Yamaha XVS 950: мотоцикл сипаттамалары, иесінің пікірлері, фотосуреттер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Yamaha XVS 950 - 2009 жылы автокөлік жүргізушілерінің назарына алғаш рет ұсынылған, аз танымал крейсер моделі емес. Ол 1100 Drag Star деп аталатын бұрынғы нұсқасын ауыстыруға келді.

Бұл қуатты, керемет мотоцикл, енді оның техникалық сипаттамалары мен басқа да қызықты мүмкіндіктері туралы айтуымыз керек.

Қысқа үлгі

Yamaha XVS 950-ді өндірушілер бастапқы және орта деңгейдегі драйверлерге арналған үлгі ретінде орналастырады.

Велосипедтің толық өлшемдері бар және бұл оны XV1900 - ескі нұсқасына ұқсатады. Бұл факт оған артықшылық береді, өйткені иесі оның иелігінде шағын көлемді, арзан құрал бар сияқты әсер қалдырмайды.

Өлшемдері мен салмақтары

Оларды Yamaha XVS 950 техникалық сипаттамалары туралы айтпас бұрын талқылау керек. Сонымен, бұл мүмкіндіктерді келесі тізімде ажыратуға болады:

• Доңғалақ базасы: 168,5см
• Ердің үстіндегі биіктігі: 67,5 см
• Ұзындығы:243,5 см.
• Биіктігі: 108см
• Ені: 100см
• Тазалық: 14,5 см.
• Жанармай багының сыйымдылығы: 17 литр.
• Бос салмақ: 278 кг.

Тіпті фотосуреттерге қарағанда, Yamaha XVS 950 классикалық ауыр велосипед сияқты. Сыртқы түрі де, өлшемі де.

Қозғалтқыш

Yamaha XVS 950 Midnight Star ауамен салқындату жүйесімен жабдықталған V-тәрізді 2 цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған. Оның көлемі 942 текше метрді құрайды. см, ал қуаты 54 литр. бірге. Ең жоғары өнімділік 3000-нан 6000 айн/мин дейін.

Бұл шынымен де лайықты бірлік. Жапон крейсерлері дәуірінде, олардың көпшілігі жай ғана «тазаланған» атақты концерн нағыз «ауа шығаратын» қозғалтқышты жасаудан қорықпады.

Сұйық салқындатудың болмауы қозғалтқыштың жалғыз тамаша сапасы емес. Жанкүйерлер нағыз мотоциклші үшін салқындату металының маңызды «сырттығын» атап өтеді, оны мініп болғаннан кейін қорапқа «темір тұлпарды» салған кезде естіледі. Олар тіпті қозғалтқыштан шыққан иіс сумен салқындатылған қондырғылардың иісі сияқты емес, басқаша екенін айтады.

Жүріс үлгісі

Yamaha XVS 950 Midnight Star иелері литрге жуық V-twin қозғалтқышынан әсерлі момент пен біркелкі өнімділікті күтеді. Асфальт "айналатындай".

Алайда қазіргі шығарындылар ережелеріне жәнетүрлендіргіші және басқа да қосымша бөліктері бар, мүмкіндігінше тартпайды.

Сонымен, төмен жылдамдықта Yamaha XVS 950 тәжірибелі мотоциклшілер сендіргендей, өзін баяу, тіпті жалықтырып жібереді. Бірақ ортасынан абыроймен үдей бастайды. Үлкенірек крейсерлермен салыстыруға болады.

Спидометрдегі 140 км/сағ белгісіне дейін бұл көлік динамикалық түрде жылдамдықты арттыруда. Бірақ содан кейін, әрине, ойнақылық әлсірейді. Дегенмен, барлық көрсеткіштер қалада серпінді жүру және тас жолда басып озу үшін жеткілікті.

Шасси

Yamaha XVS 950 өте сәтті деп айтуға болады. Мотоциклді басқару тіпті бюджеттік аспа құрамдас бөліктері мен созылған төмен силуэтпен де бұзылмады.

