«Mitsubishi Pajero 2»: техникалық сипаттамалар, шолулар, фотосуреттер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Mitsubishi Pajero 2 тоқсаныншы жылдардың ең танымал жол талғамайтын көліктерінің бірі болды. Ресейдегі жол талғамайтын әуесқойлар үшін бұл көлік өрескел жерлерде кез келген қиын жағдайда сенімді көмекші болды. Джип, оны сөзсіз атауға болады, үлкен «қажырлылық» пен қатал мінез көрсетті. 2015 жылдың соңында Pajero төртінші буыны ресейлік нарықта пайда болды. Бірақ егер бюджет шектеулі болса және таңдау пайдаланылған жол талғамайтын көлікке қатысты болса, онда сіз Pajero 2-ні тыныштықпен сатып ала аласыз. Қала жағдайында да оның «жол талғамайтын» әуесқойларының неліктен үлкен ықыласы мен құрметіне ие болғанын түсіну үшін оның техникалық бөліктерін зерделеу керек.

Модельдің пайда болу тарихы

Pajero екінші буыны 1991 жылы шығарылды және сатылымы сол жылы басталды. Алты жыл бойы Mitsubishi-дің отанында, Жапонияда ғана емес, сонымен қатар АҚШ пен Еуропада сәтті сатылымнан кейін ұрпақ 1997 жылы терең рестайлингтен өтті, содан кейін ол тағы екі жыл бойы шығарылды. Алайда, Жапонияда өндірісті тоқтатқаннан кейін шығарылымы белгіленгенүшінші буын, Pajero 2 Үндістан мен Филиппин аралдарының зауыттарында тағы бірнеше жыл шығарылды.

Дене және сәндеу

Он жыл бойы жол талғамайтын көлік бірнеше шанақ стильдерінде шығарылды, атап айтқанда үш және бес есікті. Үш есікті нұсқасы, өз кезегінде, Canvas Top деп аталатын жұмсақ үстіңгі нұсқада шығарылуы мүмкін. Модельдің жасын ескере отырып, қазіргі уақытта соңғы нұсқаны жақсы жағдайда табу өте қиын.

Егер сіз осы мақалада фотосын көруге болатын Pajero 2-ге қарасаңыз, бұл модельдің жасы жиырмадан асқан деп айту қиын. Сонымен қатар, жол талғамайтын көліктің екінші ұрпағы сыртқы түрі бойынша төртіншіден айтарлықтай ерекшеленбейді және өте әсерлі және қатыгез көрінеді. Әрине, Pajero-ны сәнді Lincoln Navigator және элиталық Nissan Navara-мен салыстыруға болмайды. Бірақ кез келген жағдайда сыртқы келбеті өте қатаң пропорцияда жасалған және жол талғамайтын қасиеттерді күшті дененің артына жасыру мүмкін емес.

Салон

Кез келген заманауи джиптің иесін Pajero 2 салонымен таң қалдыру оңай, өйткені жол талғамайтын көлік жүргізуге назар аударудың арқасында бәрі әдеттен тыс көрінеді. Орталық панельде үш аспап бар подиум орналасқан, атап айтқанда: термометр, инклинометр және биіктік. Бұл құрылғылардың арқасында сіз кез келген жол талғамайтын жолда қауіпсіз жүре аласыз. Елеулі плюс - жапондықтар кең әйнек аймағының арқасында жүзеге асырған шолу және айналадағы барлық нәрсені визуалды түрде басқаруға мүмкіндік беретін жоғары отыру орны.айтарлықтай биіктікте.

Айта кету керек, Pajero 2 салонындағы жайлылық ең жоғары деңгейде. Алдыңғы орындықтарда ыңғайлы болу үшін қол тіректері бар, ал бес есікті нұсқаларында артқы жолаушыларды жылытуға арналған автономды пеш бар. Сонымен қатар, көп жолаушыларды тасымалдауға мүмкіндік беретін үшінші қатардағы орындық нұсқалары бар. Әрине, үшінші қатарда отырғандардың ыңғайлылығы үлкен мәселе, бірақ факт сақталады - сыйымдылық жоғарыда. Артқы қақпақ сыртында орнатылған қосалқы шинаның арқасында көлденең жазықтықта ашылады, ал багаж бөлігінің көлемі үлгі мен модификацияға байланысты әр түрлі болуы мүмкін.

