ЗИЛ-130 карбюраторы: техникалық сипаттамалар мен фотосуреттер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Аты аңызға айналған отандық жүк көліктері ЗИЛ-130 және 131 шығарылғанына жарты ғасырға жуық уақыт болды. Машиналар қорғаныс, өнеркәсіп және ауыл шаруашылығы салаларында белсенді түрде қолданылды. Автомобильдер сенімділігімен, қарапайым дизайнымен және жақсы көтергіштігімен ерекшеленді. Көптеген жолдармен тамаша параметрлерге K-88A модификациясын практикалық ZIL-130 карбюраторымен жабдықтау арқылы қол жеткізілді. Ол сирек бұзылады, оңай жөнделді, жай ғана қызмет көрсетілді.

Қысқаша тарих

Ең көп жұмыс істеу мерзімі құрылғының дұрыс орнатылуымен қамтамасыз етілген. Бұл жүк маркаларын бүгінгі күнге дейін табуға болады. Олардың сериялық өндірісі тоқтағанын ескерсек, көліктерді тек қайталама нарықта сатып алуға болады. Сонымен қатар, машиналардың құрылымдық бөліктері сияқты моральдық тұрғыдан ескірген. Дегенмен, аман қалған үлгілер көбінесе негізгі жүгіру және қозғаушы элементтерді реттеуді қажет етеді.

Сипаттамасы

К-88А карбюраторы, оның алдындағыдан айырмашылығы, пневматикалық іске қосылатын экономайзер клапанымен жабдықталмаған, бұл механизмді айтарлықтай жеңілдетеді. Құрылғы дизайнындатөрт негізгі элементті қамтиды:

1. Ауа кірісі өзегі.
2. Қалқымалы бөлік.
3. Араластыру камералары.
4. Диафрагма түріндегі жетек.

Соңғы механизм қозғалтқыштың иінді білігінің максималды жылдамдығын шектеу үшін қызмет етеді. Корпус бөліктері мырыш қорытпасынан құйылған, ал араластырғыш бөлігі сұр шойын.

Мүмкіндіктер

Ауа кірісінің өзегінде өту арналары үлкейтілген арнайы демпфер және орам серіппесі бар. Жиналмалы типтегі клапан ілмекпен жабдықталған, атмосфералық амортизаторда қосымша дөңгелек тесік қарастырылған.

Қалқымалы камерада шар клапаны, сондай-ақ аралық итергіш жинағы бар. Клапанның іске қосылуы өзегі, пішінді гайка, серіппе бар арнайы механизм арқылы түзетіледі. Блок жалаңаш үсті бар бағыттаушы рельске қатты бекітілген.

ЗИЛ-130 карбюратор құрылғысы

Қарастырылып отырған қондырғыны реттеуді бастамас бұрын оның құрылымы мен жұмыс принципін зерделеу қажет. 130-шы және 131-ші ЗИЛ-де ауа қоспасының төмен қарай ағыны бар екі камералы құрылғылар және жанармай бумаларының жұптары орнатылған. Жұмыс бөлімдері бір блокқа орналастырылған, олар қозғалтқыштың барлық режимдерінде параллель жұмыс істейді.

ЗИЛ-130 карбюраторы жүргізуші оны бөлшектемей және бөлшектемей реттей алатындай етіп жасалған. Реттеу арнайы бұрандалардың көмегімен жүзеге асырылады. Мұндаенгізілген:

• бос жүрістегі отын қоспасының сапасын бақылауға арналған реттеу элементтері;
• дроссельді тоқтату бұрандасы;
• айналым санын реттеуге арналған мәліметтер;
• Жоқ ұстағыш.

ЗИЛ-130 карбюраторын орнату және оның егжей-тегжейлі конфигурациясы қиынырақ, жоғарыда аталған білім мен қарапайым слесарь дағдылары стандартты реттеу үшін жеткілікті. Күрделі жөндеу, монтаждау және бөлшектеу жұмыстарын білікті мамандарға тапсырған дұрыс.

ЗИЛ-130 карбюраторын реттеу бойынша қадамдық нұсқаулар

Тұрақсыз бос жүріс ЗИЛ-130/131 көлігінің ең ауыр жерінің бірі болып табылады. Мәселе төмен сапалы отынға байланысты цилиндрлер блогының дұрыс жұмыс істемеуімен көрінеді. Симптомдары – тұрақсыз бос жүріс жылдамдығы және қозғалтқыштың «жүзуі». Мәселені шешу соншалықты қиын емес. Бұрандалар жұмысты кезең-кезеңімен түзетеді.

Процесс келесідей:

1. Біріншіден, жанармайдың сапасына жауапты бұранда толығымен тартылады. Тоқтауға әкелгеннен кейін 3-5 айналымға әлсірейді. Бұл цилиндрлер блогына жеткізілетін бай қоспаның оңтайлы құрамына қол жеткізеді.
2. Содан кейін қоспаны беру мөлшеріне арналған бұранда аяғына дейін тартылады. Оны үш айналымнан артық емес босату керек.
3. Қозғалтқышты іске қосыңыз, тұтану қосулы күйде көлік қызғанша күтіңіз.
4. Бұрағышты пайдаланып ZIL-130 карбюраторының жұмысын қуат блогы бос режимде 800 айн/мин жұмыс істейтіндей реттеңіз.
5. Келесі қадам жабыладықозғалтқыш «түшкіргенге» дейін отын беру сапасына арналған бұранда. Ол сонымен қатар 0,5 айналымды босатады.
6. Реттегіш қозғалтқыштың біркелкі жұмысындағы келесі сәтсіздікке дейін бұралады, ол жарты айналымға босатылады.

