2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
Maybach 62 - өте ұзақ уақыт бойы пайда болған сәнді басқарушы седан. 2002 жылы ол алғаш рет сыншылардың, жанкүйерлер мен әлеуетті сатып алушылардың назарына ұсынылды. Автокөлікті Нью-Йоркте таныстырды. «Queen Elizabeth» люкс автокөлік лайнері жеткізілді. Ал Америка Құрама Штаттары кездейсоқ таңдалған жоқ. Өйткені, F-класс седандары ең танымал.
Өндіріс туралы
Алғашында Maybach 62 көлігі жылына мың данада шығарылады деп жоспарланған. Алайда ол ойлағандай нәтиже бермеді. Жалпы, былайша айтқанда, өндірістің 10 жылындағы «айналым» небәрі 3000 болды.2010 жылы барлығы екі жүз автокөлік шығарылды. Алғашында концерн мамандары Rolls-Royce-тың танымал модельдерінен «асып кету» идеясымен шабыттанды. Дегенмен, тіпті Maybach жаңалығынан бір жылдан кейін шығарылған Phantom көлігі де танымал болды. Егер кірсе2010 жылы «Mabach 62» 200 дана көлемінде шығарылды, содан кейін Rolls-Royce моделі 2700 дана «таралыммен» сатылды.
Көлік барлық жағынан таңқаларлық болғанымен, компанияның қаржылық сәтсіздігі басып озды. Бірақ әлеуетті сатып алушылардың басым көпшілігі бұл модельде … үлкен «Мерседесті» көрді. Айтпақшы, платформа ретінде Mercedes-Benz W140 негізі алынды. Ал егер сіз бірдей қуатты және беделді көлік сатып алсаңыз, неге көбірек төлеу керек (ол кезде Германияның өзінде ең төменгі құны 400 000 еуро болды)?
Үлгі туралы
«Maybach 62» екі корпус стилінде жасалған. Дәлірек айтсақ, ол бір болды, бірақ ұзындығы басқаша болды. 5728 мм, сондай-ақ 6165 мм үшін опция болды. Бірінші нұсқаның доңғалақ базасы 3390 мм болды. Екіншісінде ол 3827 мм-ге тең болды. Нұсқаларды тіпті көзбен де, сонымен қатар тақтайшасыз да ажыратуға болады. Артқы есіктің өзі «кеңес». Майбах, 57 ретінде белгілі, алдыңғыға қарағанда қысқа. Ал 62-де бұл мүлде жоқ.
Maybach 62 конфигурацияларын кейбір мүмкіндіктермен де ажыратуға болады. Неғұрлым қуатты нұсқалар тігінен орналасқан 20 жұқа жолақтан емес, он бір қалың деп аталатын қабырғалардан тұратын радиатор торымен мақтана алады. Ал Maybach 62 S автокөлігін шығару құбырлары арқылы оңай тануға болады. Кәдімгі модельде олар байқалмайды және бампердің астында орналасқан. Оның астынан "S" нұсқасы алынып тасталды.
Айтпақшы, 2007 жылы Landaulet атты модель шықты. Оның тартымды шатыры болдыорындықтардың екінші қатарының үстінде.
Интерьер
Maybach 62 туралы пікірлер өте қызықты. Олардың көпшілігінде адамдар бұл W220 артқы жағындағы Мерседестің көшірмесі деп мәлімдейді. Шынында да, ұқсастықтар бар және олар көп! Мұны түсіну үшін салонға бару жеткілікті. Бақылау тақтасы Mercedes-тен қабылданған сияқты - ешқандай айырмашылық жоқ! Дегенмен, бір нәрсені есте ұстаған жөн. W220 - бұл негізінен жолаушылар жайлылығы үшін шығарылған көлік. Яғни, оны жеке жүргізушімен бірге кәсіпкерлер мен салиқалы тұлғалар мінеді деп болжанған. Ал бақылау тақтасы, сәйкесінше, мүмкіндігінше эргономикалық және практикалық болды. Яғни, жолаушылардың жайлылығына көбірек көңіл бөлінді. Ал барлық жұмыс артқы қатарда барынша қолайлылық жасауға жұмсалды. Бірақ «Майбах» жүргізушіге арналған көлік ретінде орналастырылған. Бірақ оның ішінде бірдей W220. Бұл өте анық емес. Бұл мәселені мұқият ойластыру керек еді.
Рас, жабдық лайықты. Барлығы бар - климаттық және круиздік бақылаулар, қыздырылған салқындату, орындықты реттеу және массаж және т.б. Айтпақшы, қой терісінен жасалған кілемшелер де бар. Нағыз эксклюзив! Шын мәнінде, 21 дана көлеміндегі динамиктері бар қуатты аудио жүйе.