Бұл модельдің мүмкіндіктері өте заманауи емес, моноамортизатор жүйесінде терең жасырылған, сонымен қатар металл қабаттарымен үрленген диаметрі 41 мм қауырсындары бар шанышқы. Дегенмен, мотоцикл шұңқырлар мен шұңқырларды оңай жеңеді. Тоқтата тұру жақсы жұмыс істейді.

Сонымен қатар, Yamaha XVS 950 сипаттамалары туралы айтатын болсақ, бұл мотоцикл тамаша геометрияға ие екенін айтуымыз керек. Сондықтан оны кезекпен жасау жақсы. Оларда ол өте оңай және басқарылатын ұшады. Көлбеу бұрышы тек төмен табан тіреуіштерімен шектеледі.

Тежегіш жүйесі

Yamaha XVS 950 өте қуатты емес. Көптеген мотоциклшілер шағымданады - крейсер осыған байланысты алданып қалған сияқты. Әзірлеушілер бұл 250 келілік машинаға әлсіз гидравликалық тежегіштерді орнатқан.қозғалды.

Алдыңғы калибрді дереу өзгерту ұсынылады. Артқысын қалдыра аласыз, бірақ оны тек қарқынды жеделдету режимінде пайдаланыңыз.

Ешқандай объективті емес, тежегіштер осы сыныптағы мотоциклдер үшін стандартты болып табылады. Жай ғана Yamaha мамандарының басым көпшілігі одан да көп нәрсені күтеді.

Yamaha XVS 950, көптеген бәсекелестерінен айырмашылығы, айналып кетпейді және сынбайды. Бұл шабандозға крейсер емес, ауыр классикалық көлікті мінгендей сезім береді.

Қала және саяхат

Бұл «темір тұлпар» кейбір мақсаттарға, ал басқалары үшін қолайлы. Мәселен, мысалы, тығыз қалалық қозғалыс жағдайында бұл мотоцикл осы класстағы кез келген басқа көлік сияқты сенімді сезінеді. Қарбалас уақытта көп шақырымдық кептеліс болған жағдайда да еш қиындық жоқ. Қалада тұтыну мөлшері 95 маркалы бензиннің шамамен 7 литрін құрайды.

Алыс қашықтыққа сапарлар үшін крейсер де өте қолайлы. Оны трассада міну - бұл нағыз рахат, әсіресе ол сізге қажет нәрсенің бәрімен реттелсе.

Ол тіпті салмағы орташа (шамамен 60 кг) жолаушы мен жүк тиеу үшін қатты багаждың болуынан ұялмайды. Ол динамикалық мініп, ақылды түрде басып озады. Бұл режимдегі тұтыну шамамен 5,5 литрді құрайды.

Бұл велосипед үшін жол үшін оңтайлы круиздік жылдамдығы 120-140 км/сағ. Бірақ шыны болса ғана. Онсыз жел тезірек мазалайды. Басқа кернеу факторлары 150 км / сағ жылдамдықта пайда болады. Мағынасытабандар мен рульдегі діріл.

Жалпы әсерлер

Yamaha XVS 950 туралы қалдырылған шолуларда сіз әртүрлі әсерлерді таба аласыз. Қорытындылай келе, ең көп таралған оң пікірлерді атап өткен жөн:

