Audi A4 Avant - жыртқыш станция вагоны

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Аудидің кез келген жаңа буыны - шедевр. Және дизайн тұрғысынан ғана емес, сонымен қатар техникалық жағынан да, материалдардан да. Дәл осы тәсіл тамаша құрастыру сапасымен біріктіріліп, Audi-ны басқа өндірушілердің алдына қойды. 70-жылдардың басынан неміс компаниясында 90-жылдардың басында A4-ке айналған Audi 80-ге ие болды.

Соңғы модельдің әрбір жаңа буыны Audi A4 Avant деп аталатын вагонның шығарылымымен бірге болды. Оның артықшылығы, бәсекелестермен салыстырғанда, седаннан шыққан таңғажайып динамикалық өнімділік, эргономикамен, стильмен және практикалықпен үйлеседі. Танымалдық бірден келген жоқ. Бұл Audi A4 Avant-тың бірінші буыны седанның премьерасынан кейін 2 жылдан кейін 1996 жылы өндіріске енгізілгенімен байланысты. Операция бұл жақсы, сенімді, динамикалық автомобиль екенін көрсетті, сондықтан бірден көптеген седандар сатып алынды, ал нарық жай ғана қанық болды, жалпы алғанда, станция вагонында бұл ашық орындарда орын жеткіліксіз болды. бос орындар. Бірақ компания бұл қатені ескерді, Audi A4 Avant-тың келесі ұрпақтары седандар мен купелермен шықты. Осылайша, сатып алушы бірден құқықты алдытаңдау.

А4 дәуірінің басы автомобильдердің корпустары толығымен мырышталған кезде болды, сондықтан коррозия ешқашан проблема болған емес. Audi A4 әдемі бояуға ие болды, оған үш жылдық кепілдік берілген.

Техникалық жағынан да бәрі тәртіппен. Көлемі 1,9 литр болатын турбодизельдер бұл көлікпен өндірістің бүкіл тарихында бірге жүрді: 1996 жылдан 2008 жылға дейін, олар 2 литрге ауыстырылды. Әрине, алғашқылардың күші 12 жыл ішінде өзгерді, бірақ олардың сенімділігі өзгеріссіз қалды. Сонымен қатар, бұл 1.9 TDI өз класында тұтыну рекордын орнатты. Жүз шақырымға мұндай қозғалтқыш 6,9 литрді қажет етті, орташа қуаты 110 "ат".

Жалпы, Audi A4 Avant қуат блоктарының ассортиментін тізбелеу бекер, өйткені олардың көптігі сонша, бір тізім, сипаттамасыз бірнеше бетті алады. Сондықтан ең танымалды қарастырыңыз. Біз дизельдік қозғалтқыштарды қозғадық, сондықтан енді оларға тиіспейміз. Бірден айта кету керек, аталған қондырғылардың барлығы Quattro толық жетекті конфигурацияларында орнатылған. Бірінші ұрпақта сөзсіз көшбасшы 165 ат күшін шығаратын 2.4 V6 болды. Бұл қолайлы баға үшін динамикалық опция болды. Сонымен қатар, 9,4 литр тұтыну бұл қозғалтқыштың артықшылықтарының бірі болды.

Екінші буын өзінің танымалдылығына 2 литрлік «төрттік» кірістілігінің арқасында ие болды. Ол 130 ат күшін берді. Компания V6 2-ден 4 қатарлы қондырғыны таңдадытөрт цилиндр, бұл сатып алушылардың оған деген қызығушылығын жоғалтады, себебі ол бірдей жүз отыз ат күшін шығарды.

Содан кейін даңқ Audi A4 Avant көлігіне орнатылған ұқсас 2 литрлік қозғалтқышқа бұйырды. Пікірлер екі жүз он бір «аттың» күші көлікті дерлік ұшатыны туралы айтады. Сапа туралы айтудың қажеті жоқ. Жалпы, барлық өндіріс тарихында Audi A4 Avant әрқашан бәсекелестердің кез келген картасын жеңе алатын керемет күшке ие болды.