2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Заманауи көліктердің осындай сипаттамалары бар, олар сағатына бірнеше жүз шақырым жылдамдықты енді ешкімді таң қалдырмайды. Оның үстіне заманауи технологиялар бір жарым литрлік қозғалтқышты 150-200 ат күшін дамытуға мүмкіндік береді, он жыл бұрын мұндай жетістікке жету үшін үш литр жұмыс көлемі қажет болды.
Сондықтан мұндай жылдамдықтарда уақытында тоқтау маңызды деген қорытынды жасауға болады. Өз кезегінде, бұл үшін тежегіш жүйесін жақсы жағдайда ұстау керек. Таңқаларлық емес, SDA ақаулы тежегіш жүйесі бар көлікті жөндеу орнына дейін пайдалануға тыйым салады. Тежеу жүйесінің негізгі жинағы – басты тежеу цилиндрі.
Жүйелердің көпшілігі көп циклды. Бұл негізгі тежегіш цилиндрдің өзі бірнеше камераға, көбінесе екіге бөлінгенін білдіреді. Мұндай жүйе ең кең таралған болды, өйткені бұл ең қолайлы схема болды: оське бір питомник. Осылайша, алдыңғы дөңгелектердің тежегіштері сәтсіз болса да, мысалы, артқыжұмысын жалғастырады.
Тежегіш негізгі цилиндр іс жүзінде тозбайды. Өйткені, ондағы поршень ерекше поршеньдік сақиналармен жабдықталған. Олар «әріптестері» сияқты қысымды ұстап тұру функциясын орындайды. Тек қазір олар резеңкеден жасалған, сондықтан цилиндрдің өзі мен металдың айнасы арасында ешқандай байланыс жоқ. Әдетте, әртүрлі бөгде заттардың бөлшектері қалатын тежегіш сұйықтығының уақытылы ауыстырылмауынан зақымдану орын алады.
Әдетте, дәл осы резеңке тығыздағыштар тозады, өйткені бірде-бір резеңке тежегіш сұйықтығында оның қандай қасиеті болса да өмір сүре алмайды. Тежегіш цилиндрлердің екі түрі бар.
Мысалы, ВАЗ тежегіш цилиндрі тежегіш сұйықтығы үшін резервуармен жабдықталмаған, ол корпусқа сәл жоғарырақ бекітілген. Мұндай схема жақсы, өйткені резервуар қозғалтқыш бөлігіне кедергі жасамайды, сонымен қатар оның қауіпсіздігіне кепілдік береді, өйткені қозғалтқыштың температуралық жағдайлары өте жоғары. Әрине, ол ыстыққа төзімді пластиктен жасалған, бірақ бәрі болуы мүмкін.
Басқа тежегіш негізгі цилиндрі де бар. Мысалы, Газель. Мұнда сұйықтық бар резервуар тікелей оның үстіне бекітіледі. Бұл технологияның артықшылықтары алдыңғы құрылымға қарағанда үлкен жинақтылықты қамтиды. Сонымен қатар, тежеу сұйықтығымен жанасу нәтижесінде жарамсыз болып қалатын қосылатын түтіктер жоқ. Олар өте қажеттығыз қысқыштар, себебі тежеу сұйықтығының керемет гигроскопиялық қасиеті бар және оның ағып кетуі тежеу жүйесін өшіреді.
Ереже бойынша, тозу орын алса, тежегіштің негізгі цилиндрі қаншалықты жақсы болса да, ішкі бөліктерге ауыстырылады. Өйткені, бұл қайталануы мүмкін, өйткені бөлшектердің тозуы кез келген бөліктегі ақаудың нәтижесі болуы мүмкін, ал егер ол ауыстырылмаса, онда барлық жұмыс босқа кетеді. Сараң екі есе төлейді дегендей. Сондықтан ақшаны аямаңыз, себебі сізге жаңа тежегіш цилиндрін қайтадан сатып алу керек.
Ұсынылған:
Іліністің негізгі цилиндрі. «Газель»: ілініс бас цилиндрінің құрылғысы және жөндеуі
Автомобильді қозғалысқа келтіру үшін қозғалтқыштан қорапқа айналдыру моментін беру қажет. Бұған ілінісу жауапты
Қызмет көрсетілетін тежегіш цилиндрі жолдағы қауіпсіздік кепілі болып табылады
Ерте ме, кеш пе тежегіштердің жұмыс істеуден бас тартқаны барлығында болды. Олар қажет болғанша тиімді болмаса, жаман, бірақ олар мүлдем жоғалып кетсе, одан да нашар. Екі жағдайда да кейбір бөлшектерді ауыстыру қажет, мысалы, тежегіш цилиндр
Муфта негізгі цилиндрі қалай?
Ілініс жүйесі іштен жану қозғалтқышын беріліс қорабынан қысқа мерзімде ажырату функциясын орындайды. Нәтижесінде қуат блогынан беріліс қорабының жетек білігіне айналу моментін беру тоқтайды. Бұл жүйе көптеген компоненттерді қамтиды. Олардың бірі - іліністің негізгі цилиндрі, ол туралы біз бүгін айтатын боламыз
Қай скутерді сатып алған дұрыс екендігі туралы аздап
Көбірек адамдар шығынды үнемдеумен бірге бұрын-соңды болмаған қозғалыс еркіндігін ұсынатын практикалық көлік түрі – скутерді табуда. Өзіңізге немесе жақын адамыңызға скутерді таңдағанда нені ескеру керек?
Көліктер туралы аздап. Chevrolet Captiva көлік жүргізушілерінен қандай пікір алады?
Әр көлік қандай да бір жағынан жақсы, бірақ кейбір жағынан қазіргі тұтынушыларды қуанта алмайды. Бұл жолы біз «Chevrolet Captiva» халық тарапынан қандай пікірге лайық екенін анықтауға тырысамыз
