2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
Ford Scorpio - 1985 жылдан 1998 жылға дейін конвейерден шыққан бизнес-кластағы көлік. Компанияның ішінде бұл модельдің кодтық атауы болды - DE-1. Және ол Гранада II сияқты көлікті сәтті алмастырды. Бұл көлікті көптеген адамдар жақсы көреді. Бірақ оның мақтаныштары туралы толығырақ айтып кеткен жөн.
Біраз тарих
Сонымен, 1978 жылы Ford Motor Werke AG компаниясы «Грета» атты жаңа жобаны бастады. Әзірлеу барысында компьютерлік графика мен модельдеу қолданылды және бұл сәт жобаның негізгі ерекшелігі болды. Шын мәнінде, «Грета» деген атпен болашақ Форд Скорпионының корпусының дизайнын жасау процесі болды.
Модельді жасауға бес жүзден астам жоғары санатты инженерлер мен дизайнерлер қатысты. Автокөлік жел туннельінде сынақтан өтті және бұл жұмыс жайдан-жай болған жоқ. Өйткені, бұл көлікті сол кездегі көліктердің ішіндегі ең ықшамдысы деп бекер атамаған. Корпустың аэродинамикалық тұрғыдан алғанда, пішіні шынымен де тиімді болды.
Айтпақшы, жүгіру прототиптерін Аризона шөлінде және тіпті Арктикалық шеңберде сынау туралы шешім қабылданды.
Алғашқы үлгілердің сипаттамалары
Ford Scorpio барлық доңғалақтарда тәуелсіз аспамен жабдықталған. Алдында тамаша жайлылық пен тұрақтылықты қамтамасыз ететін танымал MacPherson болды. Тежегіштерге келетін болсақ, оларды әзірлеушілер оларды дымқыл немесе көктайғақ жолдарда да тежеу қашықтығын қырық пайызға дейін қысқартатын арнайы бұғаттауға қарсы тежеу жүйесімен жабдықтады. Барлық модельдер алдыңғы және артқы дискілі тежегіштермен жабдықталған. Алдыңғылары желдетілген, артқылары желдетілмеген. Алайда, COSWORTH қозғалтқышы бар станция вагонының корпусында жасалған үлгілерді қоспағанда. Онда артқы дискілер желдетілді.
Электр пойыздары
Ал енді сіз Ford Scorpio автомобильдерімен қандай қозғалтқыштар жабдықталғаны туралы толығырақ айта аласыз. Бұл модельдер 6 және 4 цилиндрлі қозғалтқыштармен жабдықталған, олардың көлемі 1,8-ден 2,9 литрге дейін өзгерді. Тиісінше, қуат кем дегенде 90, ал максимум - 195 ат күші болды. Бұл қондырғыларға қосымша қатарға дизельдік қозғалтқыш қосылды. Көлемі 2,5 литр болды, бірақ қуаты 69, 92 және 116 «жылқылар» болды - таңдау, көріп отырғаныңыздай, өте үлкен болды. Құрылғы екі беріліс нұсқасының бірімен жабдықталған. 4 жылдамдықты автоматты және 5 жылдамдықты механика қол жетімді болды.
Корпоз және жабдық
Ford Scorpio туралы айтқан кезде тағы екі қызықты нәрсеге назар аудару керек. Бұл автомобиль негізінен оң пікірлер алды, және көбінесе оның тартымды көрінісіне байланысты. Бұл шынымен де керемет седан болды. Содан кейін вагон келді. Бұған дейін, айтпақшы, ең бірінші нұсқа хетчбек болды. Ол 9 жыл – 1985 жылдан 1994 жылға дейін созылды. Айтпақшы, көлік сол және оң рульді жетекпен де шығарылды.
Көліктің жабдықталуы өте қарапайым болды. Бірақ екінші жағынан, Ford Scorpio-да орнатылған әрбір қозғалтқышта ABS жүйесі болды. Және барлық салондарда түпнұсқа дизайнымен және кең багаж бөлімі бар ыңғайлы эргономикалық жүргізуші орындығы орнатылды. Артқы қатарды бүктесеңіз, 1350 литр бос орын аласыз!
1994 жылы модель қайта стильдендірілді. Осылайша машинаның екінші ұрпағы пайда болды. Ол бұрынғыдан да ерекше, экстравагантты болды, бірақ руль дөңгелегі барлық бағытта реттелетініне және алдыңғы қауіпсіздік жастықшаларына қарамастан, Еуропада танымал болмады. Осылайша төрт жыл ішінде небәрі 98 578 дана басылып шықты.
II буын қозғалтқыштары
Екінші буын Ford Scorpio сәл басқаша сипаттамаға ие болды. Моторлар сияқты. Бұл автомобильдердің капоттарының астында 2, 2, 3 және 2,9 литрлік қуат блоктары орнатылды, олардың қуаты 115-тен 210 ат күшіне дейін өзгерді. Дизельдік қозғалтқыштың көлемі де 2,5 литр болды, тек ол шығарған «аттардың» саны 115 және 125 болды. Бір қызығы, бұл жаңа қозғалтқыштардың барлығында EEC-IV компьютері болды, ол250 мың бит/сек өңдеу. Жақсартылған отын бүрку жүйесі де пайда болды.
