Автокөлік салқындатқыш сұйықтық жылытқышы. Салқындатқышты жылытқышты қалай орнатуға болады

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Қозғалтқышты "суық" күйде іске қосу - оның кез келген жүйесі үшін маңызды сынақ. Суық бастау қиын жағдайда бірнеше ондаған километрге тең. Сондай-ақ, көліктің жүргізушісі мен жолаушылары аса ыңғайлы емес. Сонымен, біздің еліміздің суық аймақтарында тұратындардың барлығына былғары интерьер және әртүрлі нұсқалар емес, салқындатқыш жылытқыш қажет. Мұндай құрылғыны орнату қуат блогының қызмет ету мерзімін едәуір ұзартады, жанармайға лайықты ақшаны үнемдейді, өйткені суық қозғалтқыш әлдеқайда көп тұтынылады.

Бұл құрылғылар әскерде өте кең таралған. Әскери көліктердің барлығында дерлік алдын ала қыздыру қазандықтары орнатылды, олар жұмыс принципі және мақсаты бойынша салқындатқыш жылытқыштарға өте ұқсас болды.

Бұл жылытқыштардың артықшылықтары

Бұлқұрылғылары олардың артықшылықтарына байланысты кеңінен қолданылады. Салқындатқыштың жылытқышы қарапайым құрылғыға ие және тіпті қатты аязда да салқындатқышты қыздыра алады. Бұған қоса, құрылғы салқындатқышты қозғалтқышты іске қосудан көп бұрын қыздырады.

Қуат блогының элементтері мен салқындатқыш сұйықтық арасында біркелкі жылу алмасу бар. Цилиндр-поршень тобында жұмыс істейтін бөлшектер суық іске қосу процесінде тозуға ұшырамайды. Бұл құрылғылар өте қатты аязда да тұрақты жұмысты қамтамасыз етеді.

Осы қыздырғыштардың арқасында стартерге және іске қосуға қатысатын басқа компоненттерге түсетін жүктемені айтарлықтай азайтуға болады. Жанармай шығыны айтарлықтай төмендеді. Салқындату сұйықтығы жылытқышының басқа да мақсаттары бар: оны интерьерді жылыту немесе көліктің терезелеріндегі мұзды еріту үшін пайдалануға болады.

Жабдық түрлері

Отын жылытқыштарын, электрлік және термиялықты ажыратыңыз. Әрқайсысын қарастырайық.

Жабдықтардың әр тобының өзіндік сипаттамалары мен мүмкіндіктері бар. Кез келген жылытқыш көп функциялы.

Отын алдын ала қыздырғыш

Сонымен, жанармайға арналған құрылғылар көлік иелері арасында ең танымалы болуы мүмкін.

Олардың жұмысы отынның жану процесінде пайда болатын энергияға негізделген. Бұл жылытқыштар тобының артықшылығы толық автономия болып саналады. Жылытқыш тек салқындатқышты жылытып қана қоймайды, сонымен қатар автомобиль салонындағы ауа температурасын ыңғайлы етеді. Ең танымал өндірушілердің қатарында Webasto, Teplostar, Eberspacher бар.

Отын жылытқышы қалай жұмыс істейді

Жұмыс принципі бойынша бұл дизельдік отынмен немесе бензинмен жұмыс істейтін пеш. Арнайы сорғы отынды резервуардан жану камерасына айдайды, онда ауа қоспасы дайындалады. Содан кейін қоспаны кішкене токпен қыздыратын керамикалық түйреуіш арқылы тұтандырады.

Салқындатқыш сұйықтық жылу алмастырғыш арқылы өткенде қызады. 30 градусқа дейін жылыған кезде ішкі желдету қосылады. Салқындату сұйықтығы 70 градусқа жеткенде, көліктің салқындатқыш сұйықтығының жылытқышы жарты қуатта жұмыс істей бастайды.

