Қара шам не дейді?

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-06-01 05:37

Әр көлікке техникалық қызмет көрсету тек шығын материалдарын ауыстыру және ақауларды жою ғана емес. Бұл сонымен қатар бұзылуларды болдырмауға мүмкіндік беретін диагностика, өйткені олардың көпшілігін тіпті пайда болу кезеңінде де болдырмауға болады. Ешбір ақау өздігінен пайда болмайды. Бұл сөз тіркесі бүкіл автомобильге, әсіресе оның беріліс қорабы мен қозғалтқыштан тұратын қуат блогына қатысты. Соңғысы күрделі «ағза» болып табылады, оның «органдары» бір-бірімен үйлесімді және түсіністікпен жұмыс істейді немесе мүлдем жұмыс істемейді, үшінші жол жоқ.

Уақыт өте қозғалтқыш өз ресурсын таусылады, соншалықты қуатты және үнемді болмайды. Кейбіреулер үшін бұл ресурс бірнеше ондаған мың шақырымды құрайды, басқалары үшін миллионнан асады. Бірақ жас қозғалтқыштың жұмысына әсер ететін жалғыз фактор емес. Мүмкін оның реттелуі жай ғана бұзылған болуы мүмкін, яғни «органдар» жұмыс істейді, бірақ дұрыс емес.

Ең сенімді әдіс - оталдыру шамдарын тексеру. Қара шам дұрыс иесіне көп нәрсені айта алады. Ең алдымен, шамдардың неге қара екенін тексеру керек. Мұны істеу үшін сізге қара жабынды өшіруге тырысу керекэлектродтар мен оның қаншалықты тығыз орналасқанын қараңыз. Егер мұны саусақпен жасауға болатын болса, онда қара шам тым қорқынышты емес. Мұнда барлығы карбюраторды реттеумен немесе электронды басқару блогын ауыстырумен шектелуі мүмкін. Цилиндрлерге түсетін жанғыш қоспаның бензинмен тым байытылғанын бірден айту керек. Әдетте, бұл жағдайда қара түтіннің шоқтары автокөліктің артында, әсіресе қозғалтқыш жүктеме астында болғанда байқалады. Бұл жағдайда қызмет көрсету станциясына барып, отын жүйесін уыттылық стандарттарына сәйкес реттеген жөн, бұл ақаулықты жоюдың ең сенімді жолы болады.

Қара шам айтатын тағы бір жағымсыз жағдай - поршеньдік сақиналардың тозуы. Бұл жағдайда цилиндр қабырғаларын майлау үшін қызмет ететін май май қырғыштың сақиналарының астынан өтеді, содан кейін ол жану камерасына көтеріледі. Мұнда ол электродтарда кокстеледі. Қара ұшқын шамдары сізді клапан діңінің тығыздағыштары туралы да ойлануға мәжбүр етеді. Әрине, қозғалтқыштың барлық бөліктері шамамен бірдей ресурсқа ие, содан кейін оларды бірге өзгерту керек. Сонымен, сақиналар мен қалпақшалар дәл осындай бөлшектер. Диагноздың дұрыстығына көз жеткізу үшін сізге қайтадан шығатын түтікке жүгіну керек, көк түтін дәл осыны көрсетеді. Әрине, ол қою көк емес, сәл көкшіл болады.

Қара шам кеш тұтануды көрсетеді, өйткені поршень жоғарғы өлі нүктеде тұрғандықтан, бұл болмайды,сондықтан отынның бір бөлігі электродтарда қалады. Бұл жағдайда жану температурасы айтарлықтай төмендейді.

Қорытындылай келе, қара шырақ сапасыз отынның салдары болуы мүмкін екенін айту керек. Бұл жағдайда жанармай құю станциясын ауыстыру жеткілікті. Әрине, шектен шығуға асықпау керек, алдымен ақаулықтың сипатын анықтау керек, өйткені автомобильдің әртүрлі үлгілері мен маркалары үшін жөндеу бағасы өзгереді және шектеу мүмкін емес үлкен шектерде.