Электрлік артқы қақпақ: ол не үшін қажет және қалай орнату керек

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Көптеген заманауи көліктер зауыттан толық қуатқа ие керек-жарақтармен бірге келеді. Қол жетімді функциялардың бірі - жүк салғышты немесе артқы қақпақты жабу және ашу. Ескі көліктерде мұндай ыңғайлылықтар жоқ, бірақ кез-келген автожүргізуші өз қолдарымен электрлік магистральдық жетегі жасай алады. Айта кету керек, ашу жабудан гөрі оңайырақ. Мұны істеу үшін күштірек серіппелерді немесе амортизаторларды қою жеткілікті. Бірақ жабу функциясын жүзеге асыру үшін электр жетегін орнату керек.

Электр жетекті іске асыру әдістері

Магистральды қақпақ жетектерінің екі түрі бар: пневматикалық және электрлік. Біріншісі оның компрессоры, қабылдағышы бар және ауа үнемі қысымда болатындықтан қиынырақ көрінеді. Мұндай құрылымдардың құны айтарлықтай жоғары, бірақ олар сенімділікке ие емес. Мұндай механизмдерді мүмкіндігінше мұқият бақылау керек, себебі жоғары қысым құрылғының элементтеріне әсер етеді.

Магистральды ашу және жабу бірден бірнеше жолмен орындалуы керек. Түймені аспаптар тақтасына немесе жүргізуші есігіне қою ұсынылады. Осы түймеге параллель, дабыл немесе қашықтан орталық құлыптау арқылы басқарылатын релені орнатуға болады. Сатылымда сіз есіктерді ашуға және жабуға арналған әртүрлі құрылғыларды таба аласыз. Автокөлік дабылдары мен қашықтағы орталық құлыптарда бірнеше резервтік арналар бар, олар магистральдық қақпақты ашуға арналған жетек түймелеріне қосылған. Бірақ бұл кейінірек толығырақ талқыланады.

Электр жетек артықшылықтары

Бұл құрылғыны жаңалық деп айту мүмкін емес, өйткені ұқсас конструкциялар өнеркәсіпте көп жылдар бойы қолданылып келеді. Рас, онда өлшемдер үлкенірек, ал басқару біршама басқаша. Жетектің басты артықшылығы - ол негізгі бекітілген құлыппен бірге орнатылады. Сондықтан зиянкестердің бұзу мүмкіндігі жоққа шығарылады.

Ашу өте қарапайым - орталық құлыптау жетегі мен түймені пайдалану арқылы жүзеге асырылады. Жетек магистральдық құлыпты ашады, ал серіппелердің арқасында ол жоғарғы позицияға өтеді. Бірақ жабу функциясын жүзеге асыру біршама қиынырақ - сізге электр қозғалтқышын немесе пневматикалық жүйені, шекті ажыратқыштарды, магистральдық қақпақты жүргізу үшін штангаларды орнату керек.

Электр жетек мүмкіндіктері

Дизайнда көптеген әртүрлі элементтер бар, олар жетектің жұмысы үшін маңызды. Ең жиі қолданылатын жүйелер электрлік жүйелерге негізделгенқозғалтқыш. Олар практикалық, төзімді, сенімді. Кейде магниттік пластиналардағы жетектері бар магистральдық қақпақты ашуға арналған конструкцияларды таба аласыз. Бұл күрделі механизмдер, олармен көптеген мәселелер туындайды. Ескі VAZ автокөліктеріне орнатуға келетін болсақ, одан бас тартқан дұрыс. Бұл машиналар мұндай құрылғыны пайдалануға арналмаған.

Көп қиындықсыз электр магистралін өз қолыңызбен орнатуға болады. Бірақ жабдықты таңдауға және басқару нұсқаларына ерекше назар аударыңыз. Басқарудың стандартты түрі кабинадағы түймелерді орнату болып табылады. Магистральды қашықтан ашу немесе жабу үшін сізге қосымша басқару блогын сатып алып, оны жетектерге дұрыс қосу керек. Электриктерді орнату тәжірибесі болмаса, бұл мәселелердің барлығын кәсіби мамандардың қолына тапсырған дұрыс.

Бірінші орнату опциясы

Құрылысты жүзеге асыру үшін екі әдісті қолдануға болады. Ал ең бірінші - электр магистраліне арналған стандартты өнімдерді сатып алу. Маржамен қабылдаған дұрыс. Жүйенің құрамдас бөліктері күшейтілуі керек, оларды өндіру үшін қолданылатын материалдар тек жоғары сапалы. Әрине, мұндай жинақтың құны өте үлкен болады, бірақ ол сізге көптеген жылдар бойы қызмет ететініне және ең сәтсіз сәтте бұзылмайтынына сенімді боласыз. Инерциялық механизмнің болуы құпталады, өйткені оның көмегімен магистральдық қақпақтың қозғалысына кедергі болған жағдайда жетек өшеді.

