Иінді білік қозғалтқыштың жүрегі болып табылады

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Иінді білік қозғалтқыштың ғана емес, бүкіл автомобильдің орталық бөлігі болып табылады. Атаудың өзі оның пішіні туралы айтады. Енді оның мақсаты туралы аздап. Тізе орындарында оның мойындары бар, оларда болттармен тартылған қақпақтардың көмегімен шатундар бекітіледі. Поршеньдің жүрісі кезінде оған қысым жасайтын энергия тізеге беріледі де, рычаг арқылы иінді білікті өз осінің айналасында айналдырады.

Иінді білікке оны толық айналдыру үшін қолданылатын момент айналу моменті деп аталады. Ауысымдары бірдей және цилиндрлерінің саны әртүрлі қозғалтқыштардың айналу моменті әртүрлі, қайсысының көбірек болатынын болжау қиын емес.

Иінді біліктің айналымдары 8 мыңға жетуі мүмкін, сондықтан оған түсетін жүктеме өте жоғары, үйкеліс күші де жоғары. Жұмыс жағдайын жеңілдету, сондай-ақ үйкеліс күшін азайту үшін майлау жүйесі, сонымен қатар қысыммен қолданылады. Біз оған егжей-тегжейлі тоқталмаймыз және басқа біліктерді қарастырмаймыз, тек жүйенің өзі қысымда екенін айтамыз. Иінді біліктің тозуын және жөндеуді кешіктіруді азайту үшін лайнерден жасалғаниінді біліктің өзінен жұмсақ металл.

Мойынтіректер мен мойын арасында бірнеше микрон қалыңдығы бар пленка пайда болады, ол майлау және айналмалы сырғуды жақсарту үшін қызмет етеді.

Иінді білікті тегістеуді қажет ететін қозғалтқыштың негізгі ақаулығы майлау жүйесінде ойықтар пайда болған кезде қысымның төмендеуі болып табылады. Әрине, бұл мүлде болмауы мүмкін, бірақ, мысалы, май сорғысында, бірақ бұл ең көп таралған ақаулық.

Қай әдісті жою керектігін шешпес бұрын, мойындарды, негізгілерін де (олар қозғалтқыш блогында бекітілген) және шатундарды (шатундар оларға бекітілген) өлшеген жөн. Бір-біріне перпендикуляр екі өлшемді жасау керек. Егер мойынның номиналды өлшемінен ауытқу 0,05 мм-ден көп болса, онда иінді білік жерге тұйықталған. Әрине, мұны жоғары дәлдіктегі жабдықты пайдаланатын кәсіпқойлар жасайды.

Иінді біліктің маховиктерінде тегістеуден кейін жөндеу өлшемінің индексі толтырылады, олардың әрқайсысы әріпке сәйкес келеді, ол үшін төсеніштерді таңдау керек. Әдетте, иінді біліктің 0,25 мм қадаммен номиналдыдан асатын үш жөндеу өлшемі болады.

Бірақ бұл соншалықты қиын болмауы мүмкін. Егер тозу көрсетілгеннен аспаса, онда сіз лайнерлерді ауыстырумен шектеле аласыз. Олардың өлшемі алдыңғыларымен бірдей немесе үлкенірек болуы мүмкін. Екінші жағдай журналдардың тозуы біркелкі, ойықтар мен арналарсыз болған жағдайда ғана қолданылады, өйткені бұл дәл соларға байланысты.майлау жүйесіндегі сыртқы түрі мен қысымның төмендеуі.

Жоғарыда айтылғандардан бір қарапайым, бірақ өте маңызды қорытынды жасаған жөн. Майлау жүйесіндегі қысымды үнемі ұстап тұру керек. Егер ол жоқ болса, онда иінді білік үлкен тозуға ұшырайды, ол қызып кетеді және онымен бірге шатундардың төменгі бастары болады. Осыдан кейін оларды ауыстыруға тура келеді, бұл қазірдің өзінде өте қымбат жөндеу, мойындарды тегістеумен салыстыруға келмейді. Сонымен қатар, газ тарату механизмінің таратқыш білігі қысыммен немесе тіпті біреуден көп майланады. Егер қысым бүкіл жүйеде төмендесе, онда таратқыш білік те зақымданбай қалмайды және бұл одан да қымбатырақ.