MMS "Pajero 2": қозғалтқыш сипаттамалары

Екінші буындағы Pajero бензинмен де, дизельді де қуатты блоктардың үлкен желісін алды. Бензин электр станцияларын 103-тен 280 а.к. дейін 2,4-тен 3,5 литрге дейінгі көлемде табуға болады. бірге. Дизельдік қондырғылар азырақ сортқа ие және 103-тен 125 а.к. дейінгі ең жоғары қуаты бар 2,5-тен 2,8 литрге дейінгі сызықпен ұсынылған. с.

Ең сәтті бензин қозғалтқышының көлемі 3,5 литр болды және Pajero-ны 10 секундтан аз уақыт ішінде «жүзге» таратуға көмектесті. Бұл конфигурациядағы максималды жылдамдық 185 км / сағ болды, ал орташа отын шығыны шамамен 14 литрде сақталды. Егер біз «дизельдер» туралы айтатын болсақ, онда 2,5 литр көлемі бар турбо қозғалтқышы ең жақсы өнімділікке ие болды. Әрине, максималды жылдамдық пен жеделдету динамикасы соншалықты көп болмады (тиісінше 150 км / сағ және 16,5 секунд),бірақ жанармай шығыны (100 км-ге 11 литр) және жоғары айналу моменті жолсызда өз жұмысын орындады.

Трансмиссия

Pajero-ның екінші буыны Super Select 4WD деп аталатын меншікті толық жетекті жүйенің шығарылымымен ерекшеленді. Негізгі ерекшелігі толық жетекті режимде тұрақты жүргізу мүмкіндігі болды. Сондай-ақ, тек артқы жетекті режимде қозғалу мүмкін болды. «Раздатканың» ерекшеліктері орталық дифференциалды 4WD режимінде құлыптау және төмен берілістерді қосу мүмкіндігі болды. Ол кезде Super Select жүйесі инновациялық болды, сондықтан ол жол талғамайтын көліктердің қымбат нұсқаларында ғана орнатылды. Арзан нұсқаларда дифференциалды құлыптау режимі жоқ қарапайым Part Time 4WD жүйесі бар. Сондықтан 4x4 режимінде үнемі жүру көлікке зиянды болды.

Ең қымбат және «жоғарғы» конфигурациялар да автоматты беріліс қорабымен жабдықталған, ол өз кезегінде әртүрлі жағдайларда жүргізуді жеңілдететін бірнеше режимге ие болды. Қалыпты режим жақсы ұстайтын және құрғақ кенеппен тегіс жолдарда қозғалуға мүмкіндік берді. Қуат режимінде «автоматты» жылдамдатып, берілістерді сәл жылдамырақ ауыстыра бастады. Ең пайдалы Күту режимінде берілістің біркелкі ауысуы және екінші берілістен бастау мүмкіндігі арқасында көлік күрделі қар мен мұзды басқа араласусыз жеңе алды.

Шасси

«Mitsubishi Pajero 2» өте қызықты аспа жүйесін алды: серіппелер артқы жағында қолданылды, ал суспензия тәуелді болды,алдында тәуелсіз бұралу жолағы суспензиясы қолданылды. Бұл опция жолсызда жүру кезінде керемет тегістікке мүмкіндік берді және жүйе өзін ақтағанын атап өткен жөн. Көп тонналық машина жеткілікті үлкен және күшті дискілі тежегіштермен жылдам тоқтатылады және қауіпсіздік қауіпсіздік жастықтары, ABS және күшті өтпейтін корпус арқылы жақсарады.

Соңында қосқым келеді, егер сізге елден өту мүмкіндігі жоғары және оңтайлы сыйымдылығы бар ыңғайлы көлік қажет болса, онда, сөзсіз, ең жақсы нұсқа Pajero 2. Бұл көлік туралы пікірлер тек оң болады. «Құлаған» және іс жүзінде шірімейтін шанақ, өте күшті суспензия және ыңғайлы интерьер атап өтілген - кез келген өрескел жерлерде және тіпті қалада ыңғайлы қозғалыс үшін қажет нәрсенің бәрі.