TTX ZIL-131: көліктің техникалық сипаттамалары, сипаттамасы, құрылғысы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Бүгінге дейін параметрлері заманауи жүргізушілердің қажеттіліктерін қанағаттандыра алатын автомобильдер бар. Әрине, бұл машиналардың әрқайсысы жылдар ішінде елеулі өзгерістерге ұшырады, бірақ олардың негізінде олар бұрынғыдай сенімді, қуатты және басқаруға және жөндеуге оңай болып қалды.

Бұл мақалада біз ZIL-131 автокөлігінің өнімділік сипаттамаларын қарастырамыз. Бұл аты аңызға айналған жүк көлігі өнімділігінің арқасында көптеген ондаған жылдар бойы тұтыну нарығында көшбасшылардың бірі болды.

Тарихи дерек

ЗИЛ-131-нің өнімділік сипаттамаларын зерттемес бұрын, оны жасаудың негізгі аспектілерін қарастырайық. Бұл көлік өз жолын 1959 жылы Лихачев атындағы кәсіпорынның қызметкерлеріне 130 модельді жетілдіріп, 131 модификациясын жасау міндетін қойған кезде бастады. Өндіріс жұмысшылары үшін бұл мақсат ХХІ съезде ұлттық экономиканы дамыту жөніндегі қабылданған жоспарға байланысты болды.экономика.

Сонымен бірге КСРО депутаттарының алға қойған міндеттерін жүзеге асыру үшін халық шаруашылығының барлық дерлік саласында адамға көмектесе алатын жүк көліктері қажет болды. Бірден айта кететін жайт, сол кездегі кеңес әскерінде ЗИЛ-131-нің өнімділік сипаттамаларынан тамаша параметрлері бар мүлде басқа трактор болды. Әскери аспекті бастапқыда жүк көлігін жасау кезінде маңызды болды.

Өндірісті бастау

ЗИС-130-ның тәжірибелік үлгілері 1950 жылдардың ортасында теңіз сынақтарынан өте бастағанына қарамастан, ол конвейерге тек 1962 жылы шықты. Қағазда жасалған сәттен бастап зауыттан шыққанға дейінгі мұндай үлкен алшақтық біраз уақыттан бері сәтті күресіп келе жатқан мәселелердің бүкіл кешеніне байланысты.

Түптеп келгенде, бұл машина ZIS негізінде жасалған. ЗИЛ-131-нің өнімділік сипаттамалары тек 1966 жылы толығымен жылтыратылды, бірақ бұл автомобильге жоспарланған барлық сынақтардан сәтті өтуге мүмкіндік берді. 1967 жыл автомобильдің сериялық өндірісінің басталуымен ерекшеленді.

Жүк машинасының өте ұзақ сынақ мерзімі өнімділіктің айтарлықтай жақсаруына әкелді. Сонымен қатар, машинаның негізгі шассиі үнемі дерлік жетілдіріліп отырады. Мұның бәрі қондырғының өткізу қабілетін және өткізу қабілетін арттыруға және рама мен қозғалтқыштың дизайнын оңтайландыруға мүмкіндік берді. Орындық пен жүргізуші кабинасы сол кездегі жетілдірілген эргономикаға ие болды.

Үздіксіз дерлік инновация 1986 жылы жаңа құрылғыны орнатуға мүмкіндік берді.электр станциясы, бұл өз кезегінде жүк көлігінің мүмкіндіктерін жоғарылатты және оның пайдалану ресурстарының жоғалуын азайтты.

Сыртқы түрі

ЗИЛ-131-нің өнімділік сипаттамаларын ескере отырып, жүк көлігі кабинасының схемасы капотпен жабылғанын ескереміз. Оның дизайны әрқашан металл болды және болып табылады. Алайда, мүмкін емес алдыңғы бөлік ақыры ЗИЛ-165 үлгісімен ауыстырылды. Тор мен қанаттардың күрделі пішіні қарапайым, бірақ қатаң болды.

40 жылға жуық уақыт ішінде көліктің сыртқы түрі тек шамалы ғана өзгерді. Дизайнерлер қозғалтқышты кабинаның астына жасырмауды шешті, өйткені бұл оған қол жеткізуді айтарлықтай нашарлатты, бұл далада оны жөндеу және техникалық қызмет көрсету міндетін айтарлықтай қиындатады.

