«Hyundai Santa Fe»: кроссовер тарихы және фотосуреттер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Аңызға айналған кроссовер 1610 жылы Нью-Мексикода испандар негізін қалаған Санта-Фе (Қасиетті сенім) қаласының құрметіне аталған. Корейлік корпорация бастапқыда американдық және австралиялық нарықтар үшін өзінің алғашқы кроссоверін ойластырған, бірақ ел аралау мүмкіндігіне ие қымбат емес жол талғамайтын көлік бүкіл планетада танымал болды және оны төртінші ұрпаққа дейін сақтап қалды.

Бірінші ұрпақ: аңыздың дүниеге келуі

Растикалық келбеті мен қарапайым интерьер жабдықтарына қарамастан, «Санта Фе» бірден үлкен танымалдылыққа ие болды. Маркетологтар қымбат емес жол талғамайтын көліктің (Sport Utility Vehicle) қажеттілігін дәл анықтады - сыртқы әуесқойларға арналған автокөлік. Кроссовер қолайлы жайлылықпен 2-5 адамнан тұратын компанияға жағажайға, велосипед жолына, көтерілудің бастапқы нүктесіне жетуге мүмкіндік берді. Әдемі өлшемді магистраль және берік шатыр рельстері демалысқа арналған керек-жарақтарды өзіңізбен бірге алуға мүмкіндік берді: серфинг тақтасы, велосипедтер, альпинизм жабдықтары немесе жай жиналмалы үстел мен пикник грильі.

Жол талғамайтын өнімділігі (Итеру AWD және 200 ммклиренс) асфальттан еркін қозғалуға және жерде, жеңіл жолсыз жерде қозғалуға мүмкіндік берді.

Жаңалықтың тиімділігі қуат жеткіліксіздігімен біршама көлеңкеде қалды. Көлік бастапқыда жарыс көлігі немесе 18 доңғалақты трактор ретінде орналастырылмаған.

6 цилиндрлі V-қозғалтқыш 200 а.к. бірге. көлемі 3,5 литр және 173 литр. бірге. көлемі 2,7 л, кейін қатардағы төрт 2,4 л пайда болды.

"Hyundai Santa Fe" (4 цилиндрлі жалпы рельсті қозғалтқышы бар дизель) АҚШ-тан тыс жерде жөнелтілді.

Сатып алудың арзандығы мен жұмыс тиімділігі жастар компанияларын ғана емес, жас отбасыларды да қызықтырды. Көлік бастапқыда ISOFIX бекіткіштерімен және ауыстырылатын алдыңғы жолаушылар қауіпсіздік жастығымен жабдықталған.

"Санта-Фе" бренді (артқы есіктегі үлкен тұтқа) үшінші буынға дейін кроссоверді жолда жақсы тануға мүмкіндік берді.

Көлік EuroNCAP 4 жұлдызды жолаушылар қауіпсіздігі рейтингін алды және жаяу жүргіншілер қауіпсіздігі үшін бір ғана жұлдызды алды.

Бірінші буын Корея мен АҚШ-та 2002 жылдан 2007 жылға дейін шығарылды. Автокөліктер көптеген елдерде, соның ішінде Ресейде (2007 жылдан 2013 жылға дейін) лицензия бойынша шығарылды. Көлігіміз "Santa Fe Hyundai Classic" деп аталды.

Фото сыртқы түрі көп өзгермегенін көрсетеді. Дегенмен, интерьер ыңғайлы болды, қуат блогы мен беріліс қорабы да жетілдірілді.

Ресейде бірінші ұрпақтың клоны лайықты ләззат аладыарзан құны, сенімділігі және қарапайымдылығы үшін танымалдылық. Саңырауқұлақтар үшін балық аулау және аң аулау сапарларында «Santa Fe Hyundai Classic» көмектеседі. Фотосуретте (жоғарғы көрініс) кабинаның көлемі көрсетілген, ол спорттық және демалыс құралдарын ғана емес, сонымен қатар біздің жерлестеріміз жақсы көретін құрылыс материалдарын да тасымалдауға мүмкіндік береді.

Бірінші буын Филиппин мен Бразилияда да шығарылды.

Қытайда бірінші буын Hyundai Santa Fe 2002 жылдан 2010 жылға дейін Hawtai атауымен шығарылды. Ол үшін Hawtai Motors бірлескен кәсіпорны құрылды. 2010 жылдан бастап бағаны төмендету мақсатында зауыт «Hyundai» атауынан бас тартып, Santa Fe C9 моделін Нанжин зауытының Rover қозғалтқыштарымен жабдықтауды бастады.

Екінші буын

2006 жылы кореялық автоөндіруші кроссовердің сыртқы түрі мен толтырылуын айтарлықтай жаңартты, ол үлкен танымалдылыққа ие болды.

Көлік сыртында да, ішінде де заманауи болды, бірнеше белсенді және пассивті қауіпсіздік жүйелері қосылды:

• жақсартылған ESP жүйесі;
• барлық орындық қатарлары үшін бүйірлік қауіпсіздік жастықтары;
• шиналардағы қысымды бақылау;
• белсенді алдыңғы орындық бас тіректері;
• бұғаттауға қарсы тежеу жүйесі (ABS).

Бәрі стандартты түрде бар.

Жайлылыққа келетін болсақ, зауыттық радиоға Bluetooth гарнитура қосылды, LG компаниясы шығарған навигациялық жүйе, артқы жағындажаңа пішінді бас тіректері (артқы терезе арқылы көріністі бөгетпейді). Бірінші буынның сыртқы түрін сақтап қалған "Hyundai Santa Fe 2" қайталама нарықта әлі де лайықты танымал.

