2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Германия өзінің көліктерімен бүкіл әлемге әйгілі. Немістер сапалы, жылдам әрі ыңғайлы көліктер шығаратынын бәрі біледі. Бірақ бүгін біз Мерседес пен BMW туралы айтпаймыз. Германияда жеңіл автокөліктерден басқа коммерциялық көліктер де шығарылады. Сондай брендтердің бірі – MAN. Бұл жүк көліктері Еуропада ғана емес, Ресейде де сұранысқа ие. Мақалада біз ең көп таралған модельдердің біріне назар аударамыз - TGA.
Сипаттамасы
TGA – 2000 жылдан бері неміс компаниясы MAN сериялық шығарған жүк көліктерінің сериясы. Модель F2000 жүк көліктерінің мұрагері болды. Ол бастапқыда қосымша көмекші қуат үшін ойлап табылған, бірақ кейінірек ол осы модельді баламалы алмастыруға айналды. 2001 жылы MAN TGA «Жылдың үздік жүк көлігі» атағын алды. Машина әртүрлі нұсқаларда шығарылады. Бұл негізінен жүк тракторлары, көлбеу машиналар және рефрижераторлы фургондар. Үлгіге байланысты жалпы салмағы 18 тоннадан 50 тоннаға дейін болуы мүмкін (егер жүк тракторлары туралы айтатын болсақ - 26 тоннаға дейін).
Сыртқыкөру
Жүк көлігінің дизайны алдыңғы сериядан түбегейлі ерекшеленеді. Бұл мүлдем басқа, заманауи көлік. Кабинаның биіктігі әртүрлі болуы мүмкін.
Үстіңгі модификацияларда (бүйірлік терезелердің үстінде) қосымша терезе бар. Бір қызығы, кабинада көптеген пластикалық бөлшектер қолданылады. Бұл бампер, тор, бүйір спойлер, аяқ тақтасы, сонымен қатар есіктердің төменгі бөлігі. Пайдаланушылар шолуларда атап өткендей, MAN TGA коррозиядан жақсы қорғалған: мұнда көптеген төсем бөліктері пластиктен жасалғандықтан, тот басатын ештеңе жоқ. Коррозия пайда болатын жалғыз орын - бүктелетін оң жақ спойлердің топсаларында. Мерзімді түрде бұл топсаларды майлау қажет. Кабинаның қалған бөлігі өте берік және сенімді. Жалпы дизайнға келетін болсақ, 20 жаста болғанына қарамастан, бұл көлік өте лайықты көрінеді. Дизайн сәтті болғаны сонша, жаңа TGH моделін жасау кезінде немістер сол кабинаны негізге алып, тек оптика мен пластикалық бөлшектерді ауыстырды.
Салон
MAN F2000 сериясында жұмыс істеген жүргізушілер тегіс алдыңғы панельді анық есте сақтайды. «Үлкен еуропалық жетіліктің» барлық басқа өндірушілері дөңгелектелген панель жасағанда, MAN дәстүрді бұзбауды шешті. MAN TGA-да салон қалай көрінеді? Фотосуретте кабинаның іші көрсетілген.
Иә, алдыңғы панельдің дизайны заманауирақ болды. Тіпті орталықта шағын сөре болған. Бірақ панельдің архитектурасы тегіс болып қалды. Және бұл мүлде кемшілік емес. Олар айтқандайдрайверлер, бұл конфигурация ең қолайлы болып табылады, өйткені панельдің ұзартылған бөлігі орталықта орналасқан кабинаның айналасында қозғалу өте қиын. MAN ең ыңғайлы кабиналардың біріне ие. Бұл ретте немістер эргономиканы ескерді. Барлық кілттер мен құралдар жүргізушінің қолында. Айтпақшы, бұл кабинаның да жасырынатын орындары бар. Бұл есіктің тұтқасына жасырылған тауашалар. Бірақ іс жүзінде жүргізушілер оны қолданбайды.
