Скутер Honda Dio AF 18: техникалық сипаттамалар, баптау

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Әлемге әйгілі жапондық өндірушінің Honda Dio AF 18 скутерінің алғашқы үлгісі өткен ғасырдың тоқсаныншы жылдарының ортасында алғаш рет шығарылды. Бастапқыда бұл барабан түріндегі тежегіш қондырғымен жабдықталған модификация болды. Содан кейін алдыңғы диск тежегішімен және басқа жақсартулармен вариациялар болды. Дегенмен, бұл мопед сенімділігі, үнемділігі, жинақылығы мен баға саясатының арқасында әлі де танымал.

Honda Dio AF 18 Техникалық сипаттамалары

Төменде жапондық мокиктің негізгі сипаттамалары берілген:

• екі тактілі қуат блогы - AF18E ығысуы қырық тоғыз текше сантиметр;
• цилиндрлер саны - бір;
• салқындату - ауамен жұмыс істейтін түрі;
• қуат рейтингі - алпыс секундта 6500 айн/мин жылдамдықпен алты жарым ат күші;
• жылдамдық – 0,74 кг/м;
• сығу коэффициенті - 7, 3;
• май/отын багының сыйымдылығы - 0,8/4,8 литр;
• шиналар – 3.00/10;
• жоғары жылдамдық - сағатына алпыс километр;
• негізгі негіз - бір метр он үш сантиметр;
• ұзындығы/ені/биіктігі - 1, 6/0, 49/0, 7 метр;
• рұқсатон сантиметр;
• толық салмақ - алпыс үш килограмм.

Сонымен қатар, Honda скутері CVT беріліс қорабымен, электрлік оталдырумен, телескопиялық алдыңғы және артқы аспамен және барабан тежегіштерімен жабдықталған.

Артықшылықтар

Қозғалтқыштың шағын көлеміне қарамастан, қарастырылып отырған техника ұзақ уақыт бойы танымал болып қала береді. Honda Dio AF18 скутерлері асфальтта жүруге өте қолайлы. Қала жағдайында бұл жарыстарға және үлкен жүктерге арналмаған жеңіл мотоциклдерді ұнататындар үшін таптырмас нұсқа.

Алдыңғы телескопиялық аспа бөлігінің қаттылығы мен реттелетін жүрісі бар, бұл жолдарда жақсы маневр жасауға мүмкіндік береді. Дөңгелектер бетіне жақсы жабысып, кез келген бұрылыстарды тамаша енгізуге мүмкіндік береді. Амортизаторлар жолдағы шұңқырлар мен бұдырларға өте сезімтал. Дегенмен, элементтер сәтсіз болса да, оларды көптеген мамандандырылған шеберханаларда проблемаларсыз ауыстыруға болады. Қара жолдарда дірілдеп үйренуге тура келеді, бірақ төмен жылдамдықта мұндай учаскелерді еңсеруге әбден болады.

Мүмкіндіктер мен құрылғы

Барлық негізгі параметрлерге сәйкес Honda Dio AF 18 скутерлері жөндеусіз мыңдаған шақырымдарды жүре алатын сенімді жабдық болып табылады. Мопедтің электр станциясы қарапайым, ең жоғары октанды отынға бейімделмеген, сәтті дизайнға ие. Ауа сорғыштары мен сүзгі элементтерінің жоғары орналасуы қамтамасыз етедіішкі механизмдерді шаң мен судан қосымша қорғау.

Қарастырылып отырған скутер жалғыз деп саналады, бірақ ол тағы бір жолаушыны тасымалдауға қабілетті. Максималды жылдамдық сағатына алпыс шақырым. Бұл көрсеткішті вариаторды бұрғылау немесе қосқышты контроллері жоқ нұсқамен ауыстыру арқылы көбейту оңай. Қалған механизмдер сағатына 80 км жылдамдыққа оңай төтеп бере алады. Honda Dio AF 18 карбюраторы өте үнемді, жүз километрге шамамен екі литр отын жұмсайды. Бұл жағдайда майдың орташа шығыны мың айналымға сегіз жүз граммды құрайды.

Жабдық және қауіпсіздік

Қарастырылып отырған модификация барабан тежегіштерімен жабдықталған, қазіргі заманғы үлгілерде алдыңғы жинақ диск түріндегі. Тиімді болғанымен, ол көбірек күтімді қажет етеді, себебі ол ластануға бейім.

