Жапондық сәби "Тойота Айго"

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Citroen C1 және Peugeot 107-нің егізі деп аталатын Toyota Aigo 2005 жылдың көктемінде шығарыла бастады. Барлық аталған үш модель Чехияның Колин қаласында орналасқан бір бірлескен зауытта құрастырылған. Шын мәнінде, олардың барлығы бір-бірінен тек декордың жеке элементтерінде ғана ерекшеленеді. Дегенмен, жапондық көшірме текстуралы магистральдық қақпақпен жақсы ерекшеленеді. Бұл шыныдан жасалған бастапқы пішіндегі есік. Бұл жерде әдеттегі металл жақтау жоқ.

Қандай болса да, «Тойота Айго» француз әріптестерімен салыстырғанда «ойыншыққа» ұқсамайды. Өйткені, оның өлшемі үлкенірек. Көліктердің интерьеріне келетін болсақ, олар бірдей, сондықтан көліктердің біріне отырып, рульдегі логотипке қарап, қайсысында екеніңізді білуге болады.

Toyota Aigo капотының астында, оның екі француздық әріптесі сияқты, үш цилиндр мен он екі клапаннан тұратын көп нүктелі бүркуі бар қозғалтқыш бар. Қуатқондырғының көлемі бір литр және 68 ат күшіне дейін қуатты дамытуға қабілетті. Беріліс қорабына келетін болсақ, автомобиль бес жылдамдықты механиканы пайдаланады. Модель отынның аз шығыны тұрғысынан да өте тиімді. Нақтырақ айтсақ, аралас циклдегі әрбір жүз шақырымға (жүргізушінің жарыс әдеті жоқ деп есептесек) оған бес литр бензин қажет. Орнынан "жүздегенге" дейін жылдамдату үшін 14,2 секунд қажет.

Көлік берілген траекторияға анық сәйкес келетін өте қарапайым әрекет етеді. Көліктің динамикасын әсерлі деп атауға болмайды. Екінші жағынан, «Тойота Айго» қала көшелерінде жүру үшін жасалған, сондықтан одан табиғаттан тыс нәрсені талап етпеу керек. Көлік ұшқыр болмаса да, бағдаршамда көшбасшылардан қалыспайды. Мотор өте шулы. Бұл оның дизайнына ғана емес, сонымен қатар өндірушінің дыбыс өткізбейтін материалдарға үнемдеуіне байланысты. Мұндай кассаның көлігінен басқа нәрсе күту дұрыс емес. Бұл мәселенің қарапайым шешімі - аудио жүйені қосу.

Көлік тек қала көшелерінде ғана емес, тас жолда, тіпті айтарлықтай қашықтыққа саяхаттағанда да өзін тамаша ұстайтынын ескерсек, мұның бәрі фонға түседі. Бұл жағдайда жүргізуші де, жолаушылар да ыңғайсыздыққа шағымдана алмайды. Жүк бөліміне келетін болсақ, оның көлемі 139 литр. Алдыңғы жағында машинада MacPherson тіреуіш суспензиясы қолданылады, ол айналуға қарсы жолақтың болуымен ерекшеленеді. Оның артындаартқы қолдары бар жартылай тәуелді. EuroNCAP жүргізген краш-тест нәтижелері бойынша төрт жұлдыз (мүмкін болатын максимум – 5) болған автокөліктің қауіпсіздік деңгейін атап өтпеу мүмкін емес.

Әзірге жапондық өндіруші біздің елге Toyota Aigo көліктерін ресми түрде жеткізбейді. 2013 жыл, өкінішке орай, ерекшелік болмады. Компания өкілдерінің айтуынша, көліктің жаңартылған нұсқасы келесі жылы конвейерден шығады. Жаңалықтың қандай да бір техникалық сипаттамалары хабарланбайды. Toyota Aigo автокөлігінің құнына келетін болсақ, мұндай ескі көліктердің ішкі қайталама нарықтағы бағасы орта есеппен 300 мың рубльді құрайды.