«Chevrolet Cruz» вагоны: үлгі тарихы, фотосуреттер және шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Chevrolet Cruze ресейлік автокөлік нарығында бұрыннан атақ пен танымалдыққа ие болды. Модель өте сәтті сатылды және седан мен хэтчбек корпустарында сатылуын жалғастыруда, бірақ өндіруші бұл жеткіліксіз және жаңа нәрсе қосу керек деп санады. Біраз ойланғаннан кейін 2012 жылы сүйікті модельдің тағы бір нұсқасы ресми түрде ұсынылды, тек отбасылық нұсқада - Chevrolet Cruze вагоны.

Үлгі тарихы

Cruze моделінің өзі өте бай тарихқа ие, оны вагон нұсқасы туралы нақты айту мүмкін емес. Алғаш рет бұл түр 2012 жылы автосалондардың бірінде ресми түрде ұсынылды. Бұл оқиға бүкіл Chevrolet Cruze желісін жаңартумен тұспа-тұс келді. Вагон жаңа және заманауи дизайнды, бөлек талқыланатын 3 конфигурация нұсқасын алды, сонымен қатар жаңа қозғалтқыштарды алды: бензин1,4 литрлік турбо қозғалтқыш, 1,7 литрлік дизельдік қозғалтқыш және жаңартылған, жақсартылған 2 литрлік дизельдік қозғалтқыш. Төменде Chevrolet Cruze вагонының суреті берілген.

Жаңалық көптеген автокөлік әуесқойларын қызықтырды және қазіргі уақытта әлем бойынша 1 миллионнан астам Cruze станциялық вагондары сатылды, егер статистика өтірік болмаса.

2015 Chevrolet Cruze шығарылымының соңғы жылы болды, тек вагонның корпусында ғана емес, седан мен хэтчбекте де. Әрине, J400 артқы жағында жаңартылған нұсқасы бар, бірақ ол тек Қытай нарығы үшін қолжетімді.

Сыртқы түрі

Сыртқы жағынан Chevrolet Cruze вагоны өте керемет және стильді көрінеді. Әдетте бұл өкіл болып табылатын отбасылық көліктер қызықсыз және қызық емес көрінеді, бірақ бұл жағдайда емес. Агрессивті және спорттық "алдыңғы" тегіс сызықтар мен көздің жауын алатын жиектерімен үйлеседі.

Көліктің алдыңғы жағында жыртқыштың көздеріне ұқсайтын үлкен фаралар бар. Үлкен тор тартымды көрінеді. Ол бамперден жолақпен бөлінген, оған Chevrolet логотипі бекітілген. Төменде, бампердің өзінде 4 бөлікке бөлінген ауа соратын орын болды. «Акула қанаттары» жиектерінде күндізгі жарық шамдары ыңғайлы орналасқан. Және, әрине, жалпы стильді тамаша толықтыратын қосымша хром кірістірулерін атап өтуге болмайды.

Машинаны бүйірден қарасаңыз, ондаоның тегіс пішінін бағалай аласыз. Артқы жағына жақынырақ бұрышта кішкене кесу байқалады, ол қайтадан артқы қақпаққа тегіс өтеді. Шатырдың рельстері мен шағын антенна орнатылған. Доңғалақ доғаларында 16 дюймдік легирленген дөңгелектер бар.

Көліктің артына қараған кезде ең бірінші көзге түсетін нәрсе – өте керемет көрінетін үлкен фаралар. Олар орташа өлшемді артқы қақпақпен бөлінген. Оның әйнек тазалағышы және жоғарғы жағында жарықдиодты тежегіш шамы бар шағын спойлер бар. Тағы екі тығын бампердің төменгі жағында орналасқан.

Артқы есіктің артында көлемі 500 литр болатын багаж бөлімі бар. Орындықтардың артқы қатарын бүктеп, пайдалы көлемді 1500 литрге дейін арттыруға болады. Вагон үшін бұл сізге қажет нәрсе.

