КАМАЗ-5460: техникалық сипаттамалары, түрлері, фотосуреттері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

КамАЗ жүк көліктерін шығаратын ең танымал отандық зауыт болса керек. Бұл тракторлар, самосвалдар, цистерналар және шассиге негізделген көптеген әртүрлі модификациялар. КамАЗ көліктері барлығына белгілі. Бірақ жүк көлігі жүргізушілерінің көпшілігінің арасында олар ыңғайсыз, сенімсіз және дизельді жейтін тонна жүк көліктерімен байланысты. 90-жылдары солай болды. 2003 жылы Кама зауыты КамАЗ 54115-ті ауыстыруға арналған жаңа үлгіні шығарды. Бұл КамАЗ-5460. Техникалық сипаттамалар, фотосуреттер және машинаға шолу - мұның барлығын мақаладан табуға болады.

Сипаттамасы

Сонымен, бұл қандай көлік? КамАЗ-5460 - 2003 жылдан бері сериялы түрде шығарылатын ресейлік 4х2 жүк көлігі тракторы. Машина бүгінгі күнге дейін шығарылады, бірақ сәл басқаша (бұл туралы сәл кейінірек айтатын боламыз). Сондай-ақ, осы машинаның негізінде 6460 индексін алған екі осьті трактор жасалды.ауыр жүктерді тасымалдау үшін құрылған (сусымалы немесе габаритті емес). Біздің жағдайда трактор стандартты үш осьті тіркемемен (брезент немесе рефрижератор) бірге жиырма тонна жүкті тасымалдауға арналған.

Дизайн

Инженерлердің алдында дизайнды түбегейлі өзгерту міндеті тұрған жоқ. Сондықтан, жаңа КамАЗ бұрынғыдай өрескел және төртбұрышты болып шықты. Алдында - қарапайым тікбұрышты фаралар және екі сүйреткіш ілгегі бар үлкен бампер. Төменде екі жұп тұманға қарсы шам бар. Дәл осындай кабина 6460 қос көпір модификациясында қолданылған.

Жаңа КамАЗ-ның негізгі айырмашылықтарының арасында жиектерді атап өткен жөн. Ақырында, зауыт ескілерін тастап, еуропалық үлгідегі жаңа дискілерді орнатты. КамАЗ-дағы дөңгелектер түтіксіз. Ал қосалқы дөңгелек төменде, алдыңғы және артқы осьтер арасында орналасқан. Сондай-ақ кабина күннен қорғағышпен жабдықталған. Айналар да өзгерді. Енді олардың бірнешеуі оң жақта, бұл өлі аймақтардың санын азайтады.

КамАЗ жаңа үлгі

2010 жылы жаңа КАМАЗ-5460 шығарылды. Бұл ретте ескі үлгідегі трактор әлі де шығарылуда. Бұл жолы өндіруші техникалық сипаттамаларды нақтылауға ғана емес, назар аударды. КамАЗ-5460 жаңартылған кабина алды. Оқырман жүк көлігінің жаңа үлгісін төмендегі фотодан көре алады.

Бұл КАМАЗ «Жүк тасушылар-3» сериясының арқасында кеңінен танымал болды. Автокөлік заманауи дизайнға ие болды - кристалды фаралар, V-тәрізді тор, сондай-ақжаңа түс схемасы. Бұл модельді жаңа КамАЗ 5490-ның бастаушысы деп атауға болады.

КАМАЗ Еуро-2 және коррозия

Енді кемшіліктерге тоқталайық. Металлдың сапасына қатысты қожайындар арасында көптеген шағымдар бар. Бұл әсіресе ескі үлгідегі тракторларға қатысты. Осылайша, металл қатты тот басқан. 2010 жылдан бері жасалған нұсқалар, шолуларға қарағанда, коррозияға бейім емес. Дегенмен, жақсы күтімді жүк көлігін сатып алғанда, оған қолыңызды қою керек.

Егер жаңа кабинадағы коррозиядан бәрі жаман болмаса, фаралар тез сарыға айналады. Ескі 5460-тан айырмашылығы, олар пластиктен жасалған. Тұз, құм және ультракүлгін сәулелердің тұрақты әсері пластиктің жоғарғы қабатын бұзады. Жылтырату - бұл уақытша шешім. Ал фараларды жаңасына ауыстыру өте қымбатқа түседі. Сондықтан бұлтты фаралары бар жаңа кабинасы бар КамАЗ жүк көліктері жиі кездеседі.

