КСРО автомобильдері: модельдер мен фотосуреттер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Енді еліміздің жолдарында көліктердің алуан түрін кездестіруге болады. Негізгі бөлігі - әрине, әдемі және жаңа шетелдік көліктер. Бірақ кеңестік автомобиль өнеркәсібінің өкілдері де бар. Біздің шолу осы ескі, бұрыннан келе жатқан ретро автомобильдерге арналған. Сонымен, КСРО автомобильдері, автомобильдердің фотосуреттері мен сипаттамасы.

Мемлекеттік ЗИЛ-111

Жалпы 60-шы жылдардағы отандық өнеркәсібінің және әсіресе автомобиль өнеркәсібінің басты ұраны «Барлығы жағынан Американы басып озу» ұраны болды. Коммунистік партияның бірінші хатшысы Н. С. Сонымен қатар, «Сталиндік» мемлекеттік ZIS-110 автокөлігі әлдеқашан ескірген және дәуір рухына сәйкес келмеді. Никита Сергеевичтің және бүкіл партиялық элитаның ұмтылысы нәтижесінде 1959 жылы жаңа өкілдік ЗИЛ-111 машинасы пайда болды.

Ресей мен КСРО-дағы көптеген автомобильдер сияқты ZIL-111 американдық Cadillac үлгісіне өте ұқсас болды. Кеңестік автомобиль өнеркәсібі жасай алатын барлық жақсы нәрсе осы машинада болды: рульдік басқару, автоматты беріліс қорабы,электронды терезелер және кең стильді интерьер. Өкіл кеңестік автокөлік көптеген модификацияларға төтеп берді және шенеуніктер арасында лайықты танымалдылыққа ие болды.

ГАЗ-13 Чайка

КСРО машиналары ерекше тартымды болмағанын айта кету керек. Бірақ «Чайка» … Әрине, бұл Одақтың ең сәнді және әдемі өкіл көлігі. Бұған дейін атап өтілген болатын: Ресей мен КСРО автомобильдері батыс автомобиль өнеркәсібінің өнімдеріне дизайн және техникалық шешімдері бойынша өте ұқсас. ГАЗ-13 фин стилінде («Детройт барокко») жасалған. Автокөлік 1959 жылы шығарыла бастады, ал өндіріс 30 жылдан астам уақыт бойы тоқтаған жоқ. «Шағала» отандық автоөнеркәсібінің ұзақ ғұмыршысы деп аталды.

Автомобильдің техникалық көрсеткіштеріне келетін болсақ, олар жоғарыда болды. Көлемі 5,5 литр болатын қуатты қозғалтқыш «жүзді» 20 секундта таратуға мүмкіндік берді. Чайканың жылдамдығы 160 км/сағ болды.

"Чайканы" алу оңай болған жоқ. Әсіресе, өндірістің алғашқы жылдарында министрлер, партияның бірінші хатшылары, дипломаттар көлікті «аң аулады». Сондықтан ГАЗ-13 қарапайым кеңес азаматтарына ұзақ уақыт бойы қол жетімсіз болды. 70-жылдардың аяғында ғана машиналар АХАЖ және атқару комитеттері сияқты кеңестік мекемелерде қолданыла бастады.

ZAZ 965-968 "Запорожец"

Соғыстан кейінгі кезеңде кеңестік қоғамда «жалпыхалықтық көлік» деп аталатын арман өмір сүрді. Және ол шынымен де орындалатын болды. Соңында1960 жылы қарашада аты аңызға айналған Запорожец ZAZ конвейерінен шықты. Көлік үкіметтің жоспары бойынша шығарылды. Болашақ көліктің үлгісі ретінде итальяндық Fiat 600-ді пайдалану туралы шешім қабылданды. Бірақ айта кететін жайт, автокөлік үлгінің көшірмесі бола алмады, ал кейбір аспектілерде тіпті оның ықшамдығы үшін бүкілхалықтық мойындалған, одан асып түсті. салыстырмалы сенімділік және ең бастысы төмен баға (шамамен 3000 кеңестік рубль).

Автомобильдің техникалық сипаттамалары сол кездерге лайықты және заманауи болды. Автокөлік сағатына 90 км-ге дейін үдеп, жолдағы елеулі кедергілерді жеңе алды. Айта кету керек, «Запорожецтің» бірнеше буыны болған. Бұрынғылары денесінің пішіні үшін күлкілі лақап атқа ие болды, ол КСРО-да жасалған ZAZ-966 және ZAZ-968 автомобильдерінің кейінгі үлгілеріне мұра болды.