Салон

Негізі, енді көліктің салонына өтуге болады. Шын мәнінде, ол кәдімгі Cruze седанынан немесе хэтчбектен еш айырмашылығы жоқ. Ішкі материалдар жоғары сапалы. Конфигурацияға байланысты кәдімгі матаның интерьерінен жасанды былғарыға дейінгі әрлеудің бірнеше түрі бар. Пластмасса мүлде өзгерген жоқ, ол әлі де өрескел, кейбір жерлерінде қатты, кей жерлерінде сықырлайды.

Төмендегі «Chevrolet Cruz» вагонының ішінен суреті.

Басқару элементтеріне келетін болсақ, барлығы стандартты. Руль дөңгелегінде климаттық бақылау түймелері, круиздік бақылау, мультимедиа және қоңырауға жауап беру бар. Руль дөңгелегінің оң жағында Бастау/Тоқтату түймесі орналасқан.

Алдыңғы жағындапанельдер де барлығына тән. LG компаниясынан жақсы және сапалы 7 дюймдік дисплейді сатып алған жаңартылған MyLink мультимедиялық жүйесі ерекше қызығушылық тудырады. Әрине, ол ерекше ештеңемен мақтана алмайды, бірақ бәрібір бұрынғыдан жақсы. LTZ пакетінің иелері бұл мультимедианы тегін алады, ал қалғандары үшін бұл опцияны орнату 6 000 рубльді құрайды.

Салонның арнайы мүмкіндіктерінің ішінде өте ыңғайлы реттелетін орындықтарды, сондай-ақ электр айналары, электр терезелері және электрлік рульді қамтитын толық қуат пакетін атап өткен жөн.

Көлік сипаттамалары

Соңында, Chevrolet Cruze вагонының негізгі техникалық сипаттамалары туралы айтудың уақыты келді. Мұндағы басты қызығушылық 3 параметр: қозғалтқыштар, беріліс қорабы және шасси. Дәл осы 3 тармақты төменде қарастырамыз.

Қозғалтқыштар

Автокөлікке барлығы 2 типті бензин қозғалтқыштары орнатылды - 1, 6 және 1, 8. Ресей нарығына шығарылмаған Chevrolet Cruze станциялық вагоны қосымша 1,4 литрлік қозғалтқышпен жабдықталған. турбо қозғалтқыш, сондай-ақ бірнеше дизельдік қондырғылар, соның ішінде екі литрлік турбо қозғалтқыш.

1,6 литрлік қозғалтқыштың қуаты 124 ат күші болды, бұл көлікті шамамен 12,5-12,7 секундта жүзге дейін жеделдетуге мүмкіндік берді. Максималды жылдамдық 191 км/сағ жетті. Құрылым түріне сәйкес, бұл көлденең орналасуы бар қарапайым төрттік. Тұтынуқозғалтқышта қолайлы отын бар: қалада шамамен 9 литр, тас жолда 5,5-6 литр және аралас режимде 6,5.

Екінші 1,8 литрлік қондырғының сыйымдылығы 141 ат болды, соның арқасында 100 км/сағ жылдамдыққа 12 секундтың орнына 10 секунд қажет болды. Бұл қозғалтқышта әзірлеуге болатын максималды жылдамдық 200 км/сағ болды., бұл көп емес, бірақ бұрынғы нұсқадан көп. Құрылым түрінде ешқандай айырмашылықтар жоқ - төрт цилиндрі және көлденең орналасуы бар желілік қозғалтқыш.

Жалпы қозғалтқыштар туралы айтатын болсақ, олар өте жақсы, олар жиі бұзылмайды, бірақ бәрібір болады. Әлсіз жақтарға клапан қақпағының ағуы жатады, одан құтылу өте қиын, термостаттың ақаулары, оттегі сенсорының істен шығуы, өзгермелі жылдамдық (барлық Cruze ауруы). Сондай-ақ, көлемі 1,8 литрлік қозғалтқыштарда таратқыш білік тетігі жиі бұзылып, жылу алмастырғыш тығыздағыш ағып кетеді.

