ZIL-131: жүк көтергіштігі, техникалық сипаттамалары, отын шығыны және пайдалану ерекшеліктері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Тасымалдау қабілеті мен елден өту қабілеті жоғарылаған ЗИЛ-131 жүк көлігі өзінің 130-шы әріптесімен қатар жасалған. Автокөлік сенімділігімен, қызмет көрсетудегі қарапайымдылығымен және дизайнның қарапайымдылығымен ерекшеленеді. Көлік экономикалық және әскери салаларда кеңінен қолданылды. Аты аңызға айналған көліктердің ерекшеліктері мен сипаттамаларын қарастырыңыз.

Әзірлеу және құру

1959 жылы партия басшылығы Лихачев атындағы зауыт конструкторларының алдына әскери-бағытталған жетілдірілген жүк көлігін жасау жөнінде маңызды міндет қойды. Мұндай міндет партияның 21-съезінде қабылданған қаулы халық шаруашылығын дамыту есебінен болды.

ЗИЛ-131 жүк көтергіштігі бастапқыда жүк көлігін әскери мақсатта пайдалануға бағытталған. Автокөліктің дамуы өткен ғасырдың 50-жылдарында басталды, ол 157 сериясының ескірген үлгісін ауыстыруы керек еді. Тестілеудің ертерек басталғанына қарамастан, қарастырылып отырған автомобиль1962 жылдан ерте емес жаппай өндіріске енгізу жоспарланды. Бұл ұзаққа созылған кезең кейбір күтпеген кедергілердің пайда болуына байланысты, оны жеңуге біраз уақыт кетті.

130-шы модификация әзірленгеннен кейін бірден 131-ші серияны жоспарлау басталды. Әскери қатардағы тәжірибелі бөлімшелер 1966 жылы дүниеге келген. Жыл бойы сынақтар сәтті өтті, 1967 жылы автомобиль конвейерден сериялық шығарыла бастады.

Қызықты фактілер

Сынақтар барысында ЗИЛ-131 жүк көтергіштігі, оның өнімділігі мен пайдалану параметрлері айтарлықтай жақсарды. Модернизация факторларының бірі базалық шассиді өзгерту болды. Нәтижесінде құрастыру сапасы мен автомобильдің негізгі сипаттамалары артты. Жабдық жетілдірілген қозғалтқышпен жабдықталған, жүргізушінің жұмыс орны біршама эргономикалық әсерге ие болды.

Ол кездегі жол талғамайтын жүк көлігі инновациялары құпталады және ынтамен қабылданды. Жаңарту мұнымен бітпеді, 1986 жылы көлік жаңартылған қозғалтқышпен жабдықталған, бұл пайдалану ресурстарының жоғалуын азайта отырып, өнімділікті арттыруға мүмкіндік берді.

Сыртқы және кабина

Қарастырылып отырған көлік, көптеген аналогтар сияқты, капот корпусының конфигурациясымен жасалған. ЗИЛ-131 жүк көтергіштігі, сондай-ақ кабина 130-шы сериямен бірдей болды, тек корпус түсі негізінен хакиде орындалды. Толық металл конструкцияға негізделген, алдыңғы бөлігіЗИЛ-165-тен дайын бөлшекке ауыстырылды. Күрделі пішінді тор мен қисық қалқандар алынып тасталды. Оның орнына олар жеңілдетілген және қатаң аналогтарды қояды.

Өткен ғасырдың 60-жылдары отандық автомобиль өнеркәсібінде бұл дизайн революциялық болды. Әсіресе, жаңартылған жүк көлігінің сыртқы түрін оның алдыңғыларымен салыстырсаңыз, оның дизайны 40 жыл ішінде тек ұсақ-түйектерде ғана өзгерді. Көздің жауын алатын тағы бір жаңалық - панорамалық алдыңғы әйнек. Қозғалтқыш кабинаның астына жасырылған жоқ, бұл бірқатар себептерге байланысты: далада «қозғалтқышқа» қол жеткізу жеңілдетілді, ұрыста қуат блогы зақымдалған болса, экипажға қауіп азайды. Қарастырылып отырған әскери жүк көлігі сыртқы түрі бойынша өзінің «әріптесі» Урал-375-ке ұқсайды.

