Кері шам: таңдау бойынша кеңестер, ықтимал мәселелер, ауыстыру процедурасы, шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Автокөлік үшін оптика маңызды рөл атқарады, дәлірек айтқанда оның иесінің қауіпсіздігі үшін. Күндіз-түні қозғалыстың ыңғайлылығы оның жұмыс қабілетіне байланысты. Артқы шамдардың көмегімен бірінен соң бірі созылып жатқан көлік иелері артқа жылжу ниетін білдіреді.

Бұзылған кезде сұрақ туындайды, сіздің көлігіңіздегі кері шамдарды қалай ауыстыруға болады? Сәтті ауыстырудың құпияларын кейінірек ашамыз.

Артқы шамдарды орнатудың орындылығы туралы аздап

Артқа қозғалмай, көлікте қозғалуды елестету мүмкін емес. Табиғаттың жаңбырлы көңіл-күйінде, тұманда немесе түнде толық қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін әдеттегі сыртқы құрылғылар өте қажет. Кері шамдар максималды тиімділікпен жұмыс істеуі керек. Әртүрлі ауа райы жағдайлары мен жүргізушілерге қойылатын негізгі талап - көлік жарығының жұмысқа жарамдылығы. Олардың ерекше, жауапты миссиясы бар - кері беріліс қосылған кезде жол бетін жарқын және анық жарықтандыру.

Сонымен қатар, артқы шамдарқозғалыстар басқа автокөлік жүргізушілері үшін маңызды: олар алдыңғы көліктің артқа бұрылғысы келетінінің белгісі болады. Кейбір көлік иелері қосымша оптика орнатуы керек. Неліктен? Бұл өндіруші құрылғылары жеткілікті түрде жақсы жұмыс істемейтін негізгі жинақтың дизайн ерекшеліктеріне байланысты.

Неліктен кері бағыттағы шам жүргізуші күткендей жұмыс істемейді?

Қосымша жарық орнату себептері

Біріншіден, бұл тақырыпты не үшін көтеру керектігін түсініп, жарықтандыру құрылғыларының дизайны туралы көбірек білу керек.

Артқы беріліспен қоса, моторист контактілерді жабады. Бұл ауыстырып-қосқыш шардың өзектен босатылуына байланысты. Жақсы жағдайда шам кернеуді алады. Нәтижесі - шамдар жанды. Алға беріліске оралғаннан кейін бәрі бастапқы орнына оралады: контактілер ашылады. Сондықтан электр желісі жарық қондырғыларының жұмыс жағдайын қамтамасыз етуде маңызды рөл атқарады. Сарапшылар кері шамдардың істен шығуының бірнеше себептерін анықтайды. Ең жиі кездесетіндері мыналар:

1. Қол шамдардағы контактілер жанып кетті.
2. Кері қозғалыс сенсорларына арналған сымдар үзіледі немесе үзіледі.
3. Шамдар жанып кетті.
4. Контактілер тотығады немесе сақтандырғыштар істен шығады.

Ақауларды жоюдың жалғыз жолы – кері шамды ауыстыру, оны автокөлік шеберханасында немесе өз бетіңізше жасауға болады. Егер сіз шешсеңізшамдарды өз қолыңызбен бекітіңіз, содан кейін электр сымдарымен жұмыс істеу дәлдік пен мұқияттылықты қажет ететінін есте сақтаңыз. Мультиметр бұл мәселеде көмекші болады: ол жарық элементі жанып кеткенде қолданылады.

Егер контактілер тотыққан болса, оларды тазалау қажет болады. Оларға қол жеткізу фаралар бөлігін алып тастау арқылы қамтамасыз етіледі.

Фараны алу мүмкіндіктері

Мұнда күрделі ештеңе жоқ, жаңадан бастағандар адаспауы керек:

• Алдымен көліктің сыртқы шамдарын өшіру керек.
• Одан кейін жүк салғышты ашып, сым төсеніштерін ажыратыңыз. Фара артында орналасқан қаптаманы алдын ала шешіп алған дұрыс.
• Енді бүйірлердегі ысырмаларды қысу керек, панельді абайлап шығарыңыз.
• Контактілерді тазалағаннан кейін барлығын қайтару керек.

Автокөлікте шанақ беретін негізгі және қосалқы қондырғыларға электр қуатын беру процесі бұзылса, массасы жоқ дейді. Бұл жағдайда көлік жүргізушілеріне кеңес қажет болады: үзілген сымдарды ауыстырып, үзілгендерін жөндеңіз.

Егер сақтандырғыш жанып кетсе, онда ешқандай қиындық болмайды. Өйткені, ол оңай ауыстырылатын бөлек блокта орналасқан.

