Слипті дифференциал жаңа жолдарды ашады

2026 Автор: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Соңғы өзгертілген: 2025-06-01 05:37:31

Автокөлік тарихының басынан бастап оны әзірлеушілер бір қиын тапсырмаға тап болды - бұрылыста немесе өрескел жолдарда оның біркелкі қозғалысын қамтамасыз ету. Өйткені, автомобильді бұрған кезде ішкі және сыртқы дөңгелектер әртүрлі радиусты шеңбер бойымен қозғалады, басқа жолмен жүреді және әртүрлі жылдамдыққа ие. Мұны жою үшін автомобиль дизайнына дифференциал сияқты құрылғы енгізілді. Дегенмен, ол өзінің кемшіліктерін ашты, сондықтан өзін-өзі бұғаттайтын дифференциал оларды жою керек болды.

Туған мәселені түсіну үшін дифференциалды құрылғыға жүгіну керек. Оның нәзік жақтарына бармай-ақ, бұл механизм бір осьте орналасқан автомобильдің дөңгелектерінің әртүрлі жылдамдықпен айналуына мүмкіндік береді деп айта аламыз. Бұл техникалық шешімнің нәтижесі дөңгелектерге, беріліс қорабына жүктемені азайту, көлікті басқаруды жақсарту жәнекөліктің сенімділігі мен қауіпсіздігін арттыру.

Алайда мұндай жағдайларда әдеттегідей жаңа мәселе пайда болды. Доңғалақтардың әртүрлі жылдамдықпен қозғалу мүмкіндігі тағы бір экстремалды айналды. Бір доңғалақ тайғақ жерге соқтығысқанда (балшық, мұз, домалау) қозғалтқыштың барлық айналу моменті осы дөңгелекке түседі және ол жоғары жылдамдықпен айнала бастайды, ал осы осьтегі екінші доңғалақ қозғалмайды. Машина сырғып кетеді, бір ғана дөңгелегі айналып тұр, бірақ тартым болмағандықтан ол көлікті қозғалта алмайды. Екінші дөңгелек қозғалмайды. Бұл жағдайдан шығу үшін біз өздігінен құлыпталатын дифференциалды жасадық.

Оның айрықша ерекшелігі - бір осьте орналасқан дөңгелектердің әртүрлі жылдамдықпен айналу мүмкіндігін бөгеу. Іс жүзінде бұл құлып қосулы кезде доңғалақтардың айналу жылдамдығы бірдей болады, ал егер олардың біреуі сырғып кете бастаса, онда айналу моменті екінші дөңгелекке ағып кете береді, ал автомобиль оны оңай жеңе алады. осыған байланысты жолдың қиын учаскесі. Мұндай блоктау әртүрлі тәсілдермен орындалуы мүмкін - қолмен немесе автоматты түрде, ол өздігінен құлыптау дифференциалын жүзеге асырады.

Мұндай бұғаттау көлікке, оның елден өту мүмкіндігіне оң әсер етеді

ауыр және тайғақ жолдарда, лай мен қарда артады. Бұл әсіресе қозғалтқышы шағын моментті дамытатын автомобильдерге қатысты. Иә, орнатылғанНивадағы өздігінен құлыпталатын дифференциал оның ашықтығын айтарлықтай арттырады. Әрине, егер қалыпты «балшық» резеңке болса. Ұқсас дифференциалды автомобильдің кез келген осіне, соның ішінде барлығына бірден орнатуға болады. Рас, айта кету керек, оны алдыңғы оське орнатқанда, өңдеу біршама нашарлайды және тәжірибелі жүргізуші көлікті басқарған дұрыс.

Әдетте мұндай дифференциал бар дизайнға, көбінесе артқы жағына салынған. Дегенмен, егер қозғалтқыш айтарлықтай айналу моментін дамытуға қабілетті болса, ось біліктерінің зақымдалуы мүмкін. UAZ өздігінен құлыпталатын дифференциал дәл осындай зақым келтіруі мүмкін. Бұл жүргізушіден белгілі бір мөлшерде жүргізу дағдысын талап етеді, бірақ оны қолдану нашар жолдарда жүру кезінде айтарлықтай артықшылықтар береді. Әскери көліктердің көпшілігі осындай құрылғылармен жабдықталған.

Өздігінен құлыпталатын дифференциал автомобильдің күрделі жүргізу жағдайларын жеңу қабілетін арттыруға тамаша мүмкіндік береді, сонымен бірге автомобиль дизайнына үлкен құрылымдық өзгерістер енгізуді қажет етпейді, сонымен қатар бағасы да қолжетімді. Мұндай құрылғылардың тиімділігі белгілі және көптеген әскери көліктер олармен әдепкі бойынша жабдықталғаны бекер емес.