Foton Aumark көлігі: техникалық сипаттамалар, иесінің пікірлері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Бүгінгі таңда коммерциялық көліктерді таңдау өте үлкен. Ал егер бұрын тасымалдаушылар ресейлік және еуропалық техниканың бірін таңдайтын болса, соңғы уақытта бұл күреске қытайлықтар қосылды. Осы өндірушілердің бірі - Photon. Бұл жүк көліктері Ресейде 10 жылға жуық жұмыс істеп келеді. Бірақ ол соңғы жылдары ғана белсенді түрде қолданыла бастады. Бүгін біз ең танымал Foton модельдерінің бірін қарастырамыз - Aumark. Иелердің пікірлері, техникалық сипаттамалар және басқа ақпарат - кейінірек біздің мақалада.

Сипаттамасы

Photon Aumark - 2005 жылдан бері жаппай шығарылған қытайлық орташа жүк көліктерінің сериясы. Көліктің дөңгелегі 4x2 формуласы бар және жүктерді қара және асфальт жолдармен тасымалдауға арналған.

Дизайн

Көліктің сыртқы түрі дебюттен бері өзгерген жоқ. «Photon Aumark» барлық модификациялары бойынша бірдей дерлік кабинамен жабдықталған. Олардың ең кішкентайында (Foton Aumark 1039) жылтыр пішіні бар тар кабина бар. Алдыңғы жағында тұман шамдары бар пластикалық бампер, сондай-ақ кең қара тор бар. Фаралар бұрылыс сигналдарымен тураланған.

Пікірлер атап өткендей, Foton Aumark - бұл «қытайлық», оның оптикасы бұлыңғыр болады. «Fav» және «Dong-Feng» сыныптастарында фаралар жұмыстың екінші жылында жуылады. Спойлерді кабинаның үстіне қоюға болады. Айналар қашықтан және доғаларға орналастырылған. Үлкен жел әйнегінің және жоғары отыру орнының арқасында (салонда сәл кейінірек жетеміз) жақсы көріну қамтамасыз етіледі. Foton Aumark әртүрлі типтегі стендтермен жабдықталуы мүмкін. Бұл фургон, тоңазытқыш немесе тенті бар планшет.

Тасымалдау сыйымдылығы "Photon Aumark"

Fon Aumark BJ-1039 жүк көтергіштігі қандай? Ең жас «Фотон Аумарк» (1039 бір) салмағы бір жарым тоннаға дейінгі жүктерді тасымалдауға қабілетті. Бұл ретте көліктің бос салмағы шамамен екі тоннаны құрайды.

Осылайша, көлік В санатына толығымен сәйкес келеді. Бұл үлкен плюс – көлікке өнімді қала орталығында жеткізуге рұқсат қажет емес. Басқа модификацияларға келетін болсақ, олар қазірдің өзінде C санатына сәйкес келеді және ұзақ қашықтыққа арналған. Солардың бірі «Photon Aumark» 1089. Бұл көліктің бос салмағы 3,5 тонна. Ал машинаның максималды жүк көтергіштігі 4,5 тоннаға дейін.

Салон

Foton Aumark 1039 ішіне көшейік. Иелердің пікірлері бір жарым тонналық модификацияның салоны өте тар екенін айтады - жүргізуші мен жолаушының орындары бір-біріне дерлік сәйкес келеді. ауыстыру тұтқасыберіліс қорабы жүргізушінің қолының астында орналасқан (бірақ жолаушының аяғындағы қолғап қорабы туралы да айтуға болады). Қолғап қорапшасының өзі өте кішкентай. Мұнда А-4 қағазын қою мүмкін емес - оны мыжып тастау керек немесе басқа орын іздеу керек. Руль дөңгелегін биіктікте реттеуге болады.

Сонымен қатар "ағаштың астында" кірістіру бар. Осыған ұқсас үрдіс басқа қытайлық жүк көліктерінде де байқалады (кем дегенде «Джек» немесе «Фав» алыңыз). Жүргізуші орындығы тікелей электр станциясының үстінде орналасқан. Биік қонудың арқасында жақсы көріну қамтамасыз етіледі. Бірақ бұл жерде барлық артықшылықтар аяқталады. Діріл мен қозғалтқыштың шуы кабинаға еркін енеді - жоғары сапалы дыбыс оқшаулауын ұмытуға болады.

Төбенің үстіндегі орын өте шектеулі. Бұл сегіз тонналық «Photon Aumark» 1089 модификациясына да қатысты. Жолаушы орындығы екі адамға арналмаған – мұнда бір жолаушы ғана ыңғайлы сыя алады. Сырттағы ұйықтау қапшығы (Fav сияқты) мұнда да жоқ. Кез келген құралдар үшін жай ғана тауашалар жоқ. Қосымша қораптар жоқ. Пластмасса сапасы орташа. Жүргізуші орындығында тіреуіш жоқ. Foton Aumark - таза қалалық жүк көлігі. Бұл, әрине, орташа және ұзақ қашықтыққа жарамайды.

