2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
Бүгінгі таңда жол талғамайтын көліктерді жетілдіру мен баптаудың көптеген мысалдары бар. Кейбіреулер шанақтың және суспензияның кері соққысын жасайды, екіншісі дөңгелектерді ауыстырады, ал үшіншісі екеуін де жасайды. Дегенмен, бүгін біз баптаудың өте ерекше әдісін қарастырамыз, соның арқасында сіз автомобильдің кез келген 20 дюймдік дөңгелектерге қарағанда кросс-кросс мүмкіндігін тиімдірек арттыра аласыз. Бұл ғажайып құрылғы портал көпірі деп аталады.
Ол қандай?
Порталды осьтер - соңғы жетектері бар U-тәрізді механизмдер. Беріліс қорабының арқасында ось дөңгелек деңгейінен бірнеше сантиметрге көтеріледі. Сондай-ақ, мұндай көпірлердің көмегімен негізгі беріліс пен картер кішірейтілгенін атап өткен жөн.
Неге "порталдар"?
Кейбір жүргізушілер бұл ось «портал» атауын өзіне тән дизайнына байланысты алды деп ойлайды. Шын мәнінде, бұл дұрыс, бірақ «портал» атауының өзі шетелден шыққан және бұл жағдайда кеңістіктік тасымалдаушыны білдіреді.дизайн.
Қолданба
Жол талғамайтын көліктерде мұндай құрылғылар жақында қолданылған. Бұл көпірлердің негізгі білгірлері жол талғамайтын жолдарды жақсы көретіндер. Бұл портал көпірлері автомобильдің жердегі клиренсін айтарлықтай арттыра алатындығымен түсіндіріледі, бұл шын мәнінде олардың негізгі функциясы болып табылады. Және дизайнда бірден бірнеше беріліс қорабы пайдаланылғандықтан, жол талғамайтын көліктің беріліс қорабы кәдімгі джиптің беріліс қорабы сияқты ауыр жүктемелерге шыдамайды.
Сондай-ақ, портал осьтерінің арнайы дизайнымен қатар, берілістің арнайы қатынасы бар екенін атап өткен жөн. Көбінесе бұл мән стандарттан неғұрлым «тартымды» бағытта ерекшеленеді. Осылайша, автомобиль жол талғамайтын жолдарда қолдануға ыңғайлы және асфальтта аз динамикалық болады. Дегенмен, жол талғамайтын көлік иелері үшін, оларды негізінен қара жолдарда басқаратын болса, жылдамдықты жоғалту аз ғана кемшілік болып табылады.
Артықшылықтар
Біріншіден, жоғарыда айтқанымыздай, портал көпірлері көліктің жердегі клиренсін айтарлықтай арттырады. Ал доңғалақтар арасындағы сәуленің орналасуы шешуші рөл атқаратындықтан, мұндай осьтің арқасында саңылауды кем дегенде 10 сантиметрге арттыруға болады. Мысалы, Hunter UAZ автокөлігінде жол бетінен 21 сантиметр қашықтықта орналасқан көпірлер болса, порталдарды орнатқаннан кейін бұл мән 38 см-ге дейін артады.
Бірақ көлік жүргізушілерінің жалғыз себебі бұл емеспортал көпірлерін орнату. Сондай-ақ, осы құрылғының арқасында сіз айналдыру моментін айтарлықтай арттыра аласыз, яғни жол талғамайтын көлікті жоғары айналдыру моменті етеді. Мұндай көлік кез келген кедергіні еңсере алады, тіпті егер ол жүк тасымалдау немесе басқа көлікті сүйрету үшін пайдаланылса да. Мұндай машинаға балшық, қар, жылу мен аяз кедергі емес. Портал көпірлерінде негізгі жұптың үлкенірек тіс өлшемі бар екенін атап өткен жөн. Осының арқасында жол талғамайтын көлік сенімдірек болады. Сондай-ақ, портал осьтері (соның ішінде УАЗ «Барлар») соңғы жетек пен соңғы жетек арасында жүктемені біркелкі бөледі.
Ұсынылған:
Қос ілінісу: құрылғы және жұмыс принципі
«Жасыл» технологияларды дамытудың жаңа тенденцияларымен қатар, автомобиль өнеркәсібі қазіргі уақытта автомобильдің дәстүрлі құрылымдық бөліктерін әзірлеу тәсілдеріне қатысты қызықты өзгерістерді бастан кешіруде. Бұл ішкі жану қозғалтқышының дизайнына және сенімдірек материалдарды қосуға ғана емес, сонымен қатар басқару механикасына да қатысты
Мақсат, құрылғы, уақыт жұмысы. Іштен жанатын қозғалтқыш: газ тарату механизмі
Автомобильдің газ тарату механизмі қозғалтқыш конструкциясындағы ең күрделі механизмдердің бірі болып табылады. Хронометраждың мақсаты қандай, оның дизайны мен жұмыс істеу принципі қандай? Уақыт белдеуі қалай ауыстырылады және оны қаншалықты жиі жасау керек?
Грейдер-лифт: құрылғы, мақсат, фото
Грейдер-элеватор – өздігінен жүретін немесе тіркемелі жер қазатын жабдық. Мақалада техникалық сипаттамалары, конструкциялық ерекшеліктері, құрылғысы, классификациясы, жұмыс органдары берілген. Сондай-ақ сипаттамасы, мақсаты, фотосуреті, операциялық мүмкіндіктері, өнімділігі
Рульдік трапеция: құрылғы, мақсат. Көлікті басқару
«Жеті» рульдік трапеция ұштардан және орталық күштен тұрады. Бұл механизм екі алдыңғы дөңгелектің тегіс және синхронды бұрылуын қамтамасыз етеді. Жүргізушінің рульдік доңғалағына түсіретін күштері колонка арқылы беріліс қорабына беріледі. Соңғысы червякты берілістің көмегімен қозғалысты түрлендіруге мүмкіндік береді және рульдік штангалар арқылы руль түйіндерін айналдырады
УАЗ әскери көпірлері: шолу, сипаттамасы, түрлері, мүмкіндіктері және шолулары
Сіз сатылымдағы УАЗ көліктерін көрген болуыңыз керек, онда көлік иелері бірнеше мың рубль мөлшерінде қосымша ақы алып, әскери көпірлер туралы мақтанышпен айтқан. Бұл тақырып талай рет талқыланды. Біреулер мұндай көліктер назар аударуға тұрарлық десе, басқалары, керісінше, азаматтық көпірлермен жүруді жөн көреді. Олар қандай және олардың айырмашылығы неде? Оны анықтауға тырысайық
