Mazda логотипі: жаратылу тарихы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Барлық компаниялар өз қызметін бір нәрседен бастады, және кейіннен бұл компанияларды әрқашан даңқтайтын бұл «нәрсе» бола бермейді. Бұл бүгінде әлемге әйгілі автокөлік өндіруші Mazda компаниясына да қатысты.

Компания тарихы

Бұл брендтің тарихы сонау 1920 жылы басталды. Содан кейін бұл бірінші дүниежүзілік соғыс қажеттіліктері үшін тығынды өңдеумен айналысатын «Tokyo Cork Factory» деп аталатын шағын компания болды. Бұл қызмет зауытқа атақ әкелген жоқ, бірақ бұл болашақ қызмет үшін берік қаржылық негіз қалауға көмектескен тамаша алғашқы қадам болды. Соғыстың қатты басталуына байланысты компания ауыр дағдарысты бастан кешірді, сондықтан біраз уақытқа жабылуға мәжбүр болды. Бірақ, бақытымызға орай, бұл зауыттың уақытша қиындықтары ғана болды.

Зауытта шығарылған алғашқы көлік - мотоцикл. Компания көліктің бұл түріне саналы түрде сенді: ол кезде жапондықтар қымбат көліктерді ала алмағандықтан, олар екі доңғалақты қондырғыларға ие болды.

Ал құрылғаннан кейін 11 жыл өткен соң зауыт тұтынушыларға жүкті ұсынды.үш доңғалақты скутер - бұл шанағы 500 см³ шағын жүк көлігінің бір түрі. Тасымалдауға арналған көліктердің дәл осы түрлерінде болды: жүк және өрт сөндіру машиналары, мотоциклдер жапондық компания. Ол бірнеше ондаған жылдар бойы оның соңынан ерді.

Компанияның атауы

Компанияның «Мазда» атауының өзі 1931 жылы Бірінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін компания басшылығымен бекітілген. Осы уақытқа дейін фабрика Хиросимада негізі қаланған кезде берілген «Тойо Корк Когё Ко» деп аталды. Дәл осындай атаумен кәсіпорын 11 жыл бойы өз өнімдерін шығарды. Mazda атауы ресми түрде бекітілгеннен кейін компанияның барлық өнімдері бірегей логотиппен шығарыла бастады.

Айтпақшы, брендтің негізін қалаушылардың айтуынша, зауыттың атауы Жапонияда табынатын зороастризм құдайы Ахура Мазданың есімімен байланысты. Жапондықтардың көпшілігінің пікірінше, бұл атау компанияның негізін қалаушы Дудзиро Мацуа есімімен өте жақсы сәйкес келеді.

Алғашқы көліктер

Бірнеше онжылдықтар бойы Mazda тек жүк көліктері мен мотоциклдер шығарды. Содан кейін компания жеңіл автомобильдердің бірнеше тұжырымдамасын шығару арқылы жаңа деңгейге жетті, бірақ автомобильдердің ешқайсысы серияға кірмеді. Тек 1960 жылы жапондар сәл жақсырақ өмір сүре бастағанда, Mazda логотипінің астында алғашқы жеңіл көлік шықты, одан компанияның автомобиль концерні ретіндегі тарихы есептеледі.

Концерн шығарған алғашқы автокөлік R-360 моделі болды - екі есікті шағын автокөлік, ол керемет өнімділігімен ерекшеленбеді, бірақ сонымен бірге салыстырмалы түрде арзандығы мен ыңғайлылығы болды.

2 жылдан кейін Mazda логотипі бар автомобильдердің үлгі диапазоны екі нұсқада шығарылған Carol моделімен толықтырылды: екі есікті және төрт есікті. Көрнекі түрде бұл модельдер сол кездегі танымал Ford Anglia-ға ұқсас болды. Жалпы, көптеген жапондық әзірлемелер еуропалық көліктерге дерлік сәйкес келді.

