«Lada-2114» ақ: шолу, техникалық сипаттамалар және шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

«Лада» ақ 2114-ке жақыннан, алыстан, жан-жағынан, ішінен, ішінен қарасаң, бұл алысқа кеткен дәуір екенін түсінесің. Әрине, бұл әлдеқашан өткен. Дегенмен, бүгінде олар бұл көлікті басқарады, ал адамдардың үлкен пайызы оны Ресей Федерациясында жасайды. Ал неге? Шынымен, «Лада» ақ 2114 - еліміздің болашағы? Әрине жоқ. Дегенмен, бұл көлік ностальгия, ескі дәуір және, әрине, қала сапарларына сенімді көлік екенін жоққа шығаруға болмайды. Ақ Lada 2114 көлігін басқаратын адамдар кеңестік брендтің автокөлік иелері ғана емес, сонымен қатар тамаша талғамы бар адамдар. Өйткені, бұл біздің әлемде техникалық серпіліс болмаса да, тарихта өте үлкен із қалдырған осы машина болды.

Тарих

Бұл көліктің өз жолы, өз сызығы бар, оны сәтті иіп, жалғастыруда. Ол өзінің жетістік траекториясынан ауытқығысы келмейді, жәнеөндірушілер дәл осылай жасағысы келді. Ол самурай кодындағыдай өмір сүреді. Өмір сүреді, бірақ өлді деп ойлайды. Әрине, ол енді шығарылмайды, Волга автомобиль зауытының конвейерінен соңғы шығарылым 2013 жылдың 24 желтоқсанында болды. Дегенмен, олар оны әлі күнге дейін мініп, сол кездегідей жақсы көреді. Барлығы оны шығарып салды: мұңды әндер, сөздер жазды, осы көлік иелерімен қоштасу шаралары болды. Өйткені, ол тарихта із қалдырған, ал Lada ақ түсті 2114, оны өндірушілер де жақсы біледі. Олардың машина жасауды тоқтату туралы шешімін түсінуге болады: ол өз өмірін өткізді, өзін барынша сығып алды. Және, әрине, өз уақытында ақ Лада-2114 сияқты перспективалы жастарға жол беру керек. Оның жасында Ресей Федерациясының жартысы көлік жүргізді және бұл қалыпты жағдай болды.

Алғы сөз

Иә, 2114 2109-ның тікелей ұрпағы, бірақ оның дизайны мүлдем басқаша және кейбір мүмкіндіктері болды. Осының арқасында ол «тоғызға» қарағанда танымал болды. Дегенмен, тағы бір маңызды фактор практикалық болды. Өйткені, 2114 ақ түсі өте жақсы болды, ол соншалықты ластанбады. Бөлшектер өте ұзақ уақыт тозды, олар арзан болды. Жалпы, ұзақ сапарға тамаша көлік.

Айта кетейік, 2114 үлгісіне беделді, ауқатты адамдар назар аударған. Сондықтан, бұл шын мәнінде жоғары сынып болмаса да, оған тек байлар мінеді деп есептелді. Ал 2109, 2108 - Ресей Федерациясының қарапайым азаматтары үшін. Иә, және олар 2114 сияқты жоғары сапалы емес еді. Оның өзі әлдеқайда жақсы болды: көбірек кеңістік, дизайнжақсырақ стиль және т.б. Айта кету керек, 2109 жылы бөлшектер 2114 жылға қарағанда біршама қымбатырақ болды. Сондықтан бұл модель бәсекеге мүлдем қабілетсіз болды. Иә, автомобильдер енді функционалды болса да, ешкім бұл параметрлердің барлығын айналып өтіп, ақ ВАЗ-2114-тен жақсы бола алмады. Олардың әрқайсысында қымбат бөлшектер, барлық компоненттердің тозуы, өте жарамсыз түстер және т.б. болады.

Сағыныш

Иә, бұл мүлдем өлі көлік деп ойлауыңыз мүмкін. Жоқ, жан-жағына қарасаң – олардың қаншасы қалды! Дегенмен, оның енді өндірілмейтінін еске түсіргенде, сағыныштың көз жасы пайда болады. Өйткені, сіз, шын мәнінде, енді ешқашан пайда болмайтын көлікті басқарасыз. Ол мәңгілікке бармады, ол суда қалды, бірақ бұл соңғы 10-20 жыл болады және солай.

Міне, ол енді бай адамдардың коллекциялық заттарында да жоқ. Бірақ қазіргі уақыттан ләззат алған дұрыс: жастар әлі де қаланы аралап жүр, олар кептеліс пен кептелісте өте көп, олар көліктердің арасында епті және ВАЗ-2114-ке құрмет белгісі ретінде көптеген автокөлік жүргізушілері өтсін. Және оның барлық басқа көліктерден артықшылығы - ол басқалар сияқты емес, бірегей. Әсіресе иесі 2114 ақ түсті тюнинг жасаса.

