"Daihatsu-Sharada" - автомобильдің жапондық дәлдігі мен сапасы

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17

"Daihatsu Charade" (Daihatsu Charade) - хэтчбек, оны жапондық Daihatsu компаниясы Consorte үлгісін ауыстыру ретінде жасаған. Көліктің жоғары техникалық сипаттамалары және тамаша жапондық сапасы бар. Көліктің оң қасиеттерінің айтарлықтай саны бар.

Модельдің даму тарихы

Daihatsu Charade 1977 жылы нарыққа шығарылды. Иелері мен автосыншылардың ынталы пікірлерінің арқасында 1979 жылы модель жыл көлігі атағын алды. Бірінші қайта құру 1982 жылы болды - машина төртбұрышты фаралар алды. 1983 жылы екінші буын конвейерден, ал 1987 жылы үшінші буын шығарыла бастады. 1994 жылы тексеруге седан нұсқасы ұсынылды, оның ерекшеліктері 1,5 литрлік қозғалтқыш және толық жетек жүйесі болды. 1990 жылдардың аяғында өндіріс тоқтатылды. 2003 жылы шығарылым қайта жалғасты, бірақ модель өз атын өзгертіп, Мира деген атқа ие болды.

2007 және 2011 жылдар аралығында Mira Оңтүстік Африка үшін сатылды, бірақ стандартты Daihatsu Charade ретінде. 2011 жылдан бастап2013 жылға дейін Daihatsu-ның еуропалық еншілес кәсіпорны Тайландта жасалған ToyotaYaris-ті сатқан. Бұл Еуропадағы соңғы "Daihatsu Charade" болды.

Спецификациялар

Daihatsu-Sharada-да орнатылған қозғалтқыш онша қуатты емес еді, бірақ ол қаланы айналып өтуге жеткілікті болды. Алғашқы нұсқалар 52 литр қуатын дамытты. 72 Нм айналу моменті бар. Екінші буын төрт сатылы автоматты беріліс қорабымен жабдықталған және капоттың астында 55 а.к. болды. бірге. Жоғары конфигурациялы модельдер үшін қосымша турбокомпрессоры бар жабдық болды. Үшінші буын зауыттан «сыйға» 1,3 литрлік қозғалтқышты алды және бес сатылы механикалық беріліс қорабы немесе төрт сатылы автоматты беріліс қорабы оған жұп болды.

Олар Daihatsu-Sharada-ға дизельдік қозғалтқыш орнатты ма? Әрине Иә. Бұл құбылысқа тек 3 1992 моделі ғана ұшырады, атап айтқанда Daihatsu Charade Kissa Diesel Turbo 1.0 5Door, Daihatsu Charade Will Diesel Turbo 1.0 5Door және Daihatsu Charade CD 1.0 5Door.

Модельдің артықшылықтары мен кемшіліктері

2000 жылға дейін шығарылған модельдердің жақсы және жаман жақтарын қарастырайық.

Артықшылықтары:

• Экономика. Қалалық циклде жанармай шығыны 5 литрге дейін, қала сыртында бұл көрсеткіш 3-4 литрге дейін төмендейді.
• Жөндеу мүмкіндігі. Кез келген драйвер бөлшектерді ауыстыра алады.
• Маневрлік. Бастапқыда автомобиль жапондық өмір сүру жағдайлары үшін жасалды, ол үнемділік пен сипатталадыкеңістікті ұқыпты пайдалану, сондықтан ол барлық жолдарға тамаша сәйкес келеді.
• Өткізгіштік. Асфальттан шыққанда қиындыққа тап болуыңыз мүмкін - шалшыққа, соқпақтарға және т.б. тұрып қалуыңыз мүмкін. Бұл көлікті жалғыз өзі еш қиындықсыз шығаруға болады.

Кемшіліктер:

• Қолжетімсіз бөліктер. Шығыста тұрмайынша, түпнұсқа бөлшектерді табу қиын болады. Бұл жағдайда панацея - Toyota компаниясының ұқсас бөлшектерін орнату.
• Шуды оқшаулау. Көптеген шолуларға сәйкес - бұл жай жоқ.
• Өте шулы дизельді қозғалтқыш.
• Жүргізушіге ыңғайлылығы төмен. Күнге қарсы қалқалар жоқ, қолғап бөлімі аз.
• Оңай бұзылатын бастапқы кілт. Кемшілікті қатты болаттан ұқсас кілт жасау арқылы жоюға болады.
• Ескірген көлік.

Қорытынды

"Daihatsu-Sharada" көлігі - автомобиль өнеркәсібінің жапондық сапасының дәлелі. Автокөлік жоғары техникалық сипаттамаларға ие болды. Бірақ, ұсынылған барлық оң жақтарымен, жеткілікті кемшіліктер табылды.