BMW E32: техникалық сипаттамалар, фотосуреттер және шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

BMW E32 - атақты Бавариялық концерн шығарған жетінші серияның екінші буыны. Оның үстіне, бұл көліктердің тарихы бұрыннан басталған - шамамен 30 жыл бұрын, 1986 жылы. Бір қызығы, олар басқалар сияқты ұмытылмай, сериялық өндірісі әлдеқашан аяқталса да, бүгінгі күнге дейін бар.

Қызықты фактілер

Егер қазір, 21-ші ғасырда BMW E32 әсерлі болса, онда сіз бұл көліктің отыз жыл бұрын қандай сенсация жасағанын елестете аласыз. Сарапшылардың, сыншылардың және әуесқойлардың назарына ұсынылған модель концерннің соңғы жылдары қол жеткізген барлық жетістіктерін көрсетті. Сол кезде ол көптеген басқа машиналар үшін қуатты және ең маңызды бәсекелес болды. Осы табысымен BMW бренді танымалдылыққа ие болып қана қоймай, өзіне жаңа бағыт белгіледі. Өйткені, өздеріңіз білетіндей, кемелдікте шек жоқ. F-класты автомобильдердің басқа өндірушілері де бұл туралы ойланып, көліктерін жетілдіруге кірісті. Айтпақшы, V12 қозғалтқышы алғаш рет BMW E32-де орнатылды. Бұл көлік бірінші болдымұндай қозғалтқышы бар атқарушы сынып. Сонымен қатар, мұндай V12 қозғалтқышы Германиядағы соғыстан кейінгі бірінші қозғалтқыш болды.

Бастапқы нұсқалар

Тіпті бұл серияның алғашқы көліктері де бірден сатылып кетті. Ең алдымен, 3,4 литрлік нұсқалар, атап айтқанда 735i брендімен модель шығарылды. Ол кезде өте қуатты көлік болатын. BMW E32-нің бұл нұсқасы 218 ат күшін шығарды. Алты цилиндрлі қозғалтқыш шынымен де қабілетті екенін көрсетті. Содан кейін, сәл кейінірек концерн 735iL деп аталатын кеңейтілген нұсқасын шығарды. Оның бұрынғыдан айтарлықтай айырмашылықтары болды. Инженерлер неғұрлым эргономикалық бақылау тақтасын жасап шығарды, ал аспаптар жұмыс істеу тұрғысынан әлдеқайда ыңғайлы болды. Және, әрине, ішкі әрлеу айтарлықтай жақсарды. Бұл 80-жылдардың ортасы ғана!

Техникалық мүмкіндіктер мен инновациялар

Тіпті жоғарыда келтірілген шағын ақпаратқа сүйене отырып, BMW E32 өнімділігі әсерлі деп айта аламыз. Бұл дұрыс, бірақ оларды толығырақ талқылау керек.

Мысалы, 730i, 750i және 750 iL нұсқаларын алайық. Кез келген адам BMW E32 (автоматты беріліс қорабы немесе механикалық беріліс қорабы) сатып ала алады. Өндіруші сатып алушылардың таңдауы бар екеніне көз жеткізіп, жаңа элементтерді 4 жылдамдықты автоматты және 5 жылдамдықты механикамен аяқтады. Айта кету керек, M70 қозғалтқышы бар автомобильдерге тек электрогидравликалық беріліс қорабы орнатылған. Айтпақшы, өндірушілер 750iL үлгісінде эксперимент жүргізіп, оны электронды шектегішпен жабдықтады.жылдамдық. Ол «блокты» әдеттегі белгіге 250 км / сағ қойды. Бүгін көріп отырғаныңыздай, инновация тамыр жайып, белсенді түрде қолданылуда.

Тоқсаныншы жылдардағы рестайлинг

1992 жылы BMW E32 кейбір өзгерістерге ұшырады. Олар негізінен ішкі әрлеуді қозғады. Оны ағаштың басқа түрімен қаптау туралы шешім қабылданды, алдыңғы күлсалғыш орнатылды (табиғи ағаштан жасалған), сонымен қатар орындықтардың тігуі өзгертілді. Олар, әрине, нағыз былғарыдан жасалған. Бірақ ең маңызды жаңарту жақсартылған қозғалтқыштарда болды. Өндірушілер екі V8 қозғалтқышын қосты - 4 және 3 литр. Олармен бірге 5 жылдамдықты механикалық және автоматты болды. Мұнда тек механикалық беріліс қорабы бар - үш литрлік нұсқаға.

