Ең жақсы толық жетекті станция вагонын таңдау

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Толық жетекті вагон барлық уақытта ерекше назар аударатын. Нарық тенденциялары мен тұтынушылық сұраныстың артуын ескере отырып, өндірушілер өз үлгілерін үнемі жетілдіріп отырады.

Толық жетекті станциялық вагондар автокөлік жүргізушілерін ең алдымен кеңдігімен, екіншіден, жақсы жол жүру қабілетімен және басқаруымен тартады. Бұл класстағы автомобильдердің жалғыз кемшілігі - жоғары отын шығыны. Әлемдік өндірушілердің көпшілігінің конструктивті шешімдерін іздеу осыған бағытталған.

2013 4WD вагондары

"Opel Insignia Tourer"

«Insignia Sports» вагонының шанағы осы модельдің негізі болды. Дизайнерлер жердегі клиренсті арттырды және автокөлікті түпнұсқа легирленген дөңгелектері бар үлкен 18 дюймдік дөңгелектермен жабдықтады. Жаңа толық жетекті станциялық вагонда жақсы қуат тізбегі бар. Олардың ішінде екі дизельді және бір бензин қозғалтқышы бар. Дизельдердің ең жасы 165 ат күші бар және алты жылдамдықты механикалық немесе алты жылдамдықты «автоматты» таңдаумен біріктірілген.

Екінші дизель турбокомпрессорлы және 185 а.к. бірге. Бұл екі литрлік қондырғы да «автоматпен» және механикамен жабдықталған. Бірақ бензин қозғалтқышы да тек автоматты беріліс қорабы бар турбинамен жұптастырылған.

"Skoda Octavia Scout"

Жол талғамайтын көлік дерлік түпнұсқа моделі аттас гольф класындағы хэтчбек платформасында құрастырылған. Автокөлік қосылатын толық жетек жүйесімен жабдықталған. Haldex электронды ілінісу қажет болған жағдайда екінші көпірді қосады. Бұл толық жетекті станция вагоны 185 мм-ге дейін ұлғайтылған клиренс алды, бұл ресейлік жолдардың «тосын сыйларын» жеңуге көмектеседі және жолдың нашар қабаттарына бейімделе алатын энергияны көп қажет ететін суспензияға ие болды.

Техникалық жабдықталуына келсек, Skoda Octavia станциялық вагоны қозғалтқыштың екі түрін алды. Олардың бірі - 160 ат күші бар екі литрлік дизельді қондырғы. бірге. және алты жылдамдықты нұсқаулықпен бірге келеді. Желідегі екінші қозғалтқыш қуат қоры 160 «ат» болатын екі литрлік турбокомпрессорлы бензин қозғалтқышымен ұсынылған және сонымен қатар алты сатылы механикалық беріліс қорабымен біріктірілген. "Автоматты" ресейліктер үшін әзірлеушілер қамтамасыз етпеген.

"Audi A4 Allroad Quattro"

Бұл бес есікті толық жетекті модель Audi A4 Avant негізінде жасалған. Дегенмен, өндірушілер онымен мұқият жұмыс істеді. Жер клиренсі ұлғайтылды, түбінде қосымша қорғаныс пайда болды және, әрине, төрт доңғалақты жетек. Мотор желісістанция вагонында екі литрлік бензинді турбо қозғалтқыш және көлемі 2 және 3 литр екі турбодизель бар. Бензин блогы мен үш литрлік дизельді қозғалтқыш алты сатылы механикалық беріліс қорабымен және жеті диапазонды дәйектілікпен біріктірілген. Екі литрлік дизель тек алты жылдамдықты механикамен жабдықталған.

4WD станциялық вагондар: танымал үлгілерге шолу

Танымалдық көптеген факторларға негізделгені белгілі. Ең алдымен, бұл шығындар. Қалайсыз ба, қаламасаңыз да, ресейліктердің көпшілігі үшін көлік әлі күнге дейін сән-салтанат. Танымалдықтың екінші құрамдас бөлігі - сапа. Егер біз көлікке ақша жұмсайтын болсақ, онда ол «өзіндік» кетуі керек. Ал үшінші фактор – бұл көліктің «сезімі». Өндіруші негізгі пакетке неғұрлым көп опцияларды енгізсе, бұл модель соғұрлым көп назар аударады. Бүгінгі таңда Volkswagen-Passat-Oltrek толық жетекті станциялық вагон танымалдық рейтингінде жетекші орынға ие. Тамаша неміс сапасымен жиналған адал жұмысшы көптеген ресейліктердің құрметіне ие болды. Өндіруші конфигурациядан бас тартпады. Жақсы базадан басқа, Passat қосымша опциялардың кең ауқымын ұсынады.

Танымалдық бойынша екінші орынды біздің отандық ВАЗ-2111 вагоны алады. Бес есікті нұсқасы құнымен ресейліктерді тартады. Біз АвтоВАЗ-ға құрмет көрсетуіміз керек, автомобильдің сапасы өте қанағаттанарлық, сонымен қатар елден өту мүмкіндігі. Бүгінде бұл көлік әуесқойлары үшін ең қолжетімді үлгілердің бірі.

Үшінші орында«Жапон». Атап айтқанда, «Toyota RAV4» Сібір мен Қиыр Шығыста осы кластағы танымалдығы бойынша барлық рекордтарды жаңартады. Өтімді, жұмыс жағдайларына қарапайым, өте ыңғайлы, бұл модельдің еуропалық сыныптастарымен салыстырғанда «тәбеті» де әлдеқайда аз.