Корпақтың артқы жағын қоспағанда, жиналмалы жақтары бар. Тентекті созу үшін арнайы металл доғаларды орнату қажет. Сонымен қатар, көлікке жүк корпусының орнына фельдшерлік пункт, далалық асхана, зымыран тасығыш, бесігі бар жебе, тіпті өрт сөндіру механизмін орнатуға болады.

Жүргізуші орны

ZIL-131 кабинасының жақтау түрі бар. Сыртынан металл қаңылтырмен қапталған, ал ішінен арнайы материалдармен жақсы оқшауланған. Мұның бәрі жүргізушіге қатты суықта да көлікте өзін жайлы сезінуге мүмкіндік береді. Әрбір қозғалатын элементте резеңке тығыздағыш бар, оның арқасында қақпақ герметикалық жабылады.

Бақылау тақтасы келесі өлшеуіштермен жабдықталған:

• отын деңгейінің сенсоры;
• амперметр/вольтметр;
• спидометр;
• май манометрі;
• тахометр;
• термометр.

Бұрылу тұтқасы тікелей руль бағанасында, ал басқару жүйесінің қалған бөлігі бақылау тақтасындағы тахометрдің оң жағында орналасқан. Бұл ретте басқару тұтқалары қолды ұстауға ыңғайлы пішінге ие. Жүргізушілер мен жолаушылар орындықтары көптеген реттеулермен мақтана алмайды, бірақ кабинада болу әлі де өте ыңғайлы, өйткені инженерлер орындықтарды қарапайым адамның антропометриясына негізделген етіп жасаған, сондықтан жүргізушілердің басым көпшілігі көлікті ешбір қиындықсыз басқарады. ыңғайсыздық.

Кабина әсерлі артқы көрініс айналарымен жабдықталған, олардың көру бұрышы соншалықты үлкен, жүргізуші тіпті ұзын тіркемемен жүргенде де артындағының бәрін оңай көре алады.

Электр станциясы

AC 131 ZIL өнімділік сипаттамаларына назар аудара отырып, біз автомобильдің бастапқыда жол талғамайтын жағдайларды жеңу үшін жасалғанын, сондықтан оның қозғалтқышы өте қуатты болуы керек екенін атап өтеміз. Нәтижесінде көлікке ЗИЛ-5081 маркалы карбюратор орнатылды. Бұл қозғалтқыш цилиндрлердің V-тәрізді орналасуына ие, оның ішінде 8 дана бар. Қозғалтқыш төрт тактілі, көлемі 5,97 литр. Цилиндрдің диаметрі 100 мм, поршень жүрісі 95 мм. Электр станциясының 150 ат күші және максималды айналу моменті 410 Нм.

Қуатты қозғалтқыштың арқасында автомобиль 85 км/сағ жылдамдыққа жете алады, ал автопоезд құрамында бұл көрсеткіш 75 км/сағ. Қолданылатын отын түрі - бензинА-76, дегенмен жоғары октанды бензинді пайдалану әбден қолайлы.

Тасымалдау туралы бірнеше сөз

ЗИЛ-131 (соның ішінде өрт сөндіру көлігі) өнімділік сипаттамаларын талдау кезінде беріліс қорабының түрін көрсету міндетті - 182EM / 6ST-132EM. Бұл жағдайда бірінші кезеңде беріліс қатынасы 2,08:1, негізгі беріліс 7,339:1.

Ілінісу дискісі демпферлік серіппелермен жабдықталған, олардың негізгі міндеті беріліс кезеңдері арасындағы ауысу процесін жұмсарту болып табылады. Машинаның айрықша ерекшелігі - алдыңғы ось арнайы электропневматикалық жетек арқылы автоматты түрде қосылады.

Электр жүйесі

Көлікте жақсы оқшауланған және экрандалған контактісіз транзисторлы жүйе бар, ол тіпті ең қатал климаттық жағдайларда да жақсы жұмыс істейді. Бұрын орнатылған экрандар тұтану кезінде кедергілердің пайда болуын нөлге дейін азайтты және тамаша тығыздау су кедергілерін еңсеру кезінде қысқа тұйықталулардан контактілердің тұрақтылығына кепілдік берді. Құрылғылар 12 вольтты батареядан және арнайы генератордан қуат алады.

Тоқтата тұру және параметрлер

Алдыңғы жағы тәуелді және жылжымалы ұштары бар екі серіппеде жұмыс істейді. Артқы суспензия теңдестірілген, екі серіппелі және алты штангасы бар. Механикалық және пневматикалық барабан тежегіш жүйесі.

