Honda Civic Hybrid: сипаттамасы, техникалық сипаттамалары, пайдалану және жөндеу жөніндегі нұсқаулық, шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Еуропа мен Азияның көптеген елдерінде гибридті көліктер біраз уақыттан бері қалыпты жағдай болды. Олардың көптеген артықшылықтары бар және жоғары сұранысқа ие. Ресейге келетін болсақ, мұндай машиналар бар, бірақ олар бар. Бұл мақалада біз Honda Civic Hybrid-ді қарастырамыз, ол иелерінен көптеген оң пікірлерге ие болды. Біз құрылыс ерекшеліктері, дизайны және техникалық құрамдас бөлігі туралы айтатын боламыз.

Алғашқы көрініс

ES9 - 2003 Civic гибридті. Бұл ұрпақтың өндірісі 2 жылға созылды. Кейбір мәліметтерді жіберіп алсаңыз, бұл кәдімгі «Civic» седан деп ойлауыңыз мүмкін. Сорғыштың астында электр қозғалтқышымен жұптастырылған LDA желілік қозғалтқышы бар. Айналу моменті - 168 Нм, ал қуат - 98 ат күші. Электр қозғалтқышының өзіне келетін болсақ, ол шамамен 13 ат пен 50 Нм айналу моментін құрайды.сәт. Бұл заманауи гибридті автомобильдер сияқты емес, бірақ 15 жастағы көлік үшін бұл өте жақсы көрсеткіш.

Integrated Motor Assistant (IMA) – Honda компаниясының гибридті технологиясы. Барлық электрлік құрамдас электр қозғалтқышы мен батареяларға түседі. Жүйе электр қуаты блогының бақылауында. Іс жүзінде IMA мәні өте қарапайым - отынды үнемдеу. Егер кәдімгі автомобильде тежеу кезінде энергия ешқайда кетпесе, бұл жерде олай емес. Тежеу кезінде кинетикалық энергия генератор принципі бойынша жұмыс істейтін электр қозғалтқышына келеді және шығыс батареялар үшін энергия болып табылады. Дизайндағы электр қозғалтқышы маховиктің орнын алады, яғни ол қозғалтқыш пен беріліс қорабы арасына орнатылады.

2006-2010 Үлгі шығарылым

Сол жылы 8-ші ұрпақ Honda Civic Hybrid және FD3 шығарылды. База сол седаннан қалды. Сондықтан біз бұрынғы жайлылық деңгейі және 4D үлгісіне тән басқа сипаттамалар туралы айтуға болады.

IMA технологиясының жұмыс істеу принципі өзгеріссіз қалды, бірақ жақсы жаққа айтарлықтай өзгерістер болды. Мысалы, бензин қуат блогының қуаты 10 литр болды. бірге. артық және 95 литрге жетті. және электр қозғалтқышы қазірдің өзінде 20 литр бере бастады. бірге. 1,3 литрлік қозғалтқыш үшін 115 литр. бірге. бұл өте жақсы нәтиже. Айналым моменті - 167 Нм, тек 123-і іштен жанатын қозғалтқыштан келеді, қалғаны электр қозғалтқышының еңбегі.

Электр қондырғысының жалпы массасы шамамен 5%-ға төмендеді, бұл қуаттың 20%-ға артуы. Батареялардың шығысы болды30%, азырақ сомамен. Тежеу кезінде аккумуляторлар алатын энергия мөлшері де шамамен 10%-ға өсті. Автокөлік үнемді болды, шамамен 5%. ICE де кейбір өзгерістерге ұшырады. Атап айтқанда, i-VTEC жүйесі үш жұмыс режимімен (тыныш жүргізу, белсенді жүргізу, бос жүріс) орнатылды.

Қозғалтқыш режимдері

Бұл сәтті толық сипаттау қажет. Honda Civic Hybrid қозғалысы басталған кезде екі қозғалтқышты қамтиды. Көлік 30 км/сағ жылдамдыққа жеткенде іштен жану қозғалтқышы өшіп, Civic толыққанды электромобильге айналады. Бензин қуат блогы өшетін тағы бір жағдай тежеу болып табылады. Электр қозғалтқышы генератор принципі бойынша жұмыс істей бастайды және батареяларда энергияны жинақтайды. Бос режимде тек электр қозғалтқышы да жұмыс істейді.

Ең көп отын шығыны іштен жану қозғалтқышы максималды қуатқа өткен кезде, ал электр қозғалтқышы максималды өнімділікте болғанда, күрт үдеу сәтінде болады. Тағы бір қызықты ерекшелігі - кондиционер үшін бөлек электр қозғалтқышының болуы. Бұл жаңалық алдыңғы ұрпақта кондиционер белсенді болған кезде ішкі жану қозғалтқышы өшпегендіктен жасалды, бұл модельде мұндай кемшілік жоқ. Бірақ автомобиль дизайнында түбегейлі өзгерістер болған жоқ. Аэродинамика біршама жақсарды, бұл жанармай тұтынуға оң әсер етеді.