Алтын орта

Сол күндері олар адамдарға өз таңдауын беру керектігін түсінді. Олар түсінуі үшін сәнді көріністі, «шоуларды» немесе қарапайымдылық пен ұтымды нұсқаларды және дене ерекшеліктерін таңдаған дұрыс. Айта кету керек, жастар кеңестік көліктерді жақсы көреді, өйткені оларды жүргізуді оңай үйренуге болады. Оларды пайдалану қиын, бірақосылайша ВАЗ-2114 Ресей Федерациясының миллиондаған азаматтарына көлік жүргізуді үйретті. Және олар оны дәл жүргізуді үйренді, өйткені ол басқа отандық көліктердің ішіндегі ең қолжетімді, ең жақсы және ең тиімдісі болды.

Дебют

Жаңа «Lada» ақ 2114 алғаш рет 2001 жылы көрсетілді. Содан бері 18 жылдан астам уақыт өтті. Иә, ол 2109-ға негізделген, бірақ ол көптеген жолдармен ерекшеленеді. Алдыңғы панель беделді және көрнекті болды, руль дөңгелегі 2010 жылдағыдай реттелетін болды. Ішкі жылытудың тиімді жүйесі қосылды. Иә, сыртқы келбеті мүлде басқа. Сорғыш неғұрлым тегіс, алдыңғы оптика толығымен доғалы болды, радиатор торы және басқа да ұсақ-түйектер мүлдем басқаша болды, басқа стиль мен дәмге бағынды. Бампер өте жақсы және агрессивті болды, бұл үлкен артықшылық. Дегенмен, дизайнерлер сұлулық үшін сапаны құрбан етті - ол пластиктен жасалған және әрбір жанасудан құлап кетеді. ВАЗ-2109-ның ескі бөлігі әлдеқайда күшті болды, сондықтан жақсырақ болды. Бұл жай ғана дәм мен қалау мәселесі деп айта аламыз, дегенмен, иелерінің айтуынша, бұл ешкімге ұнамайды.

Тығыздық

Төменгі сөз, бұл көлік иелерінің және интернеттегі жай комментаторлардың пікірлері бойынша, көлікте өте аз орын бар. Жаңа ВАЗ-2114-тің иесі болмасаңыз да, оған кіру қаншалықты қиын екенін түсінесіз. Мұның бәрі өлшемге байланысты. Өйткені, биіктігі мен ені мотоцикл мінгенге ұқсайды. Соқпау үшін басыңызды қатты еңкейту керек, бірақ үйкеліспен көтерілу керекруль дөңгелегі немесе кабинаның басқа бөліктері туралы.

Иә, егер сіз клаустрофобия болсаңыз, онда сіз онымен ауырмайсыз немесе үнемі күйзеліске ұшырамайсыз, бірақ бұл әлі де үлкен кемшілік. Қозғалыс кезінде көліктің тым көп екенін байқамайсыз. Өйткені, сіз тек жолды ұстанасыз. Бір айта кетерлігі, артқы жолаушылар да өздеріңіз сияқты жайсыз. Ешқандай «ах» және «оуф» жоқ, бұл Mercedes Benz-тің S-классы емес. Қалай болса, солай.

Қуат

Тас жолда жылдамдықты жақсы сақтайды, басып озу өте оңай. Сондықтан ұзақ сапардағы пассивті қауіпсіздік мүлде зардап шекпейді. ВАЗ-2114 қатты суспензияға ие болды және бұл бір нәрсені қосты: ол жолдағы барлық соққылар мен соққыларды «жұтып алды». Көбісі оны танкпен салыстырады. Бұл көлікте шетелдік көліктер мұрнын тықпайтын жерде жүру қорқынышты емес. Өйткені бұзатын ештеңе жоқ: электроника көп, қымбат бөлшектер жоқ. Тұтастай алғанда, күн сайынғы практикалық автокөлік, сонымен қатар, сәтсіздікке ұшырамайды. Иә, қатты суспензия жүруді аздап бұзады, жайлылық бұрынғыдай болмайды. Дегенмен, бағасына қараңыз, сіз бәрін бірден түсінесіз. Мұндай баға үшін сізге пневматикалық суспензияны ешкім ұсынбайды. Осыған байланысты шу шығады. Дегенмен, өз қолыңызбен және аз ақша үшін сіз дыбыс өткізбейтін жасай аласыз, сонда бәрі орнына келеді. Ыңғайлылық қайтарылады.