• Мотоцикл сенімді, тіпті жүгірісі керемет үлгілерде де бұзылу сирек кездеседі.
• Шығын материалдары мен пайдалану үшін қаражат көп қажет емес, сондықтан опция өте бюджеттік.
• Yamaha XVS 950 белбеуі осы мотоцикл үшін негізгі жылдамдықтар болып табылатын жылдамдықтарда тамаша динамика, сондай-ақ бірқалыпты бастау береді. Ұзақ уақыт бойы өңделген және күтімді қажет етпейді.
• Велосипедте жақсы шығатын газ бар. Білушілер үшін бұл маңызды.
• Оңай басқаруға арналған төмен ауырлық орталығы.
• Орнатылған легірленген дөңгелектер спицтерге қарағанда әлдеқайда практикалық. Ал жеке сурет көз қуантады.
• Сыртқы түрі «хром» көп. Оның көпшілігі пластиктен жасалған, бірақ велосипед жеңілірек және оған күтім жасау оңайырақ. Chrome-ға қатысты көбірек мәселе.
• Лайықты жабдық - күнқағар, гардероб сандықтары, жолаушы арқасы … барлығы негізгі нұсқада қолжетімді. Бірақ көпшілігі доғаларды орнатуды ұсынады. Бұл практикалық және қауіпсіз.
• Тасымалдаулар өте ұзақ, соның ішінде біріншісі. Бұған үйрену үшін біраз уақыт қажет. Ал қаланы аралап жүргенде, жеделдету және баяулау режимінде бірқалыпты динамика сақтау үшін берілістерді дұрыс таңдау керек. Ауыстыру «Ямаханың» тән дыбысымен бірге жүреді, ал бейтарап кез келген жерде оңай «ұсталады».бағыт.
• Тежегіш әлсіз болса да, ABS жүйесі жоқ, бірақ мотоциклшілер тығырықтан шығудың жолын тапты. Yamaha-ны слайдқа жіберу арқылы дөңгелектерді блоктауға болады.

Ал, әрине, ешкім өз шолуларында бұл мотоциклдің сыртқы түрін елемейді. Білгірлер мұны былай сипаттайды: стильдегі заманауи трендтер, дәстүрлі крейсер негізінде бекітілген.

Дегенмен, кемшіліктері де бар. Олардың саны көп емес, бірақ мотоцикл иелері назар аударады:

• Инжектор сапасыз бензинді ұнатпайды. Қозғалтқыш «түшкіре» бастайды, ал мотоцикл нашар жүре бастайды. Сондықтан жанармай үнемдеу ұсынылмайды.
• Төтенше топ жоқ. Тек бұрылыс сигналдары бар. Сондай-ақ әдеттегі жыпылықтауыш жоқ.
• Жанармай көрсеткіші сенсорын көрсететін сенсор жоқ. Резервуарда 3 литр қалғанда ғана жыпылықтайтын шам бар.
• Айналарды орнату өте түсініксіз. Құрылғы гаражда көп орын алмас үшін біз оларды қыста алып тастауымыз керек. Бірақ көктемде олардан кейін бейімделу қиын.
• Табан тірегі ыңғайлы, бірақ төмен. Көптеген мотоциклшілер бәріне жабысып қалғандарына шағымданады.
• Киістіру де ыңғайлы. Бірақ егер сіз жолда шұңқырды немесе соққыны байқамасаңыз, ол бірден сіздің арқаңызда байқалады. Плюс жылдамдықтағы ауа кедергісі. Сондықтан жүргізушінің артқы жағын орнату өзін көрсетеді.

Құны

Yamaha XVS 950 бағасы шамамен 300 000 рубльден басталады. Бұл сомаға сіз сатып ала аласызвелосипед жақсы жағдайда.

Бірақ жаңа үлгілер де бар. Олар, әрине, әлдеқайда қымбат. Шамамен 2 жыл бұрын шығарылған, мінсіз күйдегі жаңа Yamaha 950 000 рубльді құрайды.

Шығын материалдары ше? Мұнда шамамен құны бар таңдалған мысалдар берілген:

• Мөлдір, тез алынбалы қалқа – 9-10 мың рубль.
• Қосу. дефлекторлар - 3-4 мың рубль.
• Бекіткіштері бар фирмалық биік қалқа - 22-23 мың рубль.
• Диодты бұрылыс сигналдары - 7-8 мың рубль.
• LED тежегіш шамы - 11-12 мың рубль.
• Дисплейі бар шиналар қысымының сенсоры - 20-21 мың рубль.
• Инерциялық күшейту - 22-23 мың рубль.
• Сусын ұстағышы - 5-6 мың рубль.
• Бүктелетін арқалығы бар түрлендіру - 16-17 мың рубль.

Маңызды факт, сіз үлкен мотоцикл орталықтарында көп нәрсені таба аласыз. Бірақ кейбір иелері АҚШ-тан немесе Жапониядан бөлшектерге тапсырыс беруді жөн көреді. Бұл әлдеқашан біреуге ыңғайлырақ.