Honda Civic Hybrid: жүргізуші пікірлері

Гибридті модельдердің тұтынушылардың пікірі бойынша көптеген артықшылықтары бар. Бір артықшылығы - 8-шіұрпақ, ол әрқашан тек максималды конфигурация болып табылады. Ассамблея тек жапондық. Көбінесе қала жағдайында 1, 4 қозғалтқышы 1, 8-ден кем емес екеніне назар аударылады. Бірақ тұтыну көлемі аз, ал тамаша тарту.

Суспензияның қаттылығы жұмсаққа жақынырақ. Бұл әсіресе машина аздап жүктелген болса сезіледі. Бірақ клиренсі аз, ол тек 135 мм. Қала үшін бұл қалыпты көрсеткіш, бірақ ауылдық жолда бамперді немесе басқа нәрсені жұлып алмау үшін абай болу керек. Төменгі жағында шығыңқы жерлер болмаса да, әдетте проблемалар болмайды.

Қызмет көрсетуге келетін болсақ, Honda Civic-ті Corolla-мен салыстыруға болады. Рас, егер сіз үлкен қаладан алысқа кеткен болсаңыз, онда күрделі электр ақаулары болса, жөндеуге дайын мамандарды табу әрдайым мүмкін емес. Әйтпесе, жүргізушілердің пікірінше, бұл назар аударуға тұрарлық.

Honda Civic гибридті сипаттамалары

Техникалық құрамдас бөлікке де назар аударған жөн. Жоғарыда айтылғандай, автокөлікке бензиндік қуат блогы орнатылған. Бұл 8 клапан, сыйымдылығы 95 литр. с., V-белдік вариаторымен тандемде жұмыс істейді. Honda Civic Hybrid небәрі 11,5 секундта жүздеген жылдамдыққа жетеді. Бос салмағы шамамен 1,3 тонна екенін ескерсек, өте жақсы. Жанармай шығынына келетін болсақ, аралас циклде ол шамамен 5 литрді құрайды. 50 литрлік резервуармен ол жанармай құюсыз ұзақ сапарларға жетеді.

MacPherson типті тәуелсіз суспензия -сыналған және қарапайым. Артқы суспензия көп буынды. Автокөлік алдыңғы желдеткішпен және артқы дискілі тежегіштермен жабдықталған. Бұл шешімнің тиімділігін көптеген жүргізушілер байқады. Жалпы алғанда, Honda Civic үлкен қауіпсіздік маржасына ие, ол Еуропада жақсы сұранысқа ие. Ыңғайлы және үнемді, әдетте жұмыстан және үйден көлікпен жүру үшін сізге басқа ештеңе қажет емес.

Гибридті көлікті жөндеу қанша тұрады?

Бұл тақырыпта көптеген қайшылықтар бар. Бірақ көлікке техникалық қызмет көрсету арзан ба, жоқ па, әркім өзі шешеді. Көп нәрсе құрамдас бөліктердің сапасына және жұмыстың уақытылы болуына байланысты. Батареяларды жөндеу арзан емес, бірақ батареяларды қайта жандандыру үмітімен бубен билегеннен гөрі оларды ауыстыру оңайырақ. Электр қозғалтқышын айтарлықтай шығынсыз жасауға болады, әдетте интеллектуалды автоэлектрик бұл тапсырманы жеңеді. Әйтпесе, қызмет қарапайым бензин седанынан еш айырмашылығы жоқ.

Тағы бір жайт, көліктің базалық құны тым жоғары болып саналады. Кем дегенде, Civic бензинін сатып алу әлдеқайда арзан. Гибридті сатып алу тек қоршаған ортаны сақтау тұрғысынан ғана орынды. Бірақ жоғарыда айтылғандай, бұл машина Ресейде өте кең таралған емес, сондықтан көптеген дилерлік орталықтарда және қарапайым қызмет көрсету станцияларында сіз адамгершілік баға белгісіне сенбеуіңіз керек. Жоғары сапалы Honda Civic Hybrid жөндеу жұмыстарын кез келген жерден алыс орындауға болады, сондықтан тек дәлелденген жерлерге барған дұрыс.

Нұсқауоперация

Жаңа немесе пайдаланылған көлікті сатып алғанда, оған техникалық қызмет көрсету туралы есте сақтау керек. Дұрыс тексеру немесе ауыстыру аралығын таңдау үшін Honda Civic гибридінің пайдаланушы нұсқаулығын пайдаланыңыз. Бұл кітапта осы көлік туралы барлық пайдалы ақпарат бар. Құрастыру немесе бөлшектеу әдістерін, бөлік нөмірлерін және сәйкес құралдарды қамтиды.