Өлшемдері, бос орын

КамАЗ тракторының жалпы ұзындығы 6,25 метр. Ені мен биіктігі - сәйкесінше 2,5 және 3,54 метр. Доңғалақ базасы 3,95 метрді құрайды. Ердің биіктігі 1150-ден 1200 миллиметрге дейін өзгеруі мүмкін. Дөңгелектердің кішірек болуына қарамастан, автомобильде жақсы жер клиренсі бар - 25 сантиметр. Мұндай жерді тазарту арқылы асфальт жабыны жоқ жолдармен оңай қозғалуға болады.

Әрине, біз жолсыз жүру туралы айтып отырған жоқпыз. Бұл трактор басқа мақсаттар үшін жасалған. Дегенмен, ол бұзылған жолдың немесе қардың шөгіндісінің бойындағы шалғайдағы қала маңындағы қоймаға жете алады. Оның үстіне дифференциалды құлып бар.

Салмақ, жүк көтергіштігі

Төлқұжат деректері бойынша,трактордың бос салмағы 7,35 тоннаны құрайды. Ершектің максималды салмағы 8,7 тоннаны құрайды. Трактордың рұқсат етілген жалпы салмағы 16 тоннаны құрайды. Бұл ретте машина салмағы 33 тоннаға дейінгі жартылай тіркемені сүйреуге қабілетті.

Салон

Олай болса, орыс жүк көлігінің ішіне көшейік. Ескі КамАЗдардағы кабина кеңдігімен ерекшеленбеді. Бірақ 5460 шығарылымымен жағдай өзгерді. Әрине, оның ішінде Volvo FN-дегідей ыңғайлы болмады, бірақ кеңістік айтарлықтай өсті. Ең алдымен, төбелердің биіктігін атап өткен жөн. Енді жоғарғы жағында заттар мен құжаттарға арналған шағын тауашалар мен сөрелер бар. Сондай-ақ кабинада екінші жатын орын бар.

Қажет болса, оны екіге бүктеп қоюға болады. Руль дөңгелегі екі жақты, түймелері жоқ. Өкінішке орай, жаңартылған КамАЗ «атасының» дерті – рульдің тозақтық ойынын жоғалтқан жоқ. Тіпті жаңа тракторларда да жүргізушілер жолды ұстауға мәжбүр. Есік карталары ең қарапайым болып табылады. Кішкентай тіреуіш пен қолмен терезе тұтқасы бар. Орындықтың өзінде тіреуіш жоқ.

Енді жағымсыз жақтары туралы. КамАЗ 5460 Еуро-2 шығарылымы Кама автомобиль зауыты үшін үлкен қадам болып табылады. Бірақ көлік әлі де «қақпақтарсыз» емес. Кабина герметикалық емес, кейде кабинада сызба болады. Орынның бүйір жағы нашар және жүк көлігінің жүргізушісі үшін маңызды, бел тірегі. Рульде шаршау өте тез келеді. Кабинаны жастықтауға арналған қалыпты жастықтар жоқ. Ол кадрдың үстінде өліп қала жаздады.

Сондықтан жүргізуші әрбір соққыны арқасымен сезінеді. Тағы бір кемшілік - тұрақты автономияның болмауы. Қыста жұмыс істеу үшін иелері Planar немесе Webasto-ны өздігінен орнатуы керек. Пеш жақсы қызбайды. Жылудың көп бөлігі жай ғана кабинадағы жарықтар арқылы өтеді.

Спецификациялар КАМАЗ-5460-63

Енді техникалық сипаттамаларға тоқталайық. Бұл жүк көліктерінің моторлары әртүрлі болды. Мұның бәрі көліктің қай жылы болғанына байланысты. «Реформа алдындағы» трактор туралы айтатын болсақ, ол V-тәрізді сегіз цилиндрлі ішкі жану қозғалтқышы КамАЗ 740.63 жабдықталған. Бұрынғы қозғалтқыштардан айырмашылығы, бұл қозғалтқыш Common Rail инъекциялық жүйесін алды. Сондай-ақ, қондырғы турбинаның болуымен ерекшеленеді. V-тәрізді қозғалтқыштың максималды қуаты - 400 ат күші. Жұмыс көлемі 11,76 литр. Ішкі жану қозғалтқышында айналу моменті жақсы екенін ескеріңіз. Оның мәні 1764 Нм.