ЗИЛ-131-нің негізгі өнімділік сипаттамалары келесідей:

• ұзындығы – 7000мм;
• ені - 2500 мм;
• биіктігі - 2480 мм (тентпен 2970 мм);
• саңылау - 330 мм;
• тасымалданатын жүктің максималды салмағы - 3,5 тонна;
• отын шығыны - аралас режимде әрбір 100 километрге 49,5 литр;
• бұрылу радиусы - 10,8 метр;
• тежеу қашықтығы - 29 метр 50 км/сағ.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

ЗИЛ-131, көптеген кеңестік технологиялар сияқты, тамаша шассимен жабдықталған, бұл ешқандай қиындықсыз әртүрлі модификацияларды жасауға мүмкіндік береді. Машина өзінің техникалық көрсеткіштерінің арқасында экстремалды жағдайларда апатсыз жұмыс істей алады, оның сенімділігін барлық мүмкін түрде көрсетеді. Көлік әлі күнге дейін әскери мақсатта ғана емес, азаматтық мақсатта да қолданылады. Автокөліктің ерекше «чипі» шина қысымын қашықтан реттеу болды. Жерге көшу кезінде жолаушылар салонындағы қысымды еш қиындықсыз азайтуға болады. Сондай-ақ, доңғалақтың шамалы тесілген жерінде сапар кезінде ауаны тұрақты сорып алу мүмкіндігі болды.

Алайда жүк көлігі бірте-бірте ескірді және кейде жаңа және күрделі тапсырмаларға қойылатын жоғары талаптарды қанағаттандыра алмады. Сондықтан 2002 жылы ЗИЛ-131 ақыры тоқтатылды.

Автотолтырғыш

ТТХ ARS 14 ZIL-131 осы көлікке жанармай тасымалдаушы және аумақты дезинфекциялау және газсыздандыру үшін сұйықтықтар мен ерітінділерді тасымалдауға қабілетті көлік ретінде қойылған талаптарға сәйкес келеді. Халыққа қызмет көрсету саласында көлік суару үшін пайдаланыладыкөшелер.

ZIL-131 көлігінің келесі параметрлері бар:

• ұзындығы - 6856 мм;
• ені - 2470 мм;
• биіктігі - 2480 мм;
• брутто салмағы - 6860 кг;
• тасымалданатын химиялық заттардың рұқсат етілген салмағы - 240 кг;
• бактың сыйымдылығы - 2700 л;
• жұмыс қысымы - 3 атм;
• жауынгерлік экипаж - 3 адам;
• барлық станцияны тапсырмаға дайындау уақыты - 4 минут;
• газсыздандыру немесе дезинфекциялау кезінде станцияны толық босату кезеңі - 12 минутқа дейін;
• есептеу мен жұмыс сұйықтығын ескере отырып, бүкіл станцияның жалпы салмағы - 10 185 кг.

Өрт сөндіруші

ЗИЛ-131 өрт сөндіру көлігінің жұмыс сипаттамаларына келетін болсақ, олар келесідей:

• Жалпы салмағы - 11 050 кг;
• су ыдысының көлемі - 2400 л;
• қолданылған сорғы үлгісі - PN-40U;
• максималды жылдамдық 80км/сағ;
• жауынгерлік экипажға арналған орындар саны - жүргізушімен 7;
• отын багының сыйымдылығы - 170 литр;
• отын шығыны - әрбір 100 километрге 40 литр;
• көлік ұзындығы - 7640 мм;
• ені - 2550 мм;
• тасымалдау биіктігі -2950 мм.

Өндірістік сипаттамалары жоғарыда көрсетілген AC-40 ZIL-131 автокөлігі зауыт конвейерінен алғаш рет 1969 жылы шықты. Автокөліктің сериялық өндірісі 1970 жылдан 1984 жылға дейін созылды. Автокөлікті пайдалану кезеңінде цистернаның ішінде орналасқан су бұрғыштардың нашар бекітілуі, қанағаттанарлықсыз бекітілуі сияқты кемшіліктер орын алды.резервуардың өзін тікелей жақтауға бекітіңіз, бұл ақырында деформацияға және сұйықтықтың ағып кетуіне әкелді.

Қорытынды

ЗИЛ-131 өндірісінің бүкіл кезеңінде әртүрлі модификацияда 1 миллионнан астам көлік шығарылды. Автокөлікті КСРО аумағында пайдаланудан басқа, оны Азия және Африка мемлекеттері белсенді түрде сатып алды. Сондай-ақ жүк көлігінің өзі ешқашан дизельдік нұсқада шығарылмағанын атап өткен жөн.