Автокөлік «Lada Vesta SV» - иесінің пікірлері, техникалық сипаттамалары және мүмкіндіктері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Көптеген көліктердің артықшылықтары мен кемшіліктері иелерінің пікірлерінің арқасында ашылады. Сондықтан, «Lada Vesta SV» шолулары сізге көліктің ішінде, ішінен және жолда өзін қалай ұстайтынын айтып береді. Сондықтан, бұл мақалада осы машинаның артықшылықтары мен кемшіліктері талданады. Бұл көлікті сатып алуға тұрарлық па, жоқ па, белгілі болады. Біз Lada Vesta SV туралы қандай пікірлер бар екенін және неліктен бұл көлік әмбебап автомобильдер класындағы ең жақсылардың бірі болып саналатынын анықтаймыз.

Баға

Автокөліктің құны 700 мың рубль. Және бұл мәселе шолуларда жиі талқыланады. Атап айтқанда, кейбір жүргізушілер автомобильдің тамаша екенін атап өтеді, бірақ оның бағасы сәл төмен болуы керек. Басқалары оның сыртқы жағынан мінсіз екенін, ал техникалық сипаттамалары бойынша ол «деңгейде» екенін атап өтеді. Оның клиренсі үлкен, 180 миллиметрге жетеді. Иә, бұл дененің осы түріне тән, дегенмен ол кейбір бәсекелестерден алда. Сонымен қатар, суық мезгілдер үшін автомобиль өте практикалық - барлық айналардың жылытуы бар. Және мұның бәріжоғары бағаны ақтайды.

Ұзын жол

Орындары ыңғайлы - көлік ұзақ сапарға отбасылық сапарларға жарамды. Бұл да үлкен плюс: оның ішінде көп орын бар. Жүксалғышқа қажетті заттарды салуға болады, артқы орындыққа үш адам сыяды, ең бастысы, шатырдың рельстерін қосу мүмкіндігі бар, оған маңызды жүкті де қоюға болады. Мысалы, велосипедтер немесе шаңғылар. "Lada Vesta SV" туралы пікірлер автомобильдің ұзақ сапарлар үшін өте ыңғайлы екенін растайды.

Кемшіліктер

Кенет тежеу кезінде, айталық, төтенше жағдайда, тежегіш төсемдер шынымен тез қызып кетеді. Және олар да құлаққа өте жағымсыз дыбыс шығарады. Егер сіз қозғалтқышты қысқы маусымда іске қоссаңыз, онда қуат блогының өте баяу жұмысын күтуге дайын болыңыз. Бұл әсіресе қозғалтқыштың төмен жылдамдығында, сондай-ақ жоғары көтерілу кезінде байқалады. Тек алдыңғы жолаушыларда ұсақ тұрмыстық заттарға арналған қалталары бар. Артқы жағында заттарға арналған бөлімдері жоқ жай ғана есік бар. Оларда жақсы шектеулер жоқ екенін атап өткен жөн. Сіз олар жоқ деп айта аласыз. Қозғалтқышқа нашар май құйсаңыз, гидравликалық көтергіштердің қатты дыбысы шығады.

Артықшылықтар

Ол жай ғана керемет келбетке ие, оны көптеген бәсекелестермен салыстыруға болмайды. Негізгі конфигурацияда алдыңғы нұсқаларда болмаған көптеген функциялар бар. Оның өлшемдері әсерлі - ол осы сыныптағы көптеген басқа автомобильдерге қарағанда үлкенірек. Осыны ерекше атап өткен жөнондағы техникалық және конструкторлық шешімдер бұрынғыдан әлдеқайда жақсырақ. ВАЗ 2114 кезінде ресейлік өндіруші өз брендіне ешқандай жаңашылдық қосуға ынталы емес еді. Енді бұл болды және VAZ бренді тек пайда көрді.

Түймелер

Алайда жақсырақ және қабылданбау керек шешімдер бар. Мысалы, кейбір түймелердің дұрыс емес орналасуы. Пікірлерге сәйкес, бұл кез келген адам үшін қорқынышты! Өйткені, кейбір түймелерді түрту арқылы немесе жад арқылы табу мүмкін емес. Сіз оны панельге қарамайынша таба алмайсыз. Және бұл жолдан алшақтатады, агрессивті, дұрыс емес жүргізуді және, әрине, абайсыздықтан жол қозғалысы ережелерін бұзуды тудырады.

Төтенше жағдай түймесі алыс орналасқан, оған жету керек. Бұрынғы ВАЗ-2114 әлдеқайда жақсы болды: жүргізуші алдыңғы панельдегі түймелердің ешқайсысын басу арқылы алаңдамады. Электр терезелері мен оның түймелері өте алыс орналасқанын атап өткен жөн. Дегенмен, оған үйрену желдеткіш / ішкі жылыту түймесі сияқты қиын емес. Пікірлерге сәйкес, мұндай қиын тапсырманы алдыңғы жолаушыға сеніп тапсырған дұрыс, өйткені бұл сіз үшін өте қауіпті. Ол өте алыс және кішкентай.