Бақылау нүктесі

Енді беріліс қорабына көшейік. Барлығы автомобильдерге беріліс қораптарының екі түрі орнатылды - автоматты және механикалық. Беріліс саны: 5 қолмен және 6 автоматты.

Екі қорапта да проблемалар жоқ, бірақ егер сіз әлі де бір жағына артықшылық берсеңіз, механиканы таңдаған дұрыс - сенімдірек және ұзақ қызмет етеді. Автоматты қораптар, аздап айтқанда, сәтсіз болып шықты. Жүргізушілер қызып кетудің өте жиі болатынын, қораптың көп «соғатынын», тоқырауды және әрқашан өзін дұрыс ұстамайтынын атап өтеді. Кейбір жағдайларда майды ауыстыру проблемаларды шешуге көмектеседі, бірақ толық жөндеуді жүзеге асырған дұрыс - бұл боладысенімдірек.

Механикадағы «Chevrolet Cruz» вагонына келетін болсақ, мұнда бәрі әлдеқайда жақсы. Ең жиі кездесетін мәселе - ауысым кабелі. Ол жай ғана ұшып кетеді. Бұл механикалық беріліс қорабындағы барлық «Круиздердің» ауруы. Тәжірибелі автомеханиктер бұл мәселені шешуге қатысты пайдалы кеңестер бере алады.

Шасси

Chevrolet Cruze вагонының шассиі ерекше назар аударарлық емес. Алдыңғы доңғалақ жетекі, McPherson тіректері бар алдыңғы тәуелсіз аспа. Артқы жартылай тәуелсіз бұралмалы арқалық аспа.

Жалпы, вагондағы ходовка жаман емес, бірақ 70 мыңға жуық километрге жеткенде калибрлер қаға бастайды. Сондай-ақ, сөрелер жиі істен шығады. Әйтпесе, маңызды ештеңе жоқ.

Үлгі опциялары

Chevrolet Cruze вагонының конфигурациясы туралы бірнеше сөз айту керек. Олардың 3 түрі бар: LS (арзан), LT (орташа) және LTZ (қымбат). Олар шын мәнінде бір-бірінен айтарлықтай ерекшеленбейді. Мысалы, LTZ пакетінде көлікте жолды тұрақтандыру функциясы, электрлі жиналмалы айналар, жарық және жаңбыр сенсорлары, кілтсіз кіру, круиздік бақылау, артқы көрініс камерасы, тұрақ сенсорлары және басқа да ұсақ бөлшектер бар.

Бюджеттік нұсқасы, ол ең қолжетімді болса да, бірақ, өкінішке орай, дабыл, тұрақтандыру, тұманға қарсы шамдар, тұрақ сенсорлары сияқты опциялардан айырылған. Руль дөңгелегін реттеу тек бір позицияда, электрлік көтергіштердің толық емес жиынтығы жәнебасқа.

LT жабдығы, шын мәнінде, алтын ортаның бір түрі. Онда LS жүйесінде жоқ көптеген опциялар бар және ең қымбат нұсқасында барларын ақылы қосымша пакеттер ретінде орнатуға болады.

Иелердің пікірлері және құны

«Chevrolet Cruze» станциялық вагонына шолулар жалпы алғанда автомобильдің өте жақсы екенін көрсетеді, бірақ кейбір кемшіліктер бар. Техникалық сипаттамалар бөлімінде аталған кемшіліктерге қоса, оларды қыста жанармай тұтынудың жоғарылауына, нашар бояуға, орташа дыбыс оқшаулауына, нашар әйнек үрлеуіне, орташа аудио жүйеге және басқа да ұсақ-түйектерге қосуға болады.

Жаңа Chevrolet Cruze вагонын сатып алу, өкінішке орай, мүмкін емес, өйткені өндіріс 2015 жылы тоқтатылды. Дегенмен, қайталама нарықта 450-650 мың рубль бағасымен өте жақсы жағдайда автомобильдердің өте көп саны бар.