Көптеген құрылғыларда арнайы жазғы режим бар. Бұл құрылғылар әртүрлі жолдармен қосылады. Сонымен, қарапайым және қолжетімді әдіс - бағдарламалауға болатын таймер. Ұшу кестесі тұрақсыз болса, қашықтан басқару пульті немесе GSM модулі арқылы қамтамасыз етіледі. Автономияны таңдағандар үшін бұл тамаша таңдау.

Электр қыздырғыштар

Салқындату сұйықтығының электр жылытқышы көлік иелері арасында да танымал. Құрылғының жұмысы сыртқы желілерден айнымалы токтың көмегімен жүзеге асырылады. Көбінесе жабдық 220 В желілеріне қосылады. Бірақ 12 В-тан құралған жабдықтар да нарыққа шыға бастады. Бұл үнемді. Мұндай 12 вольтты құрылғылар біздің елге қарағанда солтүстік Еуропада жиі кездеседі. Артықшылығы - 220 В салқындатқыштың жылытқышы ішіне ешқандай зиянды заттар шығармайдыатмосфера. Электр тогы мүлдем зиянсыз.

Бұл құрылғылар үнсіз, бағасы қолжетімді және жылыту жылдамдығы жоғары. Құрылғы розеткадан қазандықтарды біршама еске түсіреді. Мұндай құрылғы цилиндрлер блогында немесе автомобильдің салқындату жүйесінің құбырларында қосылған. Жабдықтардың бұл тобы үш функцияны орындайды - ол салқындатқышты қыздырады, автомобильдегі ауаны қыздырады және аккумуляторды зарядтайды. Жалпы алғанда, 220 В-тан жұмыс істеу - бұл құрылғылардың ерекшелігі. Танымал өндірушілердің қатарында Дефа және отандық «Лидер», «Северс» компаниялары бар. 12 В салқындатқыш қыздырғыш туралы да солай айтуға болады. Дегенмен, ол батареяны зарядтамайды және құрылғыны темекі тұтандырғышынан қосуға болады.

Жұмыс принципі

Бұл құрылғылардың жұмыс істеу принципі қазандықтың жұмысына ұқсас.

Нақты жайлылық жасау үшін негізгі жиынтық жеткіліксіз болуы мүмкін деп есептеледі. Сонымен, ішкі жылытуға арналған желдеткіші бар қосымша бөлек модульді сатып алу қажет. Сондай-ақ 12В құрылғы пайдаланылса, батарея зарядтағыш қажет.

Жылыту жүйесін суықта қосу және өшіру әрқашан ыңғайлы болмаса, онда сіз жылытқышты қашықтан басқару құралымен немесе таймермен жабдықтауға болады. Бірақ мұндай жинақтың бағасы негізгіден айтарлықтай ерекшеленеді. Қол жетімді модельдер арасында Severs-M салқындатқыш жылытқышын бөліп көрсетуге болады - норвегиялық Defa аналогы дерлік. Бұл батарея деңгейіне байланысты емес тамаша таңдаужанармай тұтынады, негізгі конфигурацияда қолжетімді бағасы бар.

Жылу аккумуляторы

Соңында, соңғы түрі - термиялық жылытқыштар немесе батареялар. Олар да нарыққа жақында келеді. Олар өте тиімді, бірақ өте танымал емес. Электр жабдықтары сияқты, бұл салқындатқышты жылытқыш 220 В желіден қуат алады. Бірақ оның қызметі салқындатқышты жылыту емес, қазірдің өзінде қыздырылғанды сақтау. Құрылғы бірнеше функцияларды орындайды. Сонымен, жылу энергиясы жинақталады, сақталады, жылытуға пайдаланылады.

Бұл қалай жұмыс істейді?