Сол жылдары сүйікті BMW E32 735 i өндірісі тоқтатылды, бірақ 730 кәдімгі V8 қозғалтқышымен де, алты қатарлы қозғалтқышпен де шығарыла берді. Көліктің танымал болғаны және оны сатып алғаны сонша, ол 32 серияның толық өндірісі аяқталғанға дейін шығарылды.

Растайлинг кезінде де енді кез келген көлік, егер тұтынушы қаласа, қосымша опциялармен жабдықталады деп шешілді. Аяқтаудың екі нұсқасы ұсынылды (әртүрлі түстер мен сорттардың былғары немесе велюр), сіз әлі де ағаш түрін таңдай аласыз (тұрақты, элиталық немесе жаңғақ). Және, әрине, автокөлік жүргізушілері кеңейтілген функцияларды ала алады. Жылыту, орындықты электронды реттеу, айтпақшы, ол электр жетегімен және тіпті жадымен толықтырылды. Бұл барлық инновациялар емес,әзірлеушілер жүзеге асыра алды. Артқы гидравликалық аспа, артқы диванды бөлек реттеу, басқаннан кейін автоматты түрде кететін қауіпсіздік белдіктері, спорттық және жайлылық режимдеріне арналған амортизаторлар - мұның барлығы кеңейтілген конфигурацияда да қол жетімді болды. Сондықтан BMW E32 Бавариялық өндірушінің ең танымал серияларының біріне айналуы таңқаларлық емес.

Тюнинг және оның мүмкіндіктері

Көптеген автокөлік жүргізушілерін тюнинг сияқты қызықты тақырыпқа қатысты сұрақтар қызықтырады. BMW E32 - жақсы көлік, жоғары сапалы, сенімді, бірақ оны иеленетін кейбір адамдар оны жақсартқысы келеді. Баптау - бұл өте нақты нәрсе. Бүгінгі күні сатылымда көптеген әртүрлі бөлшектер бар («M» ретінде стильдендірілгендер әсіресе танымал). Олардың көмегімен сіз көлігіңізді жақсарта аласыз. Оларға есік итергіштері, айналу диодты сигналы бар желбезектер, дискі дайындамалары, әртүрлі жинақтар (төтенше жағдай, ұя, т.б.), артқы және алдыңғы оптика, емізік қақпақтары, шамдар, шатыр төсемдері және т.б. кіреді.

Қозғалтқышты баптау қажет емес. Әсіресе өз бетінше. Дегенмен, көлік жаңа емес, мұндай жұмыс оның болашақ жұмысына кері әсер етуі мүмкін. Сонымен қатар, оның жасы үшін мотор өте берік. Сол 730-шыны 2010-шы жылдардағы кейбір шағын шағын корей шыққанымен салыстыру керек - айырмашылық анық.

Мотор диапазоны

BMW E32 туралы көп айтылды. ҚозғалтқышБұл көліктердің әрқайсысының өзіндік ерекшеліктері бар. Және олардың әрқайсысы дерлік алдыңғысынан жақсырақ. Мысалы, 730-да орнатылған 2 клапандық 211 ат күші P6 қозғалтқышын алайық. Өйткені, дәл осы қозғалтқыштың арқасында бұл автомобиль соншалықты танымал болды, ол бүкіл серияның соңына дейін шығарыла берді. Дәл сол себепті олар оның жетілдірілген нұсқасын шығарды - 286 ат күші. Содан кейін 300 «жылқыға» арналған V8 келді. Мүмкін бұл ең жақсы нұсқалар. Әрі қарай, әрине, жақсы - 188 а.к. үшін P6. (735i), V8 197 а.к (740i) және 218 а.к. үшін V12. (750i). Дегенмен, бұрынғы қозғалтқыштар әлдеқайда қуатты, олар, негізінен, қазірдің өзінде көрінеді.

Иелердің пікірлері

Соңында, оның иесі адамдардың бұл көлік туралы не ойлайтынын айтуымыз керек. Басым көпшілігі сендіреді: машинада бәрі бар. BMW барлық жағынан жақсы өнер көрсетеді. Бұл жақсы спикер, тамаша өңдеу, сонымен қатар темір тұлпар техникалық қызмет көрсету жағынан арзан. Қозғалтқыш туралы иелері не дейді? Бұл көлік үшін 200 км / сағ мүлдем проблема емес, және бұл олардың байқайтын ең бастысы. Және, әрине, сыртқы түрі. Бұл жерде бір нәрсені айтуға болады: классика ешқашан ескірмейді, ал BMW E32 мұның тамаша мысалы болып табылады.

Сонымен, бұл бір кездері жүздеген мың автокөлік жүргізушілерінің жүрегін жаулап алған және бүгінгі күнге дейін адал қызметімен қуантып келе жатқан жақсы, сапалы және сенімді «Бавариялық».