ZIL-133G40: сипаттамасы, техникалық сипаттамалары бар фотосурет

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

ZIL-133G40 жүк көлігі аты аңызға айналған 130-шы модельге негізделген. Жаңартылған модификациялар бұрынғыға қарағанда практикалық және өнімдірек болды. Борттық нұсқасы қоғамдық жолдарда әртүрлі жүктерді тасымалдауға арналған.

Спецификациялар ZIL-133G40

Келесі көліктің параметрлері:

• Дөңгелектің формуласы 6×4.
• Сыйымдылығы -10 т.
• Жұмыстағы көліктің салмағы 7,47 тонна.
• Платформа өлшемдері - 6, 11/2, 32/0, 57 м.
• Ең жоғары жылдамдық – 85 км/сағ.
• Орташа отын шығыны 23,7 л/100 км.
• Жанармай багының көлемі 170 л.
• Қуат блогының түрі - дизельдік қозғалтқыш V-8.
• Сығу – 18, 5.
• Қуат - 185 немесе 200 а.к.
• Жұмыс көлемі - 8, 7 немесе 9,5 л.

Трансмиссия және муфта

ЗИЛ-133Г40 жүк көлігінің берілістерін ауыстыру пневмомеханикалық жетек арқылы жүзеге асырылады. Ерекшеліктердің арасында - атқарушы блокты қосуға арналған клапан жүйемен байланысты пневматикалық күшейткіштің итергішімен әрекеттеседі.ілінісу жетекі.

Бұл жүргізушіге газ бен ілінісу педальдарын пайдаланбай-ақ бөлгіштегі қажетті жылдамдықты алдын ала таңдауға мүмкіндік береді, содан кейін ілінісу педальын жай ғана басу арқылы беріліс қосылады. Мұндай жүйенің ыңғайлылығы әсіресе рельефі мен жабылуы жиі өзгеретін жолдарда байқалады. Шығарылған жылына байланысты қолмен беріліс қорабында 5 немесе 9 режим болды. Ілініс түрі - диаметрі 38 см жетекші дискі бар бір дискілі ілініс.

Тежегіштер

Тежегіш жинағы төрт жүйені қамтиды:

1. Атмосфералық жетекі бар жұмыс блогы. Алға және артқы дөңгелектердің тығыны бөлек өтеді. Жүйе кабинадағы педаль және арнайы тұтқалары бар тежегіш клапан арқылы басқарылады.
2. Тұрақ тежегіші машинаны еңіске бекіту үшін қолданылады. Сондай-ақ жүйе арнайы кранмен пневматикамен басқарылады. Артқы осьте доңғалақтың тежелуіне жол бермеу үшін тежеу камералары батарея элементтерімен жабдықталған.
3. Көмекші түйін жиі тоқтаулар үшін пайдаланылады. Бұл ретте негізгі блоктан түсетін жүктің бір бөлігі қозғалтқыштың тежеуіне байланысты теңестіріледі. Бұл мүмкіндік бүкіл тежеу жүйесінің қызмет ету мерзімін ұзартады.
4. Қосалқы блок негізгі жүйе істен шыққан жағдайда ZIL-133G40 тежеуге арналған. Апаттық тежегіштер энергия сақтау қондырғыларын іске қосатын тұрақ краны арқылы басқарылады.

Шасси және аспа құрамдастары

Қарастырылып отырған көліктің жақтауы мөр басылған жұптан тұрадышпалдар. Олар бір-бірімен арнайы тіректер арқылы қосылады. Соңғы элементтер құрылымның жалпы әрекетінде өте маңызды. Қаттылық буындардың арнайы құрылымымен қамтамасыз етіледі. Бұл өте маңызды сәт, өйткені қуат блогына және оған қатысты бөліктерге арналған тіректер бірінші бөлікке, штангалар үшінші көлденең жолаққа орнатылады, төртінші элемент арна жартыларымен жабдықталған, бесінші көлденең жолақ сүйреу құрылғысын орнату үшін қолданылады.