Негізгі ақаулар

Жоғарыда талқыланған ZIL-130 карбюраторын қалай реттеуге болады. Енді сіз қондырғының бұзылуы мен бұзылуының себептерін түсінуіңіз керек. Көрсетілген сайттың әрбір мәселесін жоғарыдағы кеңестерді қолдана отырып шешу мүмкін емес. Жиі құрылғы күрделі жөндеуді немесе компоненттерді кәсіби ауыстыруды қажет етеді. Автокөлік қызметінің қатысуынсыз дербес шешілетін ЗИЛ-130 карбюраторымен байланысты төрт мәселе төменде келтірілген:

1. Конденсацияның болуы. Бұл ең көп кездесетін ақаулардың бірі. Себебі, жанармай сапасының төмендігі. Бензиндегі бөгде заттар, суға дейін және белгісіз компоненттер жанармай багіне түседі. Сондай-ақ конденсация автомобильдің жыл бойы жұмыс істеуі нәтижесінде, соның ішінде қыста да пайда болады. Нашар отын қатып қалады, бұл конденсацияның пайда болуына әкеледі. Мәселенің шешімі – сапалы бензинді пайдалану.
2. Қол соғуды немесе мылтық дауысын еске түсіретін бөтен дыбыстар. Бұл мәселенің екі себебінің біріншісі - сапасыз бензин, сондықтан ЗИЛ-130 карбюраторына ауа-отын қоспасы беріледі. Ол ішінара тұтанады және қондырғының жұмысы кезінде атулар мен дыбыстар естіледі. Екінші себеп - ағынның бітелуі. Бұл элементтер қысыммен ауамен тазаланады немесе жуыладыарнайы шешім. Дұрыс орындалған манипуляциялармен бөгде дыбыстар жоғалады.
3. Жинаудың механикалық бітелуі. Бұл жағдайда карбюраторға отын кірмейді. Мәселе құрылғыны мұқият тазалау арқылы бөлшектеу арқылы шешіледі. Барлық түтік қосылымдары мен шланг да ақауларға тексеріледі.
4. Карбюратордың толып кетуі. Бензинді шамадан тыс жеткізумен байланысты өте кең таралған мәселе. Ақаулықты жою үшін ауа қоспасының сапалы бұрандасын реттеу қажет. Ақаулықты шешу мүмкін болмаса, ұшқын шамдары ауыстырылады, себебі олар жиі көрсетілген бұзылудың себебі болып табылады.

"қайтаруды" ұйымдастыру

Жүргізушілер ЗИЛ-130 карбюраторында «қайтару» жасау туралы жиі ойлайды ма? Бұл схема футболка арқылы жүзеге асырылады. Бұған қоса, сізге отын беру қысымына төтеп бере алатын шланг қажет болады. Элементтің ұзындығы 0,7 метрден кем емес. Жинақта сонымен қатар жанармай сорғы сүзгісі, кері клапан және бірнеше металл бекіткіш қысқыштар бар.

Кейбір шеберлер ұшақтың жаңартылған нұсқасын, өңделген фитинг пен жіпті пайдалануды ұсынады. Штепсельде саңылау фитингке қарағанда кішірек етіп жасалған. Ақшаны үнемдеу үшін жақсы сақталған пайдаланылған түтіктер мен бекіткіштерді пайдаланыңыз.

Жұмыстың келесі кезеңдері:

1. Штепсельді дәнекерлеу үтікпен жылыту.
2. Оған фитинг салу.
3. Жоқты бұрау.
4. Сүзгінің ұшын кесу арқылы бөлу, бұл элементті саптаманың шығыңқы жеріне біршама күшпен қоюға мүмкіндік береді.

Соңғы кезеңде жанармай багына сызық сызылады. Жергілікті «краб» штепсельі жақсартылған нұсқамен ауыстырылды. Бөлшекті отынмен қамтамасыз етуге жауапты фитингтің жанына орнатыңыз. Карбюратордан «қайтару» шлангісі алтыбұрышқа бекітілген.

Ұсыныстар

Көпшілік ZIL-130-да қай карбюратор жақсырақ деген сұрақ туындайды? Сарапшылар K-88A түрінің «туған» модификациясын пайдалануды ұсынады. Біріншіден, бұл қызметте сенімді және қарапайым. Екіншіден, бірқатар ақауларды дербес жоюға болады. Олар жоғарыда көрсетілген.

Егер бұзылу күрделірек араласуды қажет етсе, түйінді дәл баптайтын мамандарға жүгінген дұрыс. Әйтпесе, құрылғы толығымен істен шығуы мүмкін және ешқандай реттеу оны қалпына келтіруге көмектеспейді. Бітелген карбюратор міндетті түрде ақаулыққа әкеп соқтырмайды, бірақ дұрыс күтім мен техникалық қызмет көрсетпесе, көлікте ақаулар міндетті түрде пайда болады.

Карбюраторға қалай күтім жасау керек?

Қарастырылған түйіннің жұмыс істеу мерзімін ұзарту үшін бірнеше қарапайым ережелерді сақтау керек. Әрбір жүк көлігіне техникалық қызмет көрсету кезінде сіз тығындарға, тығындарға және карбюратор қосылымдарына назар аударуыңыз керек. Олардың барлығы мөрмен бекітілуі керек. Қондырғыдан бензиннің ағуы оның жұмысына кері әсер етеді.

Сонымен қатар, кез келген техникалық қызмет көрсету кезінде қалқымалы бөліктерді жиналған артық заттардан тазалау қажет. Ол үшін жоғары октанды бензин қолайлыЖетілдірілген жағдайларда ацетон қолданылады. Жуылған элементтер міндетті түрде кептіріледі және жұмсақ таза шүберекпен қосымша өңделеді.