Mazda автокөліктерінің ерекшеліктері

Бірінші автокөлік шыққаннан кейін 4 жыл өткен соң Familia сериясының бірінші буыны Mazda конвейерінен шықты. Рас, тіпті ең әуесқой автокөлік жүргізушілері үшін бұл атау мүлдем бейтаныс болып көрінуі мүмкін. Бұл таңқаларлық емес, өйткені ішкі жапон нарығында ұсынылған автомобильдердің атаулары автомобильдер экспортталатын атаулардан түбегейлі ерекшеленеді. Мысалы, Familia - анағұрлым танымал модель 323, Capella - 626, ал Cosmo ішкі нарықта Mazda 929 деп аталады.

Айтпақшы, ортасында екі таңбалы үш санды қолданатын көліктерді белгілеу жүйесі негізін қалаушылар патенттеген Mazda компаниясының тұжырымдамасы. Кейде осы негізде зауытта өз үлгілерін сол принцип бойынша атаған фирмалармен қақтығыстар болды. Мұндай жағдайларда Mazda басшылығы басқа өндірушілерді сот арқылы көліктерінің атын өзгертуге мәжбүр етті.

Автомобиль шығару тарихы

1966 компания үшін айналмалы поршеньді қозғалтқыштардың тұтас дәуірінің басталуы болды. Дәл осы жылы компания жапондықтарға Феликс Ванкел қозғалтқышымен жабдықталған Cosmo Sports автокөлігін таныстырды. Бұл көлік тұтынушыларға жапондық өндіруші мен сол кездегі ең әйгілі неміс компаниясы арасындағы ынтымақтастықтың жемісін көрсетті. Бұл автомобильді шығарғаннан кейін Mazda пайдаланушыларды айналмалы поршеньді қозғалтқышпен жабдықталған автомобильдердің бүкіл сериясымен қуантты. Көлік ішінде дәл осындай қозғалтқыштың болуы тақырыптағы R әрпімен көрсетілген.

1970 жылға қарай Mazda логотипі бар автомобильдерге сұраныс тек Жапонияда ғана емес, шетелде де өсті. Дәл осы жылы автомобильдер Америкаға экспорттала бастады, бұл концерннің басқа елдердегі танымалдылығын растайды. 1984 жылы компания өзінің атын «Мотор корпорациясы» деген сөздермен толықтырып, Ford Motor Company-мен ынтымақтастықты бастады.

Қызықты фактілер

«Mazda» логотипі бар автокөліктерді шығару және сату көлемі үздіксіз өсті. Компания 23 мыңнан сәл астам көлік шығарған алғашқы жылмен салыстырғанда, он жылдан кейін бұл көрсеткіш 10 еседен астамға өсті. Аналитикалық мәліметтерге сәйкес, 1980 жылы Mazda автомобильдерінің жылдық өндірісі 740 мың дананы құрады.

Осы секірістің арқасында компанияның қор нарығындағы акциялары күрт қымбаттады, бұл, әрине, шетелдіктерді тартты.инвесторлар. Осылайша, 1979 жылы Форд 25% акцияға ие болды, ал бірнеше жылдан кейін 33% шетелдік фирмаларға тиесілі болды. Бүгінде Mazda толығымен американдық фирманың басқаруында.

Брендтің нағыз аңызы 1992 жылы «Жыл көлігі» атағын алған Mazda 626 болды. Айтпақшы, Mazda-ның тағы бір әйгілі моделі бүкіл әлемде сұранысқа ие болғандықтан Гиннестің рекордтар кітабына енген MX-5 болды.

Мазда эмблемасы қалай пайда болды

Mazda логотипінің тарихы мен эволюциясы өте қызықты. Компанияның алғашқы өнімдерінің безендірілуіне айналған эмблема керемет қарапайым және қарапайым көрінді. Компанияның алғашқы логотипі Хиросиманың елтаңбасы ретінде стильдендірілген «М» әрпі болды. Бұл сәйкес әріп пішініндегі шығыңқы үш жол болды.