Шығын

«Lada Vesta SV» туралы шолулар автомобильдің бензин тұтынуы айтарлықтай жоғары екеніне сенімді. Иә, мұндай массаның станциялық вагоны үшін бұл қалыпты жағдай, дегенмен оны жақсырақ жасауға болар еді. Қалада кем дегенде 11 литр, тас жолда 8. Егер сіз қаланың айналасында күрт, агрессивті және өте жылдам жүрсеңіз - шамамен 15-16 литр. Автокөлікте жақсы шешім бар - жүргізушіге үнемді отын шығыны бар көлікті басқаруға көмектесетін беріліс беру жылдамдығы. Алайда «экономика» сөзінен тек атауы ғана қалды. Іс жүзінде айтарлықтай үнемдеу жоқ.

Қозғалтқыш

Динамика тұрғысынан көліктің қозғалтқышы өте жақсы. Ол сағатына 150 шақырымнан астам жылдамдықты оңай жүргізе алады. Тас жолда жүк көліктерін басып озу мүлде проблема емес. Сіз мұны істей алмайсыз деген сезім жоқ. Бір «ұзақ қашықтықты» басып озу - жай түкіру, екіншісі - проблема жоқ. Жалпы, "Lada Vesta SV" туралы шолулар ондағы қозғалтқыштың оған қажет екенін растайды.

Салон

Рул дөңгелегі көлемді, әдемі және стильді. Олар шынымен басқарғысы келеді. Ұстағанда жағымды - өте жоғары сапалы материалдардан тұрады. Көліктегі орындықтардың қаптамасы өте жақсы жасалған. Тіпті түс таңдау мүмкіндігі бар. Дегенмен, қолданылған материалдың сапасы жақсы емес екенін атап өткен жөн. Қазірдің өзінде 200-300 мың шақырымнан кейін олар толығымен лас, лас және жыртылған болады. Алайда олар тез тозады. Көлік жууға жиі баруға тура келеді.

Операция

Көліктің аспасы біршама қатты, дегенмен бір брендтің бәсекелестерінен әлдеқайда жұмсақ. «Lada Vesta SV» иелерінің пікірлері бұл алтын орта екенін хабарлайды. Жаман емес, пневматикалық аспасы бар «ресейлік Мерседес» емес. Ол кеме сияқты жүзбейді, танк сияқты жүрмейді. Барлығы өтетыныш, тыныш және ыңғайлы. Модерацияда, әрине. Қолдану жақсы - бұл шынымен де бұл машинаның артықшылығы. Бұл станция вагоны болса да, ұзын бұрыштарда жүру - бір рахат. Заманауи спорт көлігі сияқты жүреді.

Пайдалы және ыңғайлы заттардың жетіспеушілігі

Терезелерде автоматты режим жоқ. Сондай-ақ, орталық үлкен тіреуіш жоқ. Жалпы, Lada Vesta SV-нің алғашқы иелері бұған наразы болды. Ал енді бір нәрсе – бұл шешім халыққа ұнамайды. Беріліс қорабында шамалы ілуліктер мен сілкіністер бар. «Lada Vesta SV Cross» бағасы туралы пікірлер автомобильдің қазіргіден арзан болуы керек. Мұның бәрі өндірісте болдырмауға болатын көптеген ұсақ кемшіліктерге байланысты.

Стиль

Пікірлер егер сіз вагонның қара түсін, үлкен радиустағы болат дөңгелектерді алсаңыз, онда автомобиль өте тазы және салқын көрінетініне баса назар аударылады. Спорттық «деңгейде» дұрыс! Бірақ егер сіз сұр түсті таңдасаңыз, он бесінші радиустағы немесе одан аз дискілерді таңдасаңыз, онда сіз қандай дененің массивті, спорттық емес, стильсіз екенін бірден көре аласыз. Бірақ сатып алу кезінде дизайнмен ақылды болу керек … Бұл Audi RS6 неміс көлігіне өте ұқсас - оның бағасы сегіз миллион рубльден асады. Тұтастай алғанда, шынымен жақсы стиль мен дизайн. Бұл туралы Lada Vesta SV иелері шолуларда мақтанады.

Көлік тыныш сияқты. Ал екінші жағынан - өте спорттық және бәсекелестерді қобалжытады. Бағдаршамнан ол жарылып, алдында ешкімді қалдырмайды.

Қорытынды

«Lada Vesta SV» туралы алғашқы шолулар жұмыс істеп тұрған кезде қозғалтқыштың жылдамдығын 4 мыңнан аспаған дұрыс деп хабарлайды. Болашақта бәрі жақсы болуы үшін жақсы АИ-95 жанармайымен жүру де жақсы. Қыс мезгілі болса - көлікті жылытуға тұрарлық. Жалпы, көлігіңізді жақсы күтіңіз. Lada Veste SV Cross туралы пікірлердің оң екенін атап өткен жөн. Жүргізушілер оның маневрлі екеніне, «ұзақ қашықтықты» оңай басып озуына және 100 шақырымға сонша көп бензин жұмсамайтынына риза.

Жалпы, бүкіл Веста отбасы тамаша болды. Бұл ресейлік өндірістің флагманы екені таңқаларлық емес. Бұл мақалада Lada Vesta SV Cross-тың алғашқы иелерінің шолуларында көрсетілген барлық ақпарат, оның техникалық сипаттамалары, оның интерьері, дизайны және сыртқы стилі қандай. Бұл дұрыс таңдау жасауға көмектеседі деп үміттенеміз.