2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
Әйгілі концерннің екінші отбасы, біріншісі сияқты, Volkswagen, Mercedes алыптарымен лайықты бәсекелеседі. Автокөліктің бұл класы оны өндіру үшін шынымен жоғары сапалы материалдардың пайдаланылуымен ерекшеленеді. Бұған мына бір дерек дәлел. «тозған» жүрісі бар көлікті сатып алғанда, оның жасын сыртқы түріне қарап бағалау қиын: металл және пластмассадан жасалған беттердің жоғары сапалы жасалғаны сонша, ол бірнеше жыл пайдаланғаннан кейін де конвейерден шығып кеткен сияқты.. Болашақ жүргізушілерді ең алдымен Audi A6 C5 сипаттамалары, газ жүгірісі және басқа да маңызды тұстары қызықтырады.
Өрмелеу Олимп
Модельдің дебюті 1997 жылы өтті. Және ол бірден концерн автомобильдерінің дизайнының онжылдықтардағы эталоны болды. Өзінің тарихында автомобиль қайта өңделген түрлендірулердің екі нұсқасын бастан кешірді. Сол күндері C5 платформасында жасалған модель бірден танымал болып, Audi үшін «бет» болды. Сыртқы және ішкістиль әлі де өзекті. Жүксалғыш пен салондағы алғашқы тексеруге қарап, олардың қаншалықты кең екеніне таң қаласың. Седан мен станция вагондарының корпустарында шығарылған автомобиль рейтингтердегі жоғары орындарды тұрақты түрде иеленді және 2000-шы жылдардағы ең ыңғайлы ондыққа кірді. Барлығы үш модификация болды: A6, S6, RS6.
Жалпы сипаттамалар
"Audi A6 C5" сипаттамаларын ерекше атап өту керек. Көлікте көлемі 2,4 литр болатын V-тәрізді алты цилиндрлі қозғалтқыш бар. Қозғалтқыштың артықшылығы - сұйық салқындатудың болуы. Мен Боштың 95 амперлік батареясына риза болдым, оның өлшемдері лайықты болды. Төрт есікті модель үшін 5w40 майы қолайлы. Қала жағдайында көлікті жиі пайдаланған кезде ол шамамен 10 литр, ең көбі 14 литр алады.
Седанның 12 см төмен клиренсі барлық жүргізушілерді қанағаттандырмайды, бұл оның динамикалық өнімділігін ешбір жағдайда төмендетпейді, бұл оған Volkswagen немесе Skoda бәсекеге қабілетті өнімдерімен тең дәрежеде бәсекелесуге мүмкіндік береді. Стандартты конфигурацияда өндіруші қуат блогының майын өзгертуді ұсынбайды, сондықтан көптеген автокөлік жүргізушілері оны көтергішпен ауыстыруға мәжбүр болды. Модельдің артықшылығы - «құрғақ» жағдайда да, майсыз күйде, 200 шақырымдық жүгіріс белгісіне жеткенде, аты аңызға айналған брендтің көліктері бөлшектері мен жинақтары бұзылмай, қызметке жетеді.
Трансмиссия мүмкіндіктері
«Audi A6 C5» сипаттамаларындағы қызықты сәт: екінші ұрпақтаәзірлеуші Tiptronic бес жылдамдықты нұсқасын қоюға шешім қабылдады. Бұл берілістерді тек дәйекті түрде ауыстыру мүмкіндігі бар дәйекті беріліс қорабы, яғни ол механизмнің жұмысында классикалық нұсқадан ерекшеленеді. Ыңғайлы болу үшін жоғары жылдамдықты режимдерді қолмен басқаруды қамтамасыз ететін кілттер енгізілді. Механикалық қорап 200 000 км жүгіргеннен кейін ғана проблемалармен «қуанатын» ең үлкен «тіршілігімен» ерекшеленді. Tiptronic-тің жарияланған ресурсы 300 мың км құрады. Проблемалық аймақ май сорғысы, муфтаның тозуы болды.
Жанармай және қозғалтқыш
Ауди A6 C5-тің динамикалық және техникалық сипаттамаларын жоғары сапалы жоғары октанды отын ғана аша алады. Бензин А-95 - бұл машина үшін ең жақсы нұсқа. Қозғалтқыштың сыйымдылығы 165 литр. бірге. Осы жабдықтың арқасында автомобиль көп жағдайда тамаша жүргізу қабілеті бар модель ретінде сипатталады. Салон 5 адамға арналған. Көлік жүргізуге және салонда тұруға өте ыңғайлы.
