Қозғалтқыш жылдамдығы қандай болуы мүмкін

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17

Әр көліктің өзіндік ерекше қозғалтқыш дыбысы бар. Тіпті бірдей жүгіріспен бірдей модельдің дыбысы әртүрлі. Және нүкте тіпті шығатын құбырда емес және жүктемелерде емес, қондырғының өзінде. Негізгі айырмашылық - қозғалтқыш жылдамдығы. Мәселе мынада, әр қуат блогының өзінің тозуы бар, ол оның жүру және бос жүріс кезіндегі сипаттамаларын белгілейді.

Қозғалтқыштың айналу жылдамдығы оның жағдайы туралы көп нәрсе айта алады. Оларды бос жүріс кезінде де, орташа және жоғары жүктеме кезінде де байқау керек, өйткені бұл қуат блогының қаншалықты «сау» екенін анықтаудың жалғыз жолы. Қозғалтқыш мүлдем бос жүре алмаса, мұның бірнеше себептері бар: цилиндрлердегі әртүрлі қысу, карбюратордың реттелуі бұзылған немесе тұтану уақыты дұрыс орнатылмаған. Егер барлық осы параметрлерді тексеріп, қалыпқа келтіргеннен кейін жұмыс қалпына келтірілмесе, онда поршеньдік сақиналарда немесе цилиндрлерде тозуға түсетін ішкі мәселелер туралы ойлану керек. Бұған қоса, ол түтіннің жоғарылауымен бірге жүреді.

Жоғарықозғалтқыштың бос жүріс жылдамдығы карбюратордың дұрыс реттелмеуімен де белгіленуі мүмкін, бірақ инъекциялық қондырғылар үшін мұндай ақаулық жоққа шығарылады, мұнда басқару блогының дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін. Егер соған қарамастан жанармай жүйесі карбюраторлы болса, онда қозғалтқыштың бос жүріс жылдамдығы цилиндрлерге жеткізілетін қоспаның мөлшерін, сондай-ақ оның құрамын бақылайтын бос жүрісті реттейтін бұранданың немесе екі бұранданың көмегімен орнатылады. Бұл бұрандалар "сан" және "сапа" деп аталады.

Одан басқа, тұтану да бар. Бұл жанасу ма, жоқ па, қарамастан, дұрыс емес тұтану уақыты иінді механизмнің тозуының жоғарылауына ғана емес, сонымен қатар жоғары жылдамдыққа байланысты шудың жоғарылауына әкеледі. Оларды азайтуға болады.

Қозғалтқыштың жылдамдығын оталдыруды ертерек немесе кейінірек ауыстыру арқылы азайтуға болады. Бұл қозғалтқыштың жылы болуымен және карбюратордың дұрыс реттелуімен жасалады. Сондай-ақ, тұтану дистрибьюторындағы жоғары кернеуді есте ұстаған жөн. Бұл оның денесін сырғытпаның айналу бағытына қарай бұру арқылы жасалады - кейінірек немесе керісінше болса, ертерек.

Сонымен қатар, ауысым жүктемесі кезінде қозғалтқыштың жылдамдығына назар аудару керек. Егер құрылғы 1000-1200 айн / мин жылдамдықта машинаны ұстай алса, бұл оның «икемділігін» көрсетеді, өйткені дәл осы уақытта барлық момент қолданылады. Егер максималды айналдыру моменті айналымдардың жоғары жағына - 1500-ге ауыстырылса, бұл шатун мен поршеньдік топтың біраз тозуын көрсетеді.

Жүргізу кезіндегі орташа жылдамдық 2000-3000 болса, бірақ жылдамдық төмен болса, бұл соны көрсетеді. Бірақ бұл жағдайда мәселе құрылғының өзінде болмауы мүмкін. Бұл іліністің сырғып кетуінің нәтижесі болуы мүмкін. Басқа да көптеген мәселелер мен ақаулар болуы мүмкін, оларды жоюдың өзіндік ерекшелігі бар.

Осылайша, қозғалтқыштың айналу жылдамдығын үнемі қадағалап, олардың өзгеру себебін дереу іздеу қажет маңызды көрсеткіш екенін әрқашан есте ұстау керек.