Тежегіш шамын тексеру құпиялары

Бұл процедура жоғарыдағыдан күрделі емес:

1. Шам қосқышы ажыратылды.
2. От қосулы.
3. Кері беріліс сенсорының қосқышының контактілері кішкене бөлікпен жабылғансымдар.
4. Артқа айналдыру шамдары жанса, бұл ақаулы бақа.

Көбісі қосқыштарды талдай бастайды, контактілерді қорғау туралы ойлана бастайды. Бұл әдістер тиімді, бірақ нюанстар бар. Мұның бәрі көліктің маркасына байланысты. Кейбір үлгілерде шекті қосқыштың орны беріліс қорабындағы майлау деңгейінен төмен. Сондықтан сарапшылар әлі де қосылатын сенсорды ауыстыруға кеңес береді.

Қосу үшін пайдаланылған шекті қосқыштың күші жеткіліксіз болғандықтан, оптикасы жұмыс істемейтін машиналар бар. Жіңішке шайба «лягушка» астына орнату үшін дұрыс шешім болады. Мультиметр коммутатордың жұмыс қабілетін көрсетеді. Мұны істеу үшін оны омметр режиміне қою керек. Кері шамның негізін де тексерудің зияны жоқ, кейде мәселе сонда болады.

Тізбекті қалай тексеруге болады?

Диагностика кері бағыттағы шамдардағы ақаулардың себептерін анықтауға көмектеседі. Ең бастысы - кернеу жоқ аймақты табу. Бұл басқару шамы мен омметрді анықтауға көмектеседі:

• Шектеу қосқышының қосқышынан бастауды тексеру.
• Тұтану басқару шамының бір контактісімен қосылады. Қосылым дене бөлігіне жалғанған металл бөлікке жасалады, оның үстінде бояу жоқ.
• Екінші контакт "+" қосқышы арқылы синхрондалады:
• Қуат болса, кері сенсорды тексеріңіз.
• Шамдар қосылмаған ба? Тізбек бөліміндегі мәселені шешуіміз керек: бір жерде үзіліс болуы мүмкін.

Мәселелерді жою үшін жүргізушіге оқу ұсыныладыдиаграммалар мен нұсқаулар, сондай-ақ құрылғыңыздың дизайн мүмкіндіктері.

Шамдар үнемі жанып тұрғанда не істеу керек?

Кейбір автокөлік жүргізушілері кері беріліске қарамастан қосылатын немесе үнемі жанып тұратын шамдарды ретсіз іске қосу мәселесіне тап болады. Автомеханиктер бұл жағдайдың бірнеше себебін атап өтеді:

• қосу датчигі мен шамдардағы сымдардың қосылуы қысқа тұйықталуға әкелді;
• тозған сым;
• сенсор жабылып қалды.

Автоматты беріліс қорабында немесе CVT жүйесінде жұмыс істейтін машиналар үшін бұзылулар әртүрлі сипаттағы бірнеше себептерге байланысты болуы мүмкін. Мұнда жарықтандыруды жөндеу сәл қиынырақ болады. Бұл беріліс реттегішінің болуына байланысты. Сондықтан шеберханаға мамандарға хабарласқан дұрыс.

Ауыр жүкті кері айналдыру шамдарына шолу

Жақында кері бағытта орнатылған қуатты жарық диодтары бар көліктер пайда бола бастады. Содан кейін, шолуларға қарағанда, бұл артықшылық және сән-салтанат болды. Бір шамның құны өте жоғары болды.

Бірақ біраз уақыт өтті, нарық арзанырақ диодтарға толып, пікір өзгерді. Интернет оң пікірлерге толы. Авторлар мұндай жарықтандыру көлік иесіне жарық аз жерлерде маневр жасауды айтарлықтай жеңілдететініне сенімді.

Күшті жарықдиодты шамдарды кері бағытта орнатқандар олар туралы өте жақсы айтады. Тек оны асыра алмау ұсынылады, әйтпесе жарық жаяу жүрген жүргізушіні соқыр етедімашина.

Қорытынды

Оптикалық құрылғылар жақсы жұмыс күйінде болуы керек, себебі ақаулық драйверлерге қауіп төндіреді. Сонымен қатар, жол полициясы жарықтың жоқтығы үшін айыппұл төлеуді талап етеді. Жол қателіктерді және көлік құралына немқұрайлы қатынасты кешірмейді, жүргізушіден автомобильдегі барлық жүйелердің, бөлшектердің, қосалқы бөлшектердің анық, үйлесімді жұмыс істеуін талап етеді. Тек осы жағдайда кез келген бағытта сенімді жолға шығуға болады.