Foton Aumark техникалық сипаттамалары қандай

Біріншіден, индексі 1039 болатын кіші нұсқаны қарастырайық. «Photon Aumark» көлемі 2,8 литр болатын Cummins дизельді қозғалтқышымен жабдықталған. Бұл қозғалтқыш турбокомпрессормен және салқындатқышпен жабдықталған. Бұл «Камминстің» максималды күші105 ат күші. Айналу моменті - 280 Нм. Бұл бір жарым тонна жүк көлігі үшін жеткілікті. Мұндай жақсы өнімділікке тек турбинаның арқасында ғана емес, сонымен қатар Common Rail инъекциясының, сондай-ақ 16 клапанды уақыт механизмінің арқасында қол жеткізілді. Бірақ көптеген "қытайлықтар" қарапайым 8 клапанмен және табиғи сорғышпен келді.

«Бір жарым» беріліс бес қадаммен механикалық. Ілініс – гидравликалық жетекті жалғыз дискі. Бұл жүк көлігінің максималды жылдамдығы сағатына 110 шақырым. Аралас циклдегі отын шығыны 100 километрге 11 литрді құрайды. Көлік сексен литрлік металл резервуармен жабдықталған, бұл оған 730 километр қашықтықты қамтамасыз етеді.

1089 нұсқасы

Foton Aumark-тың бұл модификациясы көлемі 3,8 литр болатын төрт цилиндрлі дизельді қозғалтқышпен жабдықталған. Бұл да Камминс, бірақ қазірдің өзінде 152 ат күші бар. Дизайн турбокомпрессорды және пайдаланылған газды рециркуляциялау жүйесін пайдаланады. Инъекция тікелей. Бұл қуат блогы 1,2-1,9 мың айналым аралығында 500 Нм айналу моментін жасайды.

Беріліс қорабы – алты сатылы механикалық беріліс қорабы. Онымен Foton Aumark жүк көлігі 100 шақырымға 16 литр жанармай жұмсайды. Көліктің максималды жылдамдығы сағатына 99 шақырымды құрайды. Резервуар 120 литр отынға арналған. Трансмиссиялық ресурсы шамамен 300 мың километрді құрайды. Қозғалтқыш сәл көбірек «жүреді» - шамамен 500 мыңкилометр. Бірақ іс жүзінде бұл көрсеткіштер 1,5 есе төмен.

Шасси

Бұл жерде Foton Aumark жүк көліктерінің барлық нұсқалары үшін бірдей. Негіз ретінде қытайлықтар шпатты жақтауды пайдаланады.

Жапырақтың бойлық серіппелеріндегі алдыңғы және артқы тәуелді суспензия. Сондай-ақ, "Photon Amuark" гидравликалық амортизаторлармен және айналуға қарсы жолақпен жабдықталған.

Тежегіш жүйесі - қос тізбекті түрі. Екі осьте де архаикалық барабан механизмдері қолданылады. Дегенмен, барлық дөңгелектерде ABS сенсорлары бар. Рульді басқару барлық үлгілерде гидравликалық күшейткішпен толықтырылған.

Құны

Бір жарым тонналық модельдің бастапқы бағасы - 1 320 000 рубль. Опциялар тізімі мыналарды қамтиды:

1. Кондиционер.
2. Екі электрлік терезе.
3. Тұманға қарсы шамдар.
4. Орталық құлып.
5. Жылытылатын бүйір айналар.

Сонымен қатар дилер кеңейтілген модификацияны ұсынады. Ол үшін тағы 80 мың рубль төлеуге тура келеді. Сегіз тонналық нұсқа екі миллион рубль бағасымен қол жетімді. опциялар тізімі бірдей дерлік, бірақ қосымша көлік круиздік бақылаумен жабдықталған.

Қайталама нарықта Foton Amuark жүк көлігінің құны жағдайына байланысты 300-ден 800 мың рубльге дейін өзгереді.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

"Photon Aumark" артықшылығы қандай? Иелердің пікірлері келесі артықшылықтарды атап өтеді:

• жақсы көріну;
• төмен баға диапазоны;
• жоғары айналу моменті қозғалтқыш.

Кемшіліктері, өкінішке орай, көбірек. Ең алдымен, иелері өте нашар сымдарды атап өтеді. Бұл барлық қытайлық жүк көліктеріне тән ауру. Ал «Фотон Аумарк» бұдан тыс қалмады. Сымдар бір-екі жылдан кейін шіріп, қайтадан төсеуге тура келеді. Кабинаның сапасы да жақсы емес - металл пайдаланудың алғашқы айларында тот басады.

Егер тот уақытында қайталанбаса, тесіктер пайда болады. Кабинадағы пеш мүлде қызбайды. Қыста көлік жүргізу өте қиын - автономия орнату керек. Сток шиналары қыста пайдалануға жарамайды. Көлік, әсіресе бос болса, сырғып кетеді. Сатып алғаннан кейін доңғалақ мойынтіректерін майлау қажет. Бұл туралы зауыттан хабарланбайды. Артқы осьтің беріліс қорабы айқайлауы мүмкін - машина шамадан тыс жүктемесіз жұмыс істесе де, негізгі жұптың тістері тозған.

Қорытынды

Бұл көлікті коммерциялық мақсатта пайдалануым керек пе? Сұрақ өте түсініксіз. Пікірлер орыс жағдайында «Фотоның» өмір сүру ұзақтығы үш жылдан аспайтынын айтады. Содан кейін ағымдағы инвестиция басталады. Қайталама нарықтағы «қытайлықтардың» арзан болуының басты себептерінің бірі осы. Пайдаланылған көлікті сатып алғанда, күтпеген бұзылуларға және бірдеңені қайта жасау қажеттілігіне (мысалы, сымдар) дайындалу керек.