Спецификациялар
Мен тоқталғым келетін тағы бір тақырып. Бұл көлік V-тәрізді супер зарядталған 12 цилиндрлі қозғалтқышымен мақтана алады, оның көлемі 5,5 литрге жетеді. Қуаты 550 ат күші! Жүз шақырым көлік5,2 секундта жетеді.
«Люкс» модификациясында («S» ретінде белгілі) би-турбо, алты литрлік қуат блогы бар. Ал күш, сәйкесінше, үлкенірек - 612 «жылқы». Ол бес секундта «тоқуға» жетеді. Барлық қуат блоктары уақыт тізбегі жетегімен, сондай-ақ цилиндрлердің әрқайсысы үшін 3 клапанмен мақтана алады. Трансферттер 5 диапазонды «машина» есебінен ауыстырылады. Жалпы алғанда, машина әлсіздердің бірі емес - бұл таңқаларлық емес. Неміс өндірушілері әрқашан қуатты және жылдам автомобильдер жасай алды. Айтпақшы, максималды жылдамдық – 250 км/сағ, бірақ бұл әлі де электронды түрде шектелген.
Құны
Соңында осы көліктің бағасы туралы бірнеше сөз. Майбах жаңа шыққан жылдары оның ең төменгі құны 475 мың еуро болды! Бастапқыда, жоғарыда айтылғандай, оның құны 400 000 болады деп жоспарланғанымен, содан кейін максималды конфигурация сатып алушыларға 560 000 еуроны құрады. Ойлап көріңізші, өйткені бұл бүгінгі бағам бойынша 48 миллион рубльден асады! Бірақ сол кезде де көлік ерекше сатып алынған жоқ. Айтпақшы, көлік сұйық. Модель тоқтатылғаннан кейін ғана құны төмендеді. Яғни, жақында.
Енді жарнама іздесеңіз, бұл модельді (соның үстіне, 2008 жылы шыққан соңғы шығарылым) шамамен 20 миллион рубльге таба аласыз. Ресейде, кем дегенде, мұндай үш-төрт ұсыныс бар.
Ұсынылған:
"Mercedes-Aktros": әлемдегі ең жақсы жүк көліктері туралы ең қызықтысы
“Mercedes-Aktros” – әлемге әйгілі Штутгарт компаниясы әзірлеген және жасаған ауыр жүк көліктері мен жартылай тіркемелердің отбасы. Бизнес-сыныптағы талғампаз және сәнді седандарды шығаратын концерн салмағы 18-ден 25 тоннаға дейінгі осындай жалпы көліктерді шығаруды сәтті жолға қойды
"Porsche" өндірісі: "Macan" үлгісі. Porsche "Makan" 2014 - көптен күткен неміс жол талғамайтын көлігі туралы ең қызықтысы
Porsche-ның көп күткен үлгілерінің бірі - Macan. Porsche "Makan" 2014 - таңғажайып көлік. 2014 жылы Лос-Анджелестегі әйгілі неміс концерні әлемге құрметке ие бола алмайтын жаңалық берді. Күшті, жылдам, динамикалық, әдемі жер бетіндегі көлік - бұл туралы айтуға болады. Жалпы, бұл көліктің артықшылығы көп. Ал мен негізгісі туралы айтқым келеді
Aston Martin Vanquish - 25 000 000 рубльге автокөлік туралы ең қызықтысы
Aston Martin Vanquish - Gran Turismo класының флагмандық спорттық көлігі. Ол ұзақ уақыт бұрын, 2001 жылы жасалған және бұл машина Virage моделінің толыққанды мұрагері болды
"Honda Crossroad": жапон жол талғамайтын көліктерінің екі ұрпағы туралы ең қызықтысы
"Honda Crossroad" - ерекше атау. Әлемге әйгілі жапондық концерн оны 9 жыл аралықпен және шамалы өзгеріссіз екі рет пайдаланды. Осы атаумен кроссоверлердің екі желісі шығарылды, олардың бірі 90-шы жылдары, екіншісі 2000-шы жылдары танымал болды
«Lifan x50»: бюджеттік және үнемді қытай кроссовері туралы ең қызықтысы
“Lifan x50” – 2014 жылы Бейжіңде әлемге ұсынылған қытайлық жаңа үлгі. Бұл жаңа және ықшам кроссовер. Оның Ресей Федерациясындағы премьерасы өткен жылдың тамыз айында, 2014 жылы өтті. Ағымдағы 2015 жыл ішінде бұл машиналардың белгілі бір бөлігі сатылып қойған. Сонымен, бұл модель туралы не айта аласыз?