Жабдық

Жүк көтергіштігінің жоғары параметрін ескере отырып, борттық ЗИЛ-131 жұп статикалық орындықтармен және бір жиналмалы орындықтармен жабдықталған. Бүйірлік тақталар топсалы емес, бұл артқы бөлік арқылы тиеу-түсіру манипуляцияларын жүргізудің ыңғайлылығына әсер етпеді. Тентаның керілуін қамтамасыз ету үшін арнайы доғалар қарастырылған. Көлік құралының конфигурациясы жүк корпусының орнына басқа модульдік құрылымдарды орнатуға мүмкіндік берді:

• далалық асхана;
• зымыран тасығыштарға арналған база;
• өрт жабдығы;
• бесігі бар жебе және т.б.

Ішкі жайлылық бірқатар инновациялар арқылы қамтамасыз етілді. Жақсартылған жылу оқшаулау нөлден төмен қозғалысты қамтамасыз еттітемпература және көлемді жел әйнегінің алдыңғы нұсқасымен салыстырғанда көріну мүмкіндігі айтарлықтай жақсарды.

Жүргізуші орны

ЗИЛ-131 автокөлігінің жұмыс орнының жабдықталуы бойынша сипаттамаларына келетін болсақ, жүргізуші орындығы жұптастырылған жолаушы орындығынан бөлінгені, арқалық бұрышына, биіктігіне және жетуіне қарай реттелетіні атап өтіледі. Бақылау тақтасы жүргізушіге барлық қажетті ақпаратты беретін құралдармен жабдықталған.

Сенсорлар көрсетті:

• отын деңгейі;
• электр жүйесінің ток және кернеуі;
• жылдамдық;
• май қысымы мен температура деңгейі;
• тахометр деректері.

Басқару элементтерінің бірі руль бағанында орналастырылған. Бұл бұрылыстарды белсендіруге арналған тұтқа. Үлкен айналар соқыр дақтарды азайтып, тіркемеде де жақсы көрінуді қамтамасыз етті.

Спецификация және жүк көтергіштігі ЗИЛ-131

Келесі жүк көлігінің параметрлері:

• қозғалтқыш - 8 цилиндрі бар карбюраторлы V-егіз қозғалтқыш;
• жұмыс көлемі - 5,97 л;
• сығу коэффициенті - 6, 5;
• қуат - 150/110 (а.к./кВт);
• максималды жылдамдық - 85 км/сағ;
• салқындату - сұйық түрі;
• отын шығыны - 35 л/100 км;
• негізгі беріліс түрі - қос;
• диск - артқы осьтегі сериялы қондырғы;
• ұзындығы/ені/биіктігі - 7, 0/2, 5/2, 48 м;
• саңылау - 33 см;
• доңғалақты жол - 1,82 м.

ZIL жүк көтергіштігі 131(тонна) -Қара жолда 3,5, тас жолда 5,0. Бұл ретте сүйретілген тіркеменің салмағы 4 тоннаны құраған. Автокөліктің ілінісу дискісі серіппелі амортизаторлармен жабдықталған, бұл беріліс қорабы режимдерін ауыстыруды жұмсартуға мүмкіндік берді. Жаңа жүк көлігі алдыңғысынан жұп артқы осьтерге қол жетімділігімен ерекшеленді, ал алдыңғы жетек арнайы электр реттегішінің көмегімен қосылды.

Электр жүйесі және аспа жинағы

Дизайнерлер электр жүйесінің оқшаулануы мен тығыздалуына көп көңіл бөлді. Стандартты нұсқада барлық блоктар скринингі бар контактісіз транзисторлық типті. Бұл тіпті ең қиын климаттық жағдайларда да қондырғының үздіксіз жұмысын қамтамасыз етеді. Экрандар тұтану кезінде кедергілерді азайтуға мүмкіндік берді, герметикадан өту кезінде контактілерді қысқа тұйықталудан қорғауды қамтамасыз етті. Құрылғылар 12 вольтты батареядан және генератордан қуат алды.