Жалпы, MAN TGA салоны өте ыңғайлы. XL үлгілерінде толық биіктікке өтуге болады. Орындары орташа қатты, пневматикалық суспензия. Ашылатын қол тіректері реттеледі. Руль дөңгелегі де жеткілікті кең диапазон үшін реттеледі. Оның орнын орнату үшін «дабыл» астындағы тиісті түймені басыңыз. Сондай-ақ кабинада екі бөлікке бөлінген тоңазытқыш бар. Жүргізушілердің айтуынша, бұл өте көлемді. Сондай-ақ жеке пеш бар. Оны белгілі бір дәрежеде орнатуға болады. MAN TGA сенсорлары температураны бақылайды және кабина қатты ыстық болса, «шаш кептіргішті» (автономды жылытқыш) автоматты түрде өшіреді. Температура минимумға жеткенде, электроника қосымша қыздырғышты автоматты түрде тұтандырады және ыстық ауа жолаушылар салонына қайтадан кіреді.
Конфигурацияға байланысты кабинада бір немесе екі ұйықтайтын орын болуы мүмкін. Соңғы жағдайда үстіңгі жағы газ тоқтатқыштарымен жабдықталған және қажет болған жағдайда кері лақтырылуы мүмкін (сөре арнайы белдіктерге бекітілген). Бірақ төменгісі газ тоқтатқыштарымен жабдықталмаған. Оны қолмен көтеру керек.
Спецификациялар
БНегізінде MAN TGA қозғалтқыштары алты цилиндрлі болды. Бірақ ерекше жағдайлар бар. Сонымен, мұнда қуаты 660 ат күші бар V-тәрізді «сегіздік» орнатылды. Егер жүк көліктері мен тракторлардың көпшілігін есепке алатын болсақ, олар қуаттылығы 310-нан 530 ат күшіне дейінгі қатардағы «алтылықтармен» жабдықталған. Әдетте, көлемі 10,5 литр болатын D2066 қозғалтқыштары қолданылды. 480 және 530 ат күшіне арналған модификацияларға келетін болсақ, D2876 сериясының 12,8 литрлік қозғалтқыштары кабинаның астында орналасқан.
Барлық электр станцияларында Common Rail тікелей отын бүркуі бар және сонымен қатар цилиндрде төрт клапан бар заманауи уақыт жүйесімен жабдықталған. Сонымен қатар, MAN пайдаланылған газды рециркуляциялау жүйесімен жабдықталған. Шығарылған жылына байланысты TGA жүк көлігі Еуро-3 пен Еуро-5 стандарттарына сәйкес келеді. Соңғы модификациялар AdBlue бар SCR жүйесімен және каталитикалық түрлендіргішпен жабдықталған.
Қозғалтқыштар сонымен қатар әртүрлі қосалқы тежеу жүйелерімен жабдықталған. Бұл тежегіш және сонымен бірге интардер (шығарушы жүйедегі амортизаторды жабады).
Отын шығыны
Жанармай шығынына келетін болсақ, бұл көлік 100 шақырымға орташа есеппен 27-ден 32 литрге дейін жұмсайды. Бірақ MAN жанармайында ақаулар болған жағдайда ол 40 литрді де тұтына алады.
Трансмиссия
MAN TGA жүк көліктері 12 жылдамдықты TipMatic автоматты беріліс қорабымен немесе 16 жылдамдықты Comfort Shift механикалық беріліс қорабымен жабдықталған. Соңғысы ең кең таралған (және жүргізушілер айтқандай, практикалық және сенімді). Ерекшеліктер арасында«Comfort Shift» қораптарында муфтаны баспай-ақ берілістерді ауыстыруға мүмкіндік беретін жүйенің болуын атап өткен жөн. Осылайша, педаль тартылған кезде (әдетте үшінші берілісте) бір рет қана аман қалады.