Бұл термос. Оның құрамында көліктің салқындату жүйесіндегідей көлемде сұйықтық бар. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде резервуардағы сұйықтық үнемі өзгеріп отырады және осылайша ыстық салқындатқыштың тұрақты жеткізілімін қамтамасыз етеді. Қозғалтқышты іске қоспас бұрын, сорғы жұмысы арқылы суық антифриз ыстық антифризге ауыстырылады. Небәрі 15 секундтан кейін көліктің салқындату жүйесінде ыстық салқындатқыш пайда болады.

Бұл жүйелермен жұмыс істегенде ең бастысы - автомобильдің тұрақты жұмысы. Мәскеудегі қыста жылы антифриз температураны үш күнге дейін сақтай алады, бірақ қатты аязда ыстық сұйықтықты күнде сақтау ұсынылады.

DIY салқындатқыш сұйықтық жылытқышы

Бренді құрылғыны сатып алу қымбат ләззат болса, оны өзіңіз жасай алатын схемалар бар. Ол электрлік құрылғы болады. Көптеген әртүрлі нұсқалар бар. Қыздыру элементі үшін қабырғасының қалыңдығы 0,8 болатын құбырдың кішкене бөлігін алуға боладымм, саптамалардың өлшемі 20 мм, қаңылтырдағы металл, нихромды спираль және GAZelle сорғы.

Алдымен құбыр кесіледі. Кесу ұзындығы шамамен 80 мм болуы керек.

Қалыңдығы 1 мм металдан түтіктің ішкі диаметрі бойымен табақшаларды кесу қажет. Тағы екі табақша дәл осылай кесіледі.

Бүкіл қиындық жылу алмастырғышты өндіруде жатыр. Мұны дәнекерлеу машинасының көмегімен жасау ұсынылады. Сіз сондай-ақ жай дәнекерлеуге болады. Асбест парақтарын оқшаулау үшін пайдалануға болады. Ол жылу алмастырғышқа екі жағынан салынған.

Спираль кедергісі 2,5-4 Ом болатындай етіп кесілген. Қарсылық неғұрлым төмен болса, соғұрлым ол қызады, бірақ қызып кету қаупі бар. Парониттен диаметрі 80 м екі диск кесілген, оған спираль бекітілген.

Сонымен қатар корпусты металдан жасау керек. Бұл қақпақтар болуы мүмкін. Жылыту элементтері құбырдың ішіне салынған. Оларды спираль түрінде орналастыру керек. Әрі қарай, жылытқыштар асбестпен төселіп, қақпақтар орнатылады. Жылу оқшаулауын арттыру үшін барлық алынған құрылым көбікпен оралған. Міне, жылытқыш. Ол 12 В токпен қоректенеді.

Салқындату сұйықтығы жылытқышын орнату

Орнату процесі қарапайым, бірақ уақытты қажет етеді. Орнату үшін қапсырмаларды, тармақтарға арналған тротуарларды, кронштейнді, серіппе мен құрылғының өзін дайындаңыз. Орнату салқындатқыш сұйықтық оңай ағып кететін жерде жүргізілуі керектікелей тройникке және жүйенің жоғарғы құбырына. Яғни, құрылғыны сол жақтағы сорғыштың астына орнатқан дұрыс.

Бөлшек мүмкіндігінше төмен, бірақ мотор қорғанысынан төмен емес орнатылуы керек.

Одан әрі құрылғыға сұйықтық құйылады. Жүйеден антифриз ағызылады. Құрылғыға кронштейн салынып, тесікке құбыр салынып, қысқышпен бекітіледі. Содан кейін су төгетін тығын алынып, құбыр оған тартылып, фитинг орнатылады, содан кейін ол тығынмен бірге бұралып бекітіледі.

Қысқа құбыр алынып, екіге бөлінеді. Тройник тығыздағышпен майланған және құбырлар салынған. Содан кейін мұның бәрі қысқыштармен қатайтылады, қалың құбыр кері бұрандамен бекітіледі. Енді бәрі дайын, антифризді құйып, құрылғыны пайдалануға болады.