Модель OHC газ тарату механизмін жүйеге енгізуге байланысты оң жағынан иелерімен сипатталады. Осы дизайнның арқасында «Audi A6 C5» (2,4 л) қозғалтқыштардың техникалық сипаттамалары келесі оң көрсеткіштермен ерекшеленеді:
- Мотор жақсы жұмыс істейді, айналу диапазоны үлкен.
- үнемді.
- Тыныш, сенімділігімен, жоғары сапасымен ерекшеленеді, сондықтан 10 жылдық адал қызметтен кейін қалыпты жүргізу және уақтылы техникалық қызмет көрсетужаңа сияқты.
- Мотор ресурсы жоғары.
Газ тарату жүйесінің болуына байланысты қозғалтқыш тез көтеріледі, сонымен қатар жылдам баяулайды. Уақыт жиі өзгеретін жүктемелерге тез бейімделеді.
Жүгіру құралының нәзіктіктері
Мұқият пайдалану техникалық сипаттамалары аналогтарынан айтарлықтай жоғары Audi A6 C5 аспасының қызмет ету мерзімін ұзартуға мүмкіндік береді. Негізінен 100 000 км-ге дейін өзін жақсы көрсетеді. Ең қымбат элемент - 5 буынды алюминий қорытпасының алдыңғы суспензиясы. Қысқа мерзімді артқы тұтқалар. Доңғалақ мойынтіректері мен CV қосылыстары 200 мың километрге дейін жүгіруге төтеп береді. Бұл дерлік тамаша көлікте ақау бар ма?
Кемшіліктер
Модель қаншалықты жақсы болса да, проблемалық аймақтарды әрқашан табуға болады. Кейде олар бірден пайда болады, бірақ көбінесе белгілі бір жүгіруден кейін. Жалпы мәселелерге мыналар жатады:
- цилиндр басы қақпағы босаған болттар, ұшқын саңылаулары салдарынан ағып кетті;
- 200 000 км жүргеннен кейін адамдар көлікті «май жағушы» деп атай бастайды;
- сол кезеңде таратқыш білігінің шуы, қағу пайда болады.
Жалпы алғанда, автомобиль жақсы тамыр алды, өндіруші Audi A6 C5 сипаттамаларын ресейлік магистральдарға бейімдей алды.
Ұсынылған:
Honda моделінің тарихы: Shuttle, Civic Shuttle, Fit Shuttle
Минивен – сыйымдылығы жоғары жеңіл көлік. Honda Shuttle микроавтобустары осы сыныптың жарқын өкілі болып табылады. Civic Shuttle, Fit Shuttle сапа мен жайлылық жағынан артта қалмаңыз
«Skoda A7»: Octavia моделінің үшінші буынының жеңіл көлігі
"Skoda A7 Octavia" - салонның ұлғаюы, қосымша заманауи басқару және қауіпсіздік жүйелерін пайдаланудың арқасында жолаушыларға ыңғайлы, жүруге ыңғайлы болған үшінші буынның жаңа жеңіл көлігі. жүргізу және қауіпсіз
Volkswagen Caddy: тарихы, моделінің сипаттамасы
Бірінші Volkswagen Caddy 1982 жылы дебют жасады. Бұл жүк көлігі болды және тек жүктерді тасымалдауға арналған. Бұл арзан шағын бизнес көлігі болды. Volkswagen Caddy Гольф моделінің негізінде жасалды және ол Polo моделінен көп нәрсені алды. Дизайнерлер жеңіл автокөліктің стандартты негізін ұзартып, оған жүк бөлімін бекітті, сәйкесінше, артқы аспаның күші
Дөңгелектің мойынтіректері: пайдалану мәселелері және оларды шешу
Әр дерлік көлік иесі көлік жүргізу кезінде шудың жоғарылауы сияқты мәселемен күресуге тура келді. Көбінесе бұл мәселе жүргізуші мен жолаушыларға ыңғайсыздық тудырып қана қоймайды, сонымен қатар апатқа әкелуі мүмкін. Сондықтан, көлік жүргізу кезінде бөгде шуды байқасаңыз, оның көзін мүмкіндігінше тезірек анықтау керек
DSG - бұл не? DSG трансмиссиясының ерекшеліктері мен мәселелері
Енді көліктер әр түрлі қораптармен қамтамасыз етіледі. Көліктерге тек «механиктер» орнатылатын уақыт әлдеқашан артта қалды. Қазір заманауи автомобильдердің жартысынан көбі басқа редуктор түрлерімен жабдықталған. Тіпті отандық өндірушілер автоматты беріліс қорабына баяу ауыса бастады. «Ауди-Фольксваген» концерні шамамен 10 жыл бұрын жаңа трансмиссия - DSG ұсынды. Бұл не қорап? Оның құрылғысы қандай? Жұмыс кезінде қандай да бір проблемалар бар ма?