ЗИЛ-131 самосвалының жоғары жүк көтергіштігі жұп серіппелермен және сырғымалы артқы элементтері бар сенімді алдыңғы суспензиямен қамтамасыз етілді. Сонымен қатар, қондырғы амортизаторлармен жабдықталған. Артқы блокта әзірлеушілер алты штангасы бар екі серіппеге теңгерімді орнатты. Тежеу сенімділігіне пневматикалық және механикалық жетектермен толықтырылған барабандық механизмдер кепілдік берді.

Өзгерістер

Қарастырылып отырған жүк көлігінің негізінде бірнеше нұсқалар жасалды. Олардың кейбіріне қысқаша тоқталайық:

1. 131B сериясы - қысқа рамалық жүк көлігі тракторы.
2. 131D - самосвалдарға арналған тәжірибелік әзірлемелер,ол ешқашан серияға енбеген.
3. 131Н - жаңартылған ZIL-5081 қозғалтқышы және жақсартылған оптикасы бар базалық үлгінің жаңартылған нұсқасы.
4. Дизельдік самосвал ЗИЛ-131 N-1, 105 ат күші.
5. 131AC - солтүстік нұсқадағы модификациялар. Олар автономды жылытқышпен, екі қабатты әйнекпен, 60 градус аязда да жұмыс істеуге арналған қосымша жылу оқшаулауымен жабдықталған.
6. 131X - шөлді және ыстық аймақтарға арналған жүк көлігі.
7. KUNG - пеш пен ауа сүзу станциясын орнату мүмкіндігі бар көп функционалды көлік.
8. AC-40 - өрт сөндіру көлігі.
9. AT-3 - жанармай цистернасы.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

ЗИЛ-131 жүк көтергіштігі қандай және оның негізгі сипаттамалары - жоғарыда көрсетілген. Енді біз жүк көлігінің оң және теріс жақтарын атап өтеміз. Көлік шанақтың әртүрлі модификацияларын еш қиындықсыз орнатуға арналған бірегей шассимен жабдықталған. Машинаның параметрлері мен жабдықтары ең төтенше жағдайларда сенімді жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Автокөлік әскери салаға арналған, бірақ азаматтық мақсаттарда сәтті қолданылуда. Көптеген жолдармен жүк көлігінің танымалдылығы оның жоғары техникалық қызмет көрсету қабілетіне, жақсы кросс қабілетіне және дизайнның қарапайымдылығына байланысты. Айта кету керек, 131 моделі өзінің алдындағы ЗИЛ-157-ден барлық көрсеткіштер бойынша айқын басым болды. Соған қарамастан, жаңартылған нұсқасы шыққаннан бері «ата-баба» тағы екі онжылдықта шығарылды.

Машинаның кемшіліктері оның біртіндеп болуын қамтидыескіру. Өнеркәсіптің дамуына және жұмыс міндеттерінің күрделенуіне байланысты технологияға жоғары талаптар қойылады. Осы себепті 131-ші ЗИЛ 2002 жылы тоқтатылды. Сонымен қатар, карбюраторлы қозғалтқыш өте үнемді емес, ал дизельдік нұсқада бұл автомобиль өте шектеулі серияда шығарылды. Жүк көлігін сатып алу енді тек қайталама нарықта көліктің күйі мен модификациясына байланысты 200-ден 600 мың рубльге дейінгі бағамен қолжетімді.

Соңында

35 жыл сериялық өндірісте ЗИЛ-131 жүк көлігі бірнеше рет жетілдірілді, бұл оның жұмысына оң әсер етті. Машина қызметтің әртүрлі салаларында танылды, КСРО сапа белгісімен марапатталды. Жаппай өндірістің аяқталуына қарамастан, бұл машиналарды әлі де отандық ашық кеңістікте табуға болады. Олар өз міндеттерін сенімді түрде орындауды жалғастыруда, кейде кейбір аспектілерде қазіргі заманғы әріптестеріне қайшылықтар береді.