Екінші іске асыру әдісі

Ал екінші жолы ең қызық – бәрін жинап, орнатасызэлектр артқы қақпағының құрамдас бөліктерін өзіңіз бекітіңіз. Бұл жағдайда ішінара аяқталған элементтерді пайдаланыңыз. Әдетте, көптеген автокөлік жүргізушілері қандай да бір стандартты механизм негізінде жасалған электр жетектерін орнатады. Магистральдың жолында кедергі болса, электр қозғалтқышы істен шықпауы үшін инерциялық механизмдерді қолдануды ұмытпаңыз.

Қарапайым қозғалтқышты пайдаланған кезде кедергі болса, ол істен шығады – орамдарға кернеу жалғаса береді, ал ротор бір орында тұрып қалады. Нәтижесінде орамдар жай күйіп кетеді.

Орнату үшін не қажет

Ескі көліктерге электр жетегін орнату ұсынылмайды. Дизайн мұндай құрылғыларды орнатуға арналмаған, сіз бәрін өзгертуге және қайта жасауға тура келеді, бұл көп уақыт пен күш жұмсайды. Бірақ сізде амортизаторлар немесе серіппелер бар болса, магистралды босату түймесін орнатуға болады. Тіпті зауытта жасалған электр жетегін жеткізуді жоспарласаңыз да, сізге келесі құрал қажет болады:

1. Электрлі бұрғы.
2. Болгар (бұрышты тегістеуіш).
3. Кілттер, бұрағыштар, балға - бұл құралдарсыз істей алмайсыз.

Сонымен қатар, сізге мына құрылғылар мен бөлшектерді сатып алу қажет:

1. Екі дана көлемінде классикалық VAZ сериялы автокөліктерге арналған электр терезелері.
2. Қуат терезесін басқару модулі.
3. Сымдар, феррулдер, жылуды қысқарту.
4. Жартылай өткізгіш диодтар.
5. 4 және 5 контактілері бар электромагниттік релелер.
6. Электромагниттік релелерге арналған төсемдер.
7. Оныншы топтағы ВАЗ автокөліктерінің жүксалғышында қолданылатын серіппелерді сатып алу ұсынылады.

Осы заттардың барлығын алып, құралдарды дайындағаннан кейін, сіз көлігіңізге электр магистралін орнатуды бастай аласыз. Әрі қарай жұмыстың барлық кезеңдерін егжей-тегжейлі қарастырамыз.

Драйв жинағы

Бұл құрастыру процедурасы тым күрделі дегенді білдірмейді. Құралды қалай ұстау керектігін білетін кез келген автокөлікші бәрін жасай алады. Әрине, сымдар мен диодтарды реле және басқару құрылғысына дұрыс қосу үшін әлі де дәнекерлеу үтікпен жұмыс істеу керек.

Драйверді стандартты дабылдан басқарумен орнату ұсынылады, жұмыс тәртібі келесідей:

1. Алдымен жүк қақпасының жетек механизмін өзгерту керек. Мұны істеу үшін электр қозғалтқышын алып тастап, рельс бойымен жұмыс істей алатындай етіп бұраңыз. Пластиналардың барлық артық бөліктері тегістеуішпен кесілуі керек.
2. Тесіктелген болаттан бекіткіш жолақ жасаңыз.
3. Жетек механизмдерінің рельстері мен электр қозғалтқыштарын перфорацияланған жолаққа орнатыңыз. Бүкіл құрылым корпустың панельдеріне орналастырылуы керек. Орнату орындарын алдын ала күшейткен жөн.
4. Механизмнің пайдаланылмайтын бір ұшы қақпақтағы ұстағыштарға бекітілуі керек.
5. Сіз механизмді реттеп жатырсыз.

Диек элементтерін орнатқаннан кейін электрондық құрамдас бөлікті қосуға болады.

Сымдар

Сымдарды қалай өткізетініңізді алдын ала ойластырыңыз. Ең бастысы - иілу орын алатын жерлерде зақымдануды болдырмау. Жаңа сымның жанында басқа сымдар болған жағдайда, оларды пластик қысқыштар арқылы жалғау ұсынылады. Басқару схемаларының ұзындығын азайту үшін басқару блогын магистральға ең жақсы орналастыру керек. Магистральдың ішінде тек қуат және басқару сымдарын (магистральдық ашу және жабу түймелеріне дейін) созу керек екен.

Қосылым схемасына келетін болсақ, нақты бірдеңені ұсынбау керек, себебі бұл жүйеде қандай құрамдас бөліктер қолданылатынына байланысты. Мысал ретінде мақалада электр жетек жүйесінің элементтерін қосудың қарапайым диаграммасы берілген.

Мотор жетекті қосу мүмкіндіктері

Енді барлық сымдар орнында болғандықтан, оларды басқару блогына қосуға болады. Жартылай өткізгіш элементтер істен шықпауы үшін полярлықты сақтауға тырысыңыз. Сарапшылар қосылым үшін батареяға сақтандырғыш арқылы қосылуы керек бөлек кабельді пайдалануды ұсынады.

Сымның өлшемі және сақтандырғыштың рейтингі дискінің қуатына байланысты. Егер сіз әмбебап электр магистралін пайдалансаңыз немесе автокөліктің нақты маркасы үшін орнатубасқару түймелері торпеданың төменгі жағында жақсы шығарылады. Бірақ көлік жүргізу кезінде оны абайсызда ұстап қалмас үшін ғана.