2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
"Buick Riviera" - 1963 жылдан 1999 жылға дейін АҚШ-та шығарылған автокөлік. Дүние жүзінде бұл машиналардың барлығы 1 100 000-нан астамы болды. Олар керемет дизайны мен тамаша техникалық көрсеткіштері үшін ұнады.
Бүгінгі күні Buick Riviera - тек коллекциялардан табуға болатын сәнді, ретро көлік. Өйткені, бұл өте қымбат. Бұл модельдің ең алғашқы буындарын кемінде 2 500 000 рубльге немесе одан да жоғары бағаға сатып алуға болады.
Біраз тарих
Buick's Riviera алғаш рет 1949 жылы пайда болды. Бұл алғашқы екі ядролы қатты дискілердің бірі болды. Рас, көліктің дәлірек атауы Buick Roadmaster Riviera сияқты естіледі.
Ал 1950 жылдары General Motors люкс класына жататын дербес автокөлік жасау туралы шешім қабылдады. Ал бірінші «Riviera» Cadillac XP-715 үлгісі ретінде шығарылды. Жаңа көліктің стилі керемет талғампаз болды: сүйір мұрын, төмен отыру орны. Оның тез танымал болғаны таңқаларлық емес. Кез келген басқа өзгерістер үшін Cadillac басшылығы болмадысәйкес. Оған бұл модельдің де керемет сатылғаны жеткілікті болды.
Сол себепті 1960 жылдары көптеген өзгерістері бар модель Buick брендіне көшті. Дизайн жағынан айырмашылықтар аз болды.
Бірінші буын
Бірінші буындағы Buick Riviera арнайы дене стилін көрсетті. Көлік қозғалтқышы екі нұсқа болуы мүмкін:
- 6, 57 л;
- 6, 96 ж.
Модельде қос турбиналардың болуымен ерекшеленетін бірегей автоматты беріліс қорабы болды. Тежегіштер гидравликалық күшейткіш болды.
1962 жылдың қазан айында Буик Ривьера көрермендерге ұсынылды. Модельдің ең төменгі бағасы 4333 АҚШ долларын құрады. Келесі жылы компания мамандары автокөліктің неғұрлым қуатты нұсқаларын жасап шығарды, бұл автокөлік жүргізушілерінің арасында шу шығарды. Жаңа көлік 185 км/сағ максималды жылдамдыққа жете алады.
Бүгінгі күні Ривьераның бірінші буынын коллекционерлер өте құнды деп санайды. Шынында да, пайда болған кезде бұл машина барлық американдық көліктердің ішіндегі ең сәнді және әдемі болды.
Екінші буын
1966 жаңа дизайндағы модельдің шығуымен ерекшеленді. Дене фигуралы болды, сәл ұзарып, кеңейді. Бұл ретте желдеткіш терезе болмаған. Үлкен өлшемдерге және бірдей қозғалтқышы бар салмақ санатының ұлғаюына байланысты автомобильдің үдеуі әлдеқайда баяу болды. Осы жаңартудың арқасында модельдің сатылымы бірден өсті.
1967 жылғы Buick Riviera жаңасымен шықтықозғалтқыш. Бұл 360 ат күші бар жаңа V8 қозғалтқышы болды. бірге. Ол орындаушылықтың нағыз ғажайыптарын көрсетті. Автокөлікті пайдалану кезінде отын шығыны айтарлықтай төмендеді. Бұл да көлік сатылымына әсер етпеуі мүмкін емес – олар айтарлықтай өсті.
Буик-Ривьерадағы өзгерістер жыл сайын болды. 1968 жылы дөңгеленген бампер дизайны пайда болды. 1969 жылы торлы тор өз үлгісін өзгертті, ал тұрақ шамдары басқа пішінге ие болды. 1970 жылы дизайнерлер қолдан келгеннің бәрін жасады, сәндеу жағынан мүлдем басқа көлік шықты. Ішінде қозғалтқыш айтарлықтай жақсартылған.