2010 жылдан бері шығарылған жаңа КамАЗ-5460 көлігінің техникалық сипаттамалары қандай? Бұл көліктер Cummins қозғалтқыштарымен жұмыс істейді. Толығырақ айтсақ, бұл 400 ат күші бар ISF сериялы қозғалтқыштар. Ішкі жану қозғалтқышының жұмыс көлемі 8,9 литр. Цилиндрлер саны аз – 6. Жаңа желілік қозғалтқыш техникалық сипаттамаларын жоғалтпай үнемді болды. КамАЗ-5460 шамамен 35 литр жанармай жұмсайды. Сегіз цилиндрлі іштен жану қозғалтқышымен жағдай қайғылы болды. 100 километр үшін бұл қозғалтқыш 43 литрге дейін қажет болды.

Жаңа қозғалтқыштардың кемшіліктерінің ішінен сезімтал отын жүйесі мен май шығынын атап өткен жөн. Уақытында болсасүзгіні өзгертіп, деңгейді қате есептемеңіз, сіз жанармайға үкім шығарып, турбинаны жоғалтуыңыз мүмкін.

Трансмиссия

Беріліс қорабы шығарылғаннан бері өзгерген жоқ. Бұл ZF әзірлеген 16 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы. Жаңа КамАЗ 5490. Ілініс – «Сакс» маркалы редукторлар да орнатылған. Қорап туралы пікірлер оң. 5-8 жылдан кейін беріліс қорабы дәл осылай жұмыс істейді - берілістер қысылмай қосылады, ал қанаттар «жүрмейді».

Шасси

Көліктің доңғалақ формуласы 4x2. Алдыңғы және артқы КамАЗ тәуелді суспензияны қолданды. Тежегіштер - толық барабан. Рульдік басқару - гидравликалық күшейткіші бар беріліс қорабы. Жағымды тұстардың қатарында 2010 жылдан бастап зауыттың арматураланған қаңқасы бар КамАЗ көліктерін шығара бастағанын айта кеткен жөн. Бірақ балансирлер мен артқы осьтің дизайны 90-шы жылдардан бері өзгерген жоқ.

Құны

Енді бағалар туралы сөйлесейік. Ескі кабинасы бар жүк көлігі тракторының құны шамамен бір миллион рубльді құрайды. Жаңа КамАЗ моделі туралы айтатын болсақ, оны биыл төрт миллион рубльге сатып алуға болады.

Негізгі пакетте 500 литрлік резервуар, R22, 5 түтіксіз шиналар және жалпы сыйымдылығы 380 Ah екі батарея бар екенін ескеріңіз.

Компьютер ойындарындағы КАМАЗ

Бұл жүк көлігі "Траккерлер" телехикаясында бейнеленгендіктен, ол ойыншылар арасында өте танымал болды.

Бұл модельді ойыншылар жақсы көреді. Сонымен, Euro Truck ойынында КамАЗ-6460 үшін көптеген модтар бар. Бірінші және екінші бөліктердің симуляторы». Тақырыптық сайттарда Euro Truck Simulator үшін KamAZ-5460 моделін жиі таба аласыз. Бұл мод тегін. Барлығы Euro Truck Simulator үшін KamAZ-5460 жүктеп алып, дәл сол Санка мен Иваныч жүк көлігін басқарғандай сезіне алады. Модтың сонымен қатар жұмыс істейтін анимациясы бар түпнұсқа интерьері бар.

Қорытынды

Сонымен біз КамАЗ-5460-ның қандай сипаттамалары бар екенін қарастырдық. Өкінішке орай, бұл көлік қазірдің өзінде техникалық ескірген және ол біртіндеп, бірақ міндетті түрде жаңа КамАЗ-5490-ға ауыстырылады. Әдетте 5460 жергілікті тасымалдау үшін сатып алынады, өйткені ұзақ қашықтыққа ыңғайлы және сенімді көліктер көп.