2026 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17:43
Қазіргі заманғы автомобильдер автомобиль өнеркәсібіндегі ғылым жетістіктерінің арқасында кемелдіктің үлгісіне айналды. Тіпті қымбат емес, бюджеттік көліктер тіпті бес жыл бұрын ең жақсы спорттық көліктер немесе басқару класындағы седандар көрсеткен тамаша өнімділігімен мақтана алады.
Уақыт өте келе көліктің құрылғысы өзгерді, оның техникалық сипаттамалары, жолдағы жүріс-тұрысы, сонымен қатар салондағы атмосфера да өзгерді. Бұрын көліктер қуат, жылдамдық бойынша жарысса, енді даулар экологиялық тазалыққа, тиімділікке, жайлылық пен тегістікке ауысты. Сондықтан дизайн шешімдерін өзгертуге тура келді және олармен бірге аспа құрылғысын да өзгертуге тура келді, өйткені бұл көрсеткіш үшін жауапты болуы керек.
Егер суспензия тым қатты орнатылса, ол бұралған жолда жақсы жұмыс істейді, өйткені орам аз. Жарыс және трек автомобильдерінің өте қатты суспензияға ие болуы таңқаларлық емес. Бірақ жол нұсқалары үшін ол қолданылмайды, әсіресе біздің жолдар үшін. Ең алдымен, бұл біздің жол жағдайларымызда жол берілмейтін төмен клиренспен бірге жүреді. Бұған қоса, сізге бұдырларды «жұту» керек, бұл жеткілікті.
Алдыңғы аспада бұрын бөлек серіппелер мен амортизаторлар болған, бірақ қазір олар сөрелерге біріктірілген, ол MacPherson тірегі деп аталды. Ол жеткілікті тұрақты сипаттамаларға ие, құрастыру және бөлшектеу оңай. Сонымен қатар, өндірушінің өзі тартпаның мақсатына байланысты серіппе мен амортизатордың оңтайлы арақатынасын таңдай алады.
Артқы аспа әртүрлі болуы мүмкін. Бұл жапырақты серіппелер бекітілген көлденең арқалық болуы мүмкін. Олар дөңгелек пішіні бар металл парақтары. Қысым астында олар бүгіледі, содан кейін олар пішінін алады. Артқы суспензияның бұл түрі жетекші осьтерде қолданылады, әдетте бұл үлкен класты седандар, сондай-ақ жүк тиеу платформасындағы пикаптар және жүк көліктері.
Серіптері бар артқы аспа бар. Мұнда олар серіппелердің орнына көзілдіріктерге орнатылады. Серіппелер әдеттегі бұрандалы конфигурацияға ие. Амортизаторлар бөлек бекітіледі. Мұндай суспензия күнделікті қолдануға арналған орта деңгейлі седандарда кеңінен таралған. Тағы да, ол жетекші қозғалтқышпен немесе арқалықпен қолданылады. Оның атауы жартылай тәуелсіз.
Соңында, соңғы түрі - тәуелсіз артқы аспа. Бұл артқы осьтің дөңгелектері ешқандай жолмен бекітілмеген және бір-бірінен тәуелсіз қозғала алатынын білдіреді. Бұл өте ыңғайлы, бірақ орнату қиын, жүк көтергіштігі төмен. Сонымен қатар, ол тек серіппелерді пайдаланады, бұл оны жұмсақ етеді. Әдетте, ол кішкентайларға қызмет етедіхэтчбектер.
Артқы аспа құрылғысы көліктің тегістігіне тікелей әсер етеді. Бұл жерде оның әрекетін екінші қатардағы жолаушылар көбірек байқайды, өйткені дәл оның үстінде отырғандар. Сонымен қатар, суспензияның өнімділігі оның дизайнына ғана емес, сонымен қатар жағдайына байланысты екенін ұмытпаңыз, сондықтан тозған резеңке тығыздағыштармен немесе амортизаторлардың ағып кетуімен одан жоғары нәтижелерді талап етпеу керек.
Ұсынылған:
Қозғалтқыш жылдамдығы қандай болуы мүмкін
Қозғалтқыштың айналу жылдамдығы оның жағдайы туралы көп нәрсе айта алады. Оларды бос жүріс кезінде де, орташа және жоғары жүктеме кезінде де байқау керек, өйткені бұл қуат блогының қаншалықты «сау» екенін анықтаудың жалғыз жолы
Цилиндр қақпағын ауыстыру не себепті қажет болуы мүмкін?
Мақалада цилиндр басы тығыздағыштың дизайны, оны ауыстыру себептері, сондай-ақ мұны талап ететін зақымдалу түрлері қысқаша сипатталған
Қозғалтқыш скучно - бұл не үшін қажет болуы мүмкін?
Мақалада қозғалтқыштың тесілуі сияқты операция, сондай-ақ себептері, ақаулықтарды жою әдістері және ақауларды анықтау әдістері қысқаша қарастырылады
Шетелдік көліктердегі жеңіл өлшемдердің дұрыс жұмыс істемеуі қандай болуы мүмкін
Егер қандай да бір жарық құрылғысы дұрыс жұмыс істемесе, көлік техникалық байқаудан өте алмайды. Ақыр соңында, бұл көлік жеңіл өлшемдерде проблемалар болса, нашар жағдайда
Yamaha R1 - техникалық сипаттамалары және спорттық велосипедте болуы мүмкін ең жақсысы
Біреу не айтса да, біздің әлемде әлі де кемелдік бар. Спорттық мотоциклдер арасында танымал көшбасшы Yamaha R1 жарыс велосипеді болып табылады. Велосипедтің техникалық сипаттамалары сізді жарыс жолының патшасы сияқты сезінеді. Стильді дизайн және агрессивті мінез, сенімді қозғалтқыш жұмысы және тамаша құрастыру сапасы - белгілі өндірушінің спорттық велосипедінің артықшылықтарының бірнешеуі ғана