Үшінші буын
1971 жылы «Ривьера» жаңартылған дизайнмен қайтадан шықты. Оны Билл Митчелл және Джерри Хиршберг әзірлеген. Нәтиже – көлік өзінің спорттық сипатын жоғалтты. Ал жаңа буынның басты артықшылығы - Max Trac-тің пайда болуы. Бұл тайғақ жолда жүру кезінде тайып кетуге жол бермейтін тартқышты басқарудың арнайы жүйесі.
1972 жылғы Buick Riviera көп өзгерген жоқ. Сонымен бірге оның сатылымы айтарлықтай төмендеді. Сондықтан олар көлікті аз мөлшерде шығара бастады.
Үшінші буын Buick Riviera сәтсіз болды, сондықтан жасаушылар модельдің сипаттамаларын өзгерту туралы ойлады.
Келесі ұрпақ
Жалпы, Buick Riviera-ның 8 ұрпағы шығарылды. Оның бойында бірдеңе өзгерген сайын: не ішкі мазмұны, не сыртқы түрі. Нәтижесінде 1995 жылы қуатты қозғалтқышы бар модель шығарылды. Автокөлік барлығы 60 км/сағ жылдамдыққа жетті7 секундта. Сонымен қатар, автомобиль әсерлі өлшемдері пайда болды. Бұл шпалдың бір түрі болып шықты - өте күшті, бірақ сонымен бірге қала жолдарында көрінбейтін. Бұған қоса, ол отын шығыны бойынша ең үнемді болды.
2007 жылы Шанхай автосалонында көптеген келушілердің назарын жаңа концепті «Riviera» аударды. 2013 жылы автосалонда тағы да модельдің тағы бір нұсқасы ұсынылды. Екі машинаны да PATAC ұйымы әзірлеген. Олар жағымды ретро көрініс пен заманауи электрониканы біріктіреді. Бұл Буик-Ривьераның қайта туылуының бір түрі.
Пікірлер
Buick Riviera туралы, иелерінің пікірлері әртүрлі. Әрине, бұл әркімнің қолынан келе бермейтін сәнді модель. Көлік неғұрлым ескі болса, соғұрлым қымбатырақ болады. Бірақ оны іздейтіндердің бәрі кез келген бағамен көшірмесін алғысы келеді. Көбінесе бұлар Буик көлігін айналып өту үшін сирек пайдаланатын коллекционерлер.
Ұсынылған:
BMW R1200GS - шын мәніндегі классикалық «турист»
BMW R1200GS - 1170 см куб қозғалтқышы бар эндуро туристтік велосипед. Бұл туринг класындағы велосипедтер тұжырымдамасын едәуір кеңейткен модель
VAZ клапанын реттеу (классикалық): жұмыс схемасы
Клапанды классикалық схемаға сәйкес реттеу VAZ маркалы автокөлік иелері үшін білімнің өте маңызды бөлігі болып табылады. Процесс қарапайым, бірақ сәтті жүзеге асыру үшін жұмыстың дұрыс схемасын есте сақтау және сақтау маңызды. VAZ 2107 клапандарын қалай реттеу керек?
Американдық классикалық көліктер: стиль және қуат
Американдық классикалық автомобильдер президенттер, бизнесмендер және қарапайым азаматтар арасында танымал болған автокөліктердің үлкен таңдауымен ұсынылған. Алғашқы автокөліктің жасалғанына көп жылдар өткеніне қарамастан, классиктердің коллекционерлері талғампаз ретро көліктерге табынуды жалғастыруда
«Классикалық Фольксваген»: танымал автокөліктің сипаттамалары
Классикалық Фольксваген - бізге 1975 жылдан бері белгілі неміс өндірісі шағын көлік. Ол седан нұсқасында шығарылды. Бұл өте танымал модель, 2010 жылы ол тіпті әлемде және Еуропада жыл көлігі атанды. Жалпы алғанда, шынымен де лайықты бірлік. Міне, осы себепті бұл туралы толығырақ айту керек
Ең жақсы классикалық мотоциклдер. Жол классикалық мотоциклдері
Классикалық жол велосипедтері, өндірушілер және т.б. туралы мақала. Мақалада сатып алу бойынша кеңестер берілген және классиканың тұрақтылығы туралы айтылады