Ресттайлинг

Ұрпақ 2012 жылға дейін созылды. 2010 жылы кішігірім рестайлинг болды. Компания сонымен қатар 2012 жылы бет-әлпетін өзгертуді жүзеге асырды.

Үшінші буын

Үшінші буынның шығарылымы 2012 жылы басталды. Кроссовер ықшам сыныптан орташа классқа бірқалыпты жылжып, KIA Sorrento платформасында шығарыла бастады. Сондай-ақ бюджеттік баға санатынан орташа санатқа көшу байқалды. Артқы есіктегі фирмалық тұтқа жоғалып кетті. Оның орнын жоғарғы әрлеу деңгейлеріндегі автоматты ашу жүйесі алды.

Осы кезде жеті орындық кроссоверлердің сәні автомобиль әлемін шарпыды. Осыдан кейін көлік екі айтарлықтай әртүрлі нұсқада жеткізіле бастады:

• 5 орындық Santa Fe Sport, 2,4л және 2,0л турбо қозғалтқыштары;
• Santa Fe 7 орындық кеңейтілген доңғалақ базасы (ix55 ауыстыру үшін жасалған) 3,3 л қозғалтқыш

Мөлдір және көлемді дыбысты қамтамасыз ететін 10 динамикті пайдаланатын премиум аудио жүйесі бар. Толығымен қайта жобаланған климаттық бақылау жүйесі жүргізуші, алдыңғы жолаушы және екінші қатар үшін бөлек басқарылады. Әркім өзінің микроклиматын реттей алады. Опция ретінде ішкі жарықтандыруды және ландшафттың көрінуін реттеуге мүмкіндік беретін мөлдірлігі реттелетін шыны төбесі бар.ашық күн сәулесінде де, бұлтты қыста да.

Әрлеу материалдары сәнді емес, ұстағанда ыңғайлы және ыңғайлы. Салонның түс схемалары мен сызықтарын дизайнерлер динамикалық, бірақ теңгерімді деп шешеді. Тұтастай алғанда, жайлылықтың жоғарылағаны сонша, автомобиль орташа өлшемді автомобильдер арасында өз орнын алды. Бүгінде ол «жаңа» Hyundai Santa Fe» деп аталады, дегенмен компания оның орнына төртінші буынды дайындап қойған.

Гибрид

2008 жылдан бастап Hyundai Santa Fe гибридті нұсқасын шығаруда. Экологиялық таза көлік 30 киловатт электр қозғалтқышымен бірге жұмыс істейтін 2,4 литрлік төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышымен жабдықталған.

Іске қосу/тоқтату жүйесі тоқтаған кезде қозғалтқышты өшіріп, қалада әсерлі жүгіріске (6,9 л/100 км) мүмкіндік береді. Компания гибридті көлік нарығында литий-полимерлі аккумуляторларды пайдалануды бастады. Santa Fe Hybrid басқа Hyundai гибридті үлгілері үшін платформа ретінде пайдаланылды.

Гибридтер бүгін шығарылады. 2018 жылғы модификация гибридті нұсқа үшін арнайы әзірленген 4 цилиндрлі турбокомпрессорлы екі литрлік қозғалтқышпен жабдықталады. Электр қозғалтқышымен бірге ол 290 а.к. бірге. 6 жылдамдықты автоматты қозғалтқыш айналу моментін 341 Нм дейін дөңгелектерге бере алады.

Иелердің пікірлері

Модель ұрпақтан-ұрпаққа дамығаннан кейін иелерінің екпіні де өзгерді. Hyundai Santa Fe. Бірінші буын туралы пікірлер көбінесе жанармай багының шағын көлеміне және суспензия элементтерінің сынғыштығына қатысты болды.

Өндіруші бұл кемшіліктерді түзетіп, екінші ұрпаққа кроссовер серпінді бола бастағанда, иелері жеткіліксіз ақпараттандырылған руль және бұрылыстар туралы көбірек жаза бастады.

Үшінші буын иелері қос аймақтық климаттық бақылау мен навигация жүйесінде анық еместігін атап өтті.

Автокөлік әуесқойларының сұранысы Hyundai Santa Fe үлгілерінің сапасы мен жабдықтарының өсуімен өсті. Пікірлер негізінен оң болды, жалпы алғанда, 16 жыл бойы кроссовер тұтынушылардың негізгі талаптарын қанағаттандырды - ашық ауада және жеңіл жолсыз жағдайларды ұнататындарға арналған үнемді жол талғамайтын көлік.

Болашақ аңыз

Брендтің жанкүйерлері корпорация жариялаған ең жаңа «Hyundai Santa Fe» - аты аңызға айналған кроссовердің төртінші буынын қызу талқылап жатыр. Азды-көпті шынайы шпиондық фотосуреттер мен компьютер макеттері желіде таралады.

Дизайн заманауирақ болды, бірақ Санта-Фе аңызының 16 жылдық өрлеуінің басын белгілеген сүйкімді «дөңгелектегі шкафтың» ерекшеліктері ақыры жоғалып кетті.

Бұл жай ғана орташа орташа өлшемді кроссовер болды, жылдам, барлық жерде және ыңғайлы. Бірақ өндірушінің жаңа заттардың ресми тұсаукесерін күткен дұрыс.

Он алты жыл - кез келген көлік үлгісі үшін ұзақ уақыт. Осы уақыт ішінде бюджеттік жол талғамайтын «Hyundai Santa Fe»ыңғайлы және серпінді орташа өлшемді кроссоверге айналды, сатып алушылардың кең ауқымы арасында өзінің танымалдылығын сақтап қалды.