Бұрын көлігіңізде болмаса, пайдаланушы нұсқаулығын сатып алуға болатын еді, бірақ бүгінде Интернет бар, сондықтан қарапайым тегін жүктеп алуға болады. Тағы бір маңызды мәселе - автомобильге жоспарланған техникалық қызмет көрсетуді сақтау. Мысалы, оталдыру шамдарын әр 30 000 шақырым сайын ауыстырып тұру керек, ал ауа сүзгісін 15 000 шақырым сайын тексеру керек. Сондықтан, егер сіз өз көлігіңізге қызмет көрсетсеңіз, онда нұсқаулықта сіз қажетті түйінді және оның толық сипаттамасын таба аласыз. Honda Civic Hybrid - сапалы құрамдас бөліктері бар тұрақты техникалық қызмет көрсетуді қажет ететін көлік.

Бұл көлікті сатып алуым керек пе?

Бұл сұрақты көптеген көлік жүргізушілері бірінші немесе келесі көлігін таңдағанда қояды. Өкінішке орай, бұл сұраққа нақты жауап беру мүмкін емес. Біреу керемет маневрлікті бағалайды, бірақ динамикаға қанағаттанбайды және т.б. Кез келген жағдайда, мұндай сатып алуды жасамас бұрын, бәрін өлшеп алу керек. «Honda Civic» - күшті және әлсіз жақтары бар тамаша көлік. Бұл өте сенімді деп саналмайды, бірақ сіз бұл туралы жаман нәрсе айта алмайсыз. Бірақ гибридті модельдің бағасы негізсіз жоғары. Мүмкін осы шығарфактор Ресейдегі сұранысқа әсер етеді.

Honda гибриді туралы бірнеше деректер

Гибридті автомобильдердің дамуы толығымен электрлік прогреске байланысты. Civic-те барлық технологиялар тамаша көрінеді. Мысалы, алдыңғы буынмен салыстырғанда, 8-ші ұрпақ электр қозғалтқышының орамындағы сымдардың ықшам орналасуымен және қуаттың 50% -ға және айналу моменті 110% -ға жоғарылауымен мақтана алады. Мен Honda шассиі туралы бірнеше сөз айтқым келеді. Бұл классикалық американдық MacPherson түріндегі суспензия. Бензин Honda-да электр рульі және гибридте электр қуаты бар тірек пен пиньондық руль. Электр-гидравликалық тежеу жүйесі өте күрделі және тұрақты техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді. Бірақ тежегіштер өз жұмысын 100% орындайды.

Көліктің интерьері туралы аздап

Көлік салонына назар аудару керек. Өйткені, оған ұнайды ма, жоқ па, бұл өте маңызды. Гибридке келетін болсақ, Civic 4D-ден ерекше айырмашылықтар жоқ. Бірақ жақынырақ қарасаңыз, әлі де айырмашылық бар. Мысалы, бақылау тақтасының орналасуы әртүрлі. Гибридті нұсқада ол екі деңгейлі. Жоғарыда спидометр, отын шығынын өлшегіш және резервуардағы қалған отын бар. Төменде тахометр, батарея деңгейі және IMA берілген. Орындықтар былғарыдан қапталған, ал руль дөңгелегінде медиа басқару элементтері мен круиздік бақылау бар. Қолтықта USB порты бар, ол кейде көптеген көліктерде өте жетіспейді. Артқы орындықтарды багажды ұлғайту үшін бүктеуге болады. Жалпы, «Азаматтық» атауын толығымен ақтайдыХэтчбек C класы.

Қорытынды

Бұл мақалада біз тамаша жапондық Honda Civic Hybrid көлігін қарастырдық. Ол туралы автокөлік жүргізушілерінің пікірлері негізінен оң, дегенмен кейде теріс. Бірақ техникалық тұрғыдан алғанда, көлік назар аударуға тұрарлық. Ішкі және сыртқы түрі 4D үлгісіне ұқсас, сондықтан оның жанкүйерлері оны бағалауы керек. Көліктен тым көп күтпеу керек, бірақ ол тіпті тәжірибелі автожүргізушіні таң қалдырады. Тамаша динамика және жайлылық деңгейі. Сенімді жұмыс істейтін және үнемді қозғалтқыш. Honda жыл сайын белсенді және пассивті қауіпсіздік жүйелерін әзірлеуге миллиондаған доллар жұмсайды, осылайша сіз осы көлікте өзіңізді қауіпсіз сезінесіз. Көлік өте жақсы, бірақ гибридті модель сәл қымбат.