Avatyre Freeze шиналары: шолулар, мүмкіндіктер және сипаттама

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Қытайда жасалған барлық шиналардың ерекшелігі - төмен баға. Орта Патшалықтың резеңке брендтері арзан. Көбінесе шиналардың сапасы мойындалған әлемдік концерндердің аналогтарынан еш кем түспейді. Бұл тезис Avatyre Freeze шиналарына толығымен қолданылады. Олар туралы шолуларда автокөлік жүргізушілері тартымды баға мен лайықты сенімділіктің үйлесімін атап өтеді. Брендтің өзі ерекше. Өндіріс орындары Қытайда, конструкторлық кеңсе Канадада орналасқан.

Қандай көліктерге

Бұл модель бюджеттік седандар мен орташа санаттағы көліктерге арналған. Бұл шиналардың өлшем диапазонынан анық көрінеді. Сатылымда диаметрі 13-17 дюйм аралығындағы барлығы 15 түрлі өлшемді табуға болады.

Маусым

Қысқы шиналар. Шина қоспасы өте жұмсақ. Ұсынылған модель тіпті қатты аязда да икемділігін сақтай алады. Оң температурада шинаның орамы айтарлықтай артады. Бұл тозудың артуына әкеледі.

Мүмкіндіктерпротектор

Протектордың дизайны ерекше. Өндірушілер бұл шиналарды симметриялы бағытты үлгімен қамтамасыз етті, әдеттегі қатайтқыштарға бөлу жоқ. Орталық бөлік бір-біріне өткір бұрышпен қиғаш орналасқан күрделі геометриялық пішінді блоктар қатарымен бейнеленген. Әрбір элемент массивтілігімен және жоғары қаттылығымен сипатталады. Бұл кенеттен динамикалық жүктемелер кезінде шиналарға профиль тұрақтылығын сақтауға мүмкіндік береді. Avatyre Freeze шолуларында жүргізушілер жоғары жылдамдыққа жетуді ұсынбайды. Бұл шиналар тек баяу жүруге арналған.

Ұсынылған қысқы шиналар массивтік және үлкен иық аймақтарымен сипатталады. Сонымен қатар, дөңгелектердің сыртқы бүйір қабырғасы қосымша арматура алды. Осы техникалық шешімнің арқасында шиналар бұрылыстар мен тежеу кезінде тұрақты болады. Бүйір жақтарын бұзу қарастырылмаған.

Мұздағы мінез-құлық

Avatyre Freeze шолуларында автокөлік жүргізушілері мұзды жолдағы мінез-құлықтың тұрақтылығын да атап өтеді. Беттердің ұсынылған түрімен жанасу сапасын жақсарту үшін өндіруші бұл шиналарды шпилькалармен қамтамасыз етті.

Шығуларды бекітуге арналған орындар ауыспалы қадаммен реттелген. Бұл тректің әсерінен құтылуға мүмкіндік береді. Автокөлік сенімді бұрылады, сырғанаусыз маневрлерден өтеді. Avatyre Freeze шиналарындағы шпилька басы дөңгелектенген. Өткір маневрлерден бас тартқан дұрыс.

Қарда жүру

Қарлы жолда ұсынылған шиналар өздерінің жақсы жақтарын көрсетті. Жаппай блоктар бос қарды тез итеріп, сенімділік бередіжолды ұстау. Басқару орнықты, бұл жағдайда ақаулар жоқ.

Лұжықтар арқылы жүру

Дымқыл жолдарда жүру асфальт жабыны мен доңғалақ бетінің арасында пайда болатын арнайы су тосқауылының арқасында қиындайды. Байланыс аймағы азаяды, бақылау мен басқару мүмкіндігін жоғалту қаупі бар. Avatyre Freeze шолуларында автокөлік жүргізушілері өндірушілер гидропланинг әсерінің тәуекелдерін толығымен бейтараптай алды деп мәлімдейді. Бұған бірқатар шаралар арқылы қол жеткізілді.

Біріншіден, бағытты протектор үлгісінің өзі контактілі патчтан суды кетіру жылдамдығын жақсартады. Бұл дизайн нұсқасы тіпті арнайы жаңбыр шиналарында қолданылады.

Екіншіден, дренаж бойлық және көлденең ойықтардың күрделі жүйесімен ұсынылған. Барлық элементтер уақыт бірлігінде көбірек суды кетіруге мүмкіндік беретін үлкейтілген өлшемдерге ие болды.

Үшіншіден, әр блокқа толқынды ламельдер қолданылған. Олар жанасу аймағындағы кесу жиектерінің санын көбейтеді және әдетте ұстау сапасын арттырады.

Төртіншіден, қосылысқа кремний диоксиді енгізілді. Оның көмегімен дымқыл асфальт жолында шиналардың сырғып кету қаупі азаяды. Avatyre Freeze шолуларында жүргізушілер резеңке жолға жабысып қалады деп мәлімдейді.

Төзімділік

Бұл шиналар лайықты жүгіру ресурсын көрсетеді. Бірқатар автокөлік жүргізушілері бақылау сапасы 50 мың шақырымнан кейін ғана төмендейді деп мәлімдейді. Өндіруші Avatyre Freeze арттыру мәселесі бойынша жақсы жұмыс жасадытозуға төзімділік.

Мысалы, резеңке қоспаны құрастыру кезінде концерн химиктері көміртегі қарасының үлесін арттырды. Тозу жылдамдығы айтарлықтай төмендеді.

Шпилькаларды бекіту нүктелері қосымша арматура алды. Бұл осы шағын элементтердің мерзімінен бұрын жоғалуын болдырмайды. Бұл ұмыту үшін дөңгелектерді жүгіру туралы да ұсынылмайды. Алғашқы мың км мүмкіндігінше тыныш жүру керек.