Осыдан кейін бүйірдегі дөңгелек түймені пайдаланып жоғары жылдамдыққа ауысуға болады. Сонымен қатар, рычагта жоғары және төмен берілістерді бөлетін «жалау», сондай-ақ «жартыларды» қосуға арналған тұтқа бар. Драйверлердің айтуынша, қорапты пайдалану өте ыңғайлы. Дегенмен, жүгірісі жоғары машиналарда кабельдік жетекте проблемалар бар. Қорапқа бекітілген екі кабель бар, олар уақыт өте қышқыл болады немесе созылады.
Құны
Шығарылған жылына және жүк көлігінің түріне байланысты MAN құны 800 мыңнан 1,7 миллион рубльге дейін ауытқиды. Сатып алу кезінде жанармайға назар аударыңыз. MAN TGA (әсіресе Еуро-5) жанармай сапасына талғампаз және жұмыс кезінде инжекторларда ақаулар болуы мүмкін.
Әйтпесе, бұл машиналарда ақаулар жоқ. Алдыңғы жағында қарапайым айналмалы арқалық, ал артында пневматикалық серіппелер бар. Қозғалтқыштардың ресурсы 2 миллион км-ге дейін.
Қорытынды
MAN TGA – қуатты қозғалтқышы мен ыңғайлы кабинасы бар өте сенімді жүк көлігі. Құрылғы әмбебап және оны қысқа және ұзақ қашықтыққа пайдалануға болады.
Ұсынылған:
«Алдын ала» шамдарын баптау: сипаттама, қызықты идеялар, фото
Lada Priora қазіргі стандарттар бойынша өте заманауи келбетке ие болғанымен, бұл көліктің барлық иелері оның зауыттық дизайнына риза емес. Сыртқы түрін жақсарту және түпнұсқалық беру үшін көбісі сыртқы баптауды (aka facelift) жүзеге асырады. Автокөлік корпусының кейбір элементтері, соның ішінде оптикалық аспаптар ғана өзгерістерге ұшырайды. Priore-дегі фарларды баптау - бұл отандық автокөліктің сыртқы түрін өзгертуге арналған өте танымал операция
«Калина» тюнинг салоны: фото және сипаттама
Асыра айтпай-ақ, біз «Калина» салонының баптауы автокөлік шеберханаларында ең танымал қызметтердің бірі деп сенімді түрде айта аламыз. Бұл көліктің салоны біршама қарапайым, ал кей жерлерде тіпті мұңайып үлгіленгенімен байланысты. Сондықтан көлік жүргізушілері мамандардың қызметіне жүгінуге мәжбүр. Сонымен қатар, тағы бір нұсқа бар - өз қолыңызбен интерьерді баптау, біз оны толығырақ қарастырамыз
«Форд Фокус 3» рестайлингі: шолулар, сипаттама, фото
Ford Focus 3 - танымал отбасылық гольф көлігінің үшінші буыны. Көлік иелеріне мұның бәрі ұнайды: ыңғайлы интерьер, әдемі экстерьер, қуатты қозғалтқыштар. Рестайлинг тек автокөліктің тартымдылығын жақсартты
Автокөлікте аяқтың өз қолыңызбен жарықтандыруы: толық сипаттама, фото
Көптеген көлік әуесқойлары көбінесе көліктің аяқтарына шамдар орнатуға қызығушылық танытады. Өйткені, мұндай баптау жағдайды жақсартып қана қоймай, тіпті ең қарапайым автокөлікті толығымен өзгерте алады. Жақсы таңдалған жарықтандыру реңктері, дұрыс қосылған жарықтандыру сіздің көлігіңізге мүлдем жаңа көрініс береді, сізді ғана емес, сонымен қатар жолаушылардың назарын аударады
«Окадан» жол талғамайтын көлік: фото және сипаттама, техникалық сипаттамалар
«Окадан» жол талғамайтын көлік: сипаттамасы, техникалық сипаттамалары, фотосуреттері, ұсыныстары, мүмкіндіктері, тәуекелдері. Өз қолыңызбен «Окадан» жол талғамайтын көлікті қалай жасауға болады? «Ока» негізіндегі жол талғамайтын көлік: модернизация, өндіру бойынша кеңестер, пайдалану