Бұл логотип ресми түрде 1936 жылы бекітілді және бірнеше жылға созылды. Содан кейін компания сол «m» әрпі түріндегі жаңа эмблеманы қабылдады, бірақ қазірдің өзінде шеңберге қоршалған: жазудың басында көтеріліп, белгілеудің соңында аяқталады. Бұл логотип жапондықтар арасында трекпен байланысты болды. Бұл эмблема сегіз жыл өмір сүрді.

Содан бері компанияның логотипі адам танымастай өзгеріп отырады: не қарапайым латын әрпіне ұқсайтын, не геометриялық пішіндердің кейпіне енген. Логотиптегі жұмыс тоқтамады, өйткені компания басшылығының идеясы басқаша болды. Брендті жасаушылар өздерінің логотипінде бір мезгілде күнді, жарықты және қанатты білдіретін символды көргісі келді.

1975 жылдан беріжылы брендтің негізін салушылар логотип ретінде өз компаниясының «Mazda» атауын пайдалануды ұйғарды. Рас, логотиптің бұл түрі көп ұзамай қайтадан өзгертілді, өйткені эмблема стиліндегі жұмыс тоқтаған жоқ.

1993 жылы компания басшылығы Mazda логотипін өзгертті. Ол кезде компания шеңбермен бейнеленген, бұл брендтің негізін қалаушылардың айтуынша, жарықтағы күн мен қанатты білдіретін. Логотиптің өзі мынадай болды: бүйірінде екі жарты аймен безендірілген сопақ, ортасында шеңбер бар.

Бүгінгі Mazda эмблемасы

Алайда 1997 жылы жаңа елтаңбаны жасау жұмыстары жалғасты. Бірақ бұл жолы логотипті әзірлеумен әлемдік беделге ие кәсіби дизайнер Рей Ешимар айналысты. Үкі түріндегі «М» әрпі компания директорларына қатты ұнады, ал жаңа логотип бүгінгі күнге дейін компанияның барлық жаңа өнімдерінің символына айналды. Мысалы, Mazda 6 логотипі Рэй Ешимараның туындысы.

Бір қызығы, дизайнердің өз идеясына қарамастан, тұтынушылар таңбада үкі деп санамаған, бірақ қандай да бір себептермен компания логотипінде қызғалдақ бейнеленген деп шешкен. Шын мәнінде брендтің символы шын мәнінде үкінің басын еске түсіреді. Бірақ шын мәнінде Ешімараның ниеті кең қанат, еркіндік дегенді білдіретін «V» әрпі еді. Ал дизайнердің өзі логотипті былай түсіндірді: икемділік, нәзіктік, креативтілік және жайлылық сезімі - Рэй өз туындысын осы сөздермен сипаттайды.

Көлікті безендірулоготипті пайдалану

Қазір көлікті бренд логотипі бар фирмалық өнімдермен безендіру сән үрдісі болып саналады. Мысалы, автокөліктерді баптау саласындағы заманауи жаңалық - Mazda логотипі бар есікті жарықтандыру. Артқы жарық - бұл кескінді пленкадан асфальтқа жіберетін миниатюралық проектор. Осылайша жіберілген кескін түсті, өлшемі шамамен 50 см және өте жақсы көрінеді. Мұндай құрылғы көліктің стандартты жарықтандыруына қосылған және көлік есіктері ашылған кезде кескін пайда болады.

Бүгінгі күні Mazda өзінің логотипін қызықты пайдалануымен мақтанады. Және бұл корпоративтік логотиппен безендірілген компанияның барлық өнертабыстары емес. Сондықтан көлігін әсем безендіргісі келетіндер үшін өздеріне ұнайтын құрылғының пайдасына таңдау жасау ғана қалады.