клапанының ашылуы кезінде май ағызу камерасында болады. Шар клапаны оның бір бөлігін жеткізу камерасына қайтарады. Итергіш корпус жоғары қарай қозғалғанда белгілі бір сұйықтық қысымы пайда болады. Май поршеньді бермейдіденеге қатысты қозғалады. Клапан жабылған кезде поршень жағынан май ағып кетеді. Дегенмен, жаңа ашу арқылы бұл кемшілік инъекциялық камера арқылы өтеледі. Қозғалтқышты іске қосқан кезде газ тарату механизмінің элементтері жұмыс температурасына ие болады. Металл кеңейіп, қысым камерасындағы майдың көлемі азаяды. Механизмнің үйлесімді жұмысының арқасында клапандар арасындағы бос орындар өтеледі. Сондай-ақ, жұмысқа рокер мен клапанның өзегі сияқты элементтер қатысады. Төменде олардың не екенін қарастырамыз.

Таяқ пен рокер

Бірінші элемент диаметрі 12 мм металл түтік болып табылады.

Ол итергіштен рокерге түсетін күштерді беру үшін қызмет етеді. Құбырдың сфералық ұштары бар. Төменгі элемент итергіштің өкшесіне тіреледі, үстіңгі элемент реттегіш бұрандаға тіреледі. Ұштарда майлау саңылаулары да қарастырылған. Олар құбырдың қуыстары арқылы клапан мойынтірегіне өтеді. Рокер күштерді штангадан клапанға беруге арналған. Элемент болаттан жасалған. Жолақ үстінде рокердің қысқа қолы бар. Клапанның үстінде ол ұзағырақ. Қысқада термиялық саңылауды орнатуға арналған құлыптау гайкасы бар (тек механикалық элементтерге қатысты). Жолақ жеке осьте орналасқан. Оған екі қола втулка сығымдалған.

Қандай клапан көтергішті таңдау керек?

Бұған дейін атап өткеніміздей, механикалық, роликті және гидравликалық элементтер бар. Бұл бөліктерді ауыстырған кезде ол көтеріледіитергіштің ең жақсы түрін таңдау мәселесі. Ендеше, ретімен барайық. Механикалық элементтер ең қарапайым және арзан итергіштер болып табылады. Олардың басты кемшілігі - олқылықтың орнын толтыру мүмкін еместігі. Нәтижесінде қозғалтқыш жұмыс температурасына жеткенде, олар тән шу шығара бастайды. Барлық бос орындар реттегіш болт арқылы қолмен орнатылуы керек. Гидравликалықтарға келетін болсақ, олар барлық бос орындарды автоматты түрде орнатады.

Бұл шүмектер қысымдағы май кіретін шағын камера. Осылайша, тазартуды реттеу майлау жүйесінің өзі арқылы жүзеге асырылады. Олар қымбат емес және оларды қосымша конфигурациялаудың қажеті жоқ. Жалғыз кемшілік - жоғары жылдамдықта итергіштердің «ілінуі». Бірақ бұл жағдайда олардың негізінде роликті элементтер қолданылады. Гидравликалық роликті шүмектер ұзақ қызмет ету мерзіміне арналған. Олардың арқасында сіз қондырғының қуатын айтарлықтай арттыра аласыз. Бұл түрдегі клапан көтергіштерінің өлшемдері стандарттылармен бірдей, сондықтан ауыстыру кезінде сізде қиындықтар болмайды. Қазір бұл нарықтағы ең қолайлы нұсқа.

Мәселені қалай анықтауға болады?

Бұл элементтің үзілуін тән дыбыстар арқылы анықтауға болады. Бөлшек қалаған аралықты орнатқандықтан, бұзылған жағдайда клапан қақпағының астында металл қоңырау естіледі. Айналым/мин өскен сайын ол күшейеді. Бұл элемент корпусына май кірмейтінін немесе камералардың бірі жұмыс істемейтінін білдіреді.

Қашан жақсы?

Айта кетейік, клапан қақпағының шуықозғалтқышты іске қосу қалыпты жағдай.

Көлік 2 сағаттан артық тоқтатылған болса, шүмектерден май автоматты түрде шығады. Оларға үйрену үшін уақыт керек. Қозғалтқышты іске қосқан кезде оны тыңдаңыз. Егер шу 10 секунд ішінде жоғалса, бұл клапан көтергіші майдың дұрыс мөлшерін тартып, саңылауды орнатқанын білдіреді. Олай болмаса, зат ақаулы болуы мүмкін. Төмен құнына байланысты жаңа клапан көтергіштерін сатып алу ақылға қонымды шешім болар еді. Механизмдерді жинақ ретінде сатып алып, оларды әр штангаға ауыстыру ұсынылады.

Жылу аралығын қалай орнатуға болады?

Егер бұл механикалық итергіш болса, оны өзіңіз жасауыңыз керек. Реттеу суық қозғалтқышта жүзеге асырылады. Алдымен клапанның қақпағын ашу керек. Содан кейін төртінші цилиндрді жоғарғы өлі нүктеге орнатыңыз. Мұны істеу үшін сіз иінді білік шкивінің метасы бар ішкі жану қозғалтқышының алдыңғы қақпағындағы орталық тәуекелден ұялуыңыз керек. соңғысы ысырмаға арналған қолайлы ашық кілтпен бұрылады. Содан кейін сегізінші және алтыншы клапандарды реттеуді жалғастырамыз.

Түйгіш гайканы бұрау арқылы рокер мен жұдырықшаның арасындағы саңылауды өлшегіш көмегімен орнатыңыз. Содан кейін иінді білікті 180 градусқа айналдырып, жетінші және төртінші клапандарды реттейміз. Содан кейін - үшінші және бірінші элементтің толық айналымы және реттеу. Келесі не? Біз тағы бір жарым айналымды айналдырып, бесінші және екінші клапандарды реттейміз. Бекіткіш гайкаларды қатайтып, клапан қақпағын кері жинаңыз. Айтпақшы, иінді біліктің орнына сіз тұтану дистрибьюторының сырғытпасының бұрылыстарын санай аласыз. Осылайша боладыЖеңілірек. Бірақ мұнда параметр 90 градус айналудан кейін орнатылады. Біз қозғалтқышты іске қосып, оның шуын тексереміз. Ол кеткен болуы керек.

Қорытынды

Сонымен біз бұл элементтердің не екенін білдік. Кез келген симптомдар үшін итергіштерді ауыстырудан тартынбаңыз. Бұл қозғалтқыштың, атап айтқанда, газ тарату механизмінің бөліктерінің қызмет ету мерзімін қысқартуы мүмкін.