ГАЗ-24 Волга

Ақ-қара 24-Еділ Кеңес дәуірінің әйгілі символына айналды. Автокөлік 32 жыл бойы шығарылды (1970-1992). Әрбір кеңес адамы үшін «Волга» гүлдену мен гүлденумен байланысты болды, сондықтан асыл арман болды. Көлік шығарылғаннан кейін бірден жаппай сатылымға шықты, бірақ оны сатып алу өте қиын болды. Модельдердің көпшілігі мемлекеттік органдарға таратылды немесе экспортталды. Сонымен қатар, Еділ Мәскеуліктермен немесе Запорожецтермен салыстырғанда өте қымбат болды. Көлік көптеген модификациялардан өтті, бірақ седан әрқашан ең танымал және стильді нұсқа болды.

ГАЗ-24 техникалық жағынан өте жақсы жабдықталған.«Волга» пакетіне: рульдік руль, төрт жылдамдықты беріліс қорабы, екі камералы карбюратор, қисық әйнек кіреді. Көліктің капотының астында көлемі 2,4 литр болатын өте қуатты қозғалтқыш (95 ат күші) болды.

Көлік дәл сол уақыт үшін тамаша болды. Еділдің жайлылығы, сенімділігі және қарапайымдылығы оны Кеңес Одағының шынайы символына айналдырды.

VAZ-2101 - "Пенни"

Сонымен, тағы бір аңыз. КСРО машиналары әртүрлі болды, бірақ бұл ең танымал. Тағы да Fiat 124 Kopeika прототипі ретінде алынды. Рас, итальяндық машина сәл мінсіз болды. 1970 жылы бірінші «Жигули» моделі Волга автомобиль зауытының конвейерінен шықты, ол бірден танылып, танымал болды. Көлік өз уақытында революциялық болды. Жоғары сапалы құрастыру және дизайн шешімдері қол жетімді бағамен жақсы үйлеседі. ВАЗ-2101 КСРО шекарасынан тыс жерлерде, Камбоджада, Кубада және үшінші әлемнің көптеген елдерінде танымал болды, ол әлі күнге дейін жүргізілуде.

Қызық факт. Ресейлік автомобиль журналы Za Rulem жүргізген сауалнама нәтижесінде VAZ-2101 Kopeika ғасырдың ең үздік отандық көлігі деп танылды.

VAZ-2121 Niva

Кеңес автомобиль өнеркәсібінің жетекшілері 70-жылдардың ортасында толық жетекті автомобиль туралы айтты, өйткені КСРО жүк көліктері оларға жүктелген барлық функцияларды орындай алмады. Косыгиннің өзі Министрлер Кеңесінің басшысы АВАЗ зауытына осындай тапсырманы қойды, онымен әзірлеушілер «өте жақсы» емес. 1977 жылы керемет кеңестік автомобиль ВАЗ-2121 Нива шығарылды. Бұл әлемдегі алғашқы шағын жол талғамайтын көлік болды. Машинаны құрастыру жоғары сапамен сипатталады, ал тұрақты толық жетекті конструкторлық шешімдер беріліс қорабындағы жүктемені айтарлықтай азайтты. Нива шетелде танымал болды, бірқатар әлемдік рекордтарды жаңартты және бүгінгі күнге дейін лайықты танымалдылыққа ие.

КСРО және қазіргі заманғы көліктер

КСРО автомобильдерінің үлгілері өте алуан түрлі. Олардың көпшілігін шетелдік көліктермен қатар қоюға болады. Бүгінгі күні КСРО-ның модернизацияланған автокөліктері бар. Олардың кейбірінің фотосуреттерін мақалада да, басқа көздерден де көруге болады. Оның үстіне олардың көпшілігі бірінші үлгінің үлгісі бойынша жасалған. Ресейде және әлемде кеңестік автомобиль өнеркәсібінің өнімдері ретро шешімдер ретінде де, күнделікті мағынада да қолданылады. КСРО-ның модернизацияланған зауыттары бүгінде көптеген заманауи автомобильдерді шығарады. Жарқын мысал ретінде кеңестік Волга автомобиль зауытының негізін қалаған АвтоВАЗ болып табылады. Кеңес Одағының көліктері туралы айтатын болсақ, сапа, сенімділік және стиль туралы айту керек.