Жалпы, қозғалтқыштар туралы ұзақ және көп айтуға болады, өйткені американдық мамандар автомобильдің «жүрегін» дамытуға көп уақытын арнады. Бірақ бір нәрсе анық: қозғалтқыштар өте берік және берік болып шықты.
Бірнеше қызықты фактілер
Бұл көліктер туралы көптеген қызықты нәрселер белгілі. Ал хоббиі көлік болып табылатын әрбір адам олар туралы білуі керек. Мысалы, Ford Scorpio әлемдегі ABS жүйесі сериялы орнатылған бірінші көлік. Яғни, ол кез келген модификацияда қолжетімді болды. Бұл Форд Сьерра негізінде жасалғандықтан, өндіріске орасан зор қаражат салудың қажеті болмады - 385 000 000 доллар жеткілікті болды.
Біріккен Корольдікте бұл модель әлі де Гранада тақтайшасын киіп келген. «Скорпион» 1994 жылға дейін Еуропаның басқа елдерінде сатылған барлық басқа көліктердің атауы болды. Содан кейін рестайлинг болды және модель барлық жерде Скорпион атауын ала бастады.
Ford Scorpio қосалқы бөлшектері туралы тағы не айта аламын? Мүмкін тежегіштерді ерекше назар аударуға болады. Олардың ерекшелігі, егер ABS вакуумдық күшейткіш істен шықса, алдыңғы тежегіштер жұмыс істейді.
Сонымен қатар бұл модельдің осыдан тура 30 жыл бұрын (1986 жылы) «Жыл машинасы» деп танылғанын білу керек. Сондай-ақ маңызды факт - бұл толық жетекті модель«Фордта» өздігінен құлыпталатын артқы дифференциал болды. Және, әрине, американдық болып саналатын бұл көлік Германияда шығарылғанын бәрі білуі керек. Американдық нарық үшін бұл модель басқаша аталды. Атап айтқанда - Меркур Скорпион. Тіпті эмблема «Форд» емес, басқаша болды. Міне, кейбір қызықты деректер.
Ұсынылған:
Қауіпсіздік белдігін ауыстыру туралы маңызды деректер
Қауіпсіздік белдігінің маңыздылығы туралы көп жазылды. Бірақ, статистикалық зерттеулер көрсеткендей, алдыңғы орындықта тек 60% және артқы орындықта 20% әрқашан пайдаланады. 2018 жылы бекітілмеген қауіпсіздік белбеуіне не қауіп төндіретінін, оны өзгерту уақыты келгенде және оны өзіңіз қалай жасауға болатынын талдап көрейік
Егор Кредтің қандай көлігі бар: фотосуреттер, қызықты деректер
Егор Кред - танымал ресейлік әнші. Ол Тимати командасымен (Black Star Inc.) жұмыс істейді. Оның әндері хит-парадтардың бірінші қатарында тұр, ал клиптері еліміздің үздік телеарналарында көрсетіледі. Таңқаларлық емес, жас әншінің жанкүйерлері жеткілікті
«Лада» логотипі: эмблеманың тарихы және қызықты деректер
«Логотип» терминін өткен ғасырдан бұрынғы ғасырға жатқызуға болады. Бірақ олардың белгілері немесе Ресейдегі белгілері ежелгі уақытта шеберлерге қойылды. Заңнамалық тұрғыдан олардың өнімдеріне тауар белгісін қолдану мүмкіндігі 1830 жылы енгізіліп, олар тек 19 ғасырдың аяғында ғана тіркеле бастады. Бастапқыда ресейлік кәсіпкерлердің логотиптері олардың толық атаулары болды, әдетте курсивпен жазылады
«Бугатти»: шыққан елі, автокөлік брендінің тарихы және қызықты деректер
Біздің әлемде жоғары профильді және танымал брендтер жеткілікті. Автокөлік ортасында мұндай брендтер күн сайын азаяды. Bugatti - солардың бірі. Бір ғасырдан астам тарихы үшін компания әлемді бірнеше рет таң қалдырды. Ол қазір төртінші дүниеге келді. Ал әлемге әйгілі Bugatti Veyron ең қымбат, сәнді және ең жылдам көліктердің шыңында әлі де бірінші орында
Әлемдегі ең үлкен кептеліс. Кептеліс туралы қызықты деректер
Көбісі ежелгі дәуірге оралғысы келеді, өйткені ол кезде өмір әлдеқайда жеңіл болған сияқты. Таза ауа, адам аз, ең бастысы – кептеліс жоқ! Сіз таң қаласыз, бірақ алғашқы кептелістер ежелгі уақытта пайда болды. Мұның бәрі қайдан басталды және әлемдегі ең үлкен кептеліс қай жерде?