Honda скутері құрылғының седласының астында орналасқан кең жүксалғышпен жабдықталған. Алдыңғы жағындағы құралдар мен басқа да «кішкентай заттарға» арналған қалталар қарастырылмаған. Сенімділігіне, техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығына және құнына байланысты бұл мопед жиырма жылға жуық танымал болып қала берді. Тиісті күтім және шығын материалдарын уақтылы ауыстыру арқылы ол негізгі көрсеткіштерін жоғалтпай иесіне ұзақ уақыт қызмет етеді.

Honda Dio AF 18: баптау

Бұл модификация бюджет нұсқаларына жататындықтан, оны модернизациялауға көп ақша жұмсаудың мағынасы жоқ. Дегенмен, мүмкіндік беретін қымбат емес жақсартуды жасауға боладыжылдамдықты арттыру және басқа да көрсеткіштер. Ең алдымен, әдепкі параметрлерді тексеру керек. Шығару құбырын, ауа сүзгісін тазалап, карбюраторды және CVT реттегеннен кейін иесі нәтижеге міндетті түрде риза болады.

Скутерді сергек ету үшін жылдамдықты шектегішті алып тастау керек. Жаңа сүзгіні сатып алу, оған ағынды орнату және скучно байланысты элементтер жылдамдық параметрлерін біршама арттыруға мүмкіндік береді. Екі доңғалақты «аттың» ауа шығаратын құбырды тазалау, газ кескішпен қыздыру немесе жартысын аралау, тазалау және дәнекерлеу арқылы қайта қосу арқылы қосымша көңіл-күйін көтеруге болады.

Тағы нені жақсартуға болады?

Поршеньдік топты жақсарту арқылы Honda Dio AF 18 скутерін де жақсартуға болады. Алдымен сіз қысуды тексеруіңіз керек, ол сегізден он атмосфераға дейін болуы керек. Егер бұл көрсеткіш орындалмаса, сақиналарды немесе CPG толығымен ауыстыруға тура келеді. Бірінші нұсқада сапалы заттарды сатып алған жөн.

Цилиндр басы мен поршеньдің жоғарғы жағын жылтырату процесі пайдалы болады. Күйеден құтылу мопедтің қуатын арттырады. Бұл манипуляцияны орындаған кезде, шамадан тыс күш қондырғының қысымының төмендеуіне әкелуі мүмкін екенін есте ұстаған жөн. Скутердің вариаторында сіз үлкен массасы бар жаңа салмақтарды орнатуға болады. Орнату алдында салмақ ұяларын тегістеуішпен өткізіп, содан кейін оларды графит майымен (жұқа қабат) майлаған жөн.

Пайдаланушылар пікірлері мен кеңестері

Мыңдаған Honda скутерлерінің иелері, соның ішінде қарастырылып жатқан сериялар технологияның күшті және әлсіз жақтарын белсенді түрде талқылауда. Негізінен, пікірлер оң, әсіресе жаңа мопед сатып алған форум мен пікірталасқа қатысушылардан.

Объективтілік үшін пайдаланушылар көрсеткен осы құрылғының жақсы және жаман жақтарын қарастырыңыз. Артықшылықтары мыналарды қамтиды:

• қарапайымдылық, сенімділік;
• экономика;
• басқару оңай, ақпараттық дисплей;
• ықшам және жақсы динамика;
• дизайн;
• Қолжетімді баға.

Сонымен қатар тұтынушылар кейбір кемшіліктерді тапты. Олардың ішінде:

• нашар жолда жүру кезіндегі қаттылық;
• әлсіз алдыңғы аспа;
• кішкентай клиренс;
• жылдамдықты шектегіштің болуы.

Сонымен қатар, иелері Honda Dio AF 18 скутеріне арналған түпнұсқа қосалқы бөлшектерді табу оңай емес екенін атап өтеді. Дегенмен, бұл мопедтің жалпы пайдаланушы тәжірибесі оң.

Қорытынды

Honda AF 18 мопедінің бастапқыда қалалық жолдарға арналғанын және қозғалтқыштың минималды көлеміне ие екенін ескерсек, оның өнімділігі өз класындағы көптеген бәсекелестерден объективті түрде жоғары. Өндірушілер жанармайдың сапасына қарапайым емес қозғалтқыштың дизайнын ұсынғанына қуаныштымын. Өйткені, мопедтің жүрегі динамика мен қауіпсіздікке жауап беретін негізгі түйін болып табылады.

Екіге жуық жоба жасалдыондаған жыл бұрын скутер белгілі бір себептермен өзекті болып қала береді. Барлық қол жетімді параметрлерді қала көшелерімен жүруге бағытталған мопед үшін тамаша деп атауға болады. Сенімді тежегіштер, әдемі дизайн, ойластырылған дизайн, қол жетімді баға - бұл шағын шағын мотоциклдің пайдасына куәландыратын қосымша факторлар.