ZIL-133G40 алдыңғы доңғалақтарында бойлық жартылай эллипстік серіппелері және телескопиялық амортизаторлары бар тәуелді аспа блогы бар. Артқы доңғалақтардағы аналог - бұрау моменті шыбықтары мен серіппелері бар тәуелді балансизаторлар. Жақтау дизайны - штангалы, мөрленген, дәнекерленген конфигурация.

Кабинет

ЗИЛ-133G40 сипаттамасы жүргізуші орынды ескере отырып жалғасады. Кабина оның алдындағыдан (130-шы серия) алынған. Ол аздап жетілдірілген және нақтыланған. Өзгерістердің арасында биіктіктің ұлғаюы, бампер ақ түсте қалдырылды, ал негізгі корпус әртүрлі реңктерде кездеседі. Тордың үстінде өндірушінің тақтайшасы бар. Бұл элементтің астында кабельге арналған ілгектер бар. Төбеде позиция шамдары, бүйірлерінде стандартты «бұрылу сигналдары», алдыңғы жағында алдыңғы негізгі жарық элементтері бар.

Ішкі жабдық өте төзімді, барлығы жүргізушіге ыңғайлы болу үшін жасалған. Жабдықта желдету люкі, үлкен артқы айналар және жұмыс процесін жеңілдететін басқа бөлшектер бар. Жүргізуші орындығы қол жеткізу және еңкейту үшін реттеледі, бұлоны белгілі бір адамға реттеуге мүмкіндік береді.

Барлық басқару элементтері 130-шы ЗИЛ кабинасындағылармен бірдей. Бұл олардың орналасуы мен басқаруына ыңғайлы болуды жеңілдетеді. Мұндай орналастыру өте ыңғайлы және мүмкіндігінше анық. Өлшеу сенсорлары мен басқару құрылғылары қазіргі заманның өзінде заманауи. Машина максималды жүктемемен жүргізу мүмкіндігінен басқа, қосымша сүйреткіш ілмекті сүйреп тарта алады.

Дене

Бұл бөліктің кейбір модификацияларындағы конструкциясы ағаштан жасалған, жаңа үлгілерде металлдан жасалған. Орташа негізі бар ZIL-133G40 жүк көлігі үшін (мақаладағы суретті қараңыз), тек бүйірлері еңкейеді, ұзартылған негізі бар нұсқалар үш жағында жиналмалы қабырғалармен жабдықталған.

Автомобильдің пайдалылығын арттыру және оның функционалдығын кеңейту үшін шатырдың корпусына орнатуға рұқсат етіледі. Осы мақсатта арнайы жақтау құрылымы қолданылады. Жүк бөлігінің орнына 133-X модификациясында өнеркәсіптік, ауылшаруашылық және арнайы тапсырмаларға арналған әртүрлі модульдер орнатылды. Қажет болса, тұтынушылар бос шассиі бар көлікке тапсырыс бере алады, содан кейін қажетті қондырғыны орната алады, бұл тар бағытталған қызметі бар ұйымдар үшін маңызды.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

ZIL-133G40 тарихы автомобильдің бірқатар жағымды қасиеттері бар екенін көрсетеді. Оларға операция экономикасы жатады. Жүк көлігін жөндеу үлкен шығындарды қажет етпейді, оның ішінде бөлшектер мен жинақтарды ауыстыру кезінде. Қосалқы бөлшектерді сатып алуқиын болады, өйткені олар бөлек топшаларға бөлінген. Бұған қоса, артықшылықтарға техникалық қызмет көрсетудегі қарапайымдылық, жақсы ел аралау қабілеті және жүк көтергіштігі жатады.

Барлық артықшылықтарға қарамастан, көліктің кемшіліктері бар. Ол абсолютті жол талғамайтын және қар басқан жерлерде өзін сенімді ұстамайды. Минустардың арасында олар кабинаның нашар шу оқшаулауын және көліктің сыртқы бөліктерін өңдеу сапасын да атап өтеді. Барлық мүмкіндіктерге қарамастан, ZIL-133G40 жүк көлігі кез келген климаттық аймақтарда нақты анықталған тапсырмаларды орындауға қабілетті, әртүрлі